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长短组合悬臂支护结构在深厚软土基坑的设计实践与应用
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作者 马勇 吴进明 李川 《广东水利水电》 2025年第3期66-71,共6页
常规基坑支护结构一般采用等长布置,对于深厚软土基坑来说,支护结构一般需要穿透软土层进入下卧硬土层,支护结构较长,采用等长布置导致支护的经济性非常差。结合某典型深厚软土地质条件下的悬臂式长短组合支护结构基坑实例,将支护结构... 常规基坑支护结构一般采用等长布置,对于深厚软土基坑来说,支护结构一般需要穿透软土层进入下卧硬土层,支护结构较长,采用等长布置导致支护的经济性非常差。结合某典型深厚软土地质条件下的悬臂式长短组合支护结构基坑实例,将支护结构的内力变形和稳定性计算分开考虑,长桩满足支护结构的稳定性要求,短桩和长桩共同满足支护结构的内力变形要求,当短桩的嵌固深度达到一定程度后,增加短桩的长度对控制支护结构的内力变形基本无影响,进而经济合理地确定短桩的长度,最后采用有限元法进行对比分析。项目的实施效果较好,支护结构的变形均在规范的允许范围内,研究成果可为类似项目提供借鉴。 展开更多
关键词 基坑工程 长短桩 深厚软土 悬臂支护结构
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深基坑工程对地铁盾构隧道变形影响的实测数据分析
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作者 杨科 《建筑施工》 2025年第3期462-466,共5页
随着城市轨道交通网络的完善和城市地下空间的持续开发,基坑工程对运营地铁盾构隧道的变形影响问题一直较为突出。针对沉降和收敛这2种地铁盾构隧道变形的主要形式,以上海软土地区某深基坑工程的实测数据为基础,分析了深基坑工程实施各... 随着城市轨道交通网络的完善和城市地下空间的持续开发,基坑工程对运营地铁盾构隧道的变形影响问题一直较为突出。针对沉降和收敛这2种地铁盾构隧道变形的主要形式,以上海软土地区某深基坑工程的实测数据为基础,分析了深基坑工程实施各阶段相邻地铁盾构隧道变形发展的特点,探讨了隧道沉降和收敛变形产生的机理,可为基坑施工对相邻地铁盾构隧道变形影响的控制提供参考。 展开更多
关键词 软土地区 深基坑工程 地铁盾构隧道 沉降变形 收敛变形 施工扰动
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软土地质条件下竖井开挖仿真研究
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作者 凌涛 董志红 +2 位作者 谢永亮 吕晓江 彭学军 《工程建设》 2025年第3期25-30,共6页
为了研究不同条件下竖井开挖时土体的变形情况,以长沙地铁某竖井工程为研究对象,采用有限元软件PLAXIS 3D建立模型,分析开挖后土体的沉降情况以及外部载荷大小对竖井的影响。结果表明:1)在竖井开挖过程中,土体的形变面积自上而下逐渐减... 为了研究不同条件下竖井开挖时土体的变形情况,以长沙地铁某竖井工程为研究对象,采用有限元软件PLAXIS 3D建立模型,分析开挖后土体的沉降情况以及外部载荷大小对竖井的影响。结果表明:1)在竖井开挖过程中,土体的形变面积自上而下逐渐减小,其中地表土层的形变面积最大;2)竖井周围土壤的变形主要集中在上部土层;3)在竖直方向上,随着深度增加,土体的位移量呈现先增加后减小的趋势,当竖井底部位于黏土土质时,位移量可达最大值,约为60 mm;4)外部载荷的增加对基坑底部的影响较小,当载荷达到60 kN/m^(2)时,其影响范围扩展至竖井底部3倍宽度范围内,导致地表位移100~110 mm;当外部载荷增至80 kN/m^(2)时,最大载荷位置出现在载荷面,地表位移可达130~140 mm;5)最大位移量随载荷距离的增加而减小,当载荷距离为6 m时,载荷位置对排桩影响很小。本文研究成果可为实际竖井施工提供理论指导。 展开更多
关键词 竖井 软土 基坑开挖 三维有限元
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软土区地铁工程深基坑降水施工数值模拟分析
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作者 林华明 张盛滨 +1 位作者 吴林涛 黄腾枫 《河南科技》 2025年第6期66-70,共5页
【目的】研究软土区地铁工程深基坑降水施工的渗流场及应力场变化规律。【方法】依托于福州某地铁站竖井工程,建立基于不同开挖步序及降水条件的有限元模型,分析降水施工过程中软土区基坑开挖渗流场及应力场的变化规律,并通过应力监测... 【目的】研究软土区地铁工程深基坑降水施工的渗流场及应力场变化规律。【方法】依托于福州某地铁站竖井工程,建立基于不同开挖步序及降水条件的有限元模型,分析降水施工过程中软土区基坑开挖渗流场及应力场的变化规律,并通过应力监测结果对比有限元模型的可行性,最后提出施工建议。【结果】研究结果表明,止水帷幕能够有效控制基坑内部地下水的孔压及流速,从而降低排水难度,由于排水固结的作用,竖向应力随开挖深度的增加,稳定性逐步提高,水平方向被动土压力增加迅速,水平应力随开挖深度的增加较为明显。【结论】施工时应加强下部结构的支护,以预防基坑在施工过程中发生失稳坍塌事故。 展开更多
关键词 软土区 深基坑降水 有限元 数值模拟
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滨海相软土深竖井施工力学响应数值模拟与自动化监测
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作者 刘朝阳 《科学技术创新》 2025年第8期126-129,共4页
滨海相软土地层灵敏度高,深基坑施工风险高。为保证深基坑安全快速施工,本文以津沽海河隧道盾构始发段深基坑为实例,利用数值模拟和现场监测手段揭示了滨海相软土深基坑围护结构的变形规律,探索了基于5G技术的自动化实时监测技术在深基... 滨海相软土地层灵敏度高,深基坑施工风险高。为保证深基坑安全快速施工,本文以津沽海河隧道盾构始发段深基坑为实例,利用数值模拟和现场监测手段揭示了滨海相软土深基坑围护结构的变形规律,探索了基于5G技术的自动化实时监测技术在深基坑施工监测中的应用。实践表明,模拟结果和实测数值误差维持在合理范围,相对比传统模式的监测,5G深基坑自动化实时监测技术更具综合、准确、智能、实时等优势。 展开更多
关键词 软土深基坑 施工力学响应 施工监测 数值模拟 5G技术
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基于ADINA的软土地区深基坑开挖有限元模拟 被引量:1
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作者 许为强 姜朋明 《山西建筑》 2011年第5期56-57,共2页
结合某深基坑工程,运用ADINA软件对深基坑施工过程进行了模拟,并对数值模拟结果进行了分析,揭示了基坑开挖的有关规律,对类似工程的施工具有借鉴作用。
关键词 软土 深基坑 ADinA 变形特性
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软弱地层地铁深基坑施工邻近建筑物微变形控制技术
7
作者 王同华 《都市快轨交通》 北大核心 2025年第1期129-135,共7页
针对软弱地层地铁深基坑施工时邻近建筑物微变形控制问题,以杭州地铁项目为例,介绍地下连续墙槽壁加固技术、袖阀管注浆加固技术、伺服钢支撑系统、地中壁加固开挖技术等微变形控制技术,分析软弱地层深基坑施工邻近建筑物变形特性和微... 针对软弱地层地铁深基坑施工时邻近建筑物微变形控制问题,以杭州地铁项目为例,介绍地下连续墙槽壁加固技术、袖阀管注浆加固技术、伺服钢支撑系统、地中壁加固开挖技术等微变形控制技术,分析软弱地层深基坑施工邻近建筑物变形特性和微变形控制技术效果。结果表明:袖阀管注浆加固技术可减小施工对邻近建筑物群的影响,抑制其变形;围护结构变形、周边变形通过槽壁加固技术得以抑制,围护结构质量得到提高;围护结构变形被伺服钢支撑系统有效抑制,减小周边变形;地中壁加固开挖技术控制基坑变形,减小时空效应影响。基本实现了深基坑周边建筑物群“微变形”的目标。 展开更多
关键词 城市轨道交通 软弱地层 建筑物群 地铁深基坑 微变形 控制技术
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拉森钢板桩在软土地层深基坑支护中的应用
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作者 方静 孔凡水 +1 位作者 王璐 姚家雄 《山西建筑》 2025年第2期82-86,共5页
拉森钢板桩作为一种低碳环保、可回收的建筑材料,在各类建筑中发挥着重要的作用。以蕲春县某河道整治项目为例,选取了基坑支护工程中2个典型剖面,介绍了拉森钢板桩在软土地层中的应用,并将天汉软件设计计算结果、MIDAS GTS NX数值模型... 拉森钢板桩作为一种低碳环保、可回收的建筑材料,在各类建筑中发挥着重要的作用。以蕲春县某河道整治项目为例,选取了基坑支护工程中2个典型剖面,介绍了拉森钢板桩在软土地层中的应用,并将天汉软件设计计算结果、MIDAS GTS NX数值模型分析结果与基坑监测结果进行对比分析,三者得到的支护结构位移、受力数值较为一致,表明天汉深基坑设计软件的客观合理性及可靠性非常高,施工前可以用MIDAS GTS NX数字模拟来预测及引导施工。 展开更多
关键词 拉森钢板桩 深基坑 软土地层 数字模拟
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复杂地基软土深基坑支护施工技术
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作者 徐春辉 《工程建设与设计》 2025年第2期189-191,共3页
为了提高支护结构的稳定性和安全性,针对复杂地基软土深基坑支护施工技术和施工质量控制展开探究,布置了用于验证结构安全性的监测方案。研究结果表明,随机抽取的围护桩最大水平位移为6.064 mm,支护结构的整体变形处于允许范围内。基坑... 为了提高支护结构的稳定性和安全性,针对复杂地基软土深基坑支护施工技术和施工质量控制展开探究,布置了用于验证结构安全性的监测方案。研究结果表明,随机抽取的围护桩最大水平位移为6.064 mm,支护结构的整体变形处于允许范围内。基坑外的土体变形较小,最大沉降累积量仅0.427 mm,结构的服役性与安全性较好。 展开更多
关键词 软土深基坑 钻孔灌注桩 基坑支护 基坑围护 施工质量
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钢筋混凝土支撑预应力伺服系统在软土地区深大基坑中的应用研究
10
作者 许花 《建筑施工》 2025年第2期300-304,共5页
在软土地区城市中心敏感环境条件下的深基坑施工中,基坑变形控制是确保施工安全及周边环境稳定的关键。传统混凝土支撑易受侧向水土压力、混凝土徐变效应及温度收缩等影响导致显著变形;钢支撑伺服系统对于深大或不规则布局的基坑,也容... 在软土地区城市中心敏感环境条件下的深基坑施工中,基坑变形控制是确保施工安全及周边环境稳定的关键。传统混凝土支撑易受侧向水土压力、混凝土徐变效应及温度收缩等影响导致显著变形;钢支撑伺服系统对于深大或不规则布局的基坑,也容易造成较大变形。因此,以上海市虹口区114、115号地块旧区改造及新建综合开发项目为背景,深入探讨钢筋混凝土支撑预应力伺服系统的应用技术,验证该技术在复杂环境下的有效性和可靠性。经实践,钢筋混凝土支撑预应力伺服系统初始选用小加载量分级、多次加载,稳定后,根据基坑变形值及时动态调整的轴力加载方案,取得显著成效,弥补了钢支撑伺服系统的局限性。各项监测数据均在设计及规范允许范围内,对基坑及周边敏感保护对象变形控制均达到预期效果,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 软土地区 深大基坑 钢筋混凝土支撑 预应力伺服系统 基坑变形控制
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深厚软土基坑中带撑双排桩支护结构的变形特性分析
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作者 令志龙 《广东建材》 2025年第3期97-100,共4页
文中通过在模拟深厚软土环境的大型地基模型槽中进行支护结构的变形试验,分析支护结构对土体稳定性的影响。结果表明,在荷载达到450kN后,位移和变形的增长速率逐渐减缓,趋于稳定;在最后的10h内,稳定位移和稳定变形的增长相对缓慢,稳定... 文中通过在模拟深厚软土环境的大型地基模型槽中进行支护结构的变形试验,分析支护结构对土体稳定性的影响。结果表明,在荷载达到450kN后,位移和变形的增长速率逐渐减缓,趋于稳定;在最后的10h内,稳定位移和稳定变形的增长相对缓慢,稳定位移只增加14.6mm,而稳定变形只增加2mm。表明土体和支护结构逐渐达到一个相对稳定的平衡状态,位移和变形的增长逐渐趋于饱和。 展开更多
关键词 双排桩 基坑支护 深厚软土基坑 支护结构
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软土地区高层建筑深基坑支护工程变形监测分析
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作者 何浪 《江苏建材》 2025年第2期105-106,共2页
首先,文章对软土地区的特点进行了分析;其次,分析了软土地区高层建筑深基坑支护工程面临的挑战及应对措施;最后,对软土地区高层建筑深基坑支护工程变形监测进行了分析。文章旨在为施工单位及监测人员开展软土地区高层建筑深基坑支护工... 首先,文章对软土地区的特点进行了分析;其次,分析了软土地区高层建筑深基坑支护工程面临的挑战及应对措施;最后,对软土地区高层建筑深基坑支护工程变形监测进行了分析。文章旨在为施工单位及监测人员开展软土地区高层建筑深基坑支护工程变形监测提供参考。 展开更多
关键词 软土地区 高层建筑 深基坑支护工程 变形监测
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软土地区深基坑工程的设计与实践
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作者 张扬 《广东土木与建筑》 2025年第3期58-61,103,共5页
以上海市某深大基坑工程为案例,分析了项目的特点与难点,介绍了为保护周边环境采取的技术措施,提出了灌注桩结合两道支撑的设计方案。根据周边管线、建筑物以及地面沉降等监测数据,分析项目实施过程中成功和不足之处,可为软土地区类似... 以上海市某深大基坑工程为案例,分析了项目的特点与难点,介绍了为保护周边环境采取的技术措施,提出了灌注桩结合两道支撑的设计方案。根据周边管线、建筑物以及地面沉降等监测数据,分析项目实施过程中成功和不足之处,可为软土地区类似深大基坑工程的设计与施工提供参考。 展开更多
关键词 深大基坑 软土 围护结构 设计与分析
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深厚淤泥层地铁深基坑变形特征与施工控制分析
14
作者 周志浩 陈康 《广东建材》 2025年第2期125-128,共4页
为解决宁波地区深厚软弱淤泥层地铁深基坑开挖过程中的大变形问题,以宁波市轨道交通6号线一期工程经三路站为研究对象,运用现场实测的方法分析地铁深基坑开挖过程中的变形演变规律,并提出相应的变形施工控制措施。研究结果表明,地下连... 为解决宁波地区深厚软弱淤泥层地铁深基坑开挖过程中的大变形问题,以宁波市轨道交通6号线一期工程经三路站为研究对象,运用现场实测的方法分析地铁深基坑开挖过程中的变形演变规律,并提出相应的变形施工控制措施。研究结果表明,地下连续墙的水平位移曲线变化规律大致呈非线性增加,达到峰值后非线性降低,并趋于收敛;随着时间的增加,地铁深基坑开挖深度不断增加,地下连续墙的水平位移也不断增加,水平位移峰值不断下移;基坑南北两侧的地表沉降大致呈对称分布,地表沉降最大值均为监测点距离基坑中点25m位置,随后地表沉降随着距离的增加迅速减小;随着时间的增加,在相同监测点的地表逐步增加;针对地铁深基坑的大变形演变规律,提出采取三轴搅拌桩和高压旋喷桩的加固措施、分区分部开挖措施,实际应用效果良好,基坑自身结构和周边土层的变形小,有效保障了基坑的安全高效开挖。 展开更多
关键词 宁波软土 地铁深基坑 深厚淤泥层 变形特征 施工控制
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软土地区邻近基坑高架桩基保护的简化模拟
15
作者 李杰 邬龙刚 刘光明 《城市道桥与防洪》 2025年第3期143-146,共4页
城市中邻近地下工程基坑的建(构)筑物较多,为保证基坑施工时邻近建(构)筑物的正常使用,需限制地下工程基坑支护结构的变形,以减小基坑开挖过程对邻近建(构)筑物的影响;特别是软土地区,基坑支护结构变形较大,除限制基坑支护结构变形外,... 城市中邻近地下工程基坑的建(构)筑物较多,为保证基坑施工时邻近建(构)筑物的正常使用,需限制地下工程基坑支护结构的变形,以减小基坑开挖过程对邻近建(构)筑物的影响;特别是软土地区,基坑支护结构变形较大,除限制基坑支护结构变形外,还需对邻近的重要建(构)筑物采取保护措施。广州南沙地区软土较为深厚,某隧道下穿现状高架桥,桥墩距离基坑较近且桥下净空有限,基坑与桥墩之间土体采用接杆搅拌桩进行加固。采用Soilworks软件对基坑开挖过程中桥墩变形进行简化模拟,模拟结果表明基坑与桥墩之间土体在采用搅拌桩加固后,高架桥墩及桩基变形明显减小。 展开更多
关键词 软土地区 基坑变形 简化模拟 土体加固 高架桥墩变形
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枢纽工程软土深基坑围护结构安全监测方法
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作者 张雅荻 《建筑技术》 2025年第3期326-329,共4页
为保证基坑围护结构安全和附近建筑物的正常使用,提出一种针对软土深基坑围护结构的安全监测方法,对周边环境进行安全监测。根据不同的施工条件,采取相应的安全监测措施,设计地下水位监测点埋设方法以了解围护结构在施工过程中的受力和... 为保证基坑围护结构安全和附近建筑物的正常使用,提出一种针对软土深基坑围护结构的安全监测方法,对周边环境进行安全监测。根据不同的施工条件,采取相应的安全监测措施,设计地下水位监测点埋设方法以了解围护结构在施工过程中的受力和变形情况,保证围护结构的安全性。结果表明:监测方法在深层水平位移、周边地表沉降、周边地表累计沉降、支撑轴力监测方面的表现良好,与实际情况误差较小,符合施工标准。 展开更多
关键词 枢纽工程 软土深基坑 围护结构
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钢倒撑替换技术在滨海相软土深基坑中的应用
17
作者 王为鑫 《科学技术创新》 2025年第8期118-121,共4页
深基坑结构施工中常采用设置钢倒撑进行拆除临时横撑的方法,该方法具有成本高、工期长等缺点;为解决这一问题,依托津沽海河隧道盾构始发段明挖深基坑工程,提出了满堂支架支撑体系替换钢倒撑的方案。数值计算和现场监测表明,支撑体系受... 深基坑结构施工中常采用设置钢倒撑进行拆除临时横撑的方法,该方法具有成本高、工期长等缺点;为解决这一问题,依托津沽海河隧道盾构始发段明挖深基坑工程,提出了满堂支架支撑体系替换钢倒撑的方案。数值计算和现场监测表明,支撑体系受力和基坑变形满足安全要求,该方案不但可确保基坑施工过程中结构安全,而且降低了工程造价,加快了施工进度。文中提出了满堂支撑替换方案可对同类滨海相软土深基坑工程施工有一定的参考价值。 展开更多
关键词 滨海相软土 深基坑 钢倒撑 满堂支架 现场监测
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邻近轨道交通的深大基坑同步施工技术
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作者 竺启泽 金雪莲 《工程建设》 2025年第2期36-41,共6页
为总结复杂条件下深大基坑的设计与实践经验,以南京环球贸易广场项目为例,介绍了软土富水地层条件下相邻超大超深基坑同步施工实施方案,重点说明了为实现同步施工及保护轨道交通所采取的技术措施,并对实施结果作了分析。实践表明:设计... 为总结复杂条件下深大基坑的设计与实践经验,以南京环球贸易广场项目为例,介绍了软土富水地层条件下相邻超大超深基坑同步施工实施方案,重点说明了为实现同步施工及保护轨道交通所采取的技术措施,并对实施结果作了分析。实践表明:设计方案及采取的针对性技术措施有效解决了相邻超大超深同步实施的难题,并保证了邻近轨道交通设施的安全。本文结果可为类似条件的深基坑工程设计和施工提供参考。 展开更多
关键词 深大基坑 软土富水地层 轨道交通 同步实施 缓冲区
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“中心岛法”锚碇基础开挖技术研究与应用
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作者 魏豪 《建筑技术》 2025年第2期220-222,共3页
以张靖皋长江大桥某超大型深基坑工程为研究背景,详细介绍了深厚软土覆盖层地区中心岛开挖方案的概况及施工工艺流程,并对基坑开挖实施过程中的关键节点和技术进行研究。该项目通过采用中心岛法的开挖方式,有效利用了预留核心土来减小... 以张靖皋长江大桥某超大型深基坑工程为研究背景,详细介绍了深厚软土覆盖层地区中心岛开挖方案的概况及施工工艺流程,并对基坑开挖实施过程中的关键节点和技术进行研究。该项目通过采用中心岛法的开挖方式,有效利用了预留核心土来减小坑底隆起、基坑支护结构过大的位移,可增强深基坑的整体稳定性,提高施工效率,可为类似工程提供施工借鉴。 展开更多
关键词 超大型深基坑 基坑开挖 中心岛法 核心土
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中心城区深基坑内道路翻交分区施工研究
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作者 徐利彬 《建筑施工》 2025年第1期142-146,共5页
为了研究中心城区深基坑内道路翻交分区施工技术,依托实际工程项目,进行了基坑内市政道路翻交基坑分区施工组织筹划,总结了深大基坑内临时道路选线和道路翻交分区施工要点。最终结论为:临时道路路线选择需综合考虑既有交通通行需求和对... 为了研究中心城区深基坑内道路翻交分区施工技术,依托实际工程项目,进行了基坑内市政道路翻交基坑分区施工组织筹划,总结了深大基坑内临时道路选线和道路翻交分区施工要点。最终结论为:临时道路路线选择需综合考虑既有交通通行需求和对施工的影响;道路翻交分区施工筹划时应根据各分区开挖限定条件确定分坑施工顺序,提前考虑相应施工措施,相邻分区满足施工条件后应及时拆除中隔墙进行结构联通。 展开更多
关键词 中心城区 基坑工程 道路翻交 深基坑分区施工 临时道路
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