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调距桨推进装置及其控制系统的建模与仿真研究被引量：10: 1; 作者孙建波郭晨 +1 位作者张旭吴爽《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期2041-2044,共4页; 利用准稳态、循环平均值等建模方法,给出了包含MAN B&W6S35MC柴油机、调距桨、螺距调节液压伺服装置、DGS8800e数字调速器、MAN B&W MC气动遥控系统以及Alphatronic2000PCS调距桨推进控制系统的实时仿真模型,开发了调距桨推进... 展开更多; 关键词船用柴油机调距桨推进装置控制系统建模仿真; 在线阅读下载PDF 职称材料

舰船推进系统液力偶合器滑差变化规律分析: 2; 作者王永生王建国安卫《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2008年第6期60-64,共5页; 研究了将液力偶合器滑差特性用于舰船推进系统稳态特性分析和机-桨联控曲线设计,由此发现滑差变化规律。分析了两种正常工况和五种应急工况下的"船-桨-机"匹配稳态特性以及用液力偶合器滑差所做的主机负载判别。有关滑差的主... 展开更多; 关键词舰船全柴联合动力装置机桨匹配联控曲线液力偶合器; 在线阅读下载PDF 职称材料

船舶柴油机-调距桨控制系统的设计及仿真研究被引量：5: 3; 作者贾富廉建秀《舰船科学技术》北大核心 2018年第5X期79-81,共3页; 推进系统是船舶的动力来源,决定了船舶的动力特性,随着海洋运输行业的迅猛发展,对船舶推进技术的要求也变得越来越高。为了提升船舶的动力特性,适应复杂的航行环境和货物负载,柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置被成功研发出来,并获得了较... 展开更多; 关键词柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置控制系统仿真 AMESIM; 在线阅读下载PDF 职称材料

某300t执法船基于定距桨的柴-电混合推进系统设计被引量：1: 4; 作者应贵平《船海工程》北大核心 2022年第6期126-129,共4页; 考虑到某300 t执法船既需满足最大航速不小于18 kn的高速执法工况,又需满足航速8 kn以下低速工况,针对该船主机通过齿轮箱带动定距螺旋桨的常规推进形式已不能满足上述工况需求,开展柴-电混合推进系统设计;结合主推进和电力推进航行特性... 展开更多; 关键词执法船定距桨柴电混合推进系统; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名调距桨推进装置及其控制系统的建模与仿真研究被引量：10: 1; 作者孙建波郭晨张旭吴爽; 机构大连海事大学自动化与电气工程学院; 出处《系统仿真学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期2041-2044,共4页; 基金国家自然科学基金(60474014) 交通部应用基础研究项目(200432922504); 文摘利用准稳态、循环平均值等建模方法,给出了包含MAN B&W6S35MC柴油机、调距桨、螺距调节液压伺服装置、DGS8800e数字调速器、MAN B&W MC气动遥控系统以及Alphatronic2000PCS调距桨推进控制系统的实时仿真模型,开发了调距桨推进装置及其控制系统的仿真软件,给出了柴油机在不同负荷下的稳态和动态仿真曲线以及船舶在紧急倒航工况下调距桨推进装置的动态仿真结果。仿真计算与试验数据对比表明:模型能很好地预测调距桨推进装置及其控制系统在不同工况下的稳态和动态特性。; 关键词船用柴油机调距桨推进装置控制系统建模仿真; Keywords Marine diesel engine controllable pitch propeller propulsion plant control system modeling simulation; 分类号 U664.3 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名舰船推进系统液力偶合器滑差变化规律分析: 2; 作者王永生王建国安卫; 机构海军工程大学船舶与动力学院海军装备部海军装备研究院; 出处《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2008年第6期60-64,共5页; 文摘研究了将液力偶合器滑差特性用于舰船推进系统稳态特性分析和机-桨联控曲线设计,由此发现滑差变化规律。分析了两种正常工况和五种应急工况下的"船-桨-机"匹配稳态特性以及用液力偶合器滑差所做的主机负载判别。有关滑差的主要研究结果有:按螺旋桨特性工作时,液力偶合器滑差的大小既取决于船体阻力特性(它决定了螺旋桨负载特性),又受液力偶合器自身的"效率-转速"相关性(运转特性)的影响。; 关键词舰船全柴联合动力装置机桨匹配联控曲线液力偶合器; Keywords ship combined diesel propulsion plant propeller-engine matching speed-pitch curve fluid coupling; 分类号 U664.12 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名船舶柴油机-调距桨控制系统的设计及仿真研究被引量：5: 3; 作者贾富廉建秀; 机构天津海运职业学院海洋石油工程股份有限公司; 出处《舰船科学技术》北大核心 2018年第5X期79-81,共3页; 文摘推进系统是船舶的动力来源,决定了船舶的动力特性,随着海洋运输行业的迅猛发展,对船舶推进技术的要求也变得越来越高。为了提升船舶的动力特性,适应复杂的航行环境和货物负载,柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置被成功研发出来,并获得了较大的装机量。柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置可以根据船舶的负载、速度、载荷等工况调节螺旋桨的螺距角,改善推进作用力、推进效率和机动性,具有重要的市场应用价值。本文介绍了柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置的结构与数学模型,设计了柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置的控制系统,并采用AMESim软件对该控制系统进行仿真试验。; 关键词柴油机-可调螺距螺旋桨推进装置控制系统仿真 AMESIM; Keywords diesel engine-adjustable pitch propeller propulsion system control system simulation AMESim; 分类号 U664 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名某300t执法船基于定距桨的柴-电混合推进系统设计被引量：1: 4; 作者应贵平; 机构江南造船(集团)有限责任公司江南研究院; 出处《船海工程》北大核心 2022年第6期126-129,共4页; 基金上海市浦东新区发展和改革委员会(沪浦发改城[2018]67号)。; 文摘考虑到某300 t执法船既需满足最大航速不小于18 kn的高速执法工况,又需满足航速8 kn以下低速工况,针对该船主机通过齿轮箱带动定距螺旋桨的常规推进形式已不能满足上述工况需求,开展柴-电混合推进系统设计;结合主推进和电力推进航行特性,柴-电混合推进系统设计可满足上述工况的要求。; 关键词执法船定距桨柴电混合推进系统; Keywords law enforcement vessel fixed-pitch propeller diesel-electric hybrid propulsion system; 分类号 U662 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料