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题名地铁列车逻辑控制电路安全服役技术应用研究
被引量：7
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作者
崔霆锐
李熙
华路捷
刘畅
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机构
北京市地铁运营有限公司地铁运营技术研发中心
北京市地铁运营有限公司
北京市地铁运营有限公司运营一分公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2021年第1期114-118,128,共6页
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基金
国家重点研发计划《城市轨道系统安全保障技术》课题(2016YFB1200402)。
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文摘
为克服传统地铁列车继电器控制电路高故障率和无记录功能等诸多缺陷,提出了基于新型二乘二取二技术的无触点逻辑控制方案。完成了系统架构设计包括热备冗余、网络通信、故障诊断、日志分析等功能。针对既有地铁列车进行了控制电路技术方案设计和施工改造,首先在分析原有控制回路原理的基础上,完成无触点逻辑控制单元替代继电器点位设计;然后综合安全性和可用性提出了故障分级方案和大旁路方案;最后在运营线路完成了列车功能验证。试验结果表明改造后列车具备逻辑完整性,功能测试符合车辆技术要求,并可实现单板故障的自动无缝切换。具备自诊断健康管理功能,在满足高可靠性高安全性的同时,实现逻辑控制的网络信息化。
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关键词
逻辑控制电路
无触点式
继电器
地铁车辆
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Keywords
logic control circuit
contactless
relay
subway vehicles
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分类号
U231
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名广佛地铁增购列车二乘二取二LCU技术应用与分析
被引量：4
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作者
钟铨
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机构
广东广佛轨道交通有限公司
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出处
《铁道机车车辆》
北大核心
2019年第S01期32-34,共3页
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文摘
广州—佛山地铁既有一、二期共33列车的运行逻辑控制系统采用的是机械触点、中间继电器、时间继电器,通过硬线连接所构成的列车控制系统,其中60%以上的列车故障是由于继电器故障引起。因此,在2018年新增购的18列车上创新的引进了二乘二取二无触点逻辑控制单元(LCU),代替传统的继电器有触点硬接线控制系统,以避免传统继电器控制系统故障率高的不足,其具有网络化、智能化、高可靠性、长寿命的优点,更好的保障列车的安全运行,达到了免维护、高效检修的目标。
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关键词
广佛地铁
增购列车
二乘二取二
无触点逻辑控制
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Keywords
guangfo metro
additional train
2 out of 2
contactless logic control
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分类号
U239.5
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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