轻质高隔音玻纤复合隔声板制备及声学分析

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作者 刘瑞锋 刘洵 +7 位作者 翟福强 彭绍源 邱鑫 吴玉辰 詹驰 丁明德 杨星驰 陈西浩 《功能材料》 北大核心 2025年第9期9201-9206,共6页

随着低碳环保战略的不断推进,豪华邮轮轻量化的需求愈加强烈,目前国内25 mm厚高性能舱室板材面密度为13 kg/m^(2)且无法再次突破,隔音性能无法提升,超细玻璃纤维具有导热系数小、耐腐蚀、体积密度小等特点,用超细玻璃纤维制备豪华邮轮衬... 随着低碳环保战略的不断推进,豪华邮轮轻量化的需求愈加强烈,目前国内25 mm厚高性能舱室板材面密度为13 kg/m^(2)且无法再次突破,隔音性能无法提升,超细玻璃纤维具有导热系数小、耐腐蚀、体积密度小等特点,用超细玻璃纤维制备豪华邮轮衬板,在满足船舶轻量化需求的同时,也具有优异的隔音效果。使用SZZB-4传递函数法吸声与隔声测试系统、SEM扫描电镜等对衬板的隔音性能、结构进行测试。结果表明,25 mm厚超细玻璃纤维衬板面密度降低了10%左右,为11.75 kg/m^(2),隔音性能随着容重的增加变得更好,衬板的复合结构设计能提高隔音性能,在50 Hz隔声量能达到17.78 dB,在5000 Hz能达到59.28 dB。故选择容重为140 kg/m^(3)的MFGCB,中间材料为LB的复合结构制备衬板。 展开更多

关键词 船用衬板 玻璃纤维 隔音性能 复合结构

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矿山法隧道超小净距穿越既有地铁结构影响分析

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作者 胡瑞青 《铁道标准设计》 北大核心 2025年第8期142-151,共10页

以成都轨道交通13号线新建矿山法隧道超小净距上、下穿越既有运营地铁线工程为背景,运用有限元方法分析研究矿山法隧道近接施工既有地铁结构的变形规律及受力特性,并辅以现场实测手段验证。研究结果表明:基于超前大管棚+复合式三层衬砌... 以成都轨道交通13号线新建矿山法隧道超小净距上、下穿越既有运营地铁线工程为背景,运用有限元方法分析研究矿山法隧道近接施工既有地铁结构的变形规律及受力特性,并辅以现场实测手段验证。研究结果表明:基于超前大管棚+复合式三层衬砌结构型式+洞内夹土体注浆加固的技术方案,新建矿山法隧道开挖卸荷后下卧盾构隧道“横鸭蛋”变形趋势减小,竖向沉隆极值分别为2.62 mm和3.77 mm,水平向位移极值为1.81 mm和1.06 mm,变形极值和径向收敛均小于安全控制指标值;既有线盾构隧道轴线变形呈“驼峰状”,采用三点定圆法计算的曲率半径远大于15000 m的安全控制指标值,开挖影响范围沿隧道纵向约85 m;既有线出入口竖向沉隆极值分别为3.31 mm和1.55 mm,小于地下结构竖向位移允许值,开挖影响范围主要为出入口过街通道,施工期间应加强监测;新建矿山法隧道开挖卸荷后,下卧既有线盾构隧道竖向水土荷载减小导致衬砌结构内力减小,而既有线出入口受开挖影响,沉降变形较大导致板墙内力增加。通过在既有线布设自动化监测网采集变形数据,经对比现场实测值与计算值基本吻合,穿越既有线技术方案合理可行且安全可靠,可为后续类似矿山法隧道近接既有线施工提供一定借鉴。 展开更多

关键词 矿山法隧道 既有地铁 超前大管棚 复合式三层衬砌结构 夹土体注浆加固 数值分析 现场实测

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雷诺数为10000时航空警示球对输电线的气动特性影响研究

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作者 张思祥 国震 +2 位作者 马震 张思遥 田利 《自然灾害学报》 CSCD 北大核心 2024年第6期118-129,共12页

穿越机场净空区和空域范围的输电线路上需安装航空警示球,大面积安装的航空警示球将会影响地线周围的流场,给输电线路在风场中的稳定运行带来安全隐患。基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟,建立了类似航空警示... 穿越机场净空区和空域范围的输电线路上需安装航空警示球,大面积安装的航空警示球将会影响地线周围的流场,给输电线路在风场中的稳定运行带来安全隐患。基于计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)数值模拟,建立了类似航空警示球-地线的球柱组合结构的三维流场,研究了雷诺数(Reynolds,Re)为10000时航空警示球对输电线气动特性的影响。结果表明,警示球会显著影响其周围地线的气动特性。靠近警示球的地线段相比远离警示球圆柱段有更大的负风压,且变化更加剧烈,尤其在圆柱表面位置角θ为60°~90°和θ为270°~300°时有更明显的强负压;警示球会显著增大周围地线的平均阻力系数,增强阻力系数和升力系数的振荡幅度,影响范围大约在警示球周围0.95 m范围内;警示球与附近地线的旋涡在脱落过程中相互作用,从而导致地线漩涡脱落形式不规律,进一步影响到漩涡脱落的频率以及斯特劳哈尔数。 展开更多

关键词 球柱组合结构 绕流场 大涡模拟 雷诺数 输电线

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武夷山国家公园脊线森林群落乔木层的种群特征 被引量：2

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作者 范敦锦 洪子辰 +4 位作者 曹祖宁 周建广 高亮 陈世品 林文俊 《福建农林大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期649-653,共5页

【目的】探究武夷山国家公园脊线森林群落乔木层的种群特征,旨在保护脊线针阔混交林乔木层的生物多样性。【方法】通过对武夷山国家公园脊线森林群落固定样地的调查,从重要值(important value,IV)、物种多度、Shannon-Wiener指数(H)、... 【目的】探究武夷山国家公园脊线森林群落乔木层的种群特征,旨在保护脊线针阔混交林乔木层的生物多样性。【方法】通过对武夷山国家公园脊线森林群落固定样地的调查,从重要值(important value,IV)、物种多度、Shannon-Wiener指数(H)、种间相遇概率(probability of interspecific encounter,PIE)、Gleason丰富度指数(G)、Pielou均匀度指数(J)、生物量和坡向等方面分析了森林群落乔木层的种群特征。【结果】与2018年相比,2023年武夷山国家公园脊线样地乔木层的物种减少1个属[珍珠花属(Lyonia)],增加1个新属[厚皮香属(Ternstroemia)],种数保持不变(17科31属52种);生物量分配表现为树干>树根>树枝>树叶,总生物量呈上升趋势;物种多样性无显著差异,但东南坡与西北坡乔木层的J存在极显著差异。【结论】武夷山国家公园脊线群落内乔木层更新速率较快,胸径较小的乔木层植物死亡率高。样地内优势物种均为鹿角杜鹃(Rhododendron latoucheae)、马银花(R.ovatum)、疏齿木荷(Schima remotiserrata)和黄山松(Pinus taiwanensis),群落结构稳定。 展开更多

关键词 种群更新 物种组成 群落结构 脊线 武夷山国家公园

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TBM有压输水隧洞内张钢圈-管片-围岩组合结构联合承载力学特性分析 被引量：8

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作者 张建伟 刘贺 +2 位作者 曹克磊 黄锦林 王勇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1154-1169,1180,共17页

为探究全断面隧道岩石掘进机(tunnel boring machine,TBM)有压输水隧洞内张钢圈-管片-围岩组合结构的受荷状态,以榕江―关埠引水工程中Ⅴ类围岩TBM有压输水隧洞段为研究对象,建立内张钢圈-管片-围岩组合结构三维精细化有限元模型,研究... 为探究全断面隧道岩石掘进机(tunnel boring machine,TBM)有压输水隧洞内张钢圈-管片-围岩组合结构的受荷状态,以榕江―关埠引水工程中Ⅴ类围岩TBM有压输水隧洞段为研究对象,建立内张钢圈-管片-围岩组合结构三维精细化有限元模型,研究内水压力、围岩类型对组合结构力学特性的影响。研究结果表明:采用内张钢圈加固隧洞结构能有效控制隧洞变形,减小管片拉应力及受拉区范围,提高组合结构的承载能力;内水压力作用下管片压应力、竖向变形、接缝张开度、连接螺栓应力、内张钢圈应力、锚杆应力均较无内水压力作用下有所减小,但管片拉应力和接缝错台分别增大了19.68%、39.25%,其主要原因为内水压力作用致使隧洞结构整体呈现向外膨胀,在充水运营期间应加强内水压力作用下的安全监测;在外部水土压力和内水压力共同作用下,围岩类型的改变使组合结构中连接螺栓应力、管片接缝错台、锚杆应力分别提高37.11%、15.29%、14.75%,其主要原因为围岩岩性越差承担荷载能力越弱,在围岩类型的过渡区域应进行重点监测;此外,在外部水土压力和内水压力共同作用下,组合结构中围岩、管片、内张钢圈、锚杆的荷载分担率分别为21.38%、43.08%、24.01%和11.53%,内张钢圈荷载分担率较无内水压力作用提高了34.06%,内水压力作用提高了内张钢圈分担荷载的效果;组合结构中围岩的分担率随围岩类型(Ⅲ类、Ⅳ类、Ⅴ类)的增加而减小,相同荷载下Ⅲ类围岩的荷载分担率较Ⅴ类围岩提高了16.96%。该研究成果可为类似隧洞工程的衬砌设计及后期加固措施提供理论参考。 展开更多

关键词 输水隧洞 组合结构 管片衬砌 内张钢圈 力学特性 分担率

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偏压荷载作用下波纹钢板-衬砌组合结构注浆不密实时隧道内力和变形 被引量：1

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作者 董延东 《铁道建筑》 北大核心 2024年第11期100-106,共7页

一座重载铁路隧道波纹钢板-衬砌组合结构存在注浆不密实等病害。通过室内试验和数值模拟,分析了有无波纹钢板加固,偏压荷载作用下,组合结构在注浆不密实时的力学响应。结果表明:波纹钢板加固下,与注浆全密实相比,拱腰30°范围注浆... 一座重载铁路隧道波纹钢板-衬砌组合结构存在注浆不密实等病害。通过室内试验和数值模拟,分析了有无波纹钢板加固,偏压荷载作用下,组合结构在注浆不密实时的力学响应。结果表明:波纹钢板加固下,与注浆全密实相比,拱腰30°范围注浆不密实和拱顶30°范围注浆不密实工况组合结构的承载力下降了7%~10%,而拱顶30°范围注浆不密实工况组合结构的承载力则下降了12.5%,说明拱顶范围注浆不密实对组合结构承载性能的影响最大;波纹钢板加固下,随着拱顶注浆不密实范围的增加,结构破坏时左拱肩最大位移逐渐增大。工程中要注意组合结构存在拱顶注浆不密实的问题,不密实范围越大,对于组合结构的承载能力影响越大。 展开更多

关键词 重载铁路 波纹钢板-衬砌组合结构 加固 注浆不密实 偏压加载 试验研究 数值模拟

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圆梁山隧道溶洞地段抗水压衬砌结构试验分析 被引量：15

7

作者 张宇 万晓燕 陈礼伟 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第4期62-67,共6页

对圆梁山隧道溶洞地段4.5 MPa抗水压衬砌所承受的水压力及其结构应力进行现场试验,分析隧道衬砌使用型钢混凝土组合结构在高水压作用下的受力特征。衬砌壁后水压力大小是引起衬砌结构应力发展变化的显著因素,衬砌壁后水压力的分布及其... 对圆梁山隧道溶洞地段4.5 MPa抗水压衬砌所承受的水压力及其结构应力进行现场试验,分析隧道衬砌使用型钢混凝土组合结构在高水压作用下的受力特征。衬砌壁后水压力大小是引起衬砌结构应力发展变化的显著因素,衬砌壁后水压力的分布及其变化与地表降雨补给量和泄水洞排水状况密切关联。当衬砌壁后水压力上升时,钢筋应力比混凝土应力的增长速率大,衬砌结构内缘应力比其外缘应力的增长速率大,且在衬砌壁后水压力增量较大时,结构钢筋和混凝土的应力增长速率相对较小。这表明随壁后水压力的增大,抗水压衬砌结构内型钢发挥的承载作用更明显。 展开更多

关键词 圆梁山隧道 抗水压衬砌 型钢混凝土组合结构 现场试验

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左手材料在天线中的应用研究进展 被引量：7

8

作者 李杰 杨方清 董建峰 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第7期56-62,共7页

从理论上解释了左手材料用于天线设计时实现天线高指向性、高效率、小型化以及大扫描范围的原因,重点介绍了基于金属谐振结构和复合左/右手传输线(CRLH TL)结构的左手材料用于天线设计时的研究进展,指出金属谐振结构在提高天线方向性、... 从理论上解释了左手材料用于天线设计时实现天线高指向性、高效率、小型化以及大扫描范围的原因,重点介绍了基于金属谐振结构和复合左/右手传输线(CRLH TL)结构的左手材料用于天线设计时的研究进展,指出金属谐振结构在提高天线方向性、增大天线增益、减小天线体积等方面具有很大优势,CRLH TL结构在提高天线带宽、增加天线频带、增大漏波天线扫描范围等方面具有潜在的应用价值。 展开更多

关键词 左手材料 天线 金属谐振结构 复合左/右手传输线结构

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预制带肋底板混凝土双向叠合板极限承载力 被引量：20

9

作者 吴方伯 黄海林 +1 位作者 陈伟 周绪红 《土木建筑与环境工程》 CSCD 北大核心 2011年第5期34-40,共7页

为适应复杂荷载条件及不同的楼盖跨度,对预制带肋底板的结构体系进行了拓展。基于塑性绞线理论,推导了均布荷载作用下常见边界条件预制带肋底板混凝土双向叠合板(双向叠合板)的极限承载力与塑性绞线形成位置,提出了双向叠合板正交2个方... 为适应复杂荷载条件及不同的楼盖跨度,对预制带肋底板的结构体系进行了拓展。基于塑性绞线理论,推导了均布荷载作用下常见边界条件预制带肋底板混凝土双向叠合板(双向叠合板)的极限承载力与塑性绞线形成位置,提出了双向叠合板正交2个方向单位宽度极限弯矩的简化计算公式,进行了均布荷载作用下四边简支与四边固支双向叠合板2个算例的塑性极限分析,结果表明:基于该文给出的极限承载力公式的计算结果与试验结果吻合较好。 展开更多

关键词 组合结构 预制混凝土 双向叠合板 预制带肋底板 极限承载力 塑性绞线法

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冲击回波法检测钢衬混凝土组合结构脱空缺陷试验研究与应用 被引量：11

10

作者 李军 刘文昊 +2 位作者 杨建喜 贾海磊 沙迎春 《水利水电技术（中英文）》 北大核心 2023年第7期128-140,共13页

【目的】采用钢衬混凝土组合结构的水工隧洞和压力管道在工程实际中常常只具备单一检测面,钢衬和混凝土之间的表面脱空质量缺陷如何检测属于无损检测技术难点。【方法】通过制作不同规格尺寸的钢衬混凝土脱空缺陷模拟体,采用以低频弹性... 【目的】采用钢衬混凝土组合结构的水工隧洞和压力管道在工程实际中常常只具备单一检测面,钢衬和混凝土之间的表面脱空质量缺陷如何检测属于无损检测技术难点。【方法】通过制作不同规格尺寸的钢衬混凝土脱空缺陷模拟体,采用以低频弹性波为媒介的冲击回波法开展模型试验研究,分析缺陷部位的反射P波首波到达时间、振幅和卓越频率等时域信号及频域信号识别参数,在此基础上提出频率幅值密度比作为定量检测表面脱空质量缺陷的识别参数。【结果】结果表明:脱空缺陷对P波信号影响范围为两倍脱空直径,从缺陷边缘到缺陷中心卓越频率保持最低值不变;脱空厚度对P波的绕射作用相较于脱空表面积更为明显;随着脱空缺陷体积的增加,反射P波首波振幅呈现逐渐降低的趋势,卓越频率逐渐减小。【结论】工程实践研究验证了检测识别参数的适用性,冲击回波法可以检测钢板衬砌混凝土叠合结构表面脱空质量缺陷,并能够初步确定缺陷位置、大小及形状。 展开更多

关键词 钢衬混凝土 组合结构 表面脱空 冲击回波法 幅值密度比

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近代民间服饰中“线”的构成特征分析 被引量：8

11

作者 柴娟 崔荣荣 牛犁 《丝绸》 CAS CSCD 北大核心 2018年第8期88-93,共6页

文章依据江南大学民间服饰传习馆中带有线造型的服饰品,详细分析线饰在近代汉族民间服饰中的构成特征。首先将线形的构成方式进行分类归纳;其次分析民间服饰中的线形在构成中表现的装饰艺术,并依托实物阐述其线饰特点;最后对线形在构成... 文章依据江南大学民间服饰传习馆中带有线造型的服饰品,详细分析线饰在近代汉族民间服饰中的构成特征。首先将线形的构成方式进行分类归纳;其次分析民间服饰中的线形在构成中表现的装饰艺术,并依托实物阐述其线饰特点;最后对线形在构成艺术中表现的传统美和构成规律进行探究,归纳总结出民间服饰中线在构成法则中表现出对称与节奏的形式美、写实与会意性的线饰造型美感、美用一体的功能性美感等,了解线饰真正的内涵和底蕴,从而将线条的美感运用到现代设计创作中。 展开更多

关键词 构成特征 线形 民间服饰 近代汉族 构成规律

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深水条件下自平衡组合式钢围堰设计与现场试验研究 被引量：17

12

作者 左丽 付军 +1 位作者 冀荣贤 赵海涛 《南水北调与水利科技》 CAS 北大核心 2019年第3期139-146,共8页

大型输水渠道衬砌在冻融循环等作用下易产生剥蚀破坏等缺陷,同时渠底反滤排水系统在运行过程中可能会失效,需要进行检修和维修。大型输水工程一般不具有停水或者降低水位运行条件,因此在不停水条件下渠道衬砌面板缺陷与破坏修复技术是... 大型输水渠道衬砌在冻融循环等作用下易产生剥蚀破坏等缺陷,同时渠底反滤排水系统在运行过程中可能会失效,需要进行检修和维修。大型输水工程一般不具有停水或者降低水位运行条件,因此在不停水条件下渠道衬砌面板缺陷与破坏修复技术是大型调水输水工程检修、维护的重点和难点问题之一。以南水北调中线干渠衬砌修复现场试验为依托,进行了一种水下3.0～3.5m钢围堰的结构设计,深入研究了挡水面板、支撑传力系统并进行了有限元受力分析,研究了不同部位结构新型止水型式,提出了便于安装且止水效果好的自平衡组合式围堰成套技术,以及钢围堰水面装配、入水就位及拆卸转场施工技术,并结合现场试验成果进行不断优化,可以为大型输水工程衬砌水下修复干地作业提供有益参考。 展开更多

关键词 自平衡 组合式钢围堰 止水构造 深水条件 衬砌面板

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一种开口环缺陷地面结构复合左右手传输线 被引量：3

13

作者 吴边 梁昌洪 +1 位作者 陈亮 李刚 《西安电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期254-257,共4页

提出了一种开口谐振环缺陷地面结构复合左右手传输线,采用曲线拟合技术提取出单元等效电路值,推导出该单元模型的传输零点位置、色散特性、折射率特性以及级联传输特性.理论和实验结果均表明,该结构呈现出复合左右手特性.这种新型复合... 提出了一种开口谐振环缺陷地面结构复合左右手传输线,采用曲线拟合技术提取出单元等效电路值,推导出该单元模型的传输零点位置、色散特性、折射率特性以及级联传输特性.理论和实验结果均表明,该结构呈现出复合左右手特性.这种新型复合左右手传输线具有带外传输零点,结构简单紧凑且不引入对地过孔,适合在微波集成电路中推广应用. 展开更多

关键词 开口谐振环 缺陷地面结构 复合左右手传输线 传输零点

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适于低层农房的装配式轻钢边框-薄墙板组合结构抗震性能试验研究 被引量：23

14

作者 贾穗子 曹万林 +2 位作者 王如伟 刘文超 任乐乐 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期323-329,共7页

为了满足绿色农房产业化的需求,研发了一种装配式轻钢边框-单排配筋薄墙板组合结构受力体系.进行了轻钢框架及组合结构单元低周反复荷载试验,分析了再生混凝土的填充作用对轻钢框架的影响以及墙板钢筋暗支撑、墙板厚度与轻钢边框截面对... 为了满足绿色农房产业化的需求,研发了一种装配式轻钢边框-单排配筋薄墙板组合结构受力体系.进行了轻钢框架及组合结构单元低周反复荷载试验,分析了再生混凝土的填充作用对轻钢框架的影响以及墙板钢筋暗支撑、墙板厚度与轻钢边框截面对组合结构力学性能的影响.结果表明:与空钢管框架相比,钢管内填充再生混凝土具有良好的力学性能;薄墙板与轻钢框架组合结构在受力过程中呈现出明显的2道抗震防线.建议采用Park-Ang损伤指数来确定该类装配式组合结构在不同受力阶段的损伤指数,为结构抗震设计提供参考. 展开更多

关键词 装配式绿色农房 轻钢边框单排配筋薄墙板组合结构 抗震防线 钢筋暗支撑 钢管再生混凝土框架

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复合式衬砌隧道的总安全系数设计方法探讨 被引量：26

15

作者 肖明清 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2018年第1期84-88,共5页

研究目的:铁路、公路等交通隧道常采用复合式衬砌,其中初期支护一般采用地层-结构法或工程类比法进行设计,二次衬砌采用荷载-结构法进行设计,由于二者采用的分析方法不同,难以统一评价整体结构的安全性。现有隧道设计规范仅提出了二次... 研究目的:铁路、公路等交通隧道常采用复合式衬砌,其中初期支护一般采用地层-结构法或工程类比法进行设计,二次衬砌采用荷载-结构法进行设计,由于二者采用的分析方法不同,难以统一评价整体结构的安全性。现有隧道设计规范仅提出了二次衬砌的安全系数要求,但复合式衬砌并非单一结构,有必要研究初期支护和二次衬砌的总安全系数。同时为建立总安全系数设计法,有必要研究初期支护的荷载-结构模型。研究结论:(1)对于采用喷锚支护的复合式衬砌隧道结构,围岩压力随埋深的增加而增加,隧道支护参数应根据埋深进行相应调整;(2)采用荷载-结构模型可以建立复合式衬砌初期支护和二次衬砌的统一设计方法;(3)复合式衬砌隧道的总安全系数应包含初期支护和二次衬砌各自的贡献,当二次衬砌为钢筋混凝土时,总安全系数建议不低于3.0,否则不低于3.6;(4)不同设计方法所建议的初期支护和二次衬砌的安全系数分配可按表2采用;(5)采用本文设计方法对现有高速铁路隧道结构安全性进行再分析,结果表明,在埋深为300 m左右时,Ⅲ、Ⅳ级围岩支护参数有进一步优化的空间;(6)本研究结果可为复合式衬砌隧道结构设计提供思路和方法。 展开更多

关键词 复合式衬砌 总安全系数法 设计方法 荷载-结构模型

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基于D-CRLH传输线的带阻滤波器 被引量：9

16

作者 杜国宏 唐小宏 肖飞 《微波学报》 CSCD 北大核心 2011年第1期64-66,70,共4页

提出了一种新型对偶复合左右手传输线(Dual Composite Right/Left-handed Transmission Line,D-CRLHTL)结构,该结构单元由T型缺陷地(T-shaped defected ground structure,T-DGS)结构以及矩形贴片短截线组成,基于对传输线单元结构传输特... 提出了一种新型对偶复合左右手传输线(Dual Composite Right/Left-handed Transmission Line,D-CRLHTL)结构,该结构单元由T型缺陷地(T-shaped defected ground structure,T-DGS)结构以及矩形贴片短截线组成,基于对传输线单元结构传输特性的全波仿真分析,设计了一款带阻滤波器。由于利用了基于T-DGS的D-CRLH传输线,该带阻滤波器具有较小的尺寸和更加陡峭的边沿特性。实验结果和仿真设计结果吻合较好:阻带中心频率为4.15GHz,插入损耗为30dB,3dB带宽为1.9GHz,20dB带宽为1.55GHz。 展开更多

关键词 对偶复合左右手传输线 缺陷地结构 带阻滤波器

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不同成型方法的树脂基复合材料帽形结构共固化成型质量研究 被引量：2

17

作者 常腾飞 湛利华 +1 位作者 李树健 潘阳 《复合材料科学与工程》 CAS 北大核心 2022年第7期32-38,70,共8页

传统手工铺贴存在成型质量不稳定、生产效率低等问题,难以满足复杂复合材料主承力结构的生产需求,而自动铺带技术还无法对特征复杂的承力结构进行有效铺贴。基于此,本文在手工铺贴的基础上,提出了一种预成型共固化工艺。同时,利用光纤... 传统手工铺贴存在成型质量不稳定、生产效率低等问题,难以满足复杂复合材料主承力结构的生产需求,而自动铺带技术还无法对特征复杂的承力结构进行有效铺贴。基于此,本文在手工铺贴的基础上,提出了一种预成型共固化工艺。同时,利用光纤光栅传感器监测应变,结合相控阵超声检测、光学显微观察以及力学性能测试,对比研究了手工成型共固化和预成型共固化方法对复合材料帽形结构成型质量的影响。结果表明:预成型共固化制备帽形结构内部应变变化幅度更大,主要受罐内压力和硅橡胶辅助模具影响,有利于结构内部纤维平顺分布,压实效果更好;帽形加筋结构内部缺陷种类繁多,主要存在于三角区以及帽形长桁与蒙皮壁板结合处;相比手工成型共固化工艺,预成型工艺(1℃/min升温至60℃,保温1 h)条件下帽形结构的关键区域基本不存在孔隙缺陷,有效降低了纤维皱曲的程度,外形精度分布均匀,其中,拉脱强度提高21.5%。 展开更多

关键词 复合材料 共固化 帽形结构 在线监测 成型质量

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静态燃烧合成陶瓷涂层技术及其应用研究 被引量：3

18

作者 李文戈 周和平 +2 位作者 赵延灵 尹莉 陶涛 《石油大学学报（自然科学版）》 CSCD 北大核心 2004年第1期70-73,76,共5页

磨蚀是一种常见的材料失效形式 ,陶瓷涂层技术是解决磨蚀问题的重要途径之一。介绍了燃烧合成涂层技术的原理及制备陶瓷内衬复合钢管的工艺 ,同时对涂层的结构、组成及性能进行了研究。采用静态燃烧合成表面涂层技术制备了陶瓷内衬复合... 磨蚀是一种常见的材料失效形式 ,陶瓷涂层技术是解决磨蚀问题的重要途径之一。介绍了燃烧合成涂层技术的原理及制备陶瓷内衬复合钢管的工艺 ,同时对涂层的结构、组成及性能进行了研究。采用静态燃烧合成表面涂层技术制备了陶瓷内衬复合钢管及弯头 ,其涂层主要由主晶相α Al2 O3 及铁铝尖晶石相、莫来石相组成。反应体系中的添加剂SiO2 可以有效地提高熔体的流动性 ,使陶瓷的凝固、结晶过程得到进一步控制 ,有助于减少孔隙及提高陶瓷涂层的致密度。现场应用试验表明这种涂层具有较好的耐磨蚀性能 ,可大大延长设备的使用寿命。 展开更多

关键词 陶瓷涂层技术 燃烧合成涂层技术 复合钢管 莫来石 静态法 防腐措施

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复合式衬砌隧道总安全系数设计法修正与应用研究 被引量：19

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作者 肖明清 徐晨 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第3期421-429,共9页

为评价复合式衬砌这一整体结构的安全性,对以往所建立的复合式衬砌隧道总安全系数设计法的不合理之处进行修正,并再次分析不同铁路隧道的安全性,同时与挪威Q法支护参数进行对比,最后结合案例说明该方法在断面形式比选方面的应用。结果表... 为评价复合式衬砌这一整体结构的安全性,对以往所建立的复合式衬砌隧道总安全系数设计法的不合理之处进行修正,并再次分析不同铁路隧道的安全性,同时与挪威Q法支护参数进行对比,最后结合案例说明该方法在断面形式比选方面的应用。结果表明:1)所建立的总安全系数设计法可以为初期支护和复合式衬砌的支护构件选择、量化设计和整体优化设计提供一定的理论基础。2)采用总安全系数设计法对不同铁路隧道安全系数计算的结果与现场实际施工情况、既有隧道病害情况基本相符。3)挪威Q法提出的支护参数如果用于我国时速350 km的高速铁路双线隧道,Ⅲ、Ⅳ级围岩总安全系数满足要求且较为经济,但Ⅴ级围岩安全系数偏低;采用耐久性锚杆有利于充分发挥锚杆-围岩承载拱的支护作用,从而可以减少喷层和二次衬砌的强度,提高经济性。4)总安全系数设计法可以用于隧道断面形式与支护参数的精细比选。 展开更多

关键词 复合式衬砌 总安全系数法 设计方法 Q法 荷载结构模型 隧道断面比选

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复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构受力特征分析 被引量：3

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作者 苟德明 阳军生 《科学技术与工程》 2010年第17期4325-4329,共5页

以土江冲隧道为背景,采用FLAC3D软件对复合式曲中强连拱隧道施工过程进行了数值模拟,得到了隧道初期支护的变形特征、锚杆的轴力、初期支护及二次衬砌的应力状态,分析了复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构的力学特征,对该隧道二次衬砌的安全... 以土江冲隧道为背景,采用FLAC3D软件对复合式曲中强连拱隧道施工过程进行了数值模拟,得到了隧道初期支护的变形特征、锚杆的轴力、初期支护及二次衬砌的应力状态,分析了复合式曲中墙连拱隧道衬砌结构的力学特征,对该隧道二次衬砌的安全性进行了评价。 展开更多

关键词 复合式曲中墙 连拱隧道 衬砌结构 受力特性 数值分析

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