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Analysis of longitudinal forces of coupler devices in emergency braking process for heavy haul trains 被引量:8
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作者 GAO Guang-jun CHEN Wei +4 位作者 ZHANG Jie DONG Hai-peng ZOU Xiang LI Jian GUAN Wei-yuan 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第10期2449-2457,共9页
To reduce the longitudinal coupler forces of heavy haul trains and improve the running safety, the velocity method and New-mark method were used for the coupler simulation and numerical integration, and a numerical mo... To reduce the longitudinal coupler forces of heavy haul trains and improve the running safety, the velocity method and New-mark method were used for the coupler simulation and numerical integration, and a numerical model on the longitudinal dynamics of heavy haul trains was established. Validation was performed against the experimental data. Using this model, the emergency braking process for a combined marshalling heavy haul train was investigated to obtain the distributions of the longitudinal compressive forces and strokes of coupler devices. Then, the influences of the initial braking velocity, the synchronization time of master and slave locomotives, the coupler stiffness and the vibrator mass on the longitudinal forces and strokes were analyzed. The results show that it should be avoided that the emergency braking starts at a low initial speed. Keeping synchronism between master locomotive and slave locomotives effectively helps to reduce the longitudinal forces. Reducing the coupler stiffness appropriately and adding rigid arm connections, the longitudinal vibration frequency can be brought down and the longitudinal forces will be decreased, which improves the running safety of heavy haul trains. All of these research results can provide a reference for the operation and development of heavy haul trains. 展开更多
关键词 heavy HAUL TRAIN coupler device longitudinal force EMERGENCY BRAKING coupler stiffness VIBRATOR mass
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Failure analysis study of railway draw-hook coupler 被引量:3
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作者 Moharram MOHAMMADI Armin RAHMATFAM +1 位作者 Mohammad ZEHSAZ Soran HASSANIFARD 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2019年第4期916-924,共9页
Failure analysis of railway draw-hook coupler was carried out.The nondestructive testing method was undertaken on some failed couplers in service to designate critical areas of a coupler.Draw-Hook coupler is used to c... Failure analysis of railway draw-hook coupler was carried out.The nondestructive testing method was undertaken on some failed couplers in service to designate critical areas of a coupler.Draw-Hook coupler is used to connect with the same hook coupler or automatic coupler.The influence of each connection types on the coupler strength in this study was discussed.A numerical stress analysis using FEM was performed,and many approaches including critical plane approach were carried out on fatigue life prediction of coupler under different conditions.The results of the proposed fatigue criterion and fatigue life predictions,as well as static numerical analysis,are validated with experimental results. 展开更多
关键词 draw-hook coupler multi-axial fatigue critical plane approach life prediction static fracture force
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Experimental measurement and numerical analysis of fused taper shape for optical fiber coupler 被引量:3
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作者 帅词俊 段吉安 钟掘 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2007年第2期251-254,共4页
To find out the effect of the shape of fused taper region on the optical fiber coupler, the fiber couplers were fabricated at different drawing speeds with a six-axes fiber coupler machine. The results, which were obt... To find out the effect of the shape of fused taper region on the optical fiber coupler, the fiber couplers were fabricated at different drawing speeds with a six-axes fiber coupler machine. The results, which were obtained fi'om the shape of fused taper region measured with microscope, show that there is a close correlation between the cone angle and optical performance of fiber coupler. High-performance fiber coupler cannot be obtained until rheological shape is controlled accurately. The numerical analysis model, which was built based on generalized Maxwell viscoelastic theory, is resolved with ANSYS software. The calculated results accord with the experimental data. It can apply a theoretic basis for forecasting the shape of fiber coupler fabricated under the conditions of different technological parameters. 展开更多
关键词 optical fiber coupler fused biconical taper viscoelastic model rheological shape
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Relationship between rheological manufacturing process and optical performance of optical fiber coupler 被引量:3
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作者 帅词俊 段吉安 钟掘 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2006年第2期175-179,共5页
Through theoretical analysis and experiments, the viscoelastic mechanical model of optical fiber coupler in the process of fused biconical taper was established, and the numerical analysis in non-uniform temperature f... Through theoretical analysis and experiments, the viscoelastic mechanical model of optical fiber coupler in the process of fused biconical taper was established, and the numerical analysis in non-uniform temperature field was made. The results show that the rheological parameters, such as drawing speed and fused temperature, have a tremendous influence on stress distribution and performance of optical fiber coupler, especially the influence of fused temperature. The change of fused temperature by 5℃ can lead to the change of the maximum stress by 30% and stress difference by 20% in the same cross section. The change of temperature gradient by 3% can result in the change of stress difference by 90%. In the present condition of rheological technology, rheological defects such as crystallizations and microcracks are easy to generate in the optical fiber coupler. 展开更多
关键词 optical fiber coupler fused biconical taper viscoelastic rheology
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Novel manufacturing method of optical fiber coupler 被引量:1
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作者 帅词俊 段吉安 钟掘 《Journal of Central South University of Technology》 2006年第3期242-245,共4页
Based on the coupling mode theory that the coupling ratio of fiber coupler changes periodically with center distance of two optical fibers, a novel manufacturing method of optical fiber couplers was developed with fus... Based on the coupling mode theory that the coupling ratio of fiber coupler changes periodically with center distance of two optical fibers, a novel manufacturing method of optical fiber couplers was developed with fused biconical taper experimental system. Its fabrication process is that the fiber is fused but not stretched when light begins to split, and the reduction of diameter of fiber is dependent on the theological characteristic of the fused fiberglass. The performance of the coupler was tested. The results show that the performance of the novel optical fiber coupler meets the performance expectations, and its diameter of coupling region (about 30 μm) is twice as long as that of classical fused biconical taper coupler (about 16 μm), so the default, that is, the device is easy to fracture, is restrained and the reliability is greatly improved. 展开更多
关键词 optical fiber coupler coupling ratio performance testing
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Structure analysis of optical fiber coupler with infrared spectrometry
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作者 段吉安 帅词俊 +1 位作者 苗健宇 钟掘 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2004年第3期328-331,共4页
To obtain excellent performance optical fiber couplers, the structural difference of SiO2 in couplers with different manufacturing techniques was investigated. With 740-FT-IR infrared spectrometric analyzer, the infra... To obtain excellent performance optical fiber couplers, the structural difference of SiO2 in couplers with different manufacturing techniques was investigated. With 740-FT-IR infrared spectrometric analyzer, the infrared absorption spectrum of SiO2 in couplers at different drawing velocities was measured, and two characteristic peaks in the wavenumber range of 6502000 cm-1 were observed. One characteristic peak is at about 943 cm-1, which is (attributed) to Si—O—Si bond asymmetric stretching vibration, the other is at about 773 cm-1, which is attributed to (Si—O—Si) bond symmetric stretching vibration. From the infrared spectrum, it is found that the intensity and wavenumber of the characteristic peaks are related to the manufacturing technique of couplers. The characteristic peak at (about) 943 cm-1 becomes steeper when increasing the drawing velocity. At the drawing velocity of 150 μm/s, the distance between the two characteristic peaks is maximum, and then the optical fiber coupler has excellent performance, indicating that the performance of the optical fiber coupler has a close relationship with the wavenumber of the two characteristic peaks. 展开更多
关键词 optical fiber coupler fused biconical taper infrared spectrometry SiO_2 STRUCTURE
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Effect of technological parameters on optical performance of fiber coupler
7
作者 帅词俊 段吉安 钟掘 《Journal of Central South University of Technology》 EI 2007年第3期370-373,共4页
To find out the influence of technological parameters on optical performance of fused optical fiber device, the fiber coupler was served as subject investigated by using the fused biconical taper machining as experime... To find out the influence of technological parameters on optical performance of fused optical fiber device, the fiber coupler was served as subject investigated by using the fused biconical taper machining as experimental setup. Fused fiber coupler's optical performances such as insertion loss, excess loss, directivity and uniformity were tested with the optical test system that was constituted of tunable laser and optical spectrum analyzer. Especially the relationship between optical performance and drawing speed was investigated. The experimental results show that the optical performance is closely related to process conditions. At fused temperature of 1 200 ℃, there exists a drawing speed of 150 μms, which makes the device's performance optimum. Out of this speed region, the optical performance drops quickly. At drawing speed of 200 μms, the excess loss is relatively small when the fused temperature is above 1 200 ℃. So the technological parameters have close relationship with optical performance of the coupler, and the good performance coupler can't get until the drawing speed and fused temperature match accurately. 展开更多
关键词 optical fiber coupler fused biconical taper technological parameter optical performance
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电场耦合电动车动态无线充电系统及耦合机构设计方法 被引量:3
8
作者 苏玉刚 檀竹斌 +2 位作者 胡宏晟 陈丰伟 邓仁为 《中国电机工程学报》 北大核心 2025年第4期1599-1609,I0031,共12页
电场耦合无线电能传输(electric-field coupled wireless power transfer,EC-WPT)系统具有耦合机构轻薄且成本低、对耦合机构之间或周围导体产生的涡流损耗小等优点,适用于电动车动态无线充电应用。该文构建一种基于分段式耦合机构的动... 电场耦合无线电能传输(electric-field coupled wireless power transfer,EC-WPT)系统具有耦合机构轻薄且成本低、对耦合机构之间或周围导体产生的涡流损耗小等优点,适用于电动车动态无线充电应用。该文构建一种基于分段式耦合机构的动态EC-WPT系统,以双边LC补偿的动态EC-WPT系统为对象建立系统的数学模型,对系统的接收极板在分段式导轨上方移动时系统的输出特性进行理论推导;给出一种分段式导轨的供电切换策略;以提升系统传输性能及耦合机构抗横向偏移能力等为目标,给出一种分段式耦合机构的参数设计方法;建立系统的仿真模型对接收极板运动过程中系统的输出功率进行分析;搭建一套实验装置对所设计系统及参数设计方法的合理性进行验证。仿真和实验结果表明,接收极板在相邻两段导轨过渡区域时系统的输出功率变化趋势与理论结果一致。 展开更多
关键词 动态无线充电 电场耦合 分段式导轨 输出功率波动 耦合机构参数设计
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制动位置对重载列车纵向动力响应的影响 被引量:1
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作者 龚凯 杨泽宇 +2 位作者 卞文君 罗江铃 张洪 《中南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第6期2597-2610,共14页
为研究重载铁路货物列车在组合坡段区域起始制动位置对其纵向动力响应的影响,基于列车纵向动力学理论,采用多体动力学仿真软件UM构建列车纵向动力学仿真模型,实现货物列车的制动全过程计算。通过研究货物列车在制动过程中纵向车钩力、... 为研究重载铁路货物列车在组合坡段区域起始制动位置对其纵向动力响应的影响,基于列车纵向动力学理论,采用多体动力学仿真软件UM构建列车纵向动力学仿真模型,实现货物列车的制动全过程计算。通过研究货物列车在制动过程中纵向车钩力、纵向加速度以及制动位移响应的影响,得出重载列车在不同起始制动位置进行制动时的纵向动力响应变化规律。研究结果表明:对于10000~30000 t载重的重载列车,当列车在经过变坡点后分别行驶至列车全长的1/5、1/4和1/3位置时开始制动,此时列车纵向车钩力将达到峰值,表明这些制动起始位置对列车纵向动力响应的影响最大;当10000~30000 t不同载重的重载列车在经过变坡点后行驶距离分别不超过50、150和250 m时开始制动,此时列车纵向车钩力最小,行驶速度最快,在此处进行制动对列车纵向动力响应影响最小,运输效益最佳。同时,随着制动起始位置逐渐靠近列车尾部,列车实现完全制动所需的距离显著缩短;增加列车载重会减小列车制动距离差,从而延长列车完全制动所需的时间。 展开更多
关键词 重载铁路 货物列车 制动位置 纵向车钩力 纵向加速度
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南方先进光源C波段光阴极电子枪微波设计
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作者 刘盛进 姜世民 +4 位作者 刘星光 肖永川 曹秀霞 吕永佳 李晓 《强激光与粒子束》 北大核心 2025年第1期162-168,共7页
作为南方先进光源直线段注入器重要设备,开展了C波段光阴极电子枪研究,包括驻波腔微波设计和耦合器设计。其中驻波腔采用3.6腔结构,π模加速模式,工作频率为5.712 GHz;耦合器采用同轴耦合方式。利用Superfish及CST完成了腔体微波结构设... 作为南方先进光源直线段注入器重要设备,开展了C波段光阴极电子枪研究,包括驻波腔微波设计和耦合器设计。其中驻波腔采用3.6腔结构,π模加速模式,工作频率为5.712 GHz;耦合器采用同轴耦合方式。利用Superfish及CST完成了腔体微波结构设计,优化盘片的形状,降低腔体表面最大电场,从而有利于提高腔体加速场强;利用COMSOL开展了腔体水冷系统的分析,优化设计水路,减少腔体由于功率负载所造成的频率偏移,控制腔体温度的上升,保持腔体最大温升小于20℃。在18.15 MW的入腔功率下,阴极面最高场强为180 MV/m,腔体表面最大场强与阴极面场强比值约为0.934 6,腔体Q值大于10 000。通过对耦合器的设计,抑制二极模和四极模的传输,S_(11)参数小于-40 dB。 展开更多
关键词 南方先进光源 光阴极电子枪 微波结构 耦合器 C波段
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高功率TM_(01)在线选模耦合装置设计
11
作者 张立刚 谭维兵 +2 位作者 李小泽 朱晓欣 胡祥刚 《强激光与粒子束》 北大核心 2025年第1期147-154,共8页
针对传统高功率微波在线测量装置寄生模式抑制度低、测量精度易受到寄生模式干扰的问题,提出了一种高功率TM_(01)模式选模耦合装置。由于相对论返波管阴极发射角向不均匀性会产生非对称模式,而传统的单臂多孔圆波导耦合器无法解决其他... 针对传统高功率微波在线测量装置寄生模式抑制度低、测量精度易受到寄生模式干扰的问题,提出了一种高功率TM_(01)模式选模耦合装置。由于相对论返波管阴极发射角向不均匀性会产生非对称模式,而传统的单臂多孔圆波导耦合器无法解决其他非对称模寄生耦合干扰的问题,往往导致检测波形畸变、耦合度判断偏差,严重影响对返波管TM_(01)模输出功率在线评估的准确性。为此,将四臂多孔耦合结构与基于魔T的TM_(01)选模网络相结合,提出了一种新颖的在线选模耦合装置,利用不同波导模式场结构区别实现了TM_(01)模式与其他寄生模式的差异化耦合,解决了因寄生模式干扰引起的在线测试功率不准的问题。仿真结果表明,提出的新型耦合器对TM_(01)模耦合强度相对于其他模式高出20 dB以上,高功率实验中测得在线测试波形及功率与辐射场测试波形及功率符合较好,耦合稳定性得到明显提高。 展开更多
关键词 高功率微波 微波测量 TM_(01)模选模圆波导耦合器 魔T
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双转子永磁传动不平衡和失准耦合振动的抑制控制方法
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作者 郭永存 马鑫 +2 位作者 王爽 李德永 杨豚 《煤炭学报》 北大核心 2025年第6期3195-3209,共15页
大型带式输送机在启制动工况或非均匀负载条件下,双转子永磁传动系统易受周期性激励和扰动产生较大振动,特别是该系统磁场呈现非正弦分布以及存在涡电流谐波等因素,使得该系统运行中的振动控制变得尤为重要。双转子永磁传动系统具有调... 大型带式输送机在启制动工况或非均匀负载条件下,双转子永磁传动系统易受周期性激励和扰动产生较大振动,特别是该系统磁场呈现非正弦分布以及存在涡电流谐波等因素,使得该系统运行中的振动控制变得尤为重要。双转子永磁传动系统具有调速高效、运行成本低、适应能力强且等优势,但其非线性特征明显。神经网络迭代学习控制算法通过引入非线性激活函数和深度结构,使得网络能够拟合系统的非线性特征,在迭代学习过程中,网络根据系统的实时振动数据不断调整参数,以实现振动抑制的目标。故采用该算法对转子系统的振动抑制开展研究,对提升系统整体的稳定性,确保其安全高效运行有着重要意义。针对双转子永磁传动系统中磁场非正弦分布及涡电流谐波等因素诱发的传动不平衡与失准耦合振动问题,提出一种改进的神经网络迭代学习控制算法(MNN-ILC),创新性引入了基于误差值的自适应因子σ和正则化的权重衰减系数λ,以快速响应系统变化并减少误差,旨在有效抑制振动。采用多物理场有限元仿真,模拟系统在不对中不平衡状态下的振动特性。为验证所提算法的有效性,以1台55kW的双转子永磁传动系统为研究对象,测试其在不同转速下的实时缓振能力。结果显示:未施加控制时测量点的最大振幅为18.7μm;施加MNN-ILC算法后,振幅最大值降低至3.1μm,减幅达到约83.4%。通过对比MNN-ILC算法与传统ILC算法、现有改进的ILC算法,发现施加控制后约10s时,传统ILC算法开始发散,而MNN-ILC算法仍能保持良好的稳定控制性能,将振幅控制在±3.5μm以内。MNN-ILC相较于ILC,振动抑制效果提升了约51.9%、58.1%、61.4%;在响应时间上分别减少了约33.4%、32.0%、32.5%。该研究为双转子永磁传动系统的振动抑制提供了重要的理论参考。 展开更多
关键词 双转子永磁传动 自适应因子 失准耦合 MNN-ILC算法 振动抑制
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一种Ku频段三路波导功率分配/合成网络
13
作者 刘立浩 魏伟 李强 《电子测量技术》 北大核心 2025年第17期9-15,共7页
为了克服现有三路波导功率分配/合成器的不足,提出一种新型Ku频段三路波导功率分配/合成器。该结构由分支波导定向耦合器、共面魔T、新型90°弯波导和波导匹配负载组成。在此基础上,构建了一种Ku频段三路波导功率分配/合成网络。采... 为了克服现有三路波导功率分配/合成器的不足,提出一种新型Ku频段三路波导功率分配/合成器。该结构由分支波导定向耦合器、共面魔T、新型90°弯波导和波导匹配负载组成。在此基础上,构建了一种Ku频段三路波导功率分配/合成网络。采用三维电磁场仿真软件HFSS进行了结构建模和优化仿真,制作了样品并进行了测试。测试结果表明在13.75~14.5GHz频率范围内,三路波导功率分配/合成网络传输损耗小于0.12dB,回波损耗优于17dB。经计算,其合成效率大于98.6%,是一款性能优良的功率分配/合成网络。 展开更多
关键词 KU频段 三路 功率分配器 功率合成器 分支波导定向耦合器 共面魔T
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电磁混合式耦合器调隙装置多目标参数优化
14
作者 王爽 孙守锁 +1 位作者 郭永存 胡泽永 《浙江大学学报(工学版)》 北大核心 2025年第5期1007-1017,共11页
针对双盘式磁力耦合器的调隙机构普遍存在的体积大、调节精度低的问题,提出新型的电磁混合式磁力耦合器,通过电磁驱动可以实现磁力耦合器的精准调隙.以平均推力和推力波动为目标,对核心构件电磁调隙装置进行多目标优化.基于敏感度分析... 针对双盘式磁力耦合器的调隙机构普遍存在的体积大、调节精度低的问题,提出新型的电磁混合式磁力耦合器,通过电磁驱动可以实现磁力耦合器的精准调隙.以平均推力和推力波动为目标,对核心构件电磁调隙装置进行多目标优化.基于敏感度分析对设计参数进行分级优化,提出蜣螂优化算法优化BP神经网络模型(DBOBP)和多目标金豺优化算法(MOGJO),结合响应面法和扫描法,确定电磁调隙装置的最优参数.基于有限元法对推力波形、感应电动势、磁感应强度及磁场线分布进行分析,优化后径向气隙磁感应强度提升了19%,平均推力提升了57.8%,推力波动比值降低了28.3%,验证了最终设计相对于最初设计的优异性能以及新型磁力耦合器多目标参数分级优化的正确性. 展开更多
关键词 磁力耦合器 电磁调隙 DBO-BP神经网络 多目标金豺优化(MOGJO)算法 多目标参数优化
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改进的双耦合LCC-S拓扑抗偏移无线充电系统
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作者 韦进文 李东旭 +5 位作者 田子涵 吴晓康 杨岑玉 魏斌 徐翀 刘铭扬 《现代电子技术》 北大核心 2025年第22期15-20,共6页
针对双耦合LCC-S拓扑无线充电系统(WCS)部分方向下抗偏移能力不佳、设计困难的问题,提出一种改进的双耦合LCC-S拓扑WCS。基于对双耦合LCC-S拓扑WCS的分析,从磁耦合器结构、补偿拓扑和补偿参数配置三个方面对其进行改进。磁耦合器发射端... 针对双耦合LCC-S拓扑无线充电系统(WCS)部分方向下抗偏移能力不佳、设计困难的问题,提出一种改进的双耦合LCC-S拓扑WCS。基于对双耦合LCC-S拓扑WCS的分析,从磁耦合器结构、补偿拓扑和补偿参数配置三个方面对其进行改进。磁耦合器发射端采用适应各方向偏移的呈田字形布置的补偿线圈和发射线圈,并在补偿拓扑的补偿线圈支路中增加一个串联补偿电容,以提升系统设计的自由度;同时对补偿参数重新进行相应的调谐。设计了改进双耦合LCC-S拓扑WCS样机并搭建实验平台进行验证,结果表明,改进系统在水平偏移200 mm或竖直偏移50 mm范围内的输出功率可保持额定,具有较强的抗各方向偏移能力。 展开更多
关键词 无线电能传输 无线充电系统 LCC-S拓扑 磁耦合器 抗偏移 补偿拓扑
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基于间接耦合法的车钩热结构耦合分析
16
作者 王鹏 李花 《农业装备与车辆工程》 2025年第10期50-56,共7页
车钩作为列车关键连接部件,在运行过程中承受牵引力、制动力以及接触面摩擦力等复杂载荷。其中,摩擦力所产生的摩擦热对车钩温度场与应力场具有显著影响,开展热结构耦合作用下的车钩性能研究,对提升其综合性能具有重要意义。为此,以考... 车钩作为列车关键连接部件,在运行过程中承受牵引力、制动力以及接触面摩擦力等复杂载荷。其中,摩擦力所产生的摩擦热对车钩温度场与应力场具有显著影响,开展热结构耦合作用下的车钩性能研究,对提升其综合性能具有重要意义。为此,以考虑摩擦热影响的车钩性能为研究对象,采用静强度分析与间接耦合方法,对钩体与钩舌开展热结构耦合多场仿真研究。重点探讨温度场作用下的应力分布特征,并将仿真结果与实际性能进行对比验证。结果表明,热结构耦合分析方法能够有效预测车钩在不同温度条件下的应力状态,验证了该方法的可靠性,为车钩结构设计与性能优化提供了理论依据,有助于提升车钩在实际运行中的安全性与稳定性。 展开更多
关键词 车钩 摩擦热 间接耦合法 热结构耦合
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海洋环境对水下无线电能传输系统的影响机理研究进展 被引量:3
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作者 王得安 张剑韬 +2 位作者 朱春波 别致 崔淑梅 《电工技术学报》 北大核心 2025年第3期653-675,共23页
水下无线电能传输技术因其能够以非电气接触的形式在海域中实现能源供给,为解决水下无人设备的传统拔插式充电方式所存在的安全性差、寿命低、维护困难等问题提供了一种可行途径。然而,水下无线电能传输系统因复杂的海洋环境使其相比于... 水下无线电能传输技术因其能够以非电气接触的形式在海域中实现能源供给,为解决水下无人设备的传统拔插式充电方式所存在的安全性差、寿命低、维护困难等问题提供了一种可行途径。然而,水下无线电能传输系统因复杂的海洋环境使其相比于以电动汽车为代表的陆基无线电能传输面临更多的挑战。该文首先围绕海水介质对无线电能传输系统的影响机理研究进行了详细的综述;其次,针对海洋环境和海水介质存在的附加涡流损耗、极间分布电容、深海压磁效应、海底洋流扰动等典型影响因素的研究进展进行了分析,对目前无线电能传输技术在水下无人装备应用存在的潜在问题和挑战进行说明;最后,对水下无线电能传输系统未来值得关注的研究方向进行展望。 展开更多
关键词 水下无线电能传输 海洋环境 涡流损耗 无人潜航器 磁耦合机构
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基于Sampson距离参数估计的光纤水听器弱信号解调方法 被引量:1
18
作者 梁楸岷 王敏 +2 位作者 杨平 王文侠 郑慧峰 《仪器仪表学报》 北大核心 2025年第3期345-357,共13页
基于3×3耦合器的干涉型光纤水听器在海洋目标监测中已经进入工程化应用阶段,其相移信号解调通常采用基于最小二乘法的椭圆拟合对干涉信号进行参数估计,以消除非理想3×3耦合器引起的解调结果偏差问题。然而,当光纤水听器接收... 基于3×3耦合器的干涉型光纤水听器在海洋目标监测中已经进入工程化应用阶段,其相移信号解调通常采用基于最小二乘法的椭圆拟合对干涉信号进行参数估计,以消除非理想3×3耦合器引起的解调结果偏差问题。然而,当光纤水听器接收信号较弱,通过干涉仪产生的相移较小时,干涉信号形成的李萨如图椭圆不完整,最小二乘法的高曲率偏差问题会导致拟合解调的相移信号结果出现较大偏差。此外,尽管正交距离拟合方法可以有效拟合不完整椭圆,但其计算复杂且耗时较长,不利于实现实时解调。针对上述问题,提出了一种基于Sampson距离参数估计的光纤水听器弱信号解调方法。通过Sampson距离拟合3×3耦合器光纤水听器接收弱信号时形成的不完整李萨如图椭圆,能够准确拟合估计光纤水听器输出干涉信号参数,不仅提高了解调精度,还显著提升了计算效率,优于正交距离拟合方法。通过数值仿真对比分析了Sampson距离与最小二乘法、正交距离的解调结果。结果表明,所提Sampson距离解调方法在弱信号条件下的拟合解调误差小于最小二乘法,且解调耗时远低于正交距离。依托激光干涉法自由场校准系统和振动液柱法低频校准系统,分别在10~30 kHz、20 Hz~2 kHz频率范围内对光纤水听器解调方法进行了实验对比验证,证明了所提Sampson距离解调方法的有效性。 展开更多
关键词 干涉型光纤水听器 非理想3×3耦合器 Sampson距离 椭圆拟合 弱信号解调
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基于YOLOv5的火车连接手柄识别方法及在自动摘钩机器的应用 被引量:2
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作者 刘雷 王野 +3 位作者 田长河 丁佳毅 董帆 万书亭 《科学技术与工程》 北大核心 2025年第4期1563-1572,共10页
能否准确识别火车车钩的连接手柄对摘钩机器人的工作具有重大意义。针对这一问题,提出一种基于改进YOLOv5的火车连接手柄目标识别算法,在主干特征提取网络中融入C_SAC(C_switchable atrous convolution)模块,并引入WIOU (wise intersect... 能否准确识别火车车钩的连接手柄对摘钩机器人的工作具有重大意义。针对这一问题,提出一种基于改进YOLOv5的火车连接手柄目标识别算法,在主干特征提取网络中融入C_SAC(C_switchable atrous convolution)模块,并引入WIOU (wise intersection over union)函数作为新的边界框损失函数,增强主干网络的特征提取能力,提高模型的泛化能力和收敛速率。然后采集生产现场不同环境、不同位置下的火车车钩连接手柄图片进行识别,实验结果表明改进的YOLOv5算法对火车车钩连接手柄的目标识别率达到96.6%,相比于原始算法效果在准确率、召回率、平均精度等方面均有较大提升。最后应用于研制的火车车厢自动摘钩机器人中,极大提高了自动摘钩的准确性和有效性。 展开更多
关键词 摘钩机器人 火车车钩 连接手柄 目标识别 YOLOv5
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钢板混凝土墙-钢筋混凝土楼板连接节点抗剪性能 被引量:1
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作者 于跃 隋春光 +1 位作者 雷永旺 郭全全 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS 北大核心 2025年第1期92-100,共9页
模块化技术正在推动新一代核电厂的设计和发展,兼具优良工作性能和工业化施工性能的钢板混凝土(SC)结构在模块化结构具有广泛应用前景。SC墙-RC楼板连接节点作为SC模块结构与RC结构之间的典型传力构件,其结构设计必须既要保证荷载的有... 模块化技术正在推动新一代核电厂的设计和发展,兼具优良工作性能和工业化施工性能的钢板混凝土(SC)结构在模块化结构具有广泛应用前景。SC墙-RC楼板连接节点作为SC模块结构与RC结构之间的典型传力构件,其结构设计必须既要保证荷载的有效传递,又要考虑模块化施工的可行性。为研究SC墙-RC楼板连接节点抗剪性能,设计并完成了2个“薄墙厚板型”SC墙-RC楼板连接节点循环加载试验,包括GB/T 51340—2018建议的钢筋连接器连接、附加抗剪键等两种连接方式。试验结果表明:在剪跨比1.50下试件均发生RC楼板弯剪破坏,节点主要传力破坏路径为加载端至楼板根部的斜压杆区域,说明节点结合面不配置抗剪键仍满足抗剪要求;试验过程中,直螺纹钢筋套筒无滑脱、未发生钢筋或焊缝拉断,延性系数均大于4,说明钢筋连接器连接的传力性能良好,可作为SC墙-RC楼板连接节点的有效连接方式;该节点核心区仍属于抗剪薄弱区域,若要满足“全强度连接”设计准则,核心区对拉筋体积含钢率应不低于0.59%。 展开更多
关键词 钢板混凝土墙 钢筋混凝土楼板 连接节点 钢筋连接器 抗剪键
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