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近海航运中船舶三维吃水模型动态匹配技术研究
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作者 王霞 李文明 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第10期176-180,共5页
近海航运中船舶吃水精准控制对安全与效率至关重要,传统人工观测精度不足,单一测量技术受环境制约。本文对船舶三维吃水模型动态匹配技术进行研究,构建包含多源数据采集预处理、多层感知机神经网络模型设计及动态反馈机制的技术架构,实... 近海航运中船舶吃水精准控制对安全与效率至关重要,传统人工观测精度不足,单一测量技术受环境制约。本文对船舶三维吃水模型动态匹配技术进行研究,构建包含多源数据采集预处理、多层感知机神经网络模型设计及动态反馈机制的技术架构,实现船舶载重、水文环境与航行任务的动态耦合建模,在算法层面,采用多层感知机(MLP)神经网络,有效处理多变量非线性耦合关系,其三维吃水预测精度较传统方法提升70%–80%。本文构建的船舶三维吃水动态匹配模型对保障船舶安全航行具有重要作用。 展开更多
关键词 吃水模型 动态匹配 多层感知机 精度
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《仲裁法》如何更加国际化——基于《仲裁法(修订)(征求意见稿)》主要条款的考察 被引量:2
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作者 沈伟 芦心玥 《湖南大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2024年第3期125-131,共7页
《仲裁法(修订)(征求意见稿)》通过大幅修订,力求促进我国仲裁制度的进一步国际化发展。以《示范法》和《纽约公约》为国际化对标标准,《仲裁法(修订)(征求意见稿)》在仲裁庭权力和仲裁裁决的司法审查、临时仲裁、法院协助取证等方面基... 《仲裁法(修订)(征求意见稿)》通过大幅修订,力求促进我国仲裁制度的进一步国际化发展。以《示范法》和《纽约公约》为国际化对标标准,《仲裁法(修订)(征求意见稿)》在仲裁庭权力和仲裁裁决的司法审查、临时仲裁、法院协助取证等方面基本符合国际标准,但应进一步细化具体措施的实施标准和配套规则,以期为仲裁实践提供更为清晰的指引。此外,此次修订在仲裁机构法律地位、仲裁员任职资格与责任等方面还未达到国际化标准,可以进一步提升意思自治程度,深化仲裁机构改革、引入仲裁员责任有限豁免制度。 展开更多
关键词 《仲裁法(修订)(征求意见稿)》 仲裁国际化 《示范法》 《纽约公约》 友好仲裁
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动态牵伸过程中浮游纤维变速点分布模拟
3
作者 范居乐 张玉泽 汪军 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期44-48,共5页
为研究牵伸条件的变化对牵伸过程的影响,通过建立动态牵伸模型,仿真浮游纤维在动态牵伸过程中受到摩擦力作用的加速过程,得到动态牵伸过程中浮游纤维变速点分布。纤维的牵伸过程被细化为后纤维、慢浮游纤维、快浮游纤维和前纤维4种纤维... 为研究牵伸条件的变化对牵伸过程的影响,通过建立动态牵伸模型,仿真浮游纤维在动态牵伸过程中受到摩擦力作用的加速过程,得到动态牵伸过程中浮游纤维变速点分布。纤维的牵伸过程被细化为后纤维、慢浮游纤维、快浮游纤维和前纤维4种纤维运动状态变化的过程。通过记录纤维在牵伸过程中速度和位置的变化,计算得到纤维保持每种状态的时间。模拟过程中,通过获取纤维在牵伸过程中速度和位置的变化,得到每根纤维在牵伸区内分别维持4种运动状态的时间,从而建立动态的牵伸模型。此外,通过确定浮游纤维与快速纤维和慢速纤维相互接触的长度,计算浮游纤维在动态牵伸过程中受到的控制力与引导力,模拟浮游纤维在动态牵伸过程中的加速过程。同时计算简单罗拉牵伸的摩擦力界分布,通过改变牵伸模型的牵伸倍数和纤维长度,模拟不同牵伸条件下浮游纤维变速点分布。结果表明:仿真得到的变速点分布近似于正态分布,与实际牵伸过程中变速点分布形态接近;牵伸倍数越大,纤维的长度越长,变速点分布越接近前罗拉,并且变速点分布范围越小。 展开更多
关键词 动态牵伸模型 牵伸 浮游纤维 变速点分布 纤维运动状态 摩擦力界分布
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基于KG+LLM的联合作战计划智能生成方法 被引量:1
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作者 陶宇 杨若鹏 +2 位作者 鲁义威 殷昌盛 杨远涛 《指挥与控制学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期699-711,共13页
当前国内外对于联合作战计划生成通常遵循基于预案的“快速修案”和基于操作流程与作战规则的“慢速制案”模式,但由于在制案过程中作战信息未成体系化管理、信息交互方式繁琐、人为理解存在偏差等,导致制案周期较长,难以满足实际作战需... 当前国内外对于联合作战计划生成通常遵循基于预案的“快速修案”和基于操作流程与作战规则的“慢速制案”模式,但由于在制案过程中作战信息未成体系化管理、信息交互方式繁琐、人为理解存在偏差等,导致制案周期较长,难以满足实际作战需要,因此,提出了基于KG+LLM的联合作战计划智能生成框架,通过知识图谱和大模型技术缩短了制案周期,结合“安东诺夫机场闪击战”设计了基于KG+LLM的人机协作“智能拟案”模式,在CMO海空兵棋系统验证了框架的可行性和有效性。 展开更多
关键词 联合作战计划 军事智能 大语言模型 智能拟案
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压力棒牵伸区中的纤维数量分布模型
5
作者 钱丽莉 郁崇文 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期112-118,共7页
牵伸区中纤维的运动状态受与其接触纤维状态的影响,为研究牵伸区中纤维的运动状态,对上托式压力棒牵伸区中各类纤维的数量分布进行了研究。分析了牵伸区中各类纤维的理论分布,测量了牵伸区中的各类纤维数量分布,简化了纤维数量分布曲线... 牵伸区中纤维的运动状态受与其接触纤维状态的影响,为研究牵伸区中纤维的运动状态,对上托式压力棒牵伸区中各类纤维的数量分布进行了研究。分析了牵伸区中各类纤维的理论分布,测量了牵伸区中的各类纤维数量分布,简化了纤维数量分布曲线。再通过均匀设计,测试了不同牵伸参数下的变细曲线,建立了变细曲线与牵伸参数之间的回归方程,最终得到了牵伸区中的纤维数量分布模型。结果表明:牵伸区中各类纤维的数量分布受牵伸倍数、罗拉握持距、纤维长度、压力棒位置等牵伸参数的显著影响,纤维的数量分布可基于总纤维、前纤维和后纤维的数量分布得到。回归方程的平均拟合误差在7%以内,所建立的纤维数量分布模型适用于涤纶和粘胶纤维。 展开更多
关键词 压力棒牵伸 变细曲线 均匀设计 牵伸工艺 拟合回归 纤维数量分布模型 并条机
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土壤容重和含水量对耕作阻力的影响 被引量:28
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作者 李汝莘 高焕文 苏元升 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期81-85,共5页
土壤容重和含水量是影响机具耕作阻力和能量消耗的主要因素。为了研究它们之间的数量关系,在田间将土壤容重和含水量分别在1.1~1.7g/cm3和11%~19%的范围内取三个水平,进行靴式开沟器耕作阻力的正交试验。用改进的... 土壤容重和含水量是影响机具耕作阻力和能量消耗的主要因素。为了研究它们之间的数量关系,在田间将土壤容重和含水量分别在1.1~1.7g/cm3和11%~19%的范围内取三个水平,进行靴式开沟器耕作阻力的正交试验。用改进的五轮仪测试开沟器的工作阻力和开沟深度,土壤容重和含水量,采用容重环法实行定点测试。试验数据用改进的Marquardt法,通过TSP统计软件进行回归分析,得到了土壤耕作阻力-容重-含水量数学模型,并具有较高的拟合精度,可以用于分析评价不同土壤容重和含水量条件下拖拉机的牵引效率和能量消耗。 展开更多
关键词 土壤耕作 牵引阻力 土壤容重 土壤含水量
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导向管喷动流化床内颗粒停留时间模型 被引量:6
7
作者 陈明强 颜涌捷 +1 位作者 任铮伟 毛元夫 《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第5期586-591,共6页
通过对导向管喷动流化床的喷动区和流化区分别进行质量平衡和动量平衡,得出了描述连续流动条件下其床层内粒子停留时间的数学模型。本模型所得计算结果与以前报道的实验结果一致。
关键词 喷动流化床 停留时间 导向管 模型
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陀螺仪温度建模研究 被引量:17
8
作者 张广莹 邓正隆 傅振宪 《系统仿真学报》 CAS CSCD 2003年第3期369-371,378,共4页
介绍了陀螺仪温度试验系统的结构和特点,用该系统进行了某型陀螺仪的温度速率试验与位置试验。在试验数据的基础上,分别使用线性回归算法和小波网络建立了陀螺仪的静态温度模型。线性回归法算法简单,已用于实际工程中;而小波网络辨识可... 介绍了陀螺仪温度试验系统的结构和特点,用该系统进行了某型陀螺仪的温度速率试验与位置试验。在试验数据的基础上,分别使用线性回归算法和小波网络建立了陀螺仪的静态温度模型。线性回归法算法简单,已用于实际工程中;而小波网络辨识可以任意逼近陀螺仪温度模型的非线性特性,得到更好的辨识精度。 展开更多
关键词 陀螺漂移 温度试验 误差模型 小波网络
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陀螺仪温度试验与建模研究 被引量:10
9
作者 徐丽娜 邓正隆 +2 位作者 张广莹 诸一江 吕锡仁 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第2期99-103,共5页
本文阐述了陀螺仪温度试验系统的结构和特点,用该系统进行了某型陀螺仪的温度速率与位置试验,并在试验基础上建立了陀螺仪静态温度模型。
关键词 陀螺漂移 温度试验 系统辨识 陀螺仪 建模
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重载机车钩缓装置建模及承压行为 被引量:9
10
作者 许自强 吴庆 +1 位作者 马卫华 罗世辉 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第1期21-26,共6页
为研究重载机车钩缓装置承压行为,建立了重载机车圆柱销、长扁销车钩模型,并在两种车钩模型中分别考虑了钩肩控制模块与钩尾摩擦弧面模型;结合具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器模型,完成了重载机车钩缓装置模型.以4节机车及1节简化... 为研究重载机车钩缓装置承压行为,建立了重载机车圆柱销、长扁销车钩模型,并在两种车钩模型中分别考虑了钩肩控制模块与钩尾摩擦弧面模型;结合具有非线性迟滞特性的弹性胶泥缓冲器模型,完成了重载机车钩缓装置模型.以4节机车及1节简化货车组成的列车模型为例,研究了重载机车直线运行时钩缓装置的承压行为对轮轴横向力、轮轨磨耗的影响.研究结果表明:建立的交互性钩肩控制模块及钩尾摩擦面分别可以较好地模拟圆柱销、长扁销车钩的实际承压行为;具有两种稳钩功能的车钩均能将车钩偏转角限制在4.0°以内,可以减小车钩力的横向分力,提高机车运行安全性. 展开更多
关键词 钩缓装置 建模 运行行为 重载机车 动力学
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基于Pro/E的水轮机尾水管肘管部分的三维造型 被引量:9
11
作者 齐学义 马惠萍 +1 位作者 杨国来 敏政 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期103-106,共4页
针对水轮机内部流场CFD数值模拟及工程实际制造需要,对弯肘型尾水管的三维造型进行分析与研究,发现常用的造型方法过程繁琐,且不便于修改流道也不易光滑。本文提出一种新的造型方法,不仅克服了常用方法的弊端,而且造型过程简洁直观、生... 针对水轮机内部流场CFD数值模拟及工程实际制造需要,对弯肘型尾水管的三维造型进行分析与研究,发现常用的造型方法过程繁琐,且不便于修改流道也不易光滑。本文提出一种新的造型方法,不仅克服了常用方法的弊端,而且造型过程简洁直观、生成的型面平顺光滑,修改过程灵活,适应性强,可更精确地实现设计意图。经实例造型与CFD流场模拟验证,提出的方法不仅设计出的尾水管内部水流运动符合设计假定,其流场分布与理论分析相符,而且所设计出的尾水管流道平顺光滑,流态良好。 展开更多
关键词 水轮机 尾水管 PRO/E 造型 CFD
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基于漂移模型的气体溢流动态模拟 被引量:1
12
作者 王旭东 陈平 +1 位作者 胡德云 陈奕阳 《西南石油大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2013年第5期118-122,共5页
针对在目前工程上的溢流计算模型相对粗糙,不能准确地对溢流动态进行描述,模型和实际情况存在较大误差,溢流相关参数计算和现场相差过大,计算所提供的压井参数计算不准确,使得压井困难甚至失败等问题,以气液两相漂移模型作为基础模型来... 针对在目前工程上的溢流计算模型相对粗糙,不能准确地对溢流动态进行描述,模型和实际情况存在较大误差,溢流相关参数计算和现场相差过大,计算所提供的压井参数计算不准确,使得压井困难甚至失败等问题,以气液两相漂移模型作为基础模型来表征相间作用,以双流体模型来体现流动的动态情况,建立了溢流动态控制模型,并对模型进行了离散求解。使用现场实际资料分析了溢流时井筒中气相分数的变化规律,压井过程中含气段的长度与含气段位置的变化,最后使用模型对压井进行了模拟。结果表明,现场实测数据和模型计算结果较为吻合,模型对溢流动态进行描述较为准确。本模型为安全有效地井控提供了理论基础。 展开更多
关键词 溢流 漂移模型 两相流 双流体模型 井控
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中心管振荡水柱式波浪能装置外形设计性能试验
13
作者 周逸伦 张亚群 +2 位作者 李显豪 盛松伟 刘天骄 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第11期2117-2122,共6页
为了探索中心管振荡水柱式波浪能装置的结构外形对其性能的影响,本文进行了装置外形结构设计,通过入射波要素、浮筒吃水深度、尾管高度、水下结构比例等类型的多种工况的物理模型试验,验证不同参数对装置性能的影响。试验结果表明:设计... 为了探索中心管振荡水柱式波浪能装置的结构外形对其性能的影响,本文进行了装置外形结构设计,通过入射波要素、浮筒吃水深度、尾管高度、水下结构比例等类型的多种工况的物理模型试验,验证不同参数对装置性能的影响。试验结果表明:设计的模型对入射波周期变化敏感,对特定入射波高响应较优越,且在波高为65 mm,周期为1.1 s时,获得最大俘获宽度比为67.64%;模型浮筒吃水深度越大,则俘获宽度比越小,通频带越窄;锥形尾管高度值对模型的俘获宽度比和通频带宽影响较小;不同水下结构比例的模型之间俘获宽度比数值差距较小,比例为0.3时,模型的俘获宽度比通频带最宽。模型试验结果对装置的进一步优化具有理论指导意义。 展开更多
关键词 波浪能 振荡水柱 波浪能发电装置 俘获宽度比 模型试验 入射波周期 入射波高 浮筒吃水深度
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水轮机尾水管设计的CFD分析与模型试验研究 被引量:6
14
作者 王旭 李萍 +1 位作者 陈荣盛 吴凡 《水电能源科学》 北大核心 2015年第9期163-165,172,共4页
现有水轮机尾水管的设计方法往往造成机组运行中的众多水力问题,为得到流态良好的尾水管,基于某电站机组设计实例,采取"模型构建—数值模拟—试验论证"的模式,利用分区域造型法构建了尾水管的三维流场模型,并在额定工况下进行... 现有水轮机尾水管的设计方法往往造成机组运行中的众多水力问题,为得到流态良好的尾水管,基于某电站机组设计实例,采取"模型构建—数值模拟—试验论证"的模式,利用分区域造型法构建了尾水管的三维流场模型,并在额定工况下进行CFD流场数值计算和水动力学模型试验。通过对比仿真和试验结果可知,二者的偏差在合理范围内。可见数值计算的参数设置基本符合实际运行条件,仿真结果的精度较高,流场性能良好。这为今后进一步探索尾水管的流场运动规律,奠定了基础。 展开更多
关键词 水轮机 尾水管 流场模型 CFD分析 模型试验 偏差
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定综片数小提花多臂组织设计方法与CAD实现 被引量:2
15
作者 章斐燕 李启正 祝成炎 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期140-144,共5页
为简化复杂小提花多臂织物组织设计,提出一种基于图像处理的,适用于确定综片数和不同经纬循环数的计算机智能化设计方法,可将复杂图像直接应用于多臂织物组织的设计中。通过深入分析多臂织物组织的形成原理,将多臂织物组织的穿综图、纹... 为简化复杂小提花多臂织物组织设计,提出一种基于图像处理的,适用于确定综片数和不同经纬循环数的计算机智能化设计方法,可将复杂图像直接应用于多臂织物组织的设计中。通过深入分析多臂织物组织的形成原理,将多臂织物组织的穿综图、纹板图以及组织图转化为对应的组织矩阵,根据提出的优化综片数的数学模型,在指定综片数内生成适合多臂织机织造的上机图。对优化综片数前后的织物组织进行比较可知,图像基本一致,没有发生明显的变化。并用VB语言编程实现了CAD设计。 展开更多
关键词 小提花多臂织物 组织设计 优化综片数 上机图 数学模型
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重载货车摩擦缓冲器动力学模型研究 被引量:17
16
作者 孙树磊 李芾 +3 位作者 黄运华 郝伟 汤劲松 徐力 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第8期17-23,共7页
基于摩擦缓冲器冲击试验数据建立缓冲器多段线性模型,利用附加黏滞摩擦力和附加阻尼力进行理论修正,构建缓冲器多段线性修正模型,利用车辆冲击仿真及反映列车运行工况的三角函数位移激励对缓冲器多段线性修正模型进行验证和分析。计算... 基于摩擦缓冲器冲击试验数据建立缓冲器多段线性模型,利用附加黏滞摩擦力和附加阻尼力进行理论修正,构建缓冲器多段线性修正模型,利用车辆冲击仿真及反映列车运行工况的三角函数位移激励对缓冲器多段线性修正模型进行验证和分析。计算结果表明:缓冲器多段线性修正模型较常规多段线性模型更接近冲击试验结果;转换速度及外部位移激励的频率会对车钩力尖峰阶段产生影响,转换速度越大或者外部频率越小,车钩力越先进入尖峰阶段,形成的磁滞环就越大,消耗的车辆振动能量越多,后续的车钩力和车辆相对位移就会越小;附加黏滞摩擦力较好地模拟了缓冲器特性曲线的尖峰现象,等效摩擦系数越大,附加黏滞摩擦力越大,车钩力也越大;附加阻尼和车体刚度的共同作用使缓冲器加载曲线与卸载曲线之间平稳过渡,在附加阻尼的修正下,即使缓冲器处于过渡曲线上遇到往复加载和卸载载荷,缓冲器也能形成磁滞耗能环,亦能耗散车辆之间的振动能量。 展开更多
关键词 重载货车 摩擦缓冲器 特性曲线 动力学模型
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基于Matlab的织物上机图自动生成探讨 被引量:2
17
作者 袁惠芬 王旭 《丝绸》 CAS 北大核心 2007年第2期27-29,共3页
通过分析组织图、穿综图和纹板图三者的关系,在对织物上机图进行矩阵建模的基础上,提出了一种基于Matlab程序设计自动产生并绘制上机图的新方法。
关键词 织物上机图 矩阵模型 MATLAB程序
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带导流管的喷动流化床的研究进展 被引量:16
18
作者 张东利 张维蔚 +1 位作者 张晓蕾 史宇峰 《化工进展》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第5期506-509,513,共5页
综述了带导流管的喷动流化床的研究和发展现状, 在湍流气固两相流理论的基础上讨论其流体力学特性;
关键词 导流管 喷动流化床 流体模型
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基于特征的CAD参数化建模技术及其应用 被引量:11
19
作者 白贺斌 徐燕申 曹克伟 《机械设计》 CSCD 北大核心 2005年第2期14-15,21,共3页
在对现有特征技术进行总结的基础上提出了特征的定义。结合粗纱机牵伸部件给出了面向设计的特征分类并建立了基于特征的参数化建模框架。在Pro/E平台上利用其二次开发工具Pro/Program给出了某厂粗纱机牵伸部件的建模实例。
关键词 特征 参数化建模 粗纱机 牵伸部件
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抽水蓄能电站过渡过程计算影响因素分析 被引量:11
20
作者 郑应霞 胡雄峰 邱绍平 《人民长江》 北大核心 2015年第16期75-79,共5页
过渡过程计算是调节保证设计的一种计算手段,也是调节保证设计的基础。以国内某抽水蓄能电站可行性研究阶段的过渡过程计算过程为例,通过利用Hysim软件,计算分析了电站吸出高度、转轮模型特性、尾水洞洞径的大小、机组转动惯量以及导叶... 过渡过程计算是调节保证设计的一种计算手段,也是调节保证设计的基础。以国内某抽水蓄能电站可行性研究阶段的过渡过程计算过程为例,通过利用Hysim软件,计算分析了电站吸出高度、转轮模型特性、尾水洞洞径的大小、机组转动惯量以及导叶关闭规律等因素对过渡过程计算结果的影响。分析结果表明,电站吸出高度和转轮模型特性对过渡过程计算结果影响更为显著;由于电站的吸出高度和枢纽布置方案在可研阶段基本上已经确定,而不同厂家研发的机组所具有的特性又各不相同,因此,在实施机组招标时,应重视机组特性对过渡过程计算的影响,以满足调节保证设计的要求。 展开更多
关键词 过渡过程 吸出高度 转轮模型特性 转动惯量 导叶关闭规律 抽水蓄能电站
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