复杂度学习驱动的无人电卡集疏运路径优化

1

作者 缪鸿志 李嘉威 +3 位作者 李江晨 贾洪飞 李振福 李歆蔚 《交通运输系统工程与信息》 北大核心 2025年第1期270-288,共19页

无人驾驶电动集卡(AECT)在港口内部物流中展现出优异的经济和环保效益,但其在港口外部集疏运环节的应用仍面临道路环境复杂多变和能源供给不稳定等挑战。为将AECT扩展至港口邻近半开放区域,本文提出利用多属性复杂度学习驱动AECT集疏运... 无人驾驶电动集卡(AECT)在港口内部物流中展现出优异的经济和环保效益,但其在港口外部集疏运环节的应用仍面临道路环境复杂多变和能源供给不稳定等挑战。为将AECT扩展至港口邻近半开放区域,本文提出利用多属性复杂度学习驱动AECT集疏运路径优化。首先,针对港口集疏运场景的动态不确定特征,设计融合多属性决策和机器学习的大规模路网复杂度评估方法;其次,在集疏运路径优化模型中引入自动驾驶系统设计工况(ODD)约束和续航里程限制,综合考虑AECT自动驾驶能力、能耗特性和运输时效。实例分析表明:不同等级道路在复杂度水平和空间分布上具有显著差异,低等级道路的复杂度普遍高于高等级道路;当ODD边界复杂度达到0.55及以上时,复杂度学习驱动的路径优化模型可使AECT人工接管率降低5.04%~16.83%,在半开放场景下实现“完全自动驾驶”;随着ODD边界复杂度提高,AECT的自动驾驶性能和节能效果逐步提升,当ODD边界复杂度达到0.55和0.70时,AECT分别在限定路线和任意路线实现自动驾驶,运输成本相比传统集卡节省24.03%和29.26%。 展开更多

关键词 智能交通 路径优化 机器学习 无人电卡 港口集疏运

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港口集疏运体系下考虑作业模式异构性的多车队联合调度优化

2

作者 徐奇 陈星悦 +2 位作者 钟咏梅 廉冠 殷翔宇 《中国航海》 北大核心 2025年第1期84-92,共9页

在包含甩箱与甩挂两类作业模式存在异构性车队的公路港口集疏运体系内,需要开展集卡和甩挂车辆的联合调度,以实现运输结构与路径协同优化。提出考虑作业模式异构性的多车队联合调度混合整数规划模型,设计基于启发式规则的模拟退火算法... 在包含甩箱与甩挂两类作业模式存在异构性车队的公路港口集疏运体系内,需要开展集卡和甩挂车辆的联合调度,以实现运输结构与路径协同优化。提出考虑作业模式异构性的多车队联合调度混合整数规划模型,设计基于启发式规则的模拟退火算法进行求解,探讨不同运输需求特征对特定模式下运输总成本和作业车辆数的影响。结果显示,相较于单一集卡甩箱模式和单一甩挂货运模式,采用多车队组合模式在需求节点均匀分布的网络中执行任务,降低运输成本幅度约13.3%。此外,通过优化车队资源配置结构,多车队组合模式可减弱固变成本权重系数变化和运输需求紧凑度对总运输成本的影响。 展开更多

关键词 港口集疏运 多车队联合调度 甩挂运输 集卡运输 作业模式异构 模拟退火算法

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新型双层集装箱列车铁水联运同步装卸技术

3

作者 赵衷彬 沈孟如 +2 位作者 王喜富 刘伟 程苏欣 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第12期30-43,共14页

双层集装箱铁水联运具有运量大、单位运输成本低、运输持续稳定等优势,因此近3年来我国在宁波舟山港积极推进双层集装箱铁水联运的创新试点。然而,普通双层集装箱列车在传统码头的装卸作业受配载计划、装卸设备、车辆调度等限制,不利于... 双层集装箱铁水联运具有运量大、单位运输成本低、运输持续稳定等优势,因此近3年来我国在宁波舟山港积极推进双层集装箱铁水联运的创新试点。然而,普通双层集装箱列车在传统码头的装卸作业受配载计划、装卸设备、车辆调度等限制,不利于实现港口集装箱快速集散。本研究提出一项新型双层集装箱列车同步装卸方案,以提升铁水联运码头作业效率。具体而言,在硬件装备上,创新设计出一款兼具装卸功能的自动导引运输车(AGVH)和新型双层集装箱运输专用平车;在堆场布局上,提出在集装箱码头和货运站新建或改造双层箱堆场(含立体堆场);在作业流程上,设计了集装箱从班轮运至内陆货运站的系统过程,并对列车在码头分别应用新型双层箱同步装卸方案和传统装卸工艺的效果进行对比测算和灵敏性分析;在方案评估上,研究了在现行配载规则、运输限界和重心高度要求下,各双层箱堆叠形式的可行性。研究证明了新型双层集装箱列车同步装卸技术在减少集装箱装卸时间和作业成本方面具有显著优势,同时丰富了双层箱的装载形式以降低配载计划复杂度和不同类型箱源组织难度,有助于推动港口集疏运系统降本增效。 展开更多

关键词 双层集装箱列车 同步装卸 铁水联运 集装箱码头 港口集疏运

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基于系统动力学的重庆港口群集疏运系统仿真研究 被引量：2

4

作者 盛进路 许晨岑 徐礼平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2024年第2期79-85,共7页

为探究重庆港口群集疏运系统的发展情况,促进重庆市港口群发展的正向循环,通过重庆港口群之间的各项因素构建了重庆港口群集疏运系统的系统动力学模型。根据模型的因果关系图和动力学流图,通过参数的回归分析以及状态方程的构建得到模... 为探究重庆港口群集疏运系统的发展情况,促进重庆市港口群发展的正向循环,通过重庆港口群之间的各项因素构建了重庆港口群集疏运系统的系统动力学模型。根据模型的因果关系图和动力学流图,通过参数的回归分析以及状态方程的构建得到模型子构造之间、系统要素之间的定性和定量关系,运用Vensim软件进行模拟。通过与实际情况的集疏运系统进行对比检验,分析和验证了模型的有效性和一致性。最后通过对重庆港口群各类型的集疏运方式进行仿真模拟,得出重庆港需加强发展铁路和水路集疏运的结论,为重庆港未来集疏运发展指明方向。 展开更多

关键词 集疏运系统 重庆港口群 系统动力学

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港口集疏运网络流量预测模型 被引量：9

5

作者 叶彩鸿 庄佩君 董新平 《中国航海》 CSCD 北大核心 2012年第1期105-108,共4页

通过对集疏运网络流量的经济相关性、分布非均质性、动态性等特征的分析。指出港口集疏运网络流量既受腹地货源量、港口竞争等经济因素的影响,又受通道费用、网络容量等物流因素的影响。建立了港口集疏运网络流量的双因素两阶段预测模型... 通过对集疏运网络流量的经济相关性、分布非均质性、动态性等特征的分析。指出港口集疏运网络流量既受腹地货源量、港口竞争等经济因素的影响,又受通道费用、网络容量等物流因素的影响。建立了港口集疏运网络流量的双因素两阶段预测模型:第一阶段考虑宏观经济发展趋势、腹地GDP、外贸进出口总额、港口建设投资额等经济因素,利用统计回归方法建立腹地货源量与港口吞吐量的预测模型;第二阶段考虑通道费用、网络流量等物流因素,在给定货源量与港口吞吐量的基础上,建立基于用户流量——费用均衡的网络流量分配模型。 展开更多

关键词 交通运输经济学 港口集疏运 网络流量 预测 模型

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“双碳”目标下深圳国际枢纽海港集疏运体系优化研究 被引量：3

6

作者 王达川 靳廉洁 +2 位作者 姚海元 梅蕾 李善友 《中国航海》 CSCD 北大核心 2022年第4期107-111,共5页

党中央提出碳达峰、碳中和、国家综合立体交通网规划等重大决策部署,交通领域势必要加快形成绿色低碳的运输方式。深圳市作为国内碳排放控制的典范城市,深圳港口集疏运体系面临着碳达峰的发展要求,贯彻新发展理念,为实现碳达峰奠定坚实... 党中央提出碳达峰、碳中和、国家综合立体交通网规划等重大决策部署,交通领域势必要加快形成绿色低碳的运输方式。深圳市作为国内碳排放控制的典范城市,深圳港口集疏运体系面临着碳达峰的发展要求,贯彻新发展理念,为实现碳达峰奠定坚实基础,巩固国际海港枢纽的地位,破解港口交通集疏运快速增长给城市环境带来的运输组织问题尤为迫切。提出了碳达峰部署下的深圳港集疏运体系的优化方案,将形成以深圳港为枢纽,以专用铁路为骨架,以物流场站为节点的低碳运输体系格局,重塑了港口集疏运运输组织模式,实现联运流程无缝衔接、设施能力有效匹配,为深圳城市交通碳达峰作出贡献。 展开更多

关键词 碳达峰与碳中和 港口集疏运体系 国际枢纽海港 集装箱

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厦门港腹地拓展对策 被引量：6

7

作者 王鸿鹏 孙小清 李友林 《中国航海》 CSCD 北大核心 2016年第3期124-127,134,共5页

针对厦门港区位优势与其发展不匹配的现状,分析厦门港经济腹地的发展情况,比较厦门港与上海港、深圳港及福州港等周边港口竞争环境的差异,探索厦门港腹地拓展存在的问题。在此基础上,提出融入"新丝绸之路经济带"建设、不断完... 针对厦门港区位优势与其发展不匹配的现状,分析厦门港经济腹地的发展情况,比较厦门港与上海港、深圳港及福州港等周边港口竞争环境的差异,探索厦门港腹地拓展存在的问题。在此基础上,提出融入"新丝绸之路经济带"建设、不断完善集疏运网络、加快推进内陆腹地"陆地港"建设、切实推进海铁联运业务发展和开展供应链一体化服务等对策。 展开更多

关键词 交通运输经济学 经济腹地 集疏运网络 陆地港 海铁联运 供应链一体化服务

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路企直通与港口铁路集疏运模式研究 被引量：4

8

作者 徐利民 孙延浩 +1 位作者 杜德强 王宇嘉 《铁道运输与经济》 北大核心 2017年第4期7-12,41,共7页

路企直通运输是改善大宗货运服务质量、增强竞争水平的重要手段。为发挥路企直通和港口铁路集疏运系统在整个物流链中的优势,在阐述路企直通模式及内涵的基础上,针对港口铁路集疏运系统及其主要特征,提出目前港口铁路集疏运模式存在顶... 路企直通运输是改善大宗货运服务质量、增强竞争水平的重要手段。为发挥路企直通和港口铁路集疏运系统在整个物流链中的优势,在阐述路企直通模式及内涵的基础上,针对港口铁路集疏运系统及其主要特征,提出目前港口铁路集疏运模式存在顶层决策欠缺有效的信息沟通、货代企业活力不足、规章制度和作业方式有待进一步融合等问题,并从实现路企信息共享、激活货代市场活力、建立路企合署办公机制、推行路企直通模式等方面探讨港口铁路集疏运系统的优化模式。 展开更多

关键词 路企直通 港口铁路 集疏运模式

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港口集疏运系统优化模型 被引量：24

9

作者 董洁霜 《上海理工大学学报》 EI CAS 北大核心 2007年第5期453-456,共4页

对港口集疏运系统进行物理描述,定义节点、路段和网络,并运用节点扩展的方法对转运枢纽进行描述与定义,建立以系统最优为目标,基于广义费用的多货种、多方式的港口集疏运网络综合平衡优化模型,并对该模型进行评价.

关键词 港口集疏运系统 广义费用 优化模型

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Emme和Stan在温州港集疏运项目规划决策中的联合应用 被引量：1

10

作者 刘旷 陈淑 +1 位作者 夏晓梅 范炳全 《上海海事大学学报》 北大核心 2010年第2期45-48,60,共5页

为从综合交通运输网络的整体和定量分析角度对港口集疏运系统进行研究,运用Emme和Stan相结合的方法,通过分析温州港集疏运系统、建造疏港铁路专线的经济和系统效益等问题,以区域综合运输系统优化为指导,建立基于广义费用的多货种、多方... 为从综合交通运输网络的整体和定量分析角度对港口集疏运系统进行研究,运用Emme和Stan相结合的方法,通过分析温州港集疏运系统、建造疏港铁路专线的经济和系统效益等问题,以区域综合运输系统优化为指导,建立基于广义费用的多货种、多方式的港口集疏运网络平衡优化模型,对温州状元岙港区集疏运网络系统进行优化.结果表明,该方法具有优越的适用性,可为政府的规划决策提供重要依据. 展开更多

关键词 港口 集疏运系统 广义费用 EMME Stan

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基于增量分配的港口群集装箱集疏运系统仿真 被引量：2

11

作者 封学军 范永娇 +2 位作者 许博 刘韬 丁之仪 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期8-14,共7页

将交通配流理论运用到港口群集装箱集疏运系统中,以广义运输成本最小为目标函数,考虑不同运输方式之间的换装与衔接,构建港口群集疏运系统交通配流模型,利用增量分配法和Dijkstra算法仿真求解,并以山东省港口群集装箱集疏运系统进行验... 将交通配流理论运用到港口群集装箱集疏运系统中,以广义运输成本最小为目标函数,考虑不同运输方式之间的换装与衔接,构建港口群集疏运系统交通配流模型,利用增量分配法和Dijkstra算法仿真求解,并以山东省港口群集装箱集疏运系统进行验证。研究表明:当分配70%以下的集疏运总量到现有交通网络中时,运输成本上升缓慢;从分配80%的总量开始,区域运输成本急剧增加;至100%时,现有交通网已超负荷运行。通过增加建设中德龙烟铁路的集装箱运量或新建"中部铁路"能有效降低港口群集装箱物流总成本,分别达到2.24%和4.18%;若两条铁路同时运营,物流总成本可显著降低11.69%。 展开更多

关键词 交通运输工程 港口群集疏运系统 广义运输成本 交通配流 道路阻抗 多式联运

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港口集疏运能力配置的动态最优化策略 被引量：2

12

作者 俞海宏 《中国航海》 CSCD 北大核心 2013年第4期130-134,共5页

在港口集装箱需求不断变化的情况下,港口集疏运能力的最优配置成为一个重要的决策问题,有利于港口维持高效率运作、减少运输资源闲置浪费。通过分析港口与集疏运车队构成的简单供应链结构,构建了港口集疏运能力配置的多时期动态最优模型... 在港口集装箱需求不断变化的情况下,港口集疏运能力的最优配置成为一个重要的决策问题,有利于港口维持高效率运作、减少运输资源闲置浪费。通过分析港口与集疏运车队构成的简单供应链结构,构建了港口集疏运能力配置的多时期动态最优模型,探讨了港口集疏运配置的最优策略,并运用供应链协调的思想分析了动态集疏运能力配置协调的问题。分析结论为:在目前的车队与客户间交易契约方式(以箱公里单价的收费方式)下无法实现动态最优化的供应链协调,必需改变这种批发价契约形式,实施一种"服务与能力相结合的契约"的报价方式。 展开更多

关键词 交通运输经济学 港口 集疏运 能力配置 动态最优化

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沈阳局集团公司铁路集疏港运量对策探讨 被引量：4

13

作者 孙桂岩 刘文浩 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第6期43-47,共5页

为贯彻落实中央关于调整运输结构和增加铁路运输量的决策部署,沈阳局集团公司积极探索提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给的举措。概述沈阳局集团公司铁路集疏港运量现状,针对其存在的集疏港基础设备设施建设与经营管理有待加强、... 为贯彻落实中央关于调整运输结构和增加铁路运输量的决策部署,沈阳局集团公司积极探索提升运输能力,降低物流成本,优化产品供给的举措。概述沈阳局集团公司铁路集疏港运量现状,针对其存在的集疏港基础设备设施建设与经营管理有待加强、集装箱铁水联运对接市场有待深入、铁路营销队伍能力有待提高等问题,提出积极推进港口改革与建设、积极推进铁水联运改革、积极推进营销体系建设等提升铁路集疏港运量的对策,加快推进我国运输结构调整,降低物流成本,减少环境污染。 展开更多

关键词 集疏港 铁路运量 铁水联运 市场需求 运输结构 对策

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厦门港口物流集疏运系统建设探讨 被引量：2

14

作者 何娜 《森林工程》 2016年第4期79-82,共4页

当今沿海地区港口物流经济发展成为区域经济发展的重要驱动器,其发展除了得益于港口自身有利条件及外界促进因素外,与港口物流集疏运系统有着息息相关的依存关系。近年来厦门港口吞吐量一直呈快速增长趋势,这对厦门港口物流集疏运系统... 当今沿海地区港口物流经济发展成为区域经济发展的重要驱动器,其发展除了得益于港口自身有利条件及外界促进因素外,与港口物流集疏运系统有着息息相关的依存关系。近年来厦门港口吞吐量一直呈快速增长趋势,这对厦门港口物流集疏运系统建设提出了更高的要求。文章首先阐明港口物流集疏运系统建设的重要性,之后分析厦门港口物流集疏运系统组成的发展现状,并指出其主要存在问题是集疏运系统结构不合理、集疏运基础设施和物流集疏运网络平台不完善。最后,提出加强港口物流集疏运节点建设、拓展融资渠道和搭建完善的物流集疏运系统平台来促进厦门港口物流集疏运系统建设。 展开更多

关键词 港口物流 集疏运系统 厦门

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基于ISM的油港集疏运作业安全风险分析 被引量：4

15

作者 崔文罡 范厚明 +2 位作者 杨宇 姚茜 马梦知 《安全与环境学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第3期813-819,共7页

油港集疏运作业安全对油港运营安全管理至关重要。通过实地调研、访谈及问卷调查确定了油港集疏运作业安全风险因素;分析各因素间的直接影响关系,建立邻接矩阵和可达矩阵,构建了油港集疏运作业安全影响因素的解释结构模型;通过不同层级... 油港集疏运作业安全对油港运营安全管理至关重要。通过实地调研、访谈及问卷调查确定了油港集疏运作业安全风险因素;分析各因素间的直接影响关系,建立邻接矩阵和可达矩阵,构建了油港集疏运作业安全影响因素的解释结构模型;通过不同层级之间的关系分析,找出了油港集疏运作业过程中优先级较高的风险因素。结果表明,表层风险因素多为设备因素,中层风险因素集中于港内自身和港外环境因素,深层风险因素主要为人为因素和安全管理因素。 展开更多

关键词 安全管理工程 油港 集疏运作业 解释结构模型 风险分析

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农用地征收补偿费分配机制探讨 被引量：1

16

作者 高山祥 郭宗逵 《安徽农业科学》 CAS 北大核心 2010年第25期14109-14111,14140,共4页

分析了目前土地征收补偿费分配的现状和原因,建立了征地补偿费分配机制,提出了土地征收补偿费分配对策。

关键词 农用地征收补偿费 分配机制 利益主体 分配标准

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中国沿海港区陆路集疏运能力空间结构与类型分异 被引量：1

17

作者 李绪茂 王成金 《地理与地理信息科学》 CSCD 北大核心 2020年第1期107-112,共6页

港区作为港口的微观组成单元,其集疏运能力是港口高效发展的重要保障,因地、因货、因人的发展多种集疏运方式,建立高效、集约化的港区集疏运系统是港口发展的必要条件。该文基于港区的微观概念,结合不同等级的集疏运道路,构建港区集疏... 港区作为港口的微观组成单元,其集疏运能力是港口高效发展的重要保障,因地、因货、因人的发展多种集疏运方式,建立高效、集约化的港区集疏运系统是港口发展的必要条件。该文基于港区的微观概念,结合不同等级的集疏运道路,构建港区集疏运能力评价模型,并从多维度分析中国沿海港区陆路集疏运能力的类型分异。研究发现:港区铁路集疏运能力具有多点集聚的特征,且以北方沿海港区为主,公路集疏运能力实现了全港区覆盖。综合集疏运能力越高,港区数量越少,呈现金字塔形分布,而空间邻近性与空间分割形成了港区综合集疏运能力微观分异的基础。不同等级道路集疏运能力的差异形成了9种贡献类型,公路作为港区集疏运能力的主要组成部分,尤其是高速公路和县道公路发挥了重要作用。港区集疏运道路的形成与行政等级、港区城市规模密切相关,而港区集疏运能力与港区行政等级、城市规模呈正相关。 展开更多

关键词 港口 港区 集疏运能力 类型分异

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新型电能量集中采集器 被引量：5

18

作者 沈昌国 朱金大 +1 位作者 李贵民 黄茂林 《电力系统自动化》 EI CSCD 北大核心 2003年第5期76-78,共3页

介绍一种基于 Rabbit Core RCM2 1 0 0微处理器扩展核心模件的电能量集中采集器 ,阐述了该装置的结构组成、主要功能、RCM 2 1 0 0模块的技术特点 ,以及采用嵌入式︼C/OS- 实时多任务操作系统、拥有丰富通信协议库支持多种通信方式等... 介绍一种基于 Rabbit Core RCM2 1 0 0微处理器扩展核心模件的电能量集中采集器 ,阐述了该装置的结构组成、主要功能、RCM 2 1 0 0模块的技术特点 ,以及采用嵌入式︼C/OS- 实时多任务操作系统、拥有丰富通信协议库支持多种通信方式等关键技术和主要技术指标。 展开更多

关键词 电能量集中采集器 微处理器 远程抄表技术 电能表 通信方式

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铁路运输通道能力优化探讨 被引量：25

19

作者 王太 《铁道运输与经济》 北大核心 2019年第S01期33-38,共6页

铁路运输通道能力是铁路运输结构调整的重要保障。从分析主要煤运通道能力适应性、港口集疏运能力适应性为出发点,针对西煤东运线路、北煤南运线路、疆煤外运线路及环渤海港口,山东、江苏港口,广东、广西港口集疏运的现状,探讨铁路运输... 铁路运输通道能力是铁路运输结构调整的重要保障。从分析主要煤运通道能力适应性、港口集疏运能力适应性为出发点,针对西煤东运线路、北煤南运线路、疆煤外运线路及环渤海港口,山东、江苏港口,广东、广西港口集疏运的现状,探讨铁路运输增量存在的的主要问题,从煤运通道运输能力优化、港口集疏运能力优化2个方面,提出铁路运输通道能力优化对策,有效扩大铁路运输供给,不断满足日益增长的运输需求。 展开更多

关键词 铁路运输 煤运通道 港口集疏运 通道能力 优化对策

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广州港海铁联运高质量发展对策 被引量：6

20

作者 唐建桥 《中国铁路》 2022年第6期130-136,共7页

为落实国家运输结构调整和物流业降本增效战略部署,积极参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设,充分发挥海铁联运优势,完善多式联运服务体系。通过对广州港基础设施现状及货物集港、疏港现状和海铁联运发展前景的分析,指出广州港海铁联运... 为落实国家运输结构调整和物流业降本增效战略部署,积极参与“一带一路”和粤港澳大湾区建设,充分发挥海铁联运优势,完善多式联运服务体系。通过对广州港基础设施现状及货物集港、疏港现状和海铁联运发展前景的分析,指出广州港海铁联运存在的问题,提出发展广州港海铁联运业务、提高铁路集疏运比重的主要建议措施,包括补齐基础设施设备建设短板、搭建信息数据共享平台、各方标准规则协同化、培育多式联运经营人、建立健全配套支持政策和创新海铁联运组织模式等6方面推进广州港海铁联运高质量发展对策。 展开更多

关键词 广州港 海铁联运 港口集疏运 运输结构 物流 多式联运

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