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珠机城际铁路公铁同层合建桥方案比选被引量：11: 1; 作者严爱国李的平 +2 位作者陈勇黄纳新邓永锋《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期80-85,共6页; 珠机城际铁路金海特大桥跨磨刀门水道主通航孔跨径为3×340 m,采用公铁同层布置,结合桥址区建设条件,对桥型方案进行研究比选。从桥式上对比多塔斜拉桥方案与钢桁拱桥方案,由于设计基准风速大、台风频发、多主跨等因素,考虑经济性... 展开更多; 关键词公路铁路两用桥公铁同层合建桥型方案多塔斜拉桥桥塔中置桥塔外包方案比选; 在线阅读下载PDF 职称材料

沪苏通长江公铁大桥主航道桥架梁水上交通组织方案被引量：4: 2; 作者李瑞斌孙永强 +1 位作者刘佳安熠明《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期112-117,共6页; 沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限(主墩间宽约700 m),船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2000艘次。大桥计划架梁吊装49次,施工周期531... 展开更多; 关键词公路铁路两用桥斜拉桥架梁施工水上施工长江主航道船舶交通流通航安全水上交通组织方案; 在线阅读下载PDF 职称材料

3×340m公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计被引量：26: 3; 作者余国武《世界桥梁》北大核心 2020年第1期1-5,共5页; 珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口,与金海高速公路大桥同层合建,主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥。桥面宽度达49.6 m,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路。为提高多塔斜... 展开更多; 关键词公铁两用桥多塔斜拉桥同层合建刚构-连续体系大挑臂式钢箱梁空间四柱式钢塔桥梁设计; 在线阅读下载PDF 职称材料

公铁合建(60+100+60)m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥设计: 4; 作者王蒙《中国铁路》 2025年第8期30-39,共10页; 双层钢桁-混凝土组合连续梁桥上层采用钢弦杆+正交异性钢桥面板,下层采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,结构刚度大,施工灵活多变,在双层桥建设中得到广泛应用。温州市域铁路S3线与温瑞快速路共线段跨温瑞塘河特大桥主桥为(60+100+60) m... 展开更多; 关键词公铁合建双层桥钢桁-混凝土组合连续梁结构设计湿接缝拼接节段预制拼装; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名珠机城际铁路公铁同层合建桥方案比选被引量：11: 1; 作者严爱国李的平陈勇黄纳新邓永锋; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司中铁建大桥设计研究院中国中铁大桥局集团有限公司; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第1期80-85,共6页; 基金中国铁路总公司科技研究开发计划项目(K2018G058、N2018G033) 中国铁建科技研究开发计划项目(17-B01)。; 文摘珠机城际铁路金海特大桥跨磨刀门水道主通航孔跨径为3×340 m,采用公铁同层布置,结合桥址区建设条件,对桥型方案进行研究比选。从桥式上对比多塔斜拉桥方案与钢桁拱桥方案,由于设计基准风速大、台风频发、多主跨等因素,考虑经济性、施工难度及施工过程抗风稳定性,最终确定采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m多塔斜拉桥方案。在此基础上,针对多塔斜拉桥,对桥塔中置和桥塔外包方案,从结构受力、施工、经济性、景观性等进行综合比选,最终推荐采用温度效应小及抗震性能好、施工工期短、经济性相当、景观效果好的桥塔中置方案。; 关键词公路铁路两用桥公铁同层合建桥型方案多塔斜拉桥桥塔中置桥塔外包方案比选; Keywords rail-cum-road bridge arranging railway and vehicle traffic on same deck bridge type scheme multi-pylon cable-stayed bridge arranging pylons in the central zone of deck arranging pylons to envelop main girder scheme comparison; 分类号 U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U442.54 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名沪苏通长江公铁大桥主航道桥架梁水上交通组织方案被引量：4: 2; 作者李瑞斌孙永强刘佳安熠明; 机构交通运输部水运科学研究院; 出处《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期112-117,共6页; 文摘沪苏通长江公铁大桥主航道桥为主跨1092 m的公铁两用双塔钢桁梁斜拉桥,该桥所处长江河段为长江黄金水道中最繁忙的水域,航道宽度有限(主墩间宽约700 m),船舶交通流密集、复杂,日均船舶流量超2000艘次。大桥计划架梁吊装49次,施工周期531 d,水上架梁施工对长江主航道船舶通航影响明显。为保障大、小型船舶安全通航的水域宽度,根据相关规范进行水上交通组织方案初步设计,49次架梁作业中有34次需采取不同形式的封航措施。为尽可能减少主航道桥架梁施工对该水域交通组织的影响,优化水上交通组织初步设计方案,将主航道宽度由700 m拓宽到800 m,交通组织需临时封航次数减少至18次;针对航道拓宽条件下18次需临时封航的情况,通过采用“限大船、疏小船”的方案实现了零封航水上交通组织。; 关键词公路铁路两用桥斜拉桥架梁施工水上施工长江主航道船舶交通流通航安全水上交通组织方案; Keywords rail-cum-road bridge cable-stayed bridge girder erection over-water construction main navigation channel of Changjiang River river traffic volume navigation safety river traffic organization scheme; 分类号 U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U445.4 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名3×340m公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计被引量：26: 3; 作者余国武; 机构广东广珠城际轨道交通有限责任公司; 出处《世界桥梁》北大核心 2020年第1期1-5,共5页; 基金中国铁路总公司科研项目（K2018G058）中铁建科研计划课题（17-B01）; 文摘珠机城际铁路金海特大桥位于磨刀门水道入海口,与金海高速公路大桥同层合建,主桥采用(58.5+116+3×340+116+58.5)m四塔三主跨斜拉桥。桥面宽度达49.6 m,中间布置荷载较重的双线城际列车,两侧布置荷载较轻的高速公路。为提高多塔斜拉桥的结构刚度并释放长联温度效应,采用刚构-连续体系,中塔塔梁墩固结,边塔塔梁固结、塔墩分离。主梁采用大挑臂式钢箱梁结构,由单箱三室钢箱梁加两侧挑臂组成,便于钢箱梁腹板与钢塔的壁板连接,实现塔梁固结。桥塔采用空间四柱式钢塔,其下桥墩为钢筋混凝土双肢薄壁结构。斜拉索采用LPES7-199~LPES7-379型Ⅱ级松弛平行钢丝拉索,按两平行索面扇形布置。钢塔及钢梁在工厂制造,再浮运至桥位安装。结构静动力分析结果表明,结构受力性能良好,安全可靠。; 关键词公铁两用桥多塔斜拉桥同层合建刚构-连续体系大挑臂式钢箱梁空间四柱式钢塔桥梁设计; Keywords rail-cum-road bridge multi-pylon cable-stayed bridge vehicle and railway traffic on the same deck rigid-framed and continuous system steel box girder with long cantilevers spatial steel pylon with four columns bridge design; 分类号 U448.121 [建筑科学—桥梁与隧道工程] U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名公铁合建(60+100+60)m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥设计: 4; 作者王蒙; 机构中铁第四勘察设计院集团有限公司; 出处《中国铁路》 2025年第8期30-39,共10页; 基金中铁第四勘察设计院集团有限公司科技研发计划课题(KY2023090E)。; 文摘双层钢桁-混凝土组合连续梁桥上层采用钢弦杆+正交异性钢桥面板,下层采用密横梁体系的肋板式混凝土梁,结构刚度大,施工灵活多变,在双层桥建设中得到广泛应用。温州市域铁路S3线与温瑞快速路共线段跨温瑞塘河特大桥主桥为(60+100+60) m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥,采用节段预制+早强超高性能混凝土湿接缝拼接技术施工,是目前首座公铁合建的结构类型桥梁。介绍该桥的工程概况、结构设计、整体受力情况、钢混节点局部受力情况及施工方案。主要结论如下:(1)结构整体受力满足要求,刚度较大,挠跨比为1/7 634,最大梁端转角为0.387‰rad;(2)钢混节点局部受力合理,应力集中效应不明显;(3)采用预制悬拼法施工,施工过程安全可靠,可为后续双层钢桁-混凝土组合连续梁桥建造提供参考。; 关键词公铁合建双层桥钢桁-混凝土组合连续梁结构设计湿接缝拼接节段预制拼装; Keywords double-deck bridge for both road and rail traffic steel truss-concrete composite continuous beam structural design wet joint splicing segment prefabrication and assembly; 分类号 U442.5 [建筑科学] U24 [交通运输工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	珠机城际铁路公铁同层合建桥方案比选	严爱国李的平陈勇黄纳新邓永锋	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2020	11	在线阅读下载PDF 职称材料
2	沪苏通长江公铁大桥主航道桥架梁水上交通组织方案	李瑞斌孙永强刘佳安熠明	《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心	2020	4	在线阅读下载PDF 职称材料
3	3×340m公铁同层合建多塔斜拉桥总体设计	余国武	《世界桥梁》北大核心	2020	26	在线阅读下载PDF 职称材料
4	公铁合建(60+100+60)m双层钢桁-混凝土组合连续梁桥设计	王蒙	《中国铁路》	2025		在线阅读下载PDF 职称材料