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曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固关键技术研究
1
作者
周丽娜
《上海公路》
2025年第1期41-50,M0004,共11页
为研究曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固,对结构弯扭组合效应和抗倾覆效应进行了机理分析,从空间受力角度出发,提出了圆形独柱墩空间仿真分析的数值分析方法和异型独柱墩桥墩施工工艺的控制要点,并对圆形独柱墩结构形式进行了最不利车道线倾覆...
为研究曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固,对结构弯扭组合效应和抗倾覆效应进行了机理分析,从空间受力角度出发,提出了圆形独柱墩空间仿真分析的数值分析方法和异型独柱墩桥墩施工工艺的控制要点,并对圆形独柱墩结构形式进行了最不利车道线倾覆设计和施工优化。研究表明,圆形独柱墩优化后的设计施工更趋于合理;异型独柱墩基于Tekla深化建模和现场数据精确测量,能有效保证安装进度;以直代曲加工工艺、钢抱箍分段焊接变形控制技术,以及后扩底锚栓施工技术能有效保证异型双曲面钢盖梁的顺利制作和现场施工。
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关键词
曲线箱梁
独柱墩
抗倾覆加固
异型
以直代曲
施工控制
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职称材料
桂林城区内漓江连续箱梁桥爆破拆除的环保对策
2
作者
张健
黎勇
安荣杰
《城市道桥与防洪》
2025年第3期210-213,共4页
随着经济和社会的发展,城市的基础设施大量处于拆旧建新之中,采用爆破方式拆除桥梁是一项重要的施工技术手段,其中多以爆破振动距离、爆破产物飞散距离作为设计的安全约束条件。然而,在风景城市的漓江航道上进行连续箱梁桥爆破拆除施工...
随着经济和社会的发展,城市的基础设施大量处于拆旧建新之中,采用爆破方式拆除桥梁是一项重要的施工技术手段,其中多以爆破振动距离、爆破产物飞散距离作为设计的安全约束条件。然而,在风景城市的漓江航道上进行连续箱梁桥爆破拆除施工时,爆破产生的工程垃圾却会成为污染漓江水域环境的第一影响因素。因此,在爆破设计与施工过程中,考虑对漓江航道的环境保护而采取相应的上部结构隔断、桥墩预处理等爆破技术措施,有效降低了爆破工程垃圾对航道的环境污染影响。
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关键词
连续箱梁桥
爆破设计
环境保护
上部结构隔断
桥墩预处理
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职称材料
单线铁路2×72 m曲线槽箱组合梁桥转体方案研究
3
作者
庄碧涛
李前名
李雅香
《铁道勘察》
2025年第2期136-142,共7页
为了解决大跨度曲线转体桥横向偏心较大、转体稳定性较差等问题,依托揭阳至惠来铁路跨梅汕高铁2×72 m槽箱组合连续梁桥项目,提出一种“中心球铰+单侧环道支撑”的新型多点支撑转体技术。具体实现方式为在转体墩顶设置中心球铰,边...
为了解决大跨度曲线转体桥横向偏心较大、转体稳定性较差等问题,依托揭阳至惠来铁路跨梅汕高铁2×72 m槽箱组合连续梁桥项目,提出一种“中心球铰+单侧环道支撑”的新型多点支撑转体技术。具体实现方式为在转体墩顶设置中心球铰,边跨梁底距转体墩中心22 m处设置环道辅助支撑,通过在辅助支撑上方施加400 kN的压重将转体结构重心控制在球铰与辅助支撑之间,从而实现免称重;转体驱动装置采用“电机+齿轮齿条”形式,设在辅助支撑处,可实现自动精准转体。针对槽箱组合梁的特殊结构形式与受力特点,对转体墩处的主梁截面设置临时加强措施。对比常规单球铰支撑转体和多点支撑转体两种方案的技术经济指标,发现采用多点支撑转体时,转体重量由1.1×10^(5)kN减小到8.15×10^(5)kN,转体驱动力由1630 kN减小到308 kN;在不考虑撑脚作用的情况下,最小抗倾覆稳定系数由1.8提高到2.7;主墩承台尺寸及桩基数量得以优化,由此减少工程投资60万元。研究结果表明,对主梁墩顶截面进行适当加强后,多点支撑转体技术可以较好地适应铁路曲线槽箱组合梁转体桥,且具有明显的技术经济优势。
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关键词
单线铁路
槽箱组合梁
墩顶转体
中心球铰
多点支撑
环道支撑
压重
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职称材料
预应力混凝土连续箱梁单梁模型与梁格模型有限元对比分析与研究
4
作者
苏鹏
李恒
魏景和
《城市道桥与防洪》
2025年第1期86-90,共5页
以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性...
以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性。研究结果表明:在恒载和设计荷载作用下,对于预应力混凝土连续箱梁,在采用单梁模型和梁格模型进行计算分析时,两种模型的计算结果基本相同;在偏载作用下,通过静载试验计算结果分析,梁格模型内力计算结果比单梁模型内力计算结果均偏小,并且两种模型误差超过了5%,对结果影响评价的准确度不容忽略;梁格模型能够准确地计算连续箱梁在横桥向的应力分布、应力大小和结构变形,相较于单梁模型,梁格模型更能反映结构的空间受力特性,表明采用梁格法计算分析变截面连续箱梁桥更符合工程要求。
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关键词
变截面连续箱梁
单梁模型
梁格模型
MIDAS
Civil
静载试验
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职称材料
某单箱三室连续梁桥静载试验研究
5
作者
曾勇
周建平
+2 位作者
孙宗波
樵继川
周昌海
《低温建筑技术》
2024年第6期91-94,共4页
为测试某单箱三室连续梁桥整体受力特点,检验桥跨结构的承载能力、结构变形是否满足在正常使用状态下的设计要求,通过Midas/Civil对该桥进行有限元分析,并进行了静载试验研究,测试在静载试验下,各控制截面的应变状态和整体挠度,试验结...
为测试某单箱三室连续梁桥整体受力特点,检验桥跨结构的承载能力、结构变形是否满足在正常使用状态下的设计要求,通过Midas/Civil对该桥进行有限元分析,并进行了静载试验研究,测试在静载试验下,各控制截面的应变状态和整体挠度,试验结果表明,各控制截面应变与挠度值实测结果与理论结果基本一致,且与之对应的校验系数在规定范围内,该桥强度和刚度均满足设计要求,桥跨结构的承载能力、结构变形在正常使用状态下均符合设计要求;在加载试验前后,对测试截面附近进行了裂缝观测,没有发现新增裂缝,试验桥跨结构承载力满足设计荷载标准要求。
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关键词
单箱三室
连续梁桥
静载试验
结构承载力
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职称材料
两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆设计方法
6
作者
乔星昇
孙亚刚
+1 位作者
孙虎平
杜善朋
《城市道桥与防洪》
2024年第10期91-94,M0010,M0011,共6页
独柱墩曲线连续钢箱梁是城市立交匝道桥常用的结构形式,但因其存在支座间距小、内外侧支座支反力差别大、边墩支反力小以及钢箱梁自重轻等诸多缺点,所以抗倾覆性能差便成为此类桥型普遍存在的问题。近年来发生的数十起该类型的桥梁倾覆...
独柱墩曲线连续钢箱梁是城市立交匝道桥常用的结构形式,但因其存在支座间距小、内外侧支座支反力差别大、边墩支反力小以及钢箱梁自重轻等诸多缺点,所以抗倾覆性能差便成为此类桥型普遍存在的问题。近年来发生的数十起该类型的桥梁倾覆事故,造成了严重的社会影响及经济损失。依据相关规范中关于桥梁上部结构抗倾覆计算方法,以实际工程为例,对两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆性能进行计算分析,得出采用双支座并且给主梁边墩位置处配重的方法,并从特征状态1及特征状态2两方面给出了提高该类型桥梁的横桥向抗倾覆性能的设计方法。
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关键词
桥梁工程
抗倾覆稳定性
独柱墩
曲线桥
连续钢箱梁
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职称材料
独柱墩混凝土连续弯箱梁桥抗倾覆性能分析与加固评价
被引量：
1
7
作者
周特
《工程技术研究》
2024年第5期12-15,共4页
文章在深入研究独柱墩混凝土连续弯箱梁桥失稳倾覆机制的基础上,利用相应的数值模拟法构建计算模型,验算实桥新增钢盖梁措施对抗倾覆稳定性的影响。结果表明,该方案符合现有规范条件,具备合理性和实用性,对同类工程具有一定的借鉴意义。
关键词
独柱墩
弯箱梁
抗倾覆稳定性
加固评价
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职称材料
弯曲桥梁抗倾覆性能分析与加固设计
8
作者
李晓辉
《山西建筑》
2024年第10期147-150,共4页
抗倾覆性能是曲线桥梁的一项重要安全性指标。对于某高速公路工程平面弯曲梁桥,通过空间有限元建模分析,计算了弯曲混凝土连续箱梁的抗倾覆稳定系数与支座反力,并进行了抗倾覆加固设计。由分析验算结果可知,钢板混凝土盖梁加固措施受力...
抗倾覆性能是曲线桥梁的一项重要安全性指标。对于某高速公路工程平面弯曲梁桥,通过空间有限元建模分析,计算了弯曲混凝土连续箱梁的抗倾覆稳定系数与支座反力,并进行了抗倾覆加固设计。由分析验算结果可知,钢板混凝土盖梁加固措施受力简明、施工方便,宜用于快捷加固独柱墩弯曲桥梁以增强其抗倾覆性能。
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关键词
弯曲
匝道桥
多跨连续箱梁
抗倾覆
独柱墩
空间分析
加固设计
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职称材料
大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖施工
9
作者
孙智楠
王扬
+2 位作者
汪涵
王吉
武佳伟
《建筑技术开发》
2024年第11期10-12,共3页
研究主要介绍龙港体育中心项目单柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖施工技术。柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角桁架体育场钢结构屋盖在对各种抗风构件的材料、风洞试验类型、安装方式等内容进行了比对,该工法技...
研究主要介绍龙港体育中心项目单柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖施工技术。柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角桁架体育场钢结构屋盖在对各种抗风构件的材料、风洞试验类型、安装方式等内容进行了比对,该工法技术、资源及环保优势明显。研究结合单柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖实际施工工况,阐述了单柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖的施工工艺、注意事项及应用前景,以供同类工程提供借鉴参考。
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关键词
单柱支撑
弧形箱梁
钢结构屋盖
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职称材料
大跨径单箱双室连续梁桥0号块空间受力分析
10
作者
赵希成
王青云
李明阳
《黑龙江交通科技》
2024年第5期76-80,共5页
以佛山南沙涌特大桥为工程实例,对施工阶段过程中不利工况以及长期运营阶段中的墩顶最不利弯矩和剪力组合应力状况进行分析,得出单箱双室0号块在三向预应力情况下的应力结果和分布规律。结果表明最大单悬臂施工阶段、成桥阶段无活载以...
以佛山南沙涌特大桥为工程实例,对施工阶段过程中不利工况以及长期运营阶段中的墩顶最不利弯矩和剪力组合应力状况进行分析,得出单箱双室0号块在三向预应力情况下的应力结果和分布规律。结果表明最大单悬臂施工阶段、成桥阶段无活载以及成桥后长期荷载作用下,支座附近、顶底板与腹板连接处、横隔板与顶板连接处产生较大的拉应力,且单箱双室的顶板的倒角汇合区域产生了集中拉应力。建议在单箱双室的设计中适当加厚顶板,施工中注意顶板压浆密实性。
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关键词
预应力混凝土
连续梁桥
单箱双室
0号块
空间应力
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职称材料
墩梁固结钢箱梁设计应用研究
11
作者
高岩
冉衠
林立新
《山东交通科技》
2024年第5期39-41,共3页
高速公路选线与工程建设中不可避免地需要穿越已有道路或河流,钢箱梁以其跨越能力大、抗弯和抗扭强度大等优点被广泛运用在桥梁建设中,尤其是在曲线桥梁中。在钢箱梁的设计过程中,往往会将钢箱梁与桥墩进行固结,以提高桥梁的抗倾覆性。...
高速公路选线与工程建设中不可避免地需要穿越已有道路或河流,钢箱梁以其跨越能力大、抗弯和抗扭强度大等优点被广泛运用在桥梁建设中,尤其是在曲线桥梁中。在钢箱梁的设计过程中,往往会将钢箱梁与桥墩进行固结,以提高桥梁的抗倾覆性。以实际工程为例,介绍了钢箱梁与其桥墩固结的几种常用形式,并对各种墩梁固结形式在设计和施工过程中需要注意的问题进行了分析。
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关键词
钢箱梁
墩柱
墩梁固结
工程应用
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职称材料
武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥总体设计
被引量：
27
12
作者
周继
王新国
+1 位作者
严定国
李元俊
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期87-92,共6页
武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥为(40+88+252+88+40)m半飘浮体系双独柱塔转体钢箱梁斜拉桥。该桥主梁采用流线型扁平整幅钢箱梁,梁长507m、高3.3m,桥面宽44m。桥塔为独柱型钢筋混凝土结构,塔高95.6m,塔柱采用矩形空心截面。下塔柱两侧...
武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥为(40+88+252+88+40)m半飘浮体系双独柱塔转体钢箱梁斜拉桥。该桥主梁采用流线型扁平整幅钢箱梁,梁长507m、高3.3m,桥面宽44m。桥塔为独柱型钢筋混凝土结构,塔高95.6m,塔柱采用矩形空心截面。下塔柱两侧设置牛腿式横梁,桥塔横梁高3～5.9m,为预应力钢筋混凝土结构。全桥共设72根(36对)斜拉索,斜拉索为中央双索面,采用标准强度1 670MPa的高强度平行钢丝拉索。索塔锚固采用齿块锚固方案,索梁锚固采用钢锚箱方案。桥塔下设双层矩形承台,承台下布置16根直径2.0m的嵌岩柱桩。该桥采用平转施工法跨越既有铁路,采用以球铰中心支撑为主、环道支撑为辅的转动体系,转体吨位达1.75万吨。桥面采用SS级和SX级双防撞墙防护体系。
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关键词
斜拉桥
跨线桥
快速通道
半飘浮体系
钢箱梁
独柱塔
平转施工法
双防撞墙
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职称材料
武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥设计
被引量：
17
13
作者
王新国
周继
+1 位作者
严定国
李元俊
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第1期70-76,共7页
武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为(40+88+252+88+40) m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1. 75万t,转体半径124 m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱...
武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为(40+88+252+88+40) m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1. 75万t,转体半径124 m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱形钢筋混凝土结构,斜拉索采用高强度平行钢丝。对主桥地理位置、桥型方案选择、结构设计构造及计算分析进行详细阐述,使用有限元软件对主桥进行整体静力计算、转体结构计算、抗震分析及稳定分析。计算结果表明:本桥各构件受力良好,结构安全可靠,桥梁具有良好的静动力性能。独柱宽幅中央索面转体钢箱梁斜拉桥具有良好的经济性和美观性,可为上跨铁路桥梁桥式方案提供借鉴并可进一步推广。
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关键词
斜拉桥
半漂浮体系
独柱塔
转体
中央索面
钢箱梁
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职称材料
简支变连续梁桥支座更换新方法的试验研究
被引量：
10
14
作者
郭艳芬
张永水
+1 位作者
万飞
胡安林
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2009年第1期16-19,共4页
简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支座更换新方法。以顶升过程中梁...
简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支座更换新方法。以顶升过程中梁体受力安全为目标,得出了20 m、30 m、40 m不同跨径T梁桥的支座顶升量限值。试验结果表明采用纵向单点逐墩、横向同步顶升的支座更换方法合理可行,结构安全得到保证,为同类桥型支座更换提供了一种新方法和新途径。
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关键词
简支变连续梁
模型试验
支座更换
纵向单点(逐墩)顶升
顶升量
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职称材料
独柱墩连续梁桥的稳定影响因素分析
被引量：
33
15
作者
吴玉华
蔡若红
杨育人
《公路工程》
2011年第6期93-96,106,共5页
以诸永高速金华台州段工程为例,采用MIDAS有限元分析程序,构建了23座独柱墩连续箱梁桥的仿真模型,系统分析和总结了影响弯梁桥稳定性的主要影响因素,如曲率半径、桥梁长度、联端支座间距、独柱墩支座预设偏心等。结果表明:桥梁曲率半径...
以诸永高速金华台州段工程为例,采用MIDAS有限元分析程序,构建了23座独柱墩连续箱梁桥的仿真模型,系统分析和总结了影响弯梁桥稳定性的主要影响因素,如曲率半径、桥梁长度、联端支座间距、独柱墩支座预设偏心等。结果表明:桥梁曲率半径对支座负反力影响很大,当曲率半径小于200 m,桥梁长度大于100 m时较易发生支座脱空现象;增大联端支座间距,合理设置支座偏心距,可减小支座出现脱空的可能性,提高桥梁的抗倾覆能力。
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关键词
桥梁工程
独柱墩
连续曲梁
支座反力
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职称材料
超宽幅主梁扭背索独塔斜拉桥总体设计
被引量：
5
16
作者
张维
付坤
王维民
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期98-104,共7页
厦漳同城大道沙洲岛特大桥西溪主桥采用(88+200)m扭背索独塔斜拉桥,塔墩梁固结体系。主梁采用钢-混混合梁,其中主跨为整幅钢箱梁,梁宽47 m;边跨为预应力混凝土箱梁,梁宽51 m;钢-混结合面位于主跨距桥塔理论跨径线15 m处。桥塔采用独柱...
厦漳同城大道沙洲岛特大桥西溪主桥采用(88+200)m扭背索独塔斜拉桥,塔墩梁固结体系。主梁采用钢-混混合梁,其中主跨为整幅钢箱梁,梁宽47 m;边跨为预应力混凝土箱梁,梁宽51 m;钢-混结合面位于主跨距桥塔理论跨径线15 m处。桥塔采用独柱式钢筋混凝土斜塔,总高134.6 m,桥塔向边跨倾斜8°,其下布置整体式承台,钻孔桩群桩基础。斜拉索采用标准抗拉强度1670 MPa平行钢丝拉索,边跨斜拉索为双索面空间扭背索,主跨斜拉索为准单索面。针对超宽桥面,采用空间梁格法分析剪力滞的影响,将混凝土梁纵腹板由6道增至8道。按3 m顺桥向标准间距设置钢箱梁实体式横隔板,可使该桥宽幅主梁偏载、扭转效应导致的应力增量控制在允许范围内。对塔墩梁结合部进行有限元精细化分析,针对应力集中情况,优化局部构造和配筋设计,经计算,优化后结构受力满足设计要求。
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关键词
独塔斜拉桥
扭背索
超宽幅主梁
钢箱梁
斜塔
塔墩梁结合部
有限元法
桥梁设计
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职称材料
百米箱形高墩柱模型试验与分析
被引量：
3
17
作者
张开敬
马庭林
童兵
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
1997年第2期49-54,共6页
南昆线清水河大桥主跨为７２ｍ＋１２８ｍ＋７２ｍＰＣ连续刚构桥，其４号墩高１００ｍ，是国内最高的铁路桥墩。为了检验设计，进行了１／１４缩尺的变截面箱形高墩柱的模型试验。试验结果表明，在使用荷载和最不利施工荷载下，控制截...
南昆线清水河大桥主跨为７２ｍ＋１２８ｍ＋７２ｍＰＣ连续刚构桥，其４号墩高１００ｍ，是国内最高的铁路桥墩。为了检验设计，进行了１／１４缩尺的变截面箱形高墩柱的模型试验。试验结果表明，在使用荷载和最不利施工荷载下，控制截面混凝土和钢筋应力以及墩顶水平挠度的实测值与计算值符合良好。破坏试验说明，高墩柱具有足够的安全储备。
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关键词
箱形高墩柱
清水河大桥
模型试验
连续刚构桥
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职称材料
京港高铁鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥设计
被引量：
8
18
作者
胡秋贵
宁伯伟
+1 位作者
石建华
王桐
《世界桥梁》
北大核心
2023年第5期22-27,共6页
京港高铁鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥设计为双主跨140 m独塔预应力混凝土曲线梁斜拉桥,4线铁路整幅布置,客运专线和客货共线分别采用无砟、有砟轨道。大桥采用塔墩梁固结体系;主梁采用单箱六室预应力混凝土曲线箱梁,梁高4 m,主跨全宽32.5...
京港高铁鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥设计为双主跨140 m独塔预应力混凝土曲线梁斜拉桥,4线铁路整幅布置,客运专线和客货共线分别采用无砟、有砟轨道。大桥采用塔墩梁固结体系;主梁采用单箱六室预应力混凝土曲线箱梁,梁高4 m,主跨全宽32.5 m,边跨主梁因不设斜拉索,梁宽缩减为28 m;桥塔采用双柱式钢筋混凝土结构,上、下塔柱间设置1道半圆拱形横梁,主梁通过横梁与桥塔固结,上塔柱设置横桥向预偏,以抵消索力引起的塔柱横桥向往主梁曲线内侧产生的位移;全桥共设32对斜拉索,按竖琴式双索面布置在主跨;斜拉索采用标准抗拉强度1770 MPa的锌铝合金镀层平行钢丝;基础采用钻孔灌注桩基础。桥塔采用爬模施工,主梁分区段采用牵索挂篮悬臂浇筑和支架现浇施工。该桥设计验算和成桥荷载试验结果均满足要求。
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关键词
高速铁路
斜拉桥
塔墩梁固结
预应力混凝土
曲线箱梁
双柱式桥塔
竖琴式索面
桥梁设计
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职称材料
大跨径预应力混凝土箱梁桥底板破坏数值分析
被引量：
4
19
作者
李小祥
石雪飞
阮欣
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2012年第1期87-90,94,共5页
为减小大跨径预应力混凝土桥梁变形、控制裂缝发生,设计中常在变高度连续箱梁中跨曲线底板内施加足够的纵向预加应力.这种情况下,箱梁底板将处于高开孔率、高应力状态,在近几年预应力混凝土箱形连续梁(刚构)桥施工中,经常出现箱梁底板...
为减小大跨径预应力混凝土桥梁变形、控制裂缝发生,设计中常在变高度连续箱梁中跨曲线底板内施加足够的纵向预加应力.这种情况下,箱梁底板将处于高开孔率、高应力状态,在近几年预应力混凝土箱形连续梁(刚构)桥施工中,经常出现箱梁底板在合龙束张拉过程中发生沿底板孔道上下层混凝土整体破坏的工程事故.文中对某典型破坏事故进行考虑材料非线性的箱梁底板破坏机理精细化数值分析,重现了破坏全过程,并根据箱梁底板在施工过程中所处状态和受力特点,分析了底板裂缝出现的机理、破坏路径以及底板不同类型普通钢筋的作用机理.
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关键词
大跨径连续梁桥
单箱单室截面
曲线底板
破坏机理
数值分析
非线性
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职称材料
阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计
被引量：
5
20
作者
李军心
怀华锋
+1 位作者
黄金山
王全凤
《世界桥梁》
北大核心
2015年第4期11-14,共4页
广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,...
广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,斜拉索锚固处设置1道横梁;采用单索面斜拉索,斜拉索呈扇形分2排布置于桥面中央分隔带内,避免了斜拉索对外侧景观的遮挡,视野开阔;桥塔选用了新颖美观、造型独特的"帆"形混凝土塔;主墩采用较柔的双肢薄壁墩(高度约33m),减少了主墩纵向刚度。采用Dr.Bridge 3.2及MIDAS 2010对主桥进行结构整体静力计算,计算结果表明,主桥结构各项指标均满足规范要求。
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关键词
斜拉桥
预应力混凝土梁
单索面
“帆”形塔
双肢薄壁墩
桥梁设计
结构计算
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职称材料
题名
曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固关键技术研究
1
作者
周丽娜
机构
上海市道路运输事业发展中心
出处
《上海公路》
2025年第1期41-50,M0004,共11页
文摘
为研究曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固,对结构弯扭组合效应和抗倾覆效应进行了机理分析,从空间受力角度出发,提出了圆形独柱墩空间仿真分析的数值分析方法和异型独柱墩桥墩施工工艺的控制要点,并对圆形独柱墩结构形式进行了最不利车道线倾覆设计和施工优化。研究表明,圆形独柱墩优化后的设计施工更趋于合理;异型独柱墩基于Tekla深化建模和现场数据精确测量,能有效保证安装进度;以直代曲加工工艺、钢抱箍分段焊接变形控制技术,以及后扩底锚栓施工技术能有效保证异型双曲面钢盖梁的顺利制作和现场施工。
关键词
曲线箱梁
独柱墩
抗倾覆加固
异型
以直代曲
施工控制
Keywords
curved
box
girder
single
column
pier
anti overturning reinforcement
special-shaped
straight-line substitution for curves
construction control
分类号
U44 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
桂林城区内漓江连续箱梁桥爆破拆除的环保对策
2
作者
张健
黎勇
安荣杰
机构
南宁市工程爆破协会
广西天力爆破工程公司
出处
《城市道桥与防洪》
2025年第3期210-213,共4页
文摘
随着经济和社会的发展,城市的基础设施大量处于拆旧建新之中,采用爆破方式拆除桥梁是一项重要的施工技术手段,其中多以爆破振动距离、爆破产物飞散距离作为设计的安全约束条件。然而,在风景城市的漓江航道上进行连续箱梁桥爆破拆除施工时,爆破产生的工程垃圾却会成为污染漓江水域环境的第一影响因素。因此,在爆破设计与施工过程中,考虑对漓江航道的环境保护而采取相应的上部结构隔断、桥墩预处理等爆破技术措施,有效降低了爆破工程垃圾对航道的环境污染影响。
关键词
连续箱梁桥
爆破设计
环境保护
上部结构隔断
桥墩预处理
Keywords
continuous
box
girder
bridge
blasting design
environmental protection
superstructure partition
pier
pretreatment
分类号
U445.6 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
TU746.5 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
单线铁路2×72 m曲线槽箱组合梁桥转体方案研究
3
作者
庄碧涛
李前名
李雅香
机构
广东揭惠铁路有限公司
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
出处
《铁道勘察》
2025年第2期136-142,共7页
基金
广东省交通运输厅科技计划项目(2021-J-002)。
文摘
为了解决大跨度曲线转体桥横向偏心较大、转体稳定性较差等问题,依托揭阳至惠来铁路跨梅汕高铁2×72 m槽箱组合连续梁桥项目,提出一种“中心球铰+单侧环道支撑”的新型多点支撑转体技术。具体实现方式为在转体墩顶设置中心球铰,边跨梁底距转体墩中心22 m处设置环道辅助支撑,通过在辅助支撑上方施加400 kN的压重将转体结构重心控制在球铰与辅助支撑之间,从而实现免称重;转体驱动装置采用“电机+齿轮齿条”形式,设在辅助支撑处,可实现自动精准转体。针对槽箱组合梁的特殊结构形式与受力特点,对转体墩处的主梁截面设置临时加强措施。对比常规单球铰支撑转体和多点支撑转体两种方案的技术经济指标,发现采用多点支撑转体时,转体重量由1.1×10^(5)kN减小到8.15×10^(5)kN,转体驱动力由1630 kN减小到308 kN;在不考虑撑脚作用的情况下,最小抗倾覆稳定系数由1.8提高到2.7;主墩承台尺寸及桩基数量得以优化,由此减少工程投资60万元。研究结果表明,对主梁墩顶截面进行适当加强后,多点支撑转体技术可以较好地适应铁路曲线槽箱组合梁转体桥,且具有明显的技术经济优势。
关键词
单线铁路
槽箱组合梁
墩顶转体
中心球铰
多点支撑
环道支撑
压重
Keywords
single
track railway
trough-
box
composite
girder
pier
top swivel
center spherical hinge
multipoint support
loop bearing
preload
分类号
U212 [交通运输工程—道路与铁道工程]
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U445.46 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
预应力混凝土连续箱梁单梁模型与梁格模型有限元对比分析与研究
4
作者
苏鹏
李恒
魏景和
机构
广东纵横工程检测有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2025年第1期86-90,共5页
文摘
以某预应力混凝土变截面连续箱梁为研究对象,采用MIDAS Civil对其分别进行单梁模型和梁格模型的内力计算,通过两种模型的计算结果与静载试验实测结果的对比分析,探究基于两种模型计算变截面连续箱梁受力状态和结构变形的可靠性和合理性。研究结果表明:在恒载和设计荷载作用下,对于预应力混凝土连续箱梁,在采用单梁模型和梁格模型进行计算分析时,两种模型的计算结果基本相同;在偏载作用下,通过静载试验计算结果分析,梁格模型内力计算结果比单梁模型内力计算结果均偏小,并且两种模型误差超过了5%,对结果影响评价的准确度不容忽略;梁格模型能够准确地计算连续箱梁在横桥向的应力分布、应力大小和结构变形,相较于单梁模型,梁格模型更能反映结构的空间受力特性,表明采用梁格法计算分析变截面连续箱梁桥更符合工程要求。
关键词
变截面连续箱梁
单梁模型
梁格模型
MIDAS
Civil
静载试验
Keywords
variable section
continuous
box
girder
single
-beam model
beam-grillage model
MIDAS Civil
static load test
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
某单箱三室连续梁桥静载试验研究
5
作者
曾勇
周建平
孙宗波
樵继川
周昌海
机构
重庆交通大学山区桥梁与隧道工程国家重点实验室
忠县交通运行监测与应急调度中心
忠县公路养护中心
忠县交通工程质量安全中心
忠县畅达建设投资有限公司
出处
《低温建筑技术》
2024年第6期91-94,共4页
基金
山区桥梁及隧道工程国家重点实验室开放基金项目(CQSLBF-Y14-3,CQSLBF-Y16-10)
重庆市留学人员回国创业创新支持基金项目(cx2018113,cx2020117)。
文摘
为测试某单箱三室连续梁桥整体受力特点,检验桥跨结构的承载能力、结构变形是否满足在正常使用状态下的设计要求,通过Midas/Civil对该桥进行有限元分析,并进行了静载试验研究,测试在静载试验下,各控制截面的应变状态和整体挠度,试验结果表明,各控制截面应变与挠度值实测结果与理论结果基本一致,且与之对应的校验系数在规定范围内,该桥强度和刚度均满足设计要求,桥跨结构的承载能力、结构变形在正常使用状态下均符合设计要求;在加载试验前后,对测试截面附近进行了裂缝观测,没有发现新增裂缝,试验桥跨结构承载力满足设计荷载标准要求。
关键词
单箱三室
连续梁桥
静载试验
结构承载力
Keywords
single
-
box
with
three-compartment
continuous
girder
bridge
static load test
load carrying capacity
分类号
TU312 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆设计方法
6
作者
乔星昇
孙亚刚
孙虎平
杜善朋
机构
西安市政设计研究院有限公司
西安中交泰城路桥科技有限公司
出处
《城市道桥与防洪》
2024年第10期91-94,M0010,M0011,共6页
文摘
独柱墩曲线连续钢箱梁是城市立交匝道桥常用的结构形式,但因其存在支座间距小、内外侧支座支反力差别大、边墩支反力小以及钢箱梁自重轻等诸多缺点,所以抗倾覆性能差便成为此类桥型普遍存在的问题。近年来发生的数十起该类型的桥梁倾覆事故,造成了严重的社会影响及经济损失。依据相关规范中关于桥梁上部结构抗倾覆计算方法,以实际工程为例,对两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆性能进行计算分析,得出采用双支座并且给主梁边墩位置处配重的方法,并从特征状态1及特征状态2两方面给出了提高该类型桥梁的横桥向抗倾覆性能的设计方法。
关键词
桥梁工程
抗倾覆稳定性
独柱墩
曲线桥
连续钢箱梁
Keywords
bridge engineering
anti-overturning stability
single
-
pier
curved bridge
continuous
steel
box
girder
分类号
U442 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
独柱墩混凝土连续弯箱梁桥抗倾覆性能分析与加固评价
被引量：
1
7
作者
周特
机构
中交瑞通路桥养护科技有限公司
出处
《工程技术研究》
2024年第5期12-15,共4页
文摘
文章在深入研究独柱墩混凝土连续弯箱梁桥失稳倾覆机制的基础上,利用相应的数值模拟法构建计算模型,验算实桥新增钢盖梁措施对抗倾覆稳定性的影响。结果表明,该方案符合现有规范条件,具备合理性和实用性,对同类工程具有一定的借鉴意义。
关键词
独柱墩
弯箱梁
抗倾覆稳定性
加固评价
Keywords
single
-
column
pier
curved
box
girder
antioverturning stability
reinforcement evaluation
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
弯曲桥梁抗倾覆性能分析与加固设计
8
作者
李晓辉
机构
北京国道通公路设计研究院股份有限公司
出处
《山西建筑》
2024年第10期147-150,共4页
文摘
抗倾覆性能是曲线桥梁的一项重要安全性指标。对于某高速公路工程平面弯曲梁桥,通过空间有限元建模分析,计算了弯曲混凝土连续箱梁的抗倾覆稳定系数与支座反力,并进行了抗倾覆加固设计。由分析验算结果可知,钢板混凝土盖梁加固措施受力简明、施工方便,宜用于快捷加固独柱墩弯曲桥梁以增强其抗倾覆性能。
关键词
弯曲
匝道桥
多跨连续箱梁
抗倾覆
独柱墩
空间分析
加固设计
Keywords
curved
ramp bridge
multi-span
continuous
box
-
girder
overturning resistance
single
column
pier
spatial anlysis
reinforcing design
分类号
TU997 [建筑科学—市政工程]
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职称材料
题名
大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖施工
9
作者
孙智楠
王扬
汪涵
王吉
武佳伟
机构
中建二局第三建筑工程有限公司
出处
《建筑技术开发》
2024年第11期10-12,共3页
文摘
研究主要介绍龙港体育中心项目单柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖施工技术。柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角桁架体育场钢结构屋盖在对各种抗风构件的材料、风洞试验类型、安装方式等内容进行了比对,该工法技术、资源及环保优势明显。研究结合单柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖实际施工工况,阐述了单柱支撑大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖的施工工艺、注意事项及应用前景,以供同类工程提供借鉴参考。
关键词
单柱支撑
弧形箱梁
钢结构屋盖
Keywords
single
-
column
support
curved
box
girder
steel structure roof
分类号
TU74 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
大跨径单箱双室连续梁桥0号块空间受力分析
10
作者
赵希成
王青云
李明阳
机构
长沙理工大学
中铁大桥局第九工程有限公司
佛山市交通科技有限公司
出处
《黑龙江交通科技》
2024年第5期76-80,共5页
文摘
以佛山南沙涌特大桥为工程实例,对施工阶段过程中不利工况以及长期运营阶段中的墩顶最不利弯矩和剪力组合应力状况进行分析,得出单箱双室0号块在三向预应力情况下的应力结果和分布规律。结果表明最大单悬臂施工阶段、成桥阶段无活载以及成桥后长期荷载作用下,支座附近、顶底板与腹板连接处、横隔板与顶板连接处产生较大的拉应力,且单箱双室的顶板的倒角汇合区域产生了集中拉应力。建议在单箱双室的设计中适当加厚顶板,施工中注意顶板压浆密实性。
关键词
预应力混凝土
连续梁桥
单箱双室
0号块
空间应力
Keywords
prestressed concrete
continuous
girder
bridge
single
box
and double chamber
block 0
spatial stress
分类号
U441 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
墩梁固结钢箱梁设计应用研究
11
作者
高岩
冉衠
林立新
机构
山东高速股份有限公司
山东省交通规划设计院集团有限公司
出处
《山东交通科技》
2024年第5期39-41,共3页
文摘
高速公路选线与工程建设中不可避免地需要穿越已有道路或河流,钢箱梁以其跨越能力大、抗弯和抗扭强度大等优点被广泛运用在桥梁建设中,尤其是在曲线桥梁中。在钢箱梁的设计过程中,往往会将钢箱梁与桥墩进行固结,以提高桥梁的抗倾覆性。以实际工程为例,介绍了钢箱梁与其桥墩固结的几种常用形式,并对各种墩梁固结形式在设计和施工过程中需要注意的问题进行了分析。
关键词
钢箱梁
墩柱
墩梁固结
工程应用
Keywords
steel
box
girder
pier
column
pier
and beam consolidation
engineering applications
分类号
U445 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥总体设计
被引量：
27
12
作者
周继
王新国
严定国
李元俊
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
中铁建大桥设计研究院
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018年第6期87-92,共6页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研项目(2017K004)~~
文摘
武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥为(40+88+252+88+40)m半飘浮体系双独柱塔转体钢箱梁斜拉桥。该桥主梁采用流线型扁平整幅钢箱梁,梁长507m、高3.3m,桥面宽44m。桥塔为独柱型钢筋混凝土结构,塔高95.6m,塔柱采用矩形空心截面。下塔柱两侧设置牛腿式横梁,桥塔横梁高3～5.9m,为预应力钢筋混凝土结构。全桥共设72根(36对)斜拉索,斜拉索为中央双索面,采用标准强度1 670MPa的高强度平行钢丝拉索。索塔锚固采用齿块锚固方案,索梁锚固采用钢锚箱方案。桥塔下设双层矩形承台,承台下布置16根直径2.0m的嵌岩柱桩。该桥采用平转施工法跨越既有铁路,采用以球铰中心支撑为主、环道支撑为辅的转动体系,转体吨位达1.75万吨。桥面采用SS级和SX级双防撞墙防护体系。
关键词
斜拉桥
跨线桥
快速通道
半飘浮体系
钢箱梁
独柱塔
平转施工法
双防撞墙
Keywords
cable-stayed bridge
overpass bridge
expressway
semi-floating system
steel
box
girder
single
column
pylon
flat rotation construction method
double anti-collision wall
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥设计
被引量：
17
13
作者
王新国
周继
严定国
李元俊
机构
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《铁道标准设计》
北大核心
2019年第1期70-76,共7页
基金
中铁第四勘察设计院集团有限公司科研课题(2017K004)
文摘
武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥为我国首座半漂浮体系独柱塔转体斜拉桥,孔跨布置为(40+88+252+88+40) m。主桥按双向八车道设计并考虑两侧设置人行道,转体质量约1. 75万t,转体半径124 m。主梁为整幅钢箱梁,采用中央双索面,桥塔为独柱形钢筋混凝土结构,斜拉索采用高强度平行钢丝。对主桥地理位置、桥型方案选择、结构设计构造及计算分析进行详细阐述,使用有限元软件对主桥进行整体静力计算、转体结构计算、抗震分析及稳定分析。计算结果表明:本桥各构件受力良好,结构安全可靠,桥梁具有良好的静动力性能。独柱宽幅中央索面转体钢箱梁斜拉桥具有良好的经济性和美观性,可为上跨铁路桥梁桥式方案提供借鉴并可进一步推广。
关键词
斜拉桥
半漂浮体系
独柱塔
转体
中央索面
钢箱梁
Keywords
Cable-stayed bridge
Semi-floating system
single
column
pylon
Rotating unit
Centralcable plane
Steel
box
girder
分类号
U448.14 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
简支变连续梁桥支座更换新方法的试验研究
被引量：
10
14
作者
郭艳芬
张永水
万飞
胡安林
机构
重庆交通大学土木建筑学院
出处
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2009年第1期16-19,共4页
文摘
简支变连续梁桥是高速公路建设中被广泛采用的桥型之一,随着桥梁营运期的增加,必然面临着支座更换问题。针对水麻高速公路上山区高墩简支变连续T型梁桥,通过模型试验提出了纵向单点逐墩,横向同步顶升的支座更换新方法。以顶升过程中梁体受力安全为目标,得出了20 m、30 m、40 m不同跨径T梁桥的支座顶升量限值。试验结果表明采用纵向单点逐墩、横向同步顶升的支座更换方法合理可行,结构安全得到保证,为同类桥型支座更换提供了一种新方法和新途径。
关键词
简支变连续梁
模型试验
支座更换
纵向单点(逐墩)顶升
顶升量
Keywords
simple support-
continuous
girder
model test
bearing replacement
longitudinal
single
-point （followed by
pier
） jacking-up
jacking-up height
分类号
U443.36 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
独柱墩连续梁桥的稳定影响因素分析
被引量：
33
15
作者
吴玉华
蔡若红
杨育人
机构
浙江工业大学之江学院
杭州市城建设计研究院有限公司
出处
《公路工程》
2011年第6期93-96,106,共5页
文摘
以诸永高速金华台州段工程为例,采用MIDAS有限元分析程序,构建了23座独柱墩连续箱梁桥的仿真模型,系统分析和总结了影响弯梁桥稳定性的主要影响因素,如曲率半径、桥梁长度、联端支座间距、独柱墩支座预设偏心等。结果表明:桥梁曲率半径对支座负反力影响很大,当曲率半径小于200 m,桥梁长度大于100 m时较易发生支座脱空现象;增大联端支座间距,合理设置支座偏心距,可减小支座出现脱空的可能性,提高桥梁的抗倾覆能力。
关键词
桥梁工程
独柱墩
连续曲梁
支座反力
Keywords
bridge engineering
single
-
column
pier
continuous
curve beam
counter-force of bearing
分类号
U442.59 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
超宽幅主梁扭背索独塔斜拉桥总体设计
被引量：
5
16
作者
张维
付坤
王维民
机构
中交第二公路勘察设计研究院有限公司
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023年第S01期98-104,共7页
基金
中交集团重大科技研发项目(2021-ZJKJ-08)。
文摘
厦漳同城大道沙洲岛特大桥西溪主桥采用(88+200)m扭背索独塔斜拉桥,塔墩梁固结体系。主梁采用钢-混混合梁,其中主跨为整幅钢箱梁,梁宽47 m;边跨为预应力混凝土箱梁,梁宽51 m;钢-混结合面位于主跨距桥塔理论跨径线15 m处。桥塔采用独柱式钢筋混凝土斜塔,总高134.6 m,桥塔向边跨倾斜8°,其下布置整体式承台,钻孔桩群桩基础。斜拉索采用标准抗拉强度1670 MPa平行钢丝拉索,边跨斜拉索为双索面空间扭背索,主跨斜拉索为准单索面。针对超宽桥面,采用空间梁格法分析剪力滞的影响,将混凝土梁纵腹板由6道增至8道。按3 m顺桥向标准间距设置钢箱梁实体式横隔板,可使该桥宽幅主梁偏载、扭转效应导致的应力增量控制在允许范围内。对塔墩梁结合部进行有限元精细化分析,针对应力集中情况,优化局部构造和配筋设计,经计算,优化后结构受力满足设计要求。
关键词
独塔斜拉桥
扭背索
超宽幅主梁
钢箱梁
斜塔
塔墩梁结合部
有限元法
桥梁设计
Keywords
single
pylon cable-stayed bridge
twisted back cable plane
very wide main
girder
steel
box
girder
inclined pylon
pylon-
pier
-
girder
joint section
finite element method
bridge design
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
百米箱形高墩柱模型试验与分析
被引量：
3
17
作者
张开敬
马庭林
童兵
机构
西南交通大学
铁道部第二勘测设计院
出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
1997年第2期49-54,共6页
文摘
南昆线清水河大桥主跨为７２ｍ＋１２８ｍ＋７２ｍＰＣ连续刚构桥，其４号墩高１００ｍ，是国内最高的铁路桥墩。为了检验设计，进行了１／１４缩尺的变截面箱形高墩柱的模型试验。试验结果表明，在使用荷载和最不利施工荷载下，控制截面混凝土和钢筋应力以及墩顶水平挠度的实测值与计算值符合良好。破坏试验说明，高墩柱具有足够的安全储备。
关键词
箱形高墩柱
清水河大桥
模型试验
连续刚构桥
Keywords
high
pier
column
, PC rigid frame
continuous
bridge,
box
section, model test
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
京港高铁鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥设计
被引量：
8
18
作者
胡秋贵
宁伯伟
石建华
王桐
机构
中铁大桥勘测设计院集团有限公司
武九铁路客运专线湖北有限责任公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2023年第5期22-27,共6页
文摘
京港高铁鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥设计为双主跨140 m独塔预应力混凝土曲线梁斜拉桥,4线铁路整幅布置,客运专线和客货共线分别采用无砟、有砟轨道。大桥采用塔墩梁固结体系;主梁采用单箱六室预应力混凝土曲线箱梁,梁高4 m,主跨全宽32.5 m,边跨主梁因不设斜拉索,梁宽缩减为28 m;桥塔采用双柱式钢筋混凝土结构,上、下塔柱间设置1道半圆拱形横梁,主梁通过横梁与桥塔固结,上塔柱设置横桥向预偏,以抵消索力引起的塔柱横桥向往主梁曲线内侧产生的位移;全桥共设32对斜拉索,按竖琴式双索面布置在主跨;斜拉索采用标准抗拉强度1770 MPa的锌铝合金镀层平行钢丝;基础采用钻孔灌注桩基础。桥塔采用爬模施工,主梁分区段采用牵索挂篮悬臂浇筑和支架现浇施工。该桥设计验算和成桥荷载试验结果均满足要求。
关键词
高速铁路
斜拉桥
塔墩梁固结
预应力混凝土
曲线箱梁
双柱式桥塔
竖琴式索面
桥梁设计
Keywords
high-speed railway
cable-stayed bridge
pier
-deck-pylon fixation
prestressed concrete
curved
box
girder
two-
column
pylon
harp cable plane
bridge design
分类号
U448.13 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
大跨径预应力混凝土箱梁桥底板破坏数值分析
被引量：
4
19
作者
李小祥
石雪飞
阮欣
机构
上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司
同济大学桥梁工程系
出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2012年第1期87-90,94,共5页
基金
国家高技术研究发展计划(863计划)项目资助(批准号:2007AA11Z103)
文摘
为减小大跨径预应力混凝土桥梁变形、控制裂缝发生,设计中常在变高度连续箱梁中跨曲线底板内施加足够的纵向预加应力.这种情况下,箱梁底板将处于高开孔率、高应力状态,在近几年预应力混凝土箱形连续梁(刚构)桥施工中,经常出现箱梁底板在合龙束张拉过程中发生沿底板孔道上下层混凝土整体破坏的工程事故.文中对某典型破坏事故进行考虑材料非线性的箱梁底板破坏机理精细化数值分析,重现了破坏全过程,并根据箱梁底板在施工过程中所处状态和受力特点,分析了底板裂缝出现的机理、破坏路径以及底板不同类型普通钢筋的作用机理.
关键词
大跨径连续梁桥
单箱单室截面
曲线底板
破坏机理
数值分析
非线性
Keywords
long-span
continuous
girder
bridge
box
section
with
single
cell
curved bottom slabs
failure mechanism
numerical analysis
nonlinear
分类号
U448.23 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计
被引量：
5
20
作者
李军心
怀华锋
黄金山
王全凤
机构
华侨大学厦门工学院
中国公路工程咨询集团有限公司
武汉中咨路桥设计研究院有限公司
出处
《世界桥梁》
北大核心
2015年第4期11-14,共4页
文摘
广东肇庆市阅江大桥主桥采用三跨双塔单索面预应力混凝土斜拉桥,跨径布置为(160+320+160)m,采用墩、塔、梁固结体系,桥面布置双向6车道。主梁采用单箱五室箱形预应力混凝土梁,按全预应力混凝土结构设计,采用纵、横、竖三向预应力体系,斜拉索锚固处设置1道横梁;采用单索面斜拉索,斜拉索呈扇形分2排布置于桥面中央分隔带内,避免了斜拉索对外侧景观的遮挡,视野开阔;桥塔选用了新颖美观、造型独特的"帆"形混凝土塔;主墩采用较柔的双肢薄壁墩(高度约33m),减少了主墩纵向刚度。采用Dr.Bridge 3.2及MIDAS 2010对主桥进行结构整体静力计算,计算结果表明,主桥结构各项指标均满足规范要求。
关键词
斜拉桥
预应力混凝土梁
单索面
“帆”形塔
双肢薄壁墩
桥梁设计
结构计算
Keywords
cable-stayed bridge
prestressed concrete
girder
single
cable plane
sail-shaped pylon
two-
column
ed thin-wall
pier
bridge design
structural calculation
分类号
U448.27 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
U442.5 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
曲线箱梁独柱墩抗倾覆加固关键技术研究
周丽娜
《上海公路》
2025
0
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职称材料
2
桂林城区内漓江连续箱梁桥爆破拆除的环保对策
张健
黎勇
安荣杰
《城市道桥与防洪》
2025
0
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职称材料
3
单线铁路2×72 m曲线槽箱组合梁桥转体方案研究
庄碧涛
李前名
李雅香
《铁道勘察》
2025
0
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职称材料
4
预应力混凝土连续箱梁单梁模型与梁格模型有限元对比分析与研究
苏鹏
李恒
魏景和
《城市道桥与防洪》
2025
0
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职称材料
5
某单箱三室连续梁桥静载试验研究
曾勇
周建平
孙宗波
樵继川
周昌海
《低温建筑技术》
2024
0
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职称材料
6
两跨独柱墩曲线连续钢箱梁抗倾覆设计方法
乔星昇
孙亚刚
孙虎平
杜善朋
《城市道桥与防洪》
2024
0
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职称材料
7
独柱墩混凝土连续弯箱梁桥抗倾覆性能分析与加固评价
周特
《工程技术研究》
2024
1
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职称材料
8
弯曲桥梁抗倾覆性能分析与加固设计
李晓辉
《山西建筑》
2024
0
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职称材料
9
大跨度弧形箱梁加外悬挑倒三角体育场钢结构屋盖施工
孙智楠
王扬
汪涵
王吉
武佳伟
《建筑技术开发》
2024
0
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职称材料
10
大跨径单箱双室连续梁桥0号块空间受力分析
赵希成
王青云
李明阳
《黑龙江交通科技》
2024
0
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职称材料
11
墩梁固结钢箱梁设计应用研究
高岩
冉衠
林立新
《山东交通科技》
2024
0
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职称材料
12
武汉市杨泗港快速通道跨线斜拉桥总体设计
周继
王新国
严定国
李元俊
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2018
27
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职称材料
13
武汉市杨泗港快速通道转体斜拉桥设计
王新国
周继
严定国
李元俊
《铁道标准设计》
北大核心
2019
17
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职称材料
14
简支变连续梁桥支座更换新方法的试验研究
郭艳芬
张永水
万飞
胡安林
《重庆交通大学学报（自然科学版）》
CAS
北大核心
2009
10
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职称材料
15
独柱墩连续梁桥的稳定影响因素分析
吴玉华
蔡若红
杨育人
《公路工程》
2011
33
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职称材料
16
超宽幅主梁扭背索独塔斜拉桥总体设计
张维
付坤
王维民
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2023
5
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职称材料
17
百米箱形高墩柱模型试验与分析
张开敬
马庭林
童兵
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
1997
3
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职称材料
18
京港高铁鳊鱼洲长江大桥北汊航道桥设计
胡秋贵
宁伯伟
石建华
王桐
《世界桥梁》
北大核心
2023
8
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职称材料
19
大跨径预应力混凝土箱梁桥底板破坏数值分析
李小祥
石雪飞
阮欣
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2012
4
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职称材料
20
阅江大桥“帆”形塔斜拉桥总体设计
李军心
怀华锋
黄金山
王全凤
《世界桥梁》
北大核心
2015
5
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