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U型变截面薄板面内复合模态驱动的直线超声电机
被引量：
10
1
作者
贺红林
何文丛
刘文光
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第18期65-71,共7页
提出一种U型变截面薄板结构驱动的压电直线超声电机,选定U板两纵杆的一阶反对称纵振和二阶对称弯振为工作模态。阐释了电机驱动机理,推导了定子驱动端椭圆运动轨迹;基于纵、弯工作模态频率一致性模型,优化了电机结构尺寸;通过谐响应分...
提出一种U型变截面薄板结构驱动的压电直线超声电机,选定U板两纵杆的一阶反对称纵振和二阶对称弯振为工作模态。阐释了电机驱动机理,推导了定子驱动端椭圆运动轨迹;基于纵、弯工作模态频率一致性模型,优化了电机结构尺寸;通过谐响应分析及激光测振试验,证实了定子工作模态的存在及其纯正性;设计出电机装配结构,制作出其原型样机;构建电机驱动控制平台,驱动电机运转,验证电机原理的可行性。通过速度特性试验发现:当驱动频率为78.11 kHz且电压幅值为240 V时,电机最大运动速度可达125.6 mm/s。
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关键词
直线超声电机
U型定子
变截面驱动板
纵弯复合模态
驱动机理
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职称材料
桥面构造及铺装层对正交异性钢桥面板力学性能的影响
被引量：
9
2
作者
崔海军
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期454-461,共8页
为研究桥面细部构造和桥面铺装对正交异性钢桥面板力学性能的影响,确定合理的构造,以梯形及矩形截面形状的纵向加劲肋与多种缺口形式的横隔板相组合形成正交异性钢桥面板结构体系,并铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土铺装层,建立...
为研究桥面细部构造和桥面铺装对正交异性钢桥面板力学性能的影响,确定合理的构造,以梯形及矩形截面形状的纵向加劲肋与多种缺口形式的横隔板相组合形成正交异性钢桥面板结构体系,并铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土铺装层,建立相应的有限元实体模型进行加载,分析纵向加劲肋截面形状、横隔板缺口形式及铺装层弹性模量和厚度对正交异性钢桥面板力学性能的影响规律。结果表明:加劲肋上口间距越小,改善桥面板受力性能越明显,其中加劲肋B(梯形加劲肋侧板与底板采用圆弧连接)受力性能较好,且用料少;缺口Ⅰ、缺口Ⅲ的应力集中情况好于缺口Ⅱ,因此应合理选用缺口Ⅰ和缺口Ⅲ,但缺口Ⅲ需要优化;顶板与纵向加劲肋连接处应力高,为力学性能敏感区域;铺装层弹性模量增加,钢桥面板最大主应力减小,铺装层厚度增加,钢桥面板和沥青表面最大主应力均减小,因此铺装层弹性模量与厚度要综合设计,以使钢桥面板受力性能最优。
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关键词
正交异性
钢桥面板
纵向加劲肋截面形状
横隔板缺口
力学性能
有限元分析
铺装层
弹性模量
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职称材料
新型钢-混凝土组合板的力学性能研究
被引量：
2
3
作者
韦灼彬
张小鹏
王铁成
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2006年第2期27-32,共6页
以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块新型组合板的力学性能试验.试验结果表明,组合板的正截面承载力可按基于修正平截面假定的极限状态计算;组合板的跨中挠度,可在按现行规范计算的基础上,加上考虑界面滑移影响的附加...
以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块新型组合板的力学性能试验.试验结果表明,组合板的正截面承载力可按基于修正平截面假定的极限状态计算;组合板的跨中挠度,可在按现行规范计算的基础上,加上考虑界面滑移影响的附加变形值予以修正.
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关键词
型钢加劲肋
钢-混凝土组合板
正截面承栽力
附加变形
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职称材料
题名
U型变截面薄板面内复合模态驱动的直线超声电机
被引量：
10
1
作者
贺红林
何文丛
刘文光
机构
南昌航空大学航空制造工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014年第18期65-71,共7页
基金
国家自然科学基金(51265040)
江西省教育厅科技项目(GJJ14517
GJJ12416)
文摘
提出一种U型变截面薄板结构驱动的压电直线超声电机,选定U板两纵杆的一阶反对称纵振和二阶对称弯振为工作模态。阐释了电机驱动机理,推导了定子驱动端椭圆运动轨迹;基于纵、弯工作模态频率一致性模型,优化了电机结构尺寸;通过谐响应分析及激光测振试验,证实了定子工作模态的存在及其纯正性;设计出电机装配结构,制作出其原型样机;构建电机驱动控制平台,驱动电机运转,验证电机原理的可行性。通过速度特性试验发现:当驱动频率为78.11 kHz且电压幅值为240 V时,电机最大运动速度可达125.6 mm/s。
关键词
直线超声电机
U型定子
变截面驱动板
纵弯复合模态
驱动机理
Keywords
linear ultrasonic motor
U-
shape
d stator
drive plate with altering
cross
-
section
s
longitudinal
andbending work modes
driving principle
分类号
TM359.5 [电气工程—电机]
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职称材料
题名
桥面构造及铺装层对正交异性钢桥面板力学性能的影响
被引量：
9
2
作者
崔海军
机构
扬州工业职业技术学院建筑工程学院
出处
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019年第5期454-461,共8页
基金
扬州工业职业技术学院“青蓝工程”(院人事[2018]7号)
扬州市重点研发计划(社会发展)(YZ2016068)
文摘
为研究桥面细部构造和桥面铺装对正交异性钢桥面板力学性能的影响,确定合理的构造,以梯形及矩形截面形状的纵向加劲肋与多种缺口形式的横隔板相组合形成正交异性钢桥面板结构体系,并铺设不同厚度、不同弹性模量的沥青混凝土铺装层,建立相应的有限元实体模型进行加载,分析纵向加劲肋截面形状、横隔板缺口形式及铺装层弹性模量和厚度对正交异性钢桥面板力学性能的影响规律。结果表明:加劲肋上口间距越小,改善桥面板受力性能越明显,其中加劲肋B(梯形加劲肋侧板与底板采用圆弧连接)受力性能较好,且用料少;缺口Ⅰ、缺口Ⅲ的应力集中情况好于缺口Ⅱ,因此应合理选用缺口Ⅰ和缺口Ⅲ,但缺口Ⅲ需要优化;顶板与纵向加劲肋连接处应力高,为力学性能敏感区域;铺装层弹性模量增加,钢桥面板最大主应力减小,铺装层厚度增加,钢桥面板和沥青表面最大主应力均减小,因此铺装层弹性模量与厚度要综合设计,以使钢桥面板受力性能最优。
关键词
正交异性
钢桥面板
纵向加劲肋截面形状
横隔板缺口
力学性能
有限元分析
铺装层
弹性模量
Keywords
orthotropic
steel bridge deck
cross section shape of longitudinal stiffening rib
diaphragm gap
mechanical property
finite element analysis
pavement
elastic modulus
分类号
U443.31 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
新型钢-混凝土组合板的力学性能研究
被引量：
2
3
作者
韦灼彬
张小鹏
王铁成
机构
海军工程大学后勤指挥与工程系
天津大学建筑工程学院
出处
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2006年第2期27-32,共6页
文摘
以加劲肋形式、组合板厚度和栓钉布置为参数,进行了9块新型组合板的力学性能试验.试验结果表明,组合板的正截面承载力可按基于修正平截面假定的极限状态计算;组合板的跨中挠度,可在按现行规范计算的基础上,加上考虑界面滑移影响的附加变形值予以修正.
关键词
型钢加劲肋
钢-混凝土组合板
正截面承栽力
附加变形
Keywords
stiffening
rib
made
of
shape
steel
steel-concrete composite slab
normal
section
load-carrying capacity
additional deformation
分类号
TU398 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
U型变截面薄板面内复合模态驱动的直线超声电机
贺红林
何文丛
刘文光
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2014
10
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
桥面构造及铺装层对正交异性钢桥面板力学性能的影响
崔海军
《河海大学学报（自然科学版）》
CAS
CSCD
北大核心
2019
9
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下载PDF
职称材料
3
新型钢-混凝土组合板的力学性能研究
韦灼彬
张小鹏
王铁成
《海军工程大学学报》
CAS
北大核心
2006
2
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职称材料
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