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医联体服务模式下医疗资源分配与协调契约 被引量:1
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作者 李忠萍 王建军 《管理科学学报》 北大核心 2025年第5期84-104,共21页
基于以医联体为载体促使分级诊疗服务有效发展的情形,研究政府与医院合作协调优质医疗资源配置的契约机制及医联体运作的影响机理.通过构建一个四阶段博弈理论排队模型,分析患者、医联体内多家社区医院和三级医院以及政府各参与主体之... 基于以医联体为载体促使分级诊疗服务有效发展的情形,研究政府与医院合作协调优质医疗资源配置的契约机制及医联体运作的影响机理.通过构建一个四阶段博弈理论排队模型,分析患者、医联体内多家社区医院和三级医院以及政府各参与主体之间的动态决策关系,进而给出患者就诊率、社区医院能力规划、三级医院资源下沉率及政府补贴价格与协调各家社区医院共享利益的支付价格的均衡决策.研究发现,资源无下沉情况下,社区医院越多,越有利于缓解三级医院和医疗系统拥挤程度、提升患者福利;中等社区医院数量更有利于社会福利提升.而资源下沉情况下,社区医院越少,越有利医联体促使资源下沉落实以及系统效能提升.社区医院服务能力成本越高,政府主导组建的医联体内成员数量应该越少.数值实验表明,对三级医院补偿中,就诊社区医院患者增加率的关切度较低或较高,更有利于政府节约补贴资金,特别是对于紧缺补贴预算,更有利社会福利提升.提出的协调医联体优质医疗资源有效配置的契约机制,能为政府建立科学的分级诊疗系统提供理论决策支持,对提升医疗服务整体效能也有较高的应用价值. 展开更多
关键词 医联体 资源下沉 协调契约 排队博弈论 运作效能
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基于交通波理论的内河航道拥塞度预测方法研究
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作者 余庆 赖伟鑫 +2 位作者 曹德胜 万程鹏 沈欣怡 《中国航海》 北大核心 2025年第1期50-59,共10页
为实现对航道拥塞度的预测,基于交通波理论提出一种考虑最大排队长度的拥塞度预测方法。模型基于船舶自动识别系统(AIS)数据提取交通流特征参数,结合船舶在不同水域的航行行为差异,提出航路特征区域划分方法。在此基础上,选取交通波理... 为实现对航道拥塞度的预测,基于交通波理论提出一种考虑最大排队长度的拥塞度预测方法。模型基于船舶自动识别系统(AIS)数据提取交通流特征参数,结合船舶在不同水域的航行行为差异,提出航路特征区域划分方法。在此基础上,选取交通波理论中排队长度作为拥塞度评价指标,提出基于高斯过程回归的最大排队长度预测方法,实现对航道拥塞程度的预测。针对长江流域裕溪河段开展案例研究,结果表明:该航段2020年7月最大排队长度理论值为0.98 km,建立回归模型的Adjusted R^(2)为0.88,预测最大排队长度1.34 km,与理论值误差0.37 km。该模型具有较高的可解释性,能实现对航道拥塞度的预测,本研究可为海事监管服务水平提升提供理论依据。 展开更多
关键词 DBSCAN聚类 交通波理论 最大排队长度 高斯过程回归 交通流饱和度
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基于仿真方法的共享换电站价值量化分析
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作者 沙玲 汪静 +1 位作者 张海峰 王岱 《北京工业大学学报》 CAS 北大核心 2025年第1期22-31,共10页
相较于电动汽车充电站,换电站具有补能时间短、空间面积小等优点。多品牌电动汽车高效共享换电站,能够极大程度优化补能结构,减少资源浪费。为了量化共享换电站对电动汽车用户的价值,基于排队理论,利用蔚来汽车品牌的运行数据,搭建一个... 相较于电动汽车充电站,换电站具有补能时间短、空间面积小等优点。多品牌电动汽车高效共享换电站,能够极大程度优化补能结构,减少资源浪费。为了量化共享换电站对电动汽车用户的价值,基于排队理论,利用蔚来汽车品牌的运行数据,搭建一个模拟用户换电行为的仿真器,通过量化用户的平均排队时间和换电站数量,评估电动汽车用户在不同电动汽车规模和换电站渗透率下的换电体验。结果表明,电动汽车品牌共享换电站资源,能够显著减少电动汽车用户的排队时间,以及将排队时间保持在期望阈值内所需的换电站数量,从而提高用户的充电体验并节省换电站建设成本。 展开更多
关键词 电动汽车 换电站 共享 排队论 换电体验 仿真
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Close-in weapon system planning based on multi-living agent theory 被引量:2
4
作者 Tang Tang Yue Wang +2 位作者 Li-juan Jia Jin Hu Cheng Ma 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2022年第7期1219-1231,共13页
The close-in weapon system(CIWS)is a combat system that faces a complex environment full of dynamic and unknown challenges,whose construction and planning require a systematic design method.Multiliving agent(MLA)theor... The close-in weapon system(CIWS)is a combat system that faces a complex environment full of dynamic and unknown challenges,whose construction and planning require a systematic design method.Multiliving agent(MLA)theory is a methodology for the combat system design,which uses the livelihood degree to evaluate the multi-dimensional long-term operational effectiveness of the system;whereas,there is still no uniform quantization framework for the livelihood degree,and the adjustment methods of livelihood degree need to be further improved.In this paper,we propose the uniform quantization framework for the livelihood degree and detailed discuss the methods of livelihood adjustment.Based on the MLA theory,the multi-dimensional operational effectiveness of the missile-gun integrated weapon system(MGIWS)is analyzed,and the long-term combat effectiveness against the saturation attack is assessed.Furthermore,the planning problem of the equipment deployment and configuration is investigated.Two objectives,including the overall livelihood degree and cost-effectiveness(CE),are proposed,and the optimization method based on genetic algorithm(GA)is studied for the planning problem. 展开更多
关键词 Multi-living agent theory Close-in weapon system Effectiveness evaluation Livelihood degree queueing system Missile-gun integrated weapon system
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Congestion control scheme in ATM networks based on fast tracing-queue 被引量:1
5
作者 Liu Zhixin Guan Xinping 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2007年第1期101-110,共10页
One of the more challenging and unresolved issues in ATM networks is the congestion control of available bit rate (ABR). The dynamic controller is designed based on the control theory and the feedback mechanism of e... One of the more challenging and unresolved issues in ATM networks is the congestion control of available bit rate (ABR). The dynamic controller is designed based on the control theory and the feedback mechanism of explicit rates With the given method of a chosen parameter, it can guarantee the stability of the controller and closed loop system with propagation delay and bandwidth oscillation. It needs less parameters(only one) to be designed. The queue length can converge to the given value in the least steps. The fairness of different connections is considered further. The simulations show better performance and good quality of service(QoS) is achieved. 展开更多
关键词 ATM networks Congestion control Control theory Tracing-queue QOS
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基于排队论的动态最优保险区块链决策研究 被引量:2
6
作者 王丽珍 张简荻 《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第3期172-185,共14页
保险业的经营原则与区块链的共识特征存在基因相似性。本文引入“批排队”理论构建了动态最优保险区块链模型,较好地刻画了按照“先到先服务”原则将包含众多保险交易的区块追加到整个区块链的过程,该模型可以通过最大化保险区块链系统... 保险业的经营原则与区块链的共识特征存在基因相似性。本文引入“批排队”理论构建了动态最优保险区块链模型,较好地刻画了按照“先到先服务”原则将包含众多保险交易的区块追加到整个区块链的过程,该模型可以通过最大化保险区块链系统主体效用得到最优的保险交易费率。以中国车险市场2020年的实际经营数据为例进行数值模拟表明,不同参数的变化对保险交易双方效用的影响取决于交易记录延迟时间与交易费率之间的权衡,而对保单区块存储员效用的影响取决于区块存储收益与区块存储成本之间的权衡。相关数据为区块链技术在保险市场中降低经营成本、提高经营效率、释放劳动力等提供了理论支持。 展开更多
关键词 保险交易 区块链 排队论 交易费率 保单区块存储人
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边缘计算网络中基于排队论的通信和计算资源联合优化 被引量:1
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作者 薛建彬 郁柏文 +1 位作者 徐小凤 豆俊 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2024年第S02期694-702,共9页
高可靠和低延迟是目前车联网边缘计算网络中最重要的研究方向之一。为了满足车联网网络中复杂多变的任务请求,有效并且高效地分配通信资源和计算资源,提出了一种基于任务排队论模型和边缘计算模型相结合的智能通信和计算资源分配的多目... 高可靠和低延迟是目前车联网边缘计算网络中最重要的研究方向之一。为了满足车联网网络中复杂多变的任务请求,有效并且高效地分配通信资源和计算资源,提出了一种基于任务排队论模型和边缘计算模型相结合的智能通信和计算资源分配的多目标强化学习策略。该策略将通信资源和计算资源的分配相结合,以降低由延迟和可靠性组成的系统总成本。该策略可以被分解成3种算法,首先联合计算卸载与协作算法是该策略的一个通用框架,它首先使用KNN方法为生成的任务请求选择卸载层,如边缘计算层和本地计算层;然后,当选择本地计算层执行任务时,使用称为协作车辆选择的算法来查找执行协作计算的目标车辆;最后,通信和计算资源的分配被定义为两个独立的目标,称为多目标资源分配的算法在移动边缘计算层使用强化学习来实现问题的最优解。仿真结果表明,与随机计算、全部边缘计算和全部本地计算相比,所提策略有效地降低了系统的总成本。KNN方法和随机卸载方法相比,节省了系统的总成本,强化学习算法在系统总成本的控制上也优于传统的粒子群算法。 展开更多
关键词 车联网 边缘计算 排队论 KNN 资源分配 强化学习
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互联网医院服务运作模式研究:医院独立运营与医院企业共同运营的比较 被引量:4
8
作者 李忠萍 钟勤佳 《管理工程学报》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第6期168-186,共19页
本文针对当前我国推行互联网医疗健康服务所面临的困境,研究互联网医院服务运作模式问题。通过构建医院企业共同运营和医院独立运营的互联网医院服务模式涉及实体医疗渠道和互联网医疗渠道时的序贯博弈理论排队模型,本文探讨医疗机构、... 本文针对当前我国推行互联网医疗健康服务所面临的困境,研究互联网医院服务运作模式问题。通过构建医院企业共同运营和医院独立运营的互联网医院服务模式涉及实体医疗渠道和互联网医疗渠道时的序贯博弈理论排队模型,本文探讨医疗机构、平台企业、医生及患者各方主体之间的动态决策关系,给出包括医疗服务价格、医生工资、市场供给量和需求量的均衡决策。研究表明:(1)当一个医疗渠道医生数量较多且超过一定规模时,医疗机构或平台企业应收取较低价格、支付较低工资,以引发较高供需量、较低等待时间,但利用率可能反而较低;而当另一个渠道医生数量较多时,医疗机构或平台企业应收取较低价格、支付较低工资,以减轻供需量压力及提高利用率,形成较低等待时间。(2)医生应尽可能被平均分配到两种渠道,这样做更有利于医疗可及性、运营利润、患者福利及社会福利提升。(3)相比于医院独立运营模式,采用医院企业共同运营模式虽然能产生较高的医疗可及性及患者福利,但却带来较低的运营利润。较小的互联网和实体渠道医生数量之差,医院企业共同运营模式对各性能指标的提升有利。 展开更多
关键词 互联网医院 运作模式 实体医疗 互联网医疗 排队博弈论
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随机任务在云计算平台中能耗的优化管理方法 被引量:71
9
作者 谭一鸣 曾国荪 王伟 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期266-278,共13页
针对云计算系统在运行过程中由于计算节点空闲而产生大量空闲能耗,以及由于不匹配任务调度而产生大量"奢侈"能耗的能耗浪费问题,提出一种通过任务调度方式的能耗优化管理方法.首先,用排队模型对云计算系统进行建模,分析云计... 针对云计算系统在运行过程中由于计算节点空闲而产生大量空闲能耗,以及由于不匹配任务调度而产生大量"奢侈"能耗的能耗浪费问题,提出一种通过任务调度方式的能耗优化管理方法.首先,用排队模型对云计算系统进行建模,分析云计算系统的平均响应时间和平均功率,建立云计算系统的能耗模型.然后提出基于大服务强度和小执行能耗的任务调度策略,分别针对空闲能耗和"奢侈"能耗进行优化控制.基于该调度策略,设计满足性能约束的最小期望执行能耗调度算法ME3PC(minimum expectation execution energy with performance constraints).实验结果表明,该算法在保证执行性能的前提下,可大幅度降低云计算系统的能耗开销. 展开更多
关键词 绿色云计算 随机任务 能耗管理 任务调度 排队论
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IP网络中的拥塞控制 被引量:74
10
作者 任丰原 林闯 刘卫东 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第9期1025-1034,共10页
以拥塞控制机制演化的历史为线索 ,回顾了IP网络中已有的拥塞控制技术 ;总结了TCP流量控制、端到端流量控制和中间节点增强机制等各研究子方向中需要解决的问题 ;重点分析了主动队列管理这一热点领域中已有策略和算法的优缺点 ,并在此... 以拥塞控制机制演化的历史为线索 ,回顾了IP网络中已有的拥塞控制技术 ;总结了TCP流量控制、端到端流量控制和中间节点增强机制等各研究子方向中需要解决的问题 ;重点分析了主动队列管理这一热点领域中已有策略和算法的优缺点 ,并在此基础上 ,归纳和阐述了大多数算法所采用的启发式设计加仿真试验验证的模式存在的不足 ;提出了应用控制理论中的分析和设计方法研究网络拥塞控制的思路 。 展开更多
关键词 IP网络 拥塞控制 INTERNET 服务质量 计算机网络
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基于排队论的数据链系统信息传输时间延迟分析 被引量:10
11
作者 任培 周经伦 +1 位作者 罗鹏程 王文政 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2008年第8期93-94,128,共3页
针对数据链系统信息传输时间延迟问题,分析了数据链系统中两点之间直接信息传输、通过中继站信息传输、跨数据链系统信息传输的一般过程;给出了利用排队论分析数据链系统信息传输时间延迟的一般流程;最后以美军JTIDS为例,分析了预警机... 针对数据链系统信息传输时间延迟问题,分析了数据链系统中两点之间直接信息传输、通过中继站信息传输、跨数据链系统信息传输的一般过程;给出了利用排队论分析数据链系统信息传输时间延迟的一般流程;最后以美军JTIDS为例,分析了预警机在一定的时隙分配方案下的信息传输时间延迟。 展开更多
关键词 数据链 时间延迟 排队论 JTIDS
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一种嵌入式MPU指令译码器设计 被引量:5
12
作者 刘诗斌 高德远 +1 位作者 樊晓桠 李树国 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期1-5,共5页
针对与 Intel系列微处理器兼容的嵌入式微处理器单元 (MPU) ,讨论其译码器的设计问题。通过分析比较两种可行的读入方案 ,择优选用了在状态机控制下的指令读入机制 ,并设计了具有 8个状态的状态机来控制指令读入 ,实现了复杂指令简单化... 针对与 Intel系列微处理器兼容的嵌入式微处理器单元 (MPU) ,讨论其译码器的设计问题。通过分析比较两种可行的读入方案 ,择优选用了在状态机控制下的指令读入机制 ,并设计了具有 8个状态的状态机来控制指令读入 ,实现了复杂指令简单化的目的。采用表格技术将译码器与微程序的设计分离。译码器位于 MPU指令流水线的中部 ,其输出队列的长度影响 MPU的性能 ,文中近似采用 M/ M/ 1 / K排队系统的分析方法 ,确定了输出队列长度。译码器与 MPU的其它部分联调完成后 ,使用具有实际意义的应用程序进行测试的结果表明 ,该译码器的设计是合理有效的。 展开更多
关键词 微处理器 嵌入式MPU 指令译码器 队列
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基于队列的模糊拥塞控制算法 被引量:16
13
作者 綦朝晖 孙济洲 李小图 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第2期286-294,共9页
传统的 Poisson 统计流量模型对于以突发性流量为基本特征的 Internet 网络不再适应,而采用更加接近Internet 网络流量特征的自相似模型,会具有复杂的建模过程和繁杂的计算.为此,从数据缓冲区占用情况的实时状态出发,运用模糊理论对缓... 传统的 Poisson 统计流量模型对于以突发性流量为基本特征的 Internet 网络不再适应,而采用更加接近Internet 网络流量特征的自相似模型,会具有复杂的建模过程和繁杂的计算.为此,从数据缓冲区占用情况的实时状态出发,运用模糊理论对缓冲区占用率状态这一模糊性问题进行描述,建立起模糊拥塞控制模型,并实现了对拥塞的模糊控制.它对所有到达的数据流按照一定的优先级进行分类,并把全局性缓冲区和各队列的局部性缓冲区按照正常、拥塞避免和拥塞的规则划分为 3 个具有交叉过渡域的几个阶段,然后采用整体和局部相结合的拥塞控制方法,程中的模糊性处理.理论分析和 NS 实验仿真结果表明,该算法在保证各连接服务的公平性方面,特别是在保护和隔离非拥塞状态的连接上,取得了比传统方法更好的效果,从而更好地改进了路由器或者交换机的拥塞控制性能. 展开更多
关键词 拥塞控制 缓冲区 队列 模糊理论 状态矩阵
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使用排队论模型对FIFO深度的研究 被引量:10
14
作者 宋宇鲲 王锐 +1 位作者 胡永华 高明伦 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第z3期2485-2487,共3页
长期以来FIFO研究偏重于降低单元间传输延时,所建立的模型不能满足对其它参数研究的要求。特别是FIFO深度,一般依靠设计者经验给出,尚未有理论上的解决方案。当可重构技术应用日趋成熟,可重构系统芯片功能可由应用工程师最终确定时,FIF... 长期以来FIFO研究偏重于降低单元间传输延时,所建立的模型不能满足对其它参数研究的要求。特别是FIFO深度,一般依靠设计者经验给出,尚未有理论上的解决方案。当可重构技术应用日趋成熟,可重构系统芯片功能可由应用工程师最终确定时,FIFO深度选取问题更加突出。针对上述问题,本文提出了一种基于排队论的新型FIFO模型,使用该模型探讨了FIFO深度问题,阐述了FIFO深度的理论含义,并给出了FIFO深度理论计算公式。 展开更多
关键词 排队论 FIFO深度 FIFO模型 可重构系统芯片
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云计算环境下的动态反馈作业调度算法 被引量:15
15
作者 马莉 唐善成 +1 位作者 王静 赵安新 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第7期77-82,共6页
针对现有Hadoop作业调度算法在多用户、异构环境下不具备反馈机制的问题,提出一种云计算环境下具备反馈机制的动态作业调度算法。该算法引入排队论模型,采用单队列多资源池服务窗口的设计思路,将所有作业统一提交到一个支持优先级的排... 针对现有Hadoop作业调度算法在多用户、异构环境下不具备反馈机制的问题,提出一种云计算环境下具备反馈机制的动态作业调度算法。该算法引入排队论模型,采用单队列多资源池服务窗口的设计思路,将所有作业统一提交到一个支持优先级的排队队列,作业分发控制模块选择优先级最高的作业分发到空闲的资源池窗口执行;Hadoop集群通过自身的心跳机制将作业运行的初始化时间、运行时间等信息传递给参数统计模块进行统计,将获得的平均到达率和平均服务率这两个核心参数的实际值传递给反馈机制模块,根据调度算法模型计算出平均逗留时间和平均队长的理论值并与实际值进行对比,当差值大于阈值时对该调度算法的核心参数进行适当调节使差值收敛于阈值,将具有较大平均逗留时间和平均队长的作业调度到有槽位数的资源池服务窗口执行。实验结果表明:与经典算法相比,该算法具有较高的调度效率和负载平衡能力,作业平均逗留时间比先进先出调度算法和公平调度算法分别减少了57%和19%,平均队长分别减少了50%和37%。 展开更多
关键词 云计算 HADOOP集群 作业调度 排队论 反馈机制
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WEB服务器集群系统中负载平衡的设计与实现 被引量:25
16
作者 郑洪源 周良 吴家祺 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期347-351,共5页
在In ternet和In tranet上,随着客户机数量和密集性任务的增加,单个W eb服务器受到处理能力的限制,已经成为网络访问的新瓶颈。如果W eb服务器集群系统具备高可用性和负载平衡性将成为解决这一问题的最佳方法。本文重点研究了服务器集... 在In ternet和In tranet上,随着客户机数量和密集性任务的增加,单个W eb服务器受到处理能力的限制,已经成为网络访问的新瓶颈。如果W eb服务器集群系统具备高可用性和负载平衡性将成为解决这一问题的最佳方法。本文重点研究了服务器集群负载平衡的原理和实现技术。文中用排队论的方法分析集群系统的性能,通过对服务器负载性能数据的实时采集和对轻载服务器的周期性判决做到动态的负载平衡。测试结果表明,本文提出的负载平衡方法应用于W eb服务器集群系统中,其吞吐量提高了30%以上。 展开更多
关键词 WEB服务器集群 负载平衡 高可用性 排队论
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软件可靠性增长模型研究综述 被引量:29
17
作者 张策 孟凡超 +6 位作者 考永贵 吕为工 刘宏伟 万锟 蒋家楠 崔刚 刘子和 《软件学报》 EI CSCD 北大核心 2017年第9期2402-2430,共29页
软件可靠性增长模型SRGM(software reliability and growth model)是目前建模可靠性及其过程提高的重要数学工具,对可靠性的评测、保证以及测试资源管控和最优发布研究具有重要作用.对SRGM的核心研究内容与建模流程进行分析,给出了SRGM... 软件可靠性增长模型SRGM(software reliability and growth model)是目前建模可靠性及其过程提高的重要数学工具,对可靠性的评测、保证以及测试资源管控和最优发布研究具有重要作用.对SRGM的核心研究内容与建模流程进行分析,给出了SRGM基本功用.同时,梳理了SRGM的发展演变历程,进而对当前研究现状进行深入剖析,给出当前研究特征.从软件中总的故障个数、故障检测率FDR(fault detection rate)和测试工作量TE(testing-effort)这3个方面对影响SRGM的因素进行了分析.基于作者前期研究中提出的统一性框架模型,对当前典型的解析模型进行了分类比较和分析;对基于有限与无限服务队列模型的SRGM进行分析与讨论;对以率驱动事件过程RDEP(rate-driven event processes)为重点的仿真方法进行剖析.进一步地,为了验证与分析不同模型的差异,对26个典型的模型在公开发表的16个数据集上进行了实验.结果表明,SRGM的性能差异取决于失效数据集的客观性以及研究人员对测试过程进行不同假设下所建立的数学模型的主观性.最后,指出了SRGM面临的挑战、发展趋势和亟待解决的问题. 展开更多
关键词 软件可靠性增长模型 不完美排错 测试工作量 框架模型 排队论 仿真
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被动空中交通流量管理中的动态排序算法 被引量:22
18
作者 胡明华 李丹阳 韩松臣 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第1期85-90,共6页
空中交通流量管理包括战略管理和战术管制两个方面。如何对等待降落的航班重新排序 ,使得在等待队列中所有航班的地面等待和空中等待成本总和最小是进近区域流量战术管制的主要研究内容之一。本文对目的机场的飞机降落时间问题进行了系... 空中交通流量管理包括战略管理和战术管制两个方面。如何对等待降落的航班重新排序 ,使得在等待队列中所有航班的地面等待和空中等待成本总和最小是进近区域流量战术管制的主要研究内容之一。本文对目的机场的飞机降落时间问题进行了系统地分析 ,并利用互换理论对问题进行了推导与建模 ,得出了被动空中交通流量管理中的动态排序算法。该算法与目前国内外一般算法不同 ,计算时不直接使用机场的容量约束 ,而是利用与容量相关的统计航班服务时间随机变量 ,避免了机场容量取整带来的剩余时间误差。这是本文所提算法的重要优点之一。 展开更多
关键词 流量管理 空中交通管理 互换理论 动态排序
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非平稳到达的码头集卡预约优化模型 被引量:13
19
作者 许巧莉 孙丽君 +1 位作者 胡祥培 吴丽荣 《大连理工大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第5期589-596,共8页
针对集货高峰期集卡到达不均而导致的码头严重拥堵问题,运用排队理论和积压后移平稳估计(SBC)方法,通过同时考虑内在的码头服务能力和外在的集卡到达特征制定集卡预约策略.基于闸口、堆场集卡两阶段排队等待时间构建码头集卡预约多目标... 针对集货高峰期集卡到达不均而导致的码头严重拥堵问题,运用排队理论和积压后移平稳估计(SBC)方法,通过同时考虑内在的码头服务能力和外在的集卡到达特征制定集卡预约策略.基于闸口、堆场集卡两阶段排队等待时间构建码头集卡预约多目标优化模型,最后用改进的NSGA-Ⅱ算法对模型进行求解.算例结果表明,所构建的模型不仅可以应对集货高峰期时集卡的预约,同时通过优化使得决策天内集卡的平均等待时间得到较大减少且有效均衡了集卡的到达. 展开更多
关键词 排队论 集卡预约 多目标优化 NSGA-Ⅱ
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基于二流理论的拥挤交通流当量排队长度模型 被引量:31
20
作者 姚荣涵 王殿海 曲昭伟 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第3期521-526,共6页
为描述拥挤交通流中的排队现象,根据二流理论,提出了将交通流实际运行状态转化为二流运行状态的思想.利用流量守恒方程,建立了单车道路段当量排队长度模型,并在此基础上,推导出多车道路段平均当量排队长度模型.为验证模型的有效性,采用V... 为描述拥挤交通流中的排队现象,根据二流理论,提出了将交通流实际运行状态转化为二流运行状态的思想.利用流量守恒方程,建立了单车道路段当量排队长度模型,并在此基础上,推导出多车道路段平均当量排队长度模型.为验证模型的有效性,采用VISSIM软件设计了拥挤交通流的模拟方案.对比模型计算的当量排队长度与软件统计的实际排队长度发现:当量排队长度均大于实际排队长度;当量排队长度比较稳定,而实际排队长度有所波动.结果表明,当量排队长度模型能够定量地、更好地描述拥挤路段的交通流拥挤程度.该模型计算方法简单,便于工程实践,可以为城市交通控制系统优化等提供理论依据. 展开更多
关键词 拥挤交通流 二流理论 当量排队长度
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