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基于Nested-Logit模型的国际集装箱运输链选择行为研究 被引量:19
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作者 张戎 郭玉静 +1 位作者 闫哲彬 艾彩娟 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期8-13,共6页
以内陆腹地至沿海港口间的国际集装箱公路、铁路运输链为研究对象,在市场调查的基础上,选取港口航线密度、通关便利度、运输时间、运输费用、可靠性作为托运人运输链效用函数的变量,建立Nested-Logit模型。运用义乌市国际集装箱托运人的... 以内陆腹地至沿海港口间的国际集装箱公路、铁路运输链为研究对象,在市场调查的基础上,选取港口航线密度、通关便利度、运输时间、运输费用、可靠性作为托运人运输链效用函数的变量,建立Nested-Logit模型。运用义乌市国际集装箱托运人的RP/SP调查数据,标定模型参数,分析托运人的运输链选择偏好,估算各条运输链选择概率的运输时间、运输费用、可靠性的弹性及其边际替代率,并据此提出发展海铁联运的对策建议。研究表明,开通义乌与港口之间的集装箱五定班列并辅以优惠的价格政策,可大幅提升铁路在国际集装箱运输链中的竞争力。 展开更多
关键词 海铁联运 运输链 选择偏好 nested-logit模型
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基于Nested Logit模型的铁路旅客客运产品选择研究 被引量:13
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作者 王文宪 陈钉钧 +1 位作者 吕红霞 江峰 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期140-146,共7页
通过成都—武汉既有线出行旅客的问卷调查,以及样本数据的归纳分析,对旅客客运产品选择行为特征进行描述.基于随机效用最大化理论,以乘车方式与客运产品作为选择肢,旅客主体、出行特性及列车服务特性的各项指标作为效用变量,构建了乘车... 通过成都—武汉既有线出行旅客的问卷调查,以及样本数据的归纳分析,对旅客客运产品选择行为特征进行描述.基于随机效用最大化理论,以乘车方式与客运产品作为选择肢,旅客主体、出行特性及列车服务特性的各项指标作为效用变量,构建了乘车方式位于上层、客运产品位于下层的Nested Logit模型.模型的上下层参数标定结果表明,旅客的收入状况、出行目的、出行距离、列车票价及运行时间对其乘车方案选择具有显著影响,旅客的年龄、出行费用来源、收入状况、出行距离,以及列车票价、运行时间对其客运产品选择具有显著影响.模型能较为准确地反映铁路客运产品的实际需求,从而为其合理设计与调整提供理论依据. 展开更多
关键词 铁路运输 效用变量 乘车方式 客运产品 nested logit模型
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基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法研究 被引量:12
3
作者 易富君 邓卫 周竹萍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第4期110-115,共6页
在分析经济圈交通方式选择影响因素的基础上,利用出行费用、出行时间和舒适性等指标作为广义费用函数的主要构成属性,建立了基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法.并采用出行疲劳恢复时间来描述不同交通方式出行的舒适程度,然... 在分析经济圈交通方式选择影响因素的基础上,利用出行费用、出行时间和舒适性等指标作为广义费用函数的主要构成属性,建立了基于Nested-Logit模型的经济圈交通方式划分方法.并采用出行疲劳恢复时间来描述不同交通方式出行的舒适程度,然后用时间价值的计算方法求得疲劳恢复时间的价值.Nested-Logit模型是在一般多项Logit模型基础上的一种改进模型,考虑了各交通方式之间的相关性,对具有相似性的交通方式进行了分类,因此该模型更接近实际情况,相对合理.同时通过分析这两种模型的内在关系,提出了一种求解Nested-Logit模型的方法,该方法程序化强,便于应用.最后以长三角经济圈部分城市之间的交通方式划分作为实例,说明了该方法有效可行. 展开更多
关键词 经济圈 nestedlogit模型 交通方式划分 疲劳恢复曲线
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基于家庭属性和Nested Logit模型的学生出行选择特性分析 被引量:10
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作者 马书红 付建川 姚志刚 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2015年第4期122-127,共6页
运用非集计模型中Nested Logit模型的理论与方法,以中小学生出行方式选择行为为对象,研究个人属性、家庭属性和出行特性对学生出行方式选择的影响。模型分上下两层,上层为公共交通和私人交通方式的选择,下层为小汽车、摩托车、自行车及... 运用非集计模型中Nested Logit模型的理论与方法,以中小学生出行方式选择行为为对象,研究个人属性、家庭属性和出行特性对学生出行方式选择的影响。模型分上下两层,上层为公共交通和私人交通方式的选择,下层为小汽车、摩托车、自行车及步行交通方式的选择;利用SPSS软件对模型进行标定和检验,分析各因素对学生出行选择的影响。结果表明:家庭收入对于上下层交通方式选择影响大,收入高的家庭,学生出行更倾向于选择私人交通方式;是否拥有公交卡对上层交通方式影响最明显,当学生拥有公交卡时,其选择公共交通方式是私人方式的38倍;家庭交通工具拥有量和是否有人接送是下层交通方式选择的主要因素,家庭小汽车数量增加或有人接送时,学生出行选择小汽车的概率增加。 展开更多
关键词 交通工程 学生出行 行为 家庭属性 nested logit模型 出行方式选择
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基于Nested Logit与Random Parameters Logit模型的摩托车事故伤害估计与对比 被引量:3
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作者 温惠英 汤左淦 《华南理工大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第11期83-91,共9页
为了给我国的摩托车事故伤害分析提供指导与依据,通过抽取美国印第安纳州2013—2015年的1947起摩托车单车事故,分别建立Nested Logit与Random Parameters Logit模型,分析摩托车事故伤害程度的影响因素,模型参数分别采用全信息最大似然... 为了给我国的摩托车事故伤害分析提供指导与依据,通过抽取美国印第安纳州2013—2015年的1947起摩托车单车事故,分别建立Nested Logit与Random Parameters Logit模型,分析摩托车事故伤害程度的影响因素,模型参数分别采用全信息最大似然估计法与蒙特卡洛模拟方法进行估计.两个模型的估计结果均表明:女性、年龄、使用头盔、酒驾、甩出车外、超速、冲出道路、载人、车龄>10年、路面潮湿、曲线坡度、交叉口、限速>80 km/h、4月份、7月份、夜间无灯光、郊区、事故碰撞物(防护栏、树、墙、路缘、电线杆、涵洞)等与摩托车事故伤害程度显著相关.通过对比Nested Logit与Random Parameters Logit模型的AIC与BIC准则值,发现Random Parameters Logit模型对事故数据的拟合优度更高,能够得到更好的参数估计结果. 展开更多
关键词 交通安全 摩托车事故 事故伤害程度 RANDOM PARAMETERS logit模型 nested logit模型
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基于Nested Logit客户选择模型的时隙定价 被引量:1
6
作者 陈淮莉 李蕊莹 《上海海事大学学报》 北大核心 2017年第1期47-51,共5页
为解决B2C环境下网络零售商向客户提供配送服务的时隙定价问题,引入效用函数,考虑在实际选择中,某些时隙选项之间的相关性对顾客选择概率的影响,以最大化收益和均衡各时隙的配送能力为目标,建立基于Nested Logit的客户选择模型.该模型... 为解决B2C环境下网络零售商向客户提供配送服务的时隙定价问题,引入效用函数,考虑在实际选择中,某些时隙选项之间的相关性对顾客选择概率的影响,以最大化收益和均衡各时隙的配送能力为目标,建立基于Nested Logit的客户选择模型.该模型克服了多项式Logit模型"与其他选择无关"的局限性.通过算例对模型的有效性进行验证.结果表明:时隙选择概率的变化不仅受剩余时间和配送能力的影响,而且受某些时隙选项之间的相关性和时隙的预计效用的影响.研究结果对网络零售商的时隙定价策略有参考价值. 展开更多
关键词 配送时隙 nested logit模型 定价策略 网络零售
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基于Nested—Logit模型和产品差异性理论的企业“广义利润”最大化策略及应用
7
作者 宁钟 林滨 唐清波 《上海管理科学》 2006年第4期6-11,共6页
本文介绍了Logit模型,并分析了Logit不足,引出了更适合于研究产品之间的替代关系的Nes- ted-Logit模型。考虑到国内家电市场价格战现状,提出有别于“利润”概念的“广义利润”,其中涉及到与市场份额有关的“长远利润”。通过市场份额与... 本文介绍了Logit模型,并分析了Logit不足,引出了更适合于研究产品之间的替代关系的Nes- ted-Logit模型。考虑到国内家电市场价格战现状,提出有别于“利润”概念的“广义利润”,其中涉及到与市场份额有关的“长远利润”。通过市场份额与价格的联系,制定使企业广义利润最大化的价格,同时通过计算机模拟轿车市场的定价,我们将会更加深刻地体会模型的实际使用。在追求广义利润最大化的基础之上,我们假设产品差别市场中存在纳什均衡,随后通过理论与计算机方法考虑在博弈情况下的定价组合。 展开更多
关键词 logit模型 产品差异性 nestedlogit模型 轿车 效用函数 广义利润 价格战
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基于Nested-Logit模型的城市公共交通票价优惠策略 被引量:4
8
作者 王俪静 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2015年第4期59-64,共6页
通过建立巢式Logit模型,分析不同出行距离时轨道交通和常规公交的票价变动对整个公共交通分担比例的影响,在此基础上提出合理的票价优惠策略,即短距离出行时常规公交票价优惠更多、长距离出行时轨道交通票价优惠更多。最后,结合某城市... 通过建立巢式Logit模型,分析不同出行距离时轨道交通和常规公交的票价变动对整个公共交通分担比例的影响,在此基础上提出合理的票价优惠策略,即短距离出行时常规公交票价优惠更多、长距离出行时轨道交通票价优惠更多。最后,结合某城市的实际数据对公共交通方式的分担比例和补贴增加额进行数值计算,验证了模型的合理性,并对该市公共交通票价优惠策略提出了相关建议。 展开更多
关键词 巢式logit模型 出行距离 票价优惠 补贴
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RP/SP数据的Nested Logit同构融合
9
作者 吾晨晨 吴戈 +1 位作者 李春艳 李先 《西华大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第2期61-67,共7页
在RP/SP融合分析中,当部分选项有一定相似性时,常用Nested Logit(NL)框架构建RP或SP子模型;但既有研究中,2个子模型往往采用不同的阶层结构,导致对行为机制的认识缺乏统一性、不同层次误差项对应关系不明确、无法正确描述SP选择的阶层... 在RP/SP融合分析中,当部分选项有一定相似性时,常用Nested Logit(NL)框架构建RP或SP子模型;但既有研究中,2个子模型往往采用不同的阶层结构,导致对行为机制的认识缺乏统一性、不同层次误差项对应关系不明确、无法正确描述SP选择的阶层性等问题。本文针对RP-NL/SP-NL的同构融合框架,提出分层考虑误差项测度、引入融合系数修正SP效用函数的融合方法,以北京市新设快速路公交专用道为对象进行问卷调查,标定和对比3种RP-NL/SP-NL模型及RP、SP单独模型的结果。研究表明:分层考虑SP与RP的误差项关系,可以更清晰地揭示SP数据的阶层结构,真实表现SP的选择机制,也有利于减小误差项的影响,提高变量对SP选择行为的解释能力。 展开更多
关键词 交通工程 RP/SP数据融合 nested logit模型 测度系数 融合系数 同构
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Nested-Logit模型在地铁站点交通方式衔接中的应用
10
作者 相福至 吴海燕 《交通与运输》 2013年第H12期56-60,共5页
国内外大城市的发展经验证明,轨道交通构成大城市交通骨干网络,发挥便捷、快速、大容量的优势,是有效疏解城市交通拥堵的良方。地铁站点是客流聚散的重要节点,使其他交通方式与之有效衔接,提供乘客便捷的换乘环境至关重要。结合北京地铁... 国内外大城市的发展经验证明,轨道交通构成大城市交通骨干网络,发挥便捷、快速、大容量的优势,是有效疏解城市交通拥堵的良方。地铁站点是客流聚散的重要节点,使其他交通方式与之有效衔接,提供乘客便捷的换乘环境至关重要。结合北京地铁5号线天通苑北站的调研数据,分析出行者在选择轨道交通基础上的衔接方式选择行为,建立分层Nested-Logit模型,提出针对轨道站点的交通衔接设施布设建议。 展开更多
关键词 地铁站点 nestedlogit模型 交通衔接 设施布设
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Nested-Logit模型在地铁站点交通方式衔接中的应用
11
作者 相福至 吴海燕 《北京建筑工程学院学报》 2013年第2期25-31,共7页
国内外大城市的发展经验证明,轨道交通构成大城市交通骨干网络,发挥便捷快速、大容量的优势,是有效疏解城市交通拥堵的良方.轨道站点是客流聚散的重要节点,使其他交通方式与之有效地衔接,提供乘客便捷的换乘环境至关重要.结合北京地铁5... 国内外大城市的发展经验证明,轨道交通构成大城市交通骨干网络,发挥便捷快速、大容量的优势,是有效疏解城市交通拥堵的良方.轨道站点是客流聚散的重要节点,使其他交通方式与之有效地衔接,提供乘客便捷的换乘环境至关重要.结合北京地铁5号线天通苑北站的调研数据,分析出行者在选择轨道交通基础之上的衔接方式选择行为,建立分层Nested-Logit模型,提出针对轨道站点的交通衔接设施布设建议. 展开更多
关键词 地铁站点 nested-logit模型 交通衔接 设施布设
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基于巢式Logit模型的超限车辆出行选择行为研究 被引量:5
12
作者 张欢 卢毅 +1 位作者 史峰 朱东铁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期113-118,共6页
公路超限运输危害巨大,为有效治超,深入分析超限车辆的出行选择行为.超限车辆为实现运输效益最大化,将对其超限程度、出行线路等做出一系列出行选择,不同的出行选择决策决定超限车辆的出行成本和出行收益大小.在公路超限车辆出行选择决... 公路超限运输危害巨大,为有效治超,深入分析超限车辆的出行选择行为.超限车辆为实现运输效益最大化,将对其超限程度、出行线路等做出一系列出行选择,不同的出行选择决策决定超限车辆的出行成本和出行收益大小.在公路超限车辆出行选择决策行为和出行效用分析的基础上,建立超限车辆出行超限程度与出行线路这种存在层次关系决策行为的巢式Logit逻辑决策模型.从概率角度用定量方法分析超限车辆出行个体的出行选择行为,为公路超限运输的治理工作提供科学指导,同时也将为超限车辆补偿费率制定提供理论支持. 展开更多
关键词 公路运输 出行行为 巢式logit模型 超限车辆 超限运输
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基于多层Logit模型的货物运输链选择研究 被引量:7
13
作者 宋睿 孙焰 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2014年第4期792-795,800,共5页
以物流运输活动中不同货物运输链的选择为研究对象,建立了多层Logit模型进行具体地研究.以效用理论为基础,分析了不同运输链中运输方式的各种影响因素,按照运输方式的特点,将运输链分为多方式和单一方式两大类,并在此分类基础上建立了... 以物流运输活动中不同货物运输链的选择为研究对象,建立了多层Logit模型进行具体地研究.以效用理论为基础,分析了不同运输链中运输方式的各种影响因素,按照运输方式的特点,将运输链分为多方式和单一方式两大类,并在此分类基础上建立了二层的选择树模型.利用调查数据对模型效用函数的参数进行了标定,并对参数的标定结果进行了验证.最后,通过具体实例证实了多层Logit模型在货物运输链选择研究中的实用性和有效性. 展开更多
关键词 运输链 多层logit模型 效用函数 货物运输 选择树模型
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考虑居民出行OD或居住地的出行方式选择巢式Logit模型 被引量:3
14
作者 赵金宝 邓卫 +1 位作者 王晓原 孙锋 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期899-904,共6页
为定量化分析居民出行OD或居住地引入轨道交通后对出行方式选择的影响,在综合考虑出行者家庭特征、个人属性和出行特性的基础上,结合南京市居民出行调查数据,分别建立了考虑居民出行OD、考虑居住地、既不考虑出行OD也不考虑居住地的3个... 为定量化分析居民出行OD或居住地引入轨道交通后对出行方式选择的影响,在综合考虑出行者家庭特征、个人属性和出行特性的基础上,结合南京市居民出行调查数据,分别建立了考虑居民出行OD、考虑居住地、既不考虑出行OD也不考虑居住地的3个出行方式选择巢式Logit模型,并对比了模型的拟合度.结果表明:考虑居民出行OD的巢式Logit模型具有最高的拟合度;相比于出行OD小区或居住地远离轨道交通站点的出行者,出行OD小区或居住地接近轨道交通站点的居民更倾向使用慢行交通和/或公共交通出行方式.得到的分析结果为城市规划者认识轨道交通在吸引居民出行由小汽车向公共交通转移中的作用提供了理论支持和决策依据. 展开更多
关键词 出行OD 居住地 轨道交通站点辐射区 出行方式选择 巢式logit模型
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基于Logsum差异和嵌套Logit模型的交通出行者效益测算研究 被引量:3
15
作者 马书红 汤薛艳 叶建勇 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第5期45-50,78,共7页
交通政策,项目投资及管理措施等会对交通系统出行者的行为方式产生影响,进而影响系统出行者的经济效益,因此需要科学估计和合理测算.从交通经济领域效益估算的常用方法着手,在对传统基于rule-of-half的效益测算方法进行分析的基础上,重... 交通政策,项目投资及管理措施等会对交通系统出行者的行为方式产生影响,进而影响系统出行者的经济效益,因此需要科学估计和合理测算.从交通经济领域效益估算的常用方法着手,在对传统基于rule-of-half的效益测算方法进行分析的基础上,重点探讨基于Logsum差异的效益测算方法.构建出行决策的3层嵌套Logit模型,从目的地—方式—路径选择角度建立出行者的效用表达式及方式选择模型,提出基于嵌套Logit模型和Logsum差异的效益测算方法;结合案例和情景分析验证方法的应用,并与传统测算方法进行比较.结果表明,当自变量相对基准情况有较大变化时,rule-of-half方法和Logsum方法的计算结果会有较大差异,在需求非线性变化情况下,基于Logsum差异的测算结果更为合理. 展开更多
关键词 交通运输经济 效益测算 Logsum差异 嵌套logit模型 出行者 情景分析
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基于巢式Logit模型的城市交通结构演化建模与仿真 被引量:3
16
作者 宋成举 张亚平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2015年第2期305-310,共6页
巢式Logit模型是交通方式选择研究的经典理论之一,通过对居民出行方式对比较分析,结合居民出行方式选择行为习惯,给出多种巢式层次划分方案,通过分析比较并确定将城市交通结构划分为公共交通巢、非机动交通巢和非公共机动交通巢等3个,... 巢式Logit模型是交通方式选择研究的经典理论之一,通过对居民出行方式对比较分析,结合居民出行方式选择行为习惯,给出多种巢式层次划分方案,通过分析比较并确定将城市交通结构划分为公共交通巢、非机动交通巢和非公共机动交通巢等3个,引入疲劳度系数,结合时间成本和货币成本,构建不同巢的效用函数,结合哈尔滨客运交通结构的现状数据,分析不同单位时间价值量和出行距离条件下,各种出行方式分担率的变化情况,结果表明,该模型可以较好地描述城市交通结构演化特征,为制定交通政策提供理论依据. 展开更多
关键词 NL模型 交通结构 效用函数 时间价值量 分担率
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有限理性视野下出行者出行方式选择分层Logit模型研究 被引量:19
17
作者 张新洁 关宏志 +1 位作者 赵磊 边芳 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期110-116,共7页
在传统分层Logit模型的基础上,放松出行者完全理性的假设,基于有限理性满意决策准则,建立了多方式有限理性分层Logit(BRNL)模型,来描述出行者的方式选择行为.模型假设当方式间的成本差在无差异区间内时,出行者依据偏好或随机进行方式选... 在传统分层Logit模型的基础上,放松出行者完全理性的假设,基于有限理性满意决策准则,建立了多方式有限理性分层Logit(BRNL)模型,来描述出行者的方式选择行为.模型假设当方式间的成本差在无差异区间内时,出行者依据偏好或随机进行方式选择;否则,出行者将选择出行成本更小的交通方式.此外,提出了一种嵌套的相继平均算法对模型进行求解.最后,通过一个数值算例验证了模型的合理性和算法的有效性.研究结果表明,出行者并不总是选择出行成本最小的交通方式,其选择行为与出行者的理性程度和偏好有关,且理性程度越低,出行者对方式间的成本差越不敏感. 展开更多
关键词 城市交通 出行方式选择 有限理性 分层logit 无差异阈值
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考虑节日因素的居民出行方式选择行为模型应用
18
作者 聂垚 《黑龙江交通科技》 2025年第2期106-110,共5页
针对居民在节日交通方式选择中缺少租车方式选择项的问题,将居民个体特征、出行特征、租车特征等属性指标作为效用变量,采用离散选择理论的方法构建包含节日时段巢式Logit出行方式选择模型,并将模型用于实例分析结果表明:全年各节日居... 针对居民在节日交通方式选择中缺少租车方式选择项的问题,将居民个体特征、出行特征、租车特征等属性指标作为效用变量,采用离散选择理论的方法构建包含节日时段巢式Logit出行方式选择模型,并将模型用于实例分析结果表明:全年各节日居民交通出行方式选择结果存在较大差异性,元旦节日时间较短其多选择公共交通出行(45.1%),劳动节(36.5%)和国庆节(36.2%)双节假期时间较长,居民出行多选择私家车出行或达到目的地后租车出行,出行目的多为中长距离的旅游,对于交通方式类型选择其更加注重交通自身的舒适性、便捷性和自由性。 展开更多
关键词 巢式logit模型 节假日租车 效用理论 选择行为
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基于巢式Logit模型的低收入人群出行行为分析--以上海市智能手机调查数据为例 被引量:2
19
作者 柳文燕 傅忠宁 +1 位作者 李万慧 翟涛涛 《交通运输工程与信息学报》 2020年第3期40-49,共10页
低收入人群是城市人口组成的重要和特殊部分,关注并研究其出行行为具有重要的社会价值。本文首先界定城市低收入人群的范围,根据上海市居民出行调查数据划分出研究对象,总结影响低收入人群出行行为的多重变量,然后基于效用最大化理论构... 低收入人群是城市人口组成的重要和特殊部分,关注并研究其出行行为具有重要的社会价值。本文首先界定城市低收入人群的范围,根据上海市居民出行调查数据划分出研究对象,总结影响低收入人群出行行为的多重变量,然后基于效用最大化理论构建出行目的和出行方式相互影响的巢式Logit模型,并对模型参数进行标定,得到低收入人群出行行为选择的特定规律。结果表明,出行时段、出行费用、出行优先政策以及出行目的对低收入人群出行方式选择具有显著影响。 展开更多
关键词 城市低收入人群 出行行为 出行目的 巢式logit模型
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基于巢式Logit模型的公交出行方式选择行为研究 被引量:34
20
作者 陈俊励 马云龙 朱楠 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第A01期120-125,共6页
近年来,随着我国国民经济的不断增长,城市机动化水平的逐渐提高,城市交通和环境的压力不断增大,提高大容量公交系统的服务水平,增加其吸引力是我们迫切需要解决的问题。本文基于北京市第三次居民出行调查数据,从个体出行行为的角度分析... 近年来,随着我国国民经济的不断增长,城市机动化水平的逐渐提高,城市交通和环境的压力不断增大,提高大容量公交系统的服务水平,增加其吸引力是我们迫切需要解决的问题。本文基于北京市第三次居民出行调查数据,从个体出行行为的角度分析城市居民公交出行的特征和规律;同时,采用巢式Logit模型方法,建立了基于时间的交通方式选择模型,定量分析了出行者各种属性特征对公交出行方式选择行为的影响程度,为制定相应的公交需求管理政策提供了参考依据. 展开更多
关键词 城市交通 出行行为 公交出行 巢式logit模型
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