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用多孔衬里穿孔夹层结构改善双层板的低频传声损失
1
作者
李雯婧
田俊红
+2 位作者
李仁生
李佳宁
孙小伟
《人工晶体学报》
北大核心
2025年第4期581-588,共8页
针对双板结构在质量-空气-质量共振频率处隔声性能不足的问题,设计了一种由内含多孔衬里的穿孔夹层板与均质板组成的双层板型声学超材料,并采用有限元法计算了结构的法向传声损失。结果表明,当多孔衬里穿孔夹层板的谐振频率被调谐到双...
针对双板结构在质量-空气-质量共振频率处隔声性能不足的问题,设计了一种由内含多孔衬里的穿孔夹层板与均质板组成的双层板型声学超材料,并采用有限元法计算了结构的法向传声损失。结果表明,当多孔衬里穿孔夹层板的谐振频率被调谐到双层板的共振频率时,结构在高频范围保持传统双板结构优异隔声性能的同时,明显改善了由质量-空气-质量共振引起的传声损失下降。通过对比穿孔夹层板与无孔夹层板的吸声系数和传声损失,发现双层板型声学超材料优异的传声损失来源于穿孔夹层板的吸声性能,并通过改变吸声频率、吸声特性对此做了进一步验证。
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关键词
声学超材料
双层板
夹层结构
低频隔声
传声损失
有限元法
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职称材料
基于利用Aumann-Shapley值分摊网损和排放减少量的DLMP计算研究
被引量：
7
2
作者
陈星莺
郁清云
+2 位作者
谢俊
余昆
甘磊
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期17-23,共7页
分布式电源(DG)接入配电网后对系统运行带来影响,提出一种含DG的配电网节点边际电价(DLMP)计算方法。该方法主要包含2个部分:一是通过Aumann-Shapley值法计算网损和排放减少分摊量,得到各DG的有功和无功DLMP值;二是通过迭代计算DG的最...
分布式电源(DG)接入配电网后对系统运行带来影响,提出一种含DG的配电网节点边际电价(DLMP)计算方法。该方法主要包含2个部分:一是通过Aumann-Shapley值法计算网损和排放减少分摊量,得到各DG的有功和无功DLMP值;二是通过迭代计算DG的最优发电出力,保证DG收益的最大化。算例仿真分析表明:基于Aumann-Shapley值分摊的DLMP迭代算法不仅能保证网损和排放减少量在各DG间的公平分摊,还能克服组合爆炸问题;与传统的DLMP计算模型相比,所提出的DLMP计算模型能更大限度地对各DG提供电价激励,减少系统网损和排放量,同时还能实现分摊方案的零销售盈余。
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关键词
电力市场
配电网节点边际电价
Aumann-Shapley值
迭代算法
网损和排放减少量分摊
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职称材料
用双层减样法优化大规模SVM垃圾标签检测模型
被引量：
5
3
作者
覃希
苏一丹
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2011年第6期2095-2098,共4页
针对支持向量机在训练大规模数据集时出现的速度瓶颈问题,提出一种新的减样方法,称为双层减样法。数据减样时,双层减样法从粗、细粒度两个层次削减样本。粗粒度约减时,利用核空间距离聚类法,以簇为单位削减冗余子集;细粒度约减时,以点...
针对支持向量机在训练大规模数据集时出现的速度瓶颈问题,提出一种新的减样方法,称为双层减样法。数据减样时,双层减样法从粗、细粒度两个层次削减样本。粗粒度约减时,利用核空间距离聚类法,以簇为单位削减冗余子集;细粒度约减时,以点为单位挑选剩余点集中的支持向量。实验表明,双层减样法能有效地压缩样本数据,同时还能放大数据集的分类特征,提高分类器的分类精度。将此法应用于大规模SVM垃圾标签检测模型的训练集优化上,能明显提高检测模型的训练速度。双层减样法将粒度和层次的概念引入减样法中,在约减时适时改变约减幅度,这比传统减样法更具有优势。
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关键词
FOLKSONOMY
垃圾标签
支持向量机
双层减样法
约减
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职称材料
计及网络传输损耗的电热综合能源系统多目标优化调度
被引量：
23
4
作者
郑超铭
黄博南
+1 位作者
王子心
孙秋野
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期141-149,共9页
针对电热综合能源系统中网络传输损耗对供需平衡的影响,提出一种多目标优化调度策略以最小化系统经济环境调度目标,并且实现电热能源之间的协调与优化。首先,提出一种计及网络传输损耗的电热综合能源系统多目标优化调度模型,该模型同时...
针对电热综合能源系统中网络传输损耗对供需平衡的影响,提出一种多目标优化调度策略以最小化系统经济环境调度目标,并且实现电热能源之间的协调与优化。首先,提出一种计及网络传输损耗的电热综合能源系统多目标优化调度模型,该模型同时考虑电传输损耗和热传输损耗;其次,依据公式化的非线性耦合优化问题获得协调方程,以此分析机组出力的协调关系;然后,设计一种双层双l迭代算法以有效求解此多目标优化调度问题,该算法能够减少计算负担以具备更快的收敛速度;最终,通过5个仿真算例验证所提算法的有效性。
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关键词
电热综合能源系统
多目标优化
网络传输损耗
双层双l迭代
非线性耦合
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职称材料
基于蝴蝶优化的配电线路双层迭代降损方法研究
被引量：
5
5
作者
潘雅琦
王江波
+3 位作者
孟宇静
白广
齐宁
张宇航
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2023年第17期149-158,共10页
为解决10 kV长配电线路损耗大、电压质量差及降损设备年投资回报率低等问题,提出一种结合蝴蝶优化的配电线路双层迭代降损增效方法。首先,考虑线路负荷三相不平衡,应用电力系统仿真软件Open DSS建立目标配电线路分相潮流仿真模型。其次...
为解决10 kV长配电线路损耗大、电压质量差及降损设备年投资回报率低等问题,提出一种结合蝴蝶优化的配电线路双层迭代降损增效方法。首先,考虑线路负荷三相不平衡,应用电力系统仿真软件Open DSS建立目标配电线路分相潮流仿真模型。其次,增加10 kV线路无功补偿装置容量与位置以及调压器分接头挡位与位置为控制变量,建立以考虑全寿命周期成本(lifecyclecost,LCC)的年投资回报率最大为目标的外层规划模型,以年有功损耗及年平均电压偏移量最小的多目标为内层运行模型。然后,利用蝴蝶算法通过Python调用Open DSS潮流计算模型仿真,得到潮流结果和理论线损并求解降损模型。最后,以某供电公司线路为算例进行验证,结果表明该方法能为线路降损提供实用的实施方案。
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关键词
10
kV长配电线路
OpenDSS
蝴蝶算法
双层迭代降损方法
年投资回报率
年平均电压偏移量
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职称材料
基于空气耦合超声技术的线型材料杨氏模量测量
被引量：
1
6
作者
王晓彧
郭紫怡
+2 位作者
黄文茜
吴浩东
陈杰
《压电与声光》
CAS
北大核心
2023年第1期94-97,共4页
该文介绍了一种基于空气耦合超声技术的材料杨氏模量评估方法。首先采用1-3型压电复合材料及双层匹配结构,研制了高灵敏度的空气耦合超声换能器。在一发一收模式下,该空气耦合超声换能器的插入损耗和-6 dB带宽分别为-23.9 dB和26.9%。...
该文介绍了一种基于空气耦合超声技术的材料杨氏模量评估方法。首先采用1-3型压电复合材料及双层匹配结构,研制了高灵敏度的空气耦合超声换能器。在一发一收模式下,该空气耦合超声换能器的插入损耗和-6 dB带宽分别为-23.9 dB和26.9%。其次搭建实验平台,将空气耦合超声技术与静态拉伸法结合,以评估铜线和银线杨氏模量。铜线和银线杨氏模量评估结果与对应的公认值范围一致。
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关键词
空气耦合超声
杨氏模量
双匹配层
插入损耗
静态拉伸法
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职称材料
车辆型材结构的隔声性能优化研究
被引量：
3
7
作者
张咏琳
汪凯森
+1 位作者
赵艳菊
李盈利
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第5期84-88,101,共6页
高速列车现在已经成为人们出行时相当重要的一种交通方式,但是随着列车速度的不断提升,控制车厢内 噪声也变得越来越困难。车厢内的噪声不但会影响乘客乘坐的舒适度,严重情况下还会伤害乘客的健康。构成车厢的 主要型材结构为双层且带...
高速列车现在已经成为人们出行时相当重要的一种交通方式,但是随着列车速度的不断提升,控制车厢内 噪声也变得越来越困难。车厢内的噪声不但会影响乘客乘坐的舒适度,严重情况下还会伤害乘客的健康。构成车厢的 主要型材结构为双层且带有加筋夹层的铝合金板,对该结构的隔声性能进行优化,以求达到提高车厢整体的隔声性能, 降低车厢内噪声的目的。根据典型车体型材结构建立三维几何模型,通过声学有限元方法分析其隔声量。以型材的隔 声量作为评价其隔声性能的主要参数,基于列车噪声的特点将声辐射的频率范围限定为100 Hz^2 500 Hz,并且重点关 注100Hz^1000Hz频率范围内的隔声量。分析型材结构的尺寸,包括面板厚度、面板间距离、加筋粗细、加筋与面板 间角度等对结构隔声量的影响。研究结果发现仅依靠改变尺寸结构对型材隔声量的优化是十分有限的,并且会极大影 响结构的面密度或刚度,因此基于优化的型材结构,对蜂窝-型材结构进行声学有限元分析,结果显示优化后的蜂窝-型 材结构具有更优异的隔声性能。研究成果可以为实际应用中对于车体型材结构的设计或隔声性能优化提供参考。
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关键词
声学
双层加筋型材
隔声量
声学有限元
蜂窝结构
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职称材料
竹单层顺纹拉伸性能测试与分析
被引量：
1
8
作者
龚震鸿
张蔚
+3 位作者
周超
姚文斌
俞伟鹏
张天翼
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期58-63,共6页
竹材中纤维束密度从竹黄到竹青沿径向逐层增加,为了获得竹材任意单层的顺纹拉伸性能,基于竹材的层合特性,提出从竹青、竹黄两面逼近的削减法。从竹青、竹黄两侧按一定厚度依次削减至竹片中心层以获得不同厚度的测试试件,并测得其顺纹拉...
竹材中纤维束密度从竹黄到竹青沿径向逐层增加,为了获得竹材任意单层的顺纹拉伸性能,基于竹材的层合特性,提出从竹青、竹黄两面逼近的削减法。从竹青、竹黄两侧按一定厚度依次削减至竹片中心层以获得不同厚度的测试试件,并测得其顺纹拉伸性能。研究建立竹单层与削减后试件的拉伸力学关系模型,获得相应竹单层的顺纹弹性模量及拉伸强度。通过对毛竹顺纹拉伸试验及计算分析,获得了沿径向弹性模量、拉伸强度的数学表达式;各单层的弹性模量与拉伸强度的计算式分别为E=5.86+34.02/[1+(x/1.34)^(2.21)]和σ=86.21+505.2/[1+(x/1.34)^(2.19)]。结果表明:毛竹的各层力学性能从竹青层至竹黄层逐渐递减;单层计算式误差随分层数增加而减小,当取单层厚度为0.5 mm(16等分)时,其竹材弹性模量与拉伸强度计算值与试验值的误差分别为2.41%,4.26%。本研究获得了毛竹顺纹弹性模量及拉伸强度沿径向的变化规律,对竹单层计算精度高,为竹材力学性能分析及利用提供了一种有效的方法。
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关键词
竹材
竹单层
顺纹拉伸
双面削减法
层合结构
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职称材料
车身双层板隔声性能分析和计算研究
9
作者
肖毅
王灵龙
+3 位作者
黄森
王龙
王靖诗
朱亚璟
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第5期175-179,共5页
参考白车身双层板的结构尺寸,设计4个具有代表性的双层板方案,通过试验对比各方案的隔声曲线,分析车身双层板结构对双层板隔声量的影响。研究结果表明增加双层板厚度对双层板隔声量的提升作用有限,但增加双层板两块板之间的空腔厚度可...
参考白车身双层板的结构尺寸,设计4个具有代表性的双层板方案,通过试验对比各方案的隔声曲线,分析车身双层板结构对双层板隔声量的影响。研究结果表明增加双层板厚度对双层板隔声量的提升作用有限,但增加双层板两块板之间的空腔厚度可以控制双层板的临界频率向低频移动,提高目标频段的隔声量;提高双层板表面的折弯凸起会改变其模态,进而显著改变双层板各频段的隔声量。使用hybrid FE-SEA(Hybrid Finite Element-Statistical Energy Analysis)法对设计的双层板样件进行隔声量计算并通过实验验证。
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关键词
声学
车身双层板
隔声量
隔声曲线
hybrid
FE-SEA法
隔声量计算
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职称材料
题名
用多孔衬里穿孔夹层结构改善双层板的低频传声损失
1
作者
李雯婧
田俊红
李仁生
李佳宁
孙小伟
机构
兰州交通大学数理学院
兰州交通大学机电工程学院
出处
《人工晶体学报》
北大核心
2025年第4期581-588,共8页
基金
国家自然科学基金(12462011)。
文摘
针对双板结构在质量-空气-质量共振频率处隔声性能不足的问题,设计了一种由内含多孔衬里的穿孔夹层板与均质板组成的双层板型声学超材料,并采用有限元法计算了结构的法向传声损失。结果表明,当多孔衬里穿孔夹层板的谐振频率被调谐到双层板的共振频率时,结构在高频范围保持传统双板结构优异隔声性能的同时,明显改善了由质量-空气-质量共振引起的传声损失下降。通过对比穿孔夹层板与无孔夹层板的吸声系数和传声损失,发现双层板型声学超材料优异的传声损失来源于穿孔夹层板的吸声性能,并通过改变吸声频率、吸声特性对此做了进一步验证。
关键词
声学超材料
双层板
夹层结构
低频隔声
传声损失
有限元法
Keywords
acoustic metamaterial
double
-
layer
panel
sandwich structure
low-frequency sound insulation
sound transmission
loss
finite element
method
分类号
TB53 [理学—声学]
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职称材料
题名
基于利用Aumann-Shapley值分摊网损和排放减少量的DLMP计算研究
被引量：
7
2
作者
陈星莺
郁清云
谢俊
余昆
甘磊
机构
河海大学能源与电气学院
出处
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019年第4期17-23,共7页
基金
国家重点研发计划项目(2016YFB0901100)
国家自然科学基金资助项目(U1766203)
国家电网公司科技项目(城区用户与电网供需友好互动系统)~~
文摘
分布式电源(DG)接入配电网后对系统运行带来影响,提出一种含DG的配电网节点边际电价(DLMP)计算方法。该方法主要包含2个部分:一是通过Aumann-Shapley值法计算网损和排放减少分摊量,得到各DG的有功和无功DLMP值;二是通过迭代计算DG的最优发电出力,保证DG收益的最大化。算例仿真分析表明:基于Aumann-Shapley值分摊的DLMP迭代算法不仅能保证网损和排放减少量在各DG间的公平分摊,还能克服组合爆炸问题;与传统的DLMP计算模型相比,所提出的DLMP计算模型能更大限度地对各DG提供电价激励,减少系统网损和排放量,同时还能实现分摊方案的零销售盈余。
关键词
电力市场
配电网节点边际电价
Aumann-Shapley值
迭代算法
网损和排放减少量分摊
Keywords
electricity market
distribution locational marginal price
Aumann-Shapley
method
iterative
algorithm
power
loss
and emission
reduction
allocation
分类号
TM73 [电气工程—电力系统及自动化]
F123.9 [经济管理—世界经济]
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职称材料
题名
用双层减样法优化大规模SVM垃圾标签检测模型
被引量：
5
3
作者
覃希
苏一丹
机构
广西工学院计算机工程系
广西大学计算机与电子信息学院
出处
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2011年第6期2095-2098,共4页
基金
广西工学院自然科学基金资助项目(院科自1074011)
文摘
针对支持向量机在训练大规模数据集时出现的速度瓶颈问题,提出一种新的减样方法,称为双层减样法。数据减样时,双层减样法从粗、细粒度两个层次削减样本。粗粒度约减时,利用核空间距离聚类法,以簇为单位削减冗余子集;细粒度约减时,以点为单位挑选剩余点集中的支持向量。实验表明,双层减样法能有效地压缩样本数据,同时还能放大数据集的分类特征,提高分类器的分类精度。将此法应用于大规模SVM垃圾标签检测模型的训练集优化上,能明显提高检测模型的训练速度。双层减样法将粒度和层次的概念引入减样法中,在约减时适时改变约减幅度,这比传统减样法更具有优势。
关键词
FOLKSONOMY
垃圾标签
支持向量机
双层减样法
约减
Keywords
Folksonomy
social spam
SVM
double
-
layer
reduction
method
reduce
分类号
TP181 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
计及网络传输损耗的电热综合能源系统多目标优化调度
被引量：
23
4
作者
郑超铭
黄博南
王子心
孙秋野
机构
东北大学信息科学与工程学院
流程工业综合自动化国家重点实验室(东北大学)
国网兴城供电公司
出处
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2020年第1期141-149,共9页
基金
国家自然科学基金项目(61573094,61603085)~~
文摘
针对电热综合能源系统中网络传输损耗对供需平衡的影响,提出一种多目标优化调度策略以最小化系统经济环境调度目标,并且实现电热能源之间的协调与优化。首先,提出一种计及网络传输损耗的电热综合能源系统多目标优化调度模型,该模型同时考虑电传输损耗和热传输损耗;其次,依据公式化的非线性耦合优化问题获得协调方程,以此分析机组出力的协调关系;然后,设计一种双层双l迭代算法以有效求解此多目标优化调度问题,该算法能够减少计算负担以具备更快的收敛速度;最终,通过5个仿真算例验证所提算法的有效性。
关键词
电热综合能源系统
多目标优化
网络传输损耗
双层双l迭代
非线性耦合
Keywords
IEHS
multi-objective optimization
network transmission
loss
es
double
-
layer
double
-l-iteration
non-linear coupling
分类号
TM721 [电气工程—电力系统及自动化]
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职称材料
题名
基于蝴蝶优化的配电线路双层迭代降损方法研究
被引量：
5
5
作者
潘雅琦
王江波
孟宇静
白广
齐宁
张宇航
机构
中国农业大学信息与电气工程学院
国网北京密云供电公司
出处
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
北大核心
2023年第17期149-158,共10页
基金
国家自然科学基金项目资助(51977210)
国网北京市电力公司科技项目资助(52021521N001)。
文摘
为解决10 kV长配电线路损耗大、电压质量差及降损设备年投资回报率低等问题,提出一种结合蝴蝶优化的配电线路双层迭代降损增效方法。首先,考虑线路负荷三相不平衡,应用电力系统仿真软件Open DSS建立目标配电线路分相潮流仿真模型。其次,增加10 kV线路无功补偿装置容量与位置以及调压器分接头挡位与位置为控制变量,建立以考虑全寿命周期成本(lifecyclecost,LCC)的年投资回报率最大为目标的外层规划模型,以年有功损耗及年平均电压偏移量最小的多目标为内层运行模型。然后,利用蝴蝶算法通过Python调用Open DSS潮流计算模型仿真,得到潮流结果和理论线损并求解降损模型。最后,以某供电公司线路为算例进行验证,结果表明该方法能为线路降损提供实用的实施方案。
关键词
10
kV长配电线路
OpenDSS
蝴蝶算法
双层迭代降损方法
年投资回报率
年平均电压偏移量
Keywords
10 kV distribution line
OpenDSS
butterfly algorithm
double layer iterative loss reduction method
annual return on investment
annual average voltage offset
分类号
TM75 [电气工程—电力系统及自动化]
TP18 [自动化与计算机技术—控制理论与控制工程]
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职称材料
题名
基于空气耦合超声技术的线型材料杨氏模量测量
被引量：
1
6
作者
王晓彧
郭紫怡
黄文茜
吴浩东
陈杰
机构
南京工业职业技术大学航空工程学院
南京大学声学研究所
东南大学成贤学院基础部物理实验室
出处
《压电与声光》
CAS
北大核心
2023年第1期94-97,共4页
基金
南京工业职业技术大学引进人才科研启动基金(YK21-03-06)。
文摘
该文介绍了一种基于空气耦合超声技术的材料杨氏模量评估方法。首先采用1-3型压电复合材料及双层匹配结构,研制了高灵敏度的空气耦合超声换能器。在一发一收模式下,该空气耦合超声换能器的插入损耗和-6 dB带宽分别为-23.9 dB和26.9%。其次搭建实验平台,将空气耦合超声技术与静态拉伸法结合,以评估铜线和银线杨氏模量。铜线和银线杨氏模量评估结果与对应的公认值范围一致。
关键词
空气耦合超声
杨氏模量
双匹配层
插入损耗
静态拉伸法
Keywords
air-coupled ultrasonic
Young’s modulus
double
-
layer
matching structure
insertion
loss
static tensile
method
分类号
TB552 [理学—声学]
TB34 [一般工业技术—材料科学与工程]
TN384 [电子电信—物理电子学]
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职称材料
题名
车辆型材结构的隔声性能优化研究
被引量：
3
7
作者
张咏琳
汪凯森
赵艳菊
李盈利
机构
中南大学交通运输工程学院
轨道交通安全关键技术国际合作联合实验室
轨道交通列车安全保障技术国家地方联合工程研究中心
福州地铁集团有限公司运营分公司车辆中心检修车间
中车青岛四方机车车辆股份有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2019年第5期84-88,101,共6页
基金
国家重点研发计划子任务(2017YFB1201103-04)
文摘
高速列车现在已经成为人们出行时相当重要的一种交通方式,但是随着列车速度的不断提升,控制车厢内 噪声也变得越来越困难。车厢内的噪声不但会影响乘客乘坐的舒适度,严重情况下还会伤害乘客的健康。构成车厢的 主要型材结构为双层且带有加筋夹层的铝合金板,对该结构的隔声性能进行优化,以求达到提高车厢整体的隔声性能, 降低车厢内噪声的目的。根据典型车体型材结构建立三维几何模型,通过声学有限元方法分析其隔声量。以型材的隔 声量作为评价其隔声性能的主要参数,基于列车噪声的特点将声辐射的频率范围限定为100 Hz^2 500 Hz,并且重点关 注100Hz^1000Hz频率范围内的隔声量。分析型材结构的尺寸,包括面板厚度、面板间距离、加筋粗细、加筋与面板 间角度等对结构隔声量的影响。研究结果发现仅依靠改变尺寸结构对型材隔声量的优化是十分有限的,并且会极大影 响结构的面密度或刚度,因此基于优化的型材结构,对蜂窝-型材结构进行声学有限元分析,结果显示优化后的蜂窝-型 材结构具有更优异的隔声性能。研究成果可以为实际应用中对于车体型材结构的设计或隔声性能优化提供参考。
关键词
声学
双层加筋型材
隔声量
声学有限元
蜂窝结构
Keywords
acoustics
double
-
layer
stiffened plate
sound transmission
loss
acoustic finite element
method
honeycomb sandwich structure
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U467.4 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
竹单层顺纹拉伸性能测试与分析
被引量：
1
8
作者
龚震鸿
张蔚
周超
姚文斌
俞伟鹏
张天翼
机构
浙江农林大学光机电工程学院
浙江农林大学暨阳学院
出处
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2023年第6期58-63,共6页
基金
浙江省科技厅公益性项目(LGN21C160006)
浙江省科技厅重点项目(2021C02017)。
文摘
竹材中纤维束密度从竹黄到竹青沿径向逐层增加,为了获得竹材任意单层的顺纹拉伸性能,基于竹材的层合特性,提出从竹青、竹黄两面逼近的削减法。从竹青、竹黄两侧按一定厚度依次削减至竹片中心层以获得不同厚度的测试试件,并测得其顺纹拉伸性能。研究建立竹单层与削减后试件的拉伸力学关系模型,获得相应竹单层的顺纹弹性模量及拉伸强度。通过对毛竹顺纹拉伸试验及计算分析,获得了沿径向弹性模量、拉伸强度的数学表达式;各单层的弹性模量与拉伸强度的计算式分别为E=5.86+34.02/[1+(x/1.34)^(2.21)]和σ=86.21+505.2/[1+(x/1.34)^(2.19)]。结果表明:毛竹的各层力学性能从竹青层至竹黄层逐渐递减;单层计算式误差随分层数增加而减小,当取单层厚度为0.5 mm(16等分)时,其竹材弹性模量与拉伸强度计算值与试验值的误差分别为2.41%,4.26%。本研究获得了毛竹顺纹弹性模量及拉伸强度沿径向的变化规律,对竹单层计算精度高,为竹材力学性能分析及利用提供了一种有效的方法。
关键词
竹材
竹单层
顺纹拉伸
双面削减法
层合结构
Keywords
bamboo
bamboo single
layer
parallel stretching
double
-sided
reduction
method
laminated structure
分类号
S781.9 [农业科学—木材科学与技术]
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职称材料
题名
车身双层板隔声性能分析和计算研究
9
作者
肖毅
王灵龙
黄森
王龙
王靖诗
朱亚璟
机构
中汽研汽车检验中心(广州)有限公司
出处
《噪声与振动控制》
CSCD
2020年第5期175-179,共5页
文摘
参考白车身双层板的结构尺寸,设计4个具有代表性的双层板方案,通过试验对比各方案的隔声曲线,分析车身双层板结构对双层板隔声量的影响。研究结果表明增加双层板厚度对双层板隔声量的提升作用有限,但增加双层板两块板之间的空腔厚度可以控制双层板的临界频率向低频移动,提高目标频段的隔声量;提高双层板表面的折弯凸起会改变其模态,进而显著改变双层板各频段的隔声量。使用hybrid FE-SEA(Hybrid Finite Element-Statistical Energy Analysis)法对设计的双层板样件进行隔声量计算并通过实验验证。
关键词
声学
车身双层板
隔声量
隔声曲线
hybrid
FE-SEA法
隔声量计算
Keywords
acoustics
double
-
layer
board
sound transmission
loss
sound insulation curve
hybrid FE-SEA
method
sound insulation calculation
分类号
TB535 [理学—声学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
用多孔衬里穿孔夹层结构改善双层板的低频传声损失
李雯婧
田俊红
李仁生
李佳宁
孙小伟
《人工晶体学报》
北大核心
2025
0
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职称材料
2
基于利用Aumann-Shapley值分摊网损和排放减少量的DLMP计算研究
陈星莺
郁清云
谢俊
余昆
甘磊
《电力自动化设备》
EI
CSCD
北大核心
2019
7
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3
用双层减样法优化大规模SVM垃圾标签检测模型
覃希
苏一丹
《计算机应用研究》
CSCD
北大核心
2011
5
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4
计及网络传输损耗的电热综合能源系统多目标优化调度
郑超铭
黄博南
王子心
孙秋野
《电网技术》
EI
CSCD
北大核心
2020
23
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5
基于蝴蝶优化的配电线路双层迭代降损方法研究
潘雅琦
王江波
孟宇静
白广
齐宁
张宇航
《电力系统保护与控制》
EI
CSCD
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2023
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6
基于空气耦合超声技术的线型材料杨氏模量测量
王晓彧
郭紫怡
黄文茜
吴浩东
陈杰
《压电与声光》
CAS
北大核心
2023
1
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职称材料
7
车辆型材结构的隔声性能优化研究
张咏琳
汪凯森
赵艳菊
李盈利
《噪声与振动控制》
CSCD
2019
3
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职称材料
8
竹单层顺纹拉伸性能测试与分析
龚震鸿
张蔚
周超
姚文斌
俞伟鹏
张天翼
《林业工程学报》
CSCD
北大核心
2023
1
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职称材料
9
车身双层板隔声性能分析和计算研究
肖毅
王灵龙
黄森
王龙
王靖诗
朱亚璟
《噪声与振动控制》
CSCD
2020
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