为全面评估航空器小于管制规定间隔事件中的管制员工作状态,提出1种管制员工作状态量化评估方法。首先,基于关键词的词频和共现频率挖掘小于管制规定间隔事件的致因,并在此基础上改进人因分析和分类系统(human factors analysis and cla...为全面评估航空器小于管制规定间隔事件中的管制员工作状态,提出1种管制员工作状态量化评估方法。首先,基于关键词的词频和共现频率挖掘小于管制规定间隔事件的致因,并在此基础上改进人因分析和分类系统(human factors analysis and classification system,HFACS)模型,构建小于管制规定间隔事件的管制员工作状态评估指标体系,合并相同致因因素以最终得到该事件的致因链条。其次,分析各层指标之间的关系,并构建事件致因复杂网络,通过网络的度中心性、介数中心性和PageRank值计算指标的综合权重,进而通过线性加权量化管制员工作状态的危险指数。最后,基于中国民用航空安全信息系统实际案例分析验证管制员工作状态量化评估方法。研究结果表明:繁忙空域/流量大、硬件设备故障、现场管理缺位是综合权重排名前3的关键致因因素;改进的HFACS模型能够全面揭示导致小于管制规定间隔事件发生的人为因素及其耦合关系,最终得到了341条事件致因链条;管制员工作状态评估结果与事件调查报告的结论基本一致,可验证本文所提方法的合理性。研究结果可为管制员工作状态评估提供参考。展开更多
