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题名出租车驾驶员交通违法行为演化博弈模型
被引量：5
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作者
江欣国
周悦
夏亮
付川云
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机构
西南交通大学交通运输与物流学院
西南交通大学综合交通运输智能化国家地方联合工程实验室
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出处
《西南交通大学学报》
EI
CSCD
北大核心
2019年第6期1121-1128,F0002,共9页
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基金
国家自然科学基金资助项目(71771191)
中国博士后基金资助项目(2017T100710,2016M600748)
+1 种基金
四川省科技计划项目(2017ZR0209)
中央高校基本科研业务费理工类科技创新项目(2682016CX052)
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文摘
为研究违法成本对出租车驾驶员实施违法行为的影响,根据驾照管理方式,对交通违法成本构成及其累积过程进行研究.通过设置警戒分数线,将出租车驾驶员分为一般和临界两个状态,构建了不同执法策略条件下,出租车驾驶员与交通执法者间的演化博弈模型,并采用仿真手段模拟不同执法及驾照管理条件下,出租车驾驶员的违法策略变化情况.研究结果显示:执法水平和驾照分扣除程度直接影响违法成本,并决定双方的演化均衡;交通管理者对临界驾驶员采取低于一般驾驶员约30%的执法概率即可达到类似执法效果,临界驾驶员执法成本更低;相同执法水平下,临界驾驶员违法概率低于一般驾驶员;记分周期(1 a)内,每天相同人数更换驾照时,遭交通处罚的一般驾驶员人数相比不更换驾照条件多约10%,且随时间推移人数持续增加.相关改善措施可考虑调整执法策略或改变驾照更新制度,促使出租车驾驶员驾照资格从一般转入临界状态,有助于遏制其交通违法行为,降低交通执法成本.
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关键词
出租车
博弈论
成本
出租车驾驶员
交通违法
演化博弈模型
驾照管理制度
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Keywords
taxicabs
game theory
costs
taxi driver
traffic violation
evolutionary game model
demerit point system
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分类号
U491.4
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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