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内置螺旋箍筋芯柱的混合配筋柱抗震性能试验研究
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作者 王坦 杨帆 +5 位作者 周志杰 刘金玲 尹俊博 王凯琦 李宁 张薇 《振动与冲击》 北大核心 2025年第20期177-185,共9页
为提升侵蚀环境下混凝土柱的抗震性能,提出一种内置螺旋箍筋芯柱的混合配筋(hybrid reinforced with built-in spiral stirrup core,HRBS)柱。开展了2个HRBS柱、1个纯钢筋柱和1个无内置螺旋箍筋芯柱的玻璃纤维增强聚合物(glass fiber re... 为提升侵蚀环境下混凝土柱的抗震性能,提出一种内置螺旋箍筋芯柱的混合配筋(hybrid reinforced with built-in spiral stirrup core,HRBS)柱。开展了2个HRBS柱、1个纯钢筋柱和1个无内置螺旋箍筋芯柱的玻璃纤维增强聚合物(glass fiber reinforced polymer,GFRP)筋柱的拟静力试验,研究HRBS柱的破坏模式、滞回曲线、骨架曲线、耗能能力、强度退化、刚度退化和残余位移等方面的抗震性能。结果表明:HRBS柱具有良好的整体抗震性能。在水平往复荷载作用下,HRBS柱的滞回曲线较为饱满,破坏类型均为弯曲破坏。与纯钢筋柱相比,HRBS柱试件的水平承载力和延性系数分别增大了10.20%和5.90%,残余位移小,具有良好的整体抗震性能。与无内置螺旋箍筋芯柱的GFRP筋柱子相比,内置螺旋箍筋芯柱直径为150 mm和200 mm的HRBS柱的水平峰值荷载提升了21.15%和55.47%,位移延性系数增大5.51%和降低32.67%。通过设计合理的芯柱直径,能有效提高此新型柱的延性。在试验基础上,建立HRBS柱的有限元模型,模拟结果与试验的结果吻合良好。通过有限元参数化分析结果表明,不同混凝土强度、芯柱直径、芯柱纵筋根数是影响HRBS柱抗震性能的重要参数,可为HRBS柱在工程设计和应用中提供参考。 展开更多
关键词 螺旋箍筋芯柱 混合配筋柱 拟静力试验 抗震性能 有限元分析
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装配式钢内芯-UHPC组合空心柱抗震性能研究
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作者 邵旭东 赵相如 +2 位作者 伍隋文 邵宗暄 何广 《湖南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1-16,共16页
为适应新型钢-UHPC拱桥的跨越能力、加快施工进度、减轻拱上建筑自重和造价,本文提出了一种新型装配式钢内芯-UHPC组合空心柱以及相应的插承式节点连接构造.新型柱由空心钢内芯与外部UHPC薄壁层组成,钢内芯可作为UHPC层的内模,同时提供... 为适应新型钢-UHPC拱桥的跨越能力、加快施工进度、减轻拱上建筑自重和造价,本文提出了一种新型装配式钢内芯-UHPC组合空心柱以及相应的插承式节点连接构造.新型柱由空心钢内芯与外部UHPC薄壁层组成,钢内芯可作为UHPC层的内模,同时提供额外的耗能.介绍了新型立柱及其与承台间连接构造的概念设计,通过设计2∶5的立柱缩尺模型,采用原桥初步设计中最不利轴压比(0.24)进行拟静力试验,研究该立柱的破坏模式、预制立柱界面处连接性能、位移延性、耗能能力、刚度退化、残余变形、曲率分布和钢板应变等.试验结果表明:试件为弯曲破坏模式,具体为柱底塑性铰区域钢筋钢板屈服,UHPC薄壁层压溃,但节点连接处保持完好,预制与后浇UHPC界面未见裂缝,表明提出的新型装配式连接构造是可靠的.此外,试件具有较高的等效阻尼比,但试件位移延性稍显不足,主要归因于试验模型钢内芯钢板厚度与UHPC薄壁层厚度不匹配,此外,高轴压比(0.24)也是潜在原因.其次,基于试验结果验证了有限元模型,并对原型柱开展参数分析,计算结果表明,新型柱随着轴压比的增加,延性降低,轴压比在0.05~0.20范围内,原型柱延性系数均接近或大于3.本研究成果可为后续钢内芯-UHPC立柱的设计与应用提供基础. 展开更多
关键词 钢内芯-UHPC组合柱 拱桥 抗震性能 拟静力试验 承插式连接
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固废基无筋芯柱约束互锁砌块墙体抗震性能研究 被引量:1
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作者 熊凯 夏多田 缪丰羽 《自然灾害学报》 北大核心 2025年第2期209-220,共12页
为解决传统砌体结构自重大,施工工序复杂的问题,因地制宜地提出了固废基无筋芯柱约束互锁砌块墙体。为研究其抗震性能,对6片墙体试件进行了拟静力试验,分析了竖向压应力、高宽比和芯柱类型等因素对墙体抗震性能的影响。结果表明:增大竖... 为解决传统砌体结构自重大,施工工序复杂的问题,因地制宜地提出了固废基无筋芯柱约束互锁砌块墙体。为研究其抗震性能,对6片墙体试件进行了拟静力试验,分析了竖向压应力、高宽比和芯柱类型等因素对墙体抗震性能的影响。结果表明:增大竖向压应力和高宽比使墙体破坏形态发生转变,增大竖向压应力使刚度退化减缓,最大提升35.9%的耗能能力,增大高宽比使延性系数提升8.1%,但当竖向压应力大于0.45 MPa或高宽比大于2.03时对墙体抗震不利;掺入纤维的固废基芯柱在承载力方面比普通无筋墙体最大提升122.7%,与配筋墙体最小仅3.4%的差距,而且延性更好;竖向砂浆层的缺少,降低了互锁砌块墙体的初裂荷载和初始刚度,但是互锁砌块墙体在耗能和延性方面比普通砌块墙体要好。给出了基本完好、严重破坏、倒塌破坏对应的层间位移角建议限值以评估墙体抗震性能。根据GB 50003—2011《砌体结构设计规范》提出了适合该类型墙体的抗剪承载力计算公式,以期为后续的新型砌块墙体的抗震性能研究及工程应用提供了科学依据。 展开更多
关键词 棉秆纤维 煤基灰渣 互锁砌块 无筋芯柱 抗震性能
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UHPC套箍约束混凝土短柱轴压受力性能研究 被引量:1
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作者 王阳春 徐兴伟 +2 位作者 景国建 仝腾 李小波 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第1期47-56,共10页
为研究超高性能混凝土(UHPC)套箍约束普通混凝土(NC)短柱的轴压受力性能,进行了12根UHPC套箍约束及6根无约束普通混凝土短柱的轴压试验,并结合数值模拟方法分析了试件的破坏模式、变形及受力全过程。试验结果表明:UHPC套箍作用会改变轴... 为研究超高性能混凝土(UHPC)套箍约束普通混凝土(NC)短柱的轴压受力性能,进行了12根UHPC套箍约束及6根无约束普通混凝土短柱的轴压试验,并结合数值模拟方法分析了试件的破坏模式、变形及受力全过程。试验结果表明:UHPC套箍作用会改变轴压短柱的破坏模式,并增强其破坏时的塑性表现。与圆形截面相比,矩形截面试件中,UHPC与NC界面间的滑移现象更加明显。基于试验验证的有限元模型分析,在粘结单元中引入混凝土损伤塑性模型(CDP)及粘结-摩擦耦合模型(CAF)后,模型能够更加准确反映试件的开裂和滑移演变行为。基于试验结果,采用Airy函数计算了矩形截面试件的约束力,并进一步推导了单轴加载下短柱的应力-应变分析模型,分析模型的计算结果与试验结果吻合良好。 展开更多
关键词 UHPC套箍 核心混凝土柱 约束 滑移
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基于DIC技术的新型UHPC连接装配式混合配筋柱塑性变形能力研究
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作者 杨帆 王坦 +1 位作者 周志杰 刘嗣扬 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2025年第5期53-61,71,共10页
基于综合提高构件耐久性并保证构件延性的需求,采用FRP筋替代钢筋,减少FRP筋搭接长度并减少后浇区段高度,提出一种新型UHPC连接装配式混合配筋柱。为研究其地震下的塑性变形能力,开展新型柱拟静力试验,通过数字图像相关(DIC)技术对实验... 基于综合提高构件耐久性并保证构件延性的需求,采用FRP筋替代钢筋,减少FRP筋搭接长度并减少后浇区段高度,提出一种新型UHPC连接装配式混合配筋柱。为研究其地震下的塑性变形能力,开展新型柱拟静力试验,通过数字图像相关(DIC)技术对实验全过程的变形和应变进行捕捉,以及破坏时混凝土剥落高度的准确量测,计算曲率、应变和混凝土剥落塑性铰长度,分析新型柱的塑性变形能力。结果表明,曲率和应变塑性铰长度基本一致,轴压比对混凝土剥落塑性铰长度影响不大,而芯柱直径主要影响后浇区UHPC塑性铰的开展,减少塑性铰区混凝土剥落。现有塑性铰长度计算模型大大地低估了新型柱的塑性变形能力,提出两种修正的计算模型来综合预测新型柱的混凝土剥落塑性铰长度。 展开更多
关键词 装配式结构 混合配筋 芯柱 UHPC DIC技术 塑性变形
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新能源汽车车门内板二次顶出注塑模设计 被引量:1
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作者 李清安 张维合 《中国塑料》 北大核心 2025年第6期105-109,共5页
根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了... 根据汽车车门内板的尺寸大小、结构特点和工艺要求,设计了一副超大型薄壁顺序阀控制的热流道注塑模具。模具脱模系统采用二次顶出机构,成功解决了喇叭孔对成型零件包紧力大、塑件脱模困难的难题。在塑件倒扣附近设计定位柱,成功消除了脱模过程中塑件被斜顶拉变形的故障。模具采用顺序阀控制热流道浇口进胶顺序和进胶口时间的智能浇注系统,有效解决了大型、狭窄型腔注塑模具熔体填充困难问题。模具采用24组由直通式水管、倾斜式水管和隔片式水井组成的冷却水路,纵横交错,冷却快速且均衡。模具成功投产,成型塑件精度达到了MT3(GB/T 14486—2008),注射周期降低了10%。 展开更多
关键词 新能源汽车 车门内板 超大型注塑模具 二次顶出 顺序阀热流道 定位柱 侧向抽芯机构
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纤维石膏板中不同间距灌注混凝土芯柱抗震性能试验研究 被引量:19
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作者 姜忻良 邓永胜 +2 位作者 刘康 谷岩 崔霞 《地震工程与工程振动》 CSCD 北大核心 2004年第4期110-114,共5页
本文根据墙板承受竖向荷载的大小提出在空心石膏板中不同间距灌注混凝土芯柱方案,并对3组(12块)不同间距芯柱石膏板进行了低周反复荷载试验,探讨了构件的裂缝分布、破坏形态、极限承载能力、耗能能力、位移延性等受力特性。为此类板应... 本文根据墙板承受竖向荷载的大小提出在空心石膏板中不同间距灌注混凝土芯柱方案,并对3组(12块)不同间距芯柱石膏板进行了低周反复荷载试验,探讨了构件的裂缝分布、破坏形态、极限承载能力、耗能能力、位移延性等受力特性。为此类板应用于多层住宅实际工程提供了试验依据。 展开更多
关键词 混凝土芯柱 纤维石膏板 低周反复 抗震性能
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砼芯水泥土搅拌桩复合地基工作特性分析 被引量:20
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作者 王驰 徐永福 叶冠林 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第9期1610-1617,共8页
针对砼芯水泥土搅拌桩复合地基工作特性较为复杂的问题,基于砼芯水泥土搅拌桩(DCM)复合地基载荷板试验,采用弹塑性有限元方法,讨论不同芯长比和含芯率条件下砼芯水泥土搅拌桩复合地基的荷载传递、承载力和沉降变化规律.计算结果表明:随... 针对砼芯水泥土搅拌桩复合地基工作特性较为复杂的问题,基于砼芯水泥土搅拌桩(DCM)复合地基载荷板试验,采用弹塑性有限元方法,讨论不同芯长比和含芯率条件下砼芯水泥土搅拌桩复合地基的荷载传递、承载力和沉降变化规律.计算结果表明:随着芯长比的增加,越来越多的上部荷载集中至砼芯,同时桩周土体上的竖向应力减小;水泥土搅拌桩外壳在上部与桩周土和砼芯共同承担竖向荷载,随着桩体入土深度的增加变为负责传递砼芯与桩周土之间的剪应力;砼芯长度控制了桩土侧摩阻力的发挥长度,而且使得桩土侧摩阻力沿深度均匀发挥;芯长比和含芯率对于砼芯水泥土搅拌桩复合地基承载力的影响是相互的,选择合适的芯长比和含芯率组合,能最大限度地发挥砼芯水泥土搅拌桩桩复合地基的承载力. 展开更多
关键词 砼芯水泥土搅拌桩 复合地基 芯长比 含芯率
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设芯柱的蒸压加气混凝土砌体承重墙抗震性能试验 被引量:7
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作者 吴会阁 赵均 +2 位作者 凌沛春 苗启松 周炳章 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2013年第1期51-56,共6页
通过3片设芯柱的蒸压加气混凝土砌体承重墙足尺试件的低周反复荷载试验,研究了这种组合墙体的破坏过程与特征,以及滞回特性、承载力、变形、刚度退化、耗能等方面的性能,并比较了开洞对墙体性能的影响.试验表明,在蒸压加气混凝土砌体墙... 通过3片设芯柱的蒸压加气混凝土砌体承重墙足尺试件的低周反复荷载试验,研究了这种组合墙体的破坏过程与特征,以及滞回特性、承载力、变形、刚度退化、耗能等方面的性能,并比较了开洞对墙体性能的影响.试验表明,在蒸压加气混凝土砌体墙中设置芯柱后,对墙体形成有效的约束,使墙体具有很好的极限变形能力,实现裂而不倒,是将蒸压加气混凝土砌块砌体墙用作承重墙体的一种有效抗震构造措施.研究还表明,这种组合墙体变形性能的改善程度与芯柱的设置情况有关;而墙体的抗剪承载力受开洞影响较大,随洞口水平截面积的增大而明显降低.研究结果为蒸压加气混凝土砌块砌体承重墙结构体系的应用提供了试验依据. 展开更多
关键词 加气混凝土 砌体结构 芯柱 承重墙 抗震性能
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灌孔混凝土砌块砌体受压性能研究 被引量:8
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作者 吕伟荣 施楚贤 +1 位作者 刘桂秋 黄靓 《湖南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第10期15-19,共5页
通过对灌孔混凝土砌块砌体中混凝土芯柱三向受压应力状态进行分析,提出了适用于灌孔混凝土受压弹性模量的计算方法.同时,基于大量的试验结果,提出了适用于灌孔混凝土砌块砌体的泊松比、峰值应变、极限应变等参数,并引入到Domingo J.Carr... 通过对灌孔混凝土砌块砌体中混凝土芯柱三向受压应力状态进行分析,提出了适用于灌孔混凝土受压弹性模量的计算方法.同时,基于大量的试验结果,提出了适用于灌孔混凝土砌块砌体的泊松比、峰值应变、极限应变等参数,并引入到Domingo J.Carreira等提出的混凝土本构模型中,得出了适用于灌孔混凝土砌块砌体受压的应力-应变全曲线公式.对比结果表明,计算值与试验结果吻合良好,可供灌孔混凝土砌块砌体结构设计和研究参考. 展开更多
关键词 应力-应变曲线 灌孔混凝土砌块砌体 混凝土芯柱 泊松比
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芯柱自密实混凝土与钢筋握裹强度的试验研究 被引量:7
11
作者 孟志良 孙建恒 +2 位作者 白永兵 李宏斌 赵淑丽 《混凝土》 CAS CSCD 北大核心 2008年第4期32-33,38,共3页
采用拔出试验,对芯柱自密实混凝土和普通混凝土与钢筋握裹强度进行了对比试验研究。结果表明:不管是光圆钢筋还是带肋钢筋,芯柱自密实混凝土与钢筋握裹强度均高于普通混凝土,并对其机理进行了初步探讨,为自密实混凝土应用于芯柱提供了... 采用拔出试验,对芯柱自密实混凝土和普通混凝土与钢筋握裹强度进行了对比试验研究。结果表明:不管是光圆钢筋还是带肋钢筋,芯柱自密实混凝土与钢筋握裹强度均高于普通混凝土,并对其机理进行了初步探讨,为自密实混凝土应用于芯柱提供了依据。 展开更多
关键词 自密实混凝土 钢筋 芯柱 黏结力
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基于失效模式控制的地铁车站结构抗震性能研究 被引量:9
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作者 路德春 李强 +1 位作者 杜修力 吴春玉 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1400-1407,共8页
基于大开车站的塌毁是由于中柱变形能力不足所导致这一观点,对大开车站中柱进行了失效模式优化,提出一种新型叠层加芯柱。利用有限元软件ABAQUS建立三维非线性数值分析模型,静力分析叠层加芯柱的水平极限变形能力和实际工作状态,采用时... 基于大开车站的塌毁是由于中柱变形能力不足所导致这一观点,对大开车站中柱进行了失效模式优化,提出一种新型叠层加芯柱。利用有限元软件ABAQUS建立三维非线性数值分析模型,静力分析叠层加芯柱的水平极限变形能力和实际工作状态,采用时域显式整体分析方法,对大开车站和采用叠层加芯柱的大开车站进行震害模拟,从典型时刻结构整体变形、中柱及侧墙的水平向和竖向地震反应等方面对比分析两者抗震性能的差异。研究结果表明:叠层加芯柱具有良好的水平变形能力;采用叠层加芯柱后的大开车站整体变形明显减小,结构保存较为完好,未发生塌毁现象;中柱处于安全的工作状态、侧墙水平地震反应降低,结构竖向沉降大幅降低,整体性较好;失效模式控制对地下结构的抗震性能起到了显著的优化效果。 展开更多
关键词 大开车站 失效模式控制 中柱变形能力 叠层加芯柱 抗震性能
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短周期村镇砌体建筑振动特性实测与抗震性能分析 被引量:7
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作者 孙雷 刘福胜 +1 位作者 王少杰 崔兆彦 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第S2期57-62,共6页
汶川地震、玉树地震造成大量建筑破坏倒塌,其中村镇自建建筑中单层、双层砌体尤为严重,村镇建筑抗震形势严峻。以单层层高超限、设置大开间体现典型村镇自建建筑不规则特性的混凝土砌块砌体建筑为研究对象,从了解该类结构的振动特性及... 汶川地震、玉树地震造成大量建筑破坏倒塌,其中村镇自建建筑中单层、双层砌体尤为严重,村镇建筑抗震形势严峻。以单层层高超限、设置大开间体现典型村镇自建建筑不规则特性的混凝土砌块砌体建筑为研究对象,从了解该类结构的振动特性及芯柱、圈梁等构造措施的约束增强作用的角度出发,利用超低频测振仪开展脉动法测试结构振动特性的研究,测试结构第一自振周期位于设计反应谱上升段,而非平台段;基于有限元平台建立三维精细化模型,采用子空间迭代算法进行模态提取,与振动实测对比误差在7%以内,且振型相似;在此基础之上扩展分析,讨论芯柱、圈梁等构造措施对结构动力特性影响;并进行反应谱分析、弹塑性时程分析,预测结构损伤破坏模式,可为同类砌块砌体动力特性和抗震性能评价提供借鉴。 展开更多
关键词 脉动法 动力特性 结构模态 芯柱 双道圈梁 反应谱分析 弹塑性时程分析
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高强混凝土多重复合芯柱抗震性能试验研究 被引量:3
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作者 邢国华 王浩楠 +3 位作者 黄永安 常召群 高志宏 杨健 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第4期50-60,共11页
以某地铁站房工程为背景,设计并制作了8个高强混凝土多重复合芯柱试件,选取轴压比、箍筋形式、配箍率为变量,进行低周反复荷载试验研究,分析其破坏过程及形态,系统研究该类多重复合芯柱的滞回性能、骨架曲线、变形能力、刚度退化和耗能... 以某地铁站房工程为背景,设计并制作了8个高强混凝土多重复合芯柱试件,选取轴压比、箍筋形式、配箍率为变量,进行低周反复荷载试验研究,分析其破坏过程及形态,系统研究该类多重复合芯柱的滞回性能、骨架曲线、变形能力、刚度退化和耗能能力,应用Park-Ang损伤模型对该类新型混凝土柱的损伤演化规律进行分析,基于性能化设计理念给出高强混凝土多重复合芯柱的损伤指数与破坏程度的对应关系。研究结果表明:高强混凝土多重复合芯柱发生弯剪破坏和剪切破坏;随轴压比增大,峰值荷载增大,但变形性能和延性降低,承载力衰减和刚度退化加快,耗能能力明显减弱;随配箍率增大,芯柱试件滞回环面积增大,延性提高,承载力衰减和刚度退化减缓,耗能能力显著增强;配箍形式对芯柱试件耗能能力影响较大,其中试件C-SC-100和C-DC-100的滞回性能、变形性能、耗能能力明显改善,表明外螺旋内圆和内外双圆箍筋的配箍方式增强了核心区混凝土的约束,从而提高该类芯柱的抗震性能;层间位移角1/50时,各试件损伤指数D为0.17~0.35,均未发生严重破坏,表明该类多重复合芯柱抗震性能较好,复合芯柱最终破坏时的层间位移角为1/29~1/21,且损伤指数均大于1。 展开更多
关键词 芯柱 配箍形式 低周反复荷载 抗震性能
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芯柱式构造柱约束墙体抗震变形能力试验研究 被引量:12
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作者 李英民 郑妮娜 +1 位作者 夏洪流 葛玉琦 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2010年第4期1-6,共6页
芯柱式构造柱可解决现浇构造柱支模难、造价高、工期长等问题。通过11个试件(6个芯柱式构造柱约束墙体、2个现浇构造柱约束墙体、3个素墙体)的低周反复加载试验,对比分析了不同约束条件下墙体的骨架曲线特征、位移延性及位移角,探讨了... 芯柱式构造柱可解决现浇构造柱支模难、造价高、工期长等问题。通过11个试件(6个芯柱式构造柱约束墙体、2个现浇构造柱约束墙体、3个素墙体)的低周反复加载试验,对比分析了不同约束条件下墙体的骨架曲线特征、位移延性及位移角,探讨了竖向压应力、高宽比及墙体形式对芯柱式构造柱约束墙体变形能力的影响。试验结果表明,芯柱式构造柱的作用与传统现浇构造柱相近,可通过对墙体的约束增强墙体的整体变形能力。 展开更多
关键词 砌体结构 芯柱式构造柱 低周反复加载试验 位移延性 变形能力
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“混用体系”中型砌块墙片有限元弹塑性分析 被引量:17
16
作者 朱伯龙 金国芳 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 1994年第1期1-6,共6页
本文采用有限元法对伪静力试验所做的中型砌块墙片进行弹塑性分析计算.砌体中的灰缝单元采用了接触面单元.对“混用体系”中型砌块墙片中芯柱的作用进行了探讨和研究,并提出了一些设计建议.
关键词 混凝土 空心砌块 有限元分析
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芯柱式构造柱约束的低层砌体结构抗震性能 被引量:18
17
作者 郑妮娜 李英民 潘毅 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第1期24-29,55,共7页
为探讨芯柱式构造柱的抗震性能,对建筑平面、立面布置相同的3种二层砌体(无约束砌体、芯柱式构造柱约束砌体和普通现浇构造柱约束砌体)结构在7,8度罕遇地震下的非线性时程响应进行了分析,对比分析了它们的周期、振型、加速度反应、变形... 为探讨芯柱式构造柱的抗震性能,对建筑平面、立面布置相同的3种二层砌体(无约束砌体、芯柱式构造柱约束砌体和普通现浇构造柱约束砌体)结构在7,8度罕遇地震下的非线性时程响应进行了分析,对比分析了它们的周期、振型、加速度反应、变形以及墙体塑性应变.分析表明,芯柱式构造柱和普通现浇构造柱约束砌体结构比无约束砌体结构的周期略有减小,振型基本相同;8度罕遇地震下加速度反应明显增大,层间位移反应和墙体塑性应变显著减小;芯柱式构造柱对低层砌体结构位移反应和塑性应变的降低作用与普通现浇构造柱相当,可增强低层砌体结构的抗震性能. 展开更多
关键词 砌体结构 芯柱式构造柱 抗震性能 非线性时程响应分析
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L形钢管混凝土芯柱正截面承载力研究 被引量:8
18
作者 徐亚丰 张宇博 +2 位作者 O.E.Sysoev Dzyuba Victo 齐文卿 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2011年第4期708-714,共7页
目的研究L形钢管混凝土芯柱的承载力变化规律以及影响因素,为钢管混凝土在工程中的应用提供参考依据.方法根据L形钢管混凝土芯柱的工作机理和有限元计算原理,编写MATLAB程序求其承载力,通过改变加载角、偏心距、钢管直径以及钢管厚度等... 目的研究L形钢管混凝土芯柱的承载力变化规律以及影响因素,为钢管混凝土在工程中的应用提供参考依据.方法根据L形钢管混凝土芯柱的工作机理和有限元计算原理,编写MATLAB程序求其承载力,通过改变加载角、偏心距、钢管直径以及钢管厚度等参数研究其对L形钢管混凝土受力性能的影响,并与有限元模拟值进行对比.结果偏心距一定时,加载角在0~45°内变化,L形钢管混凝土芯柱的承载力随加载角的增大而逐渐减小;当钢管厚度不变直径增加,或者钢管直径不变厚度增加时,试件承载力随含钢率的增加而逐渐增大.结论数值模拟结果与有限元模拟结果吻合良好,验证了程序的可行性.可以利用本套程序对L形钢管混凝土芯柱进行进一步的研究,得出不同参数变化下试件承载力的变化规律. 展开更多
关键词 钢管混凝土芯柱 L形截面 正截面承载力 有限元模拟
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“T”形钢管混凝土芯柱耐火极限数值分析 被引量:3
19
作者 张玉琢 刘海卿 吕学涛 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第2期198-202,共5页
为研究等肢"T"形钢管混凝土芯柱的耐火极限及其影响因素,采用有限元分析软件ABAQUS建立等肢"T"形钢管混凝土芯柱高温反应分析模型,在验证模型可靠性基础上,分析了载荷比、截东边长、长细比、载荷偏心率、含钢率等... 为研究等肢"T"形钢管混凝土芯柱的耐火极限及其影响因素,采用有限元分析软件ABAQUS建立等肢"T"形钢管混凝土芯柱高温反应分析模型,在验证模型可靠性基础上,分析了载荷比、截东边长、长细比、载荷偏心率、含钢率等主要因素对"T"形钢管混凝土芯柱耐火极限的影响.研究结果表明:在一定参数范围内,载荷比和截面边长是构件耐火极限的主要影响参数,载荷比越小,截面边长越大,构件的耐火极限越高;长细比和载荷偏心率对其影响较大,长细比和载荷偏心率越小,构件的耐火极限越高;含钢率对其影响不显著. 展开更多
关键词 钢管混凝土 芯柱 “T”形截面 耐火极限 温度场 力学性能 参数分析 ABAQUS
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钢管混凝土核心短柱轴压载荷-变形非线性分析 被引量:5
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作者 刘洁 王正中 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2010年第2期224-227,共4页
为了对钢管混凝土核心短柱载荷-变形关系进行非线性分析,假定三向应力下混凝土服从Ottosen破坏准则和本构关系,基于广义虎克定律和形变理论建立了多向应力状态下钢材的应力-应变关系,依据静力平衡和变形协调条件,推求了该柱载荷-变形分... 为了对钢管混凝土核心短柱载荷-变形关系进行非线性分析,假定三向应力下混凝土服从Ottosen破坏准则和本构关系,基于广义虎克定律和形变理论建立了多向应力状态下钢材的应力-应变关系,依据静力平衡和变形协调条件,推求了该柱载荷-变形分析力学模型;据此编写程序对其载荷-变形全过程进行非线性数值模拟,并从中得到该柱极限承载力,结果表明全过程模拟曲线与试验曲线基本一致,理论极限承载力比试验结果偏小5%;可见该力学模型既符合该柱受力变形的过程和机理,又是偏安全的,能较好地应用于钢管混凝土核心柱载荷-变形分析及承载力计算。 展开更多
关键词 钢管混凝土 核心柱 Ottosen破坏准则 载荷-变形 非线性分析
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