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车辆离合器局部高温区成因及影响因素理论研究
被引量：
10
1
作者
赵家昕
马彪
+2 位作者
李和言
朱礼安
张金乐
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期1234-1238,共5页
摩擦副表面的局部高温区会引起车辆离合器失效,基于热弹性不稳定性(TEI)理论,通过理论建模与分析的方法,得到系统稳定性的判断标准:临界速度及其变化规律,以及系统扰动的迁移速度.通过对摩擦片与钢片的Peclet数分析,发现局部向于出现在...
摩擦副表面的局部高温区会引起车辆离合器失效,基于热弹性不稳定性(TEI)理论,通过理论建模与分析的方法,得到系统稳定性的判断标准:临界速度及其变化规律,以及系统扰动的迁移速度.通过对摩擦片与钢片的Peclet数分析,发现局部向于出现在对偶钢片.通过对比临界速度,发现钢片呈现反对称变形.采用较小弹性模量或者较大导热系数的摩擦材料,有助于提高系统稳定性,摩擦材料的热膨胀系数对稳定性影响较小.
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关键词
离合器
热弹性不稳定性
局部高温区
临界速度
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职称材料
题名
车辆离合器局部高温区成因及影响因素理论研究
被引量：
10
1
作者
赵家昕
马彪
李和言
朱礼安
张金乐
机构
北京理工大学机械与车辆学院
江麓机电集团公司湖南湘潭
中国北方车辆研究所
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013年第12期1234-1238,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(51175042)
国家部委基础产品创新计划(VTDP2102,3203)
+1 种基金
国家部委预研项目(40402070102)
车辆传动国家重点实验室(北京理工大学)基金资助项目(9140C340605120C34128)
文摘
摩擦副表面的局部高温区会引起车辆离合器失效,基于热弹性不稳定性(TEI)理论,通过理论建模与分析的方法,得到系统稳定性的判断标准:临界速度及其变化规律,以及系统扰动的迁移速度.通过对摩擦片与钢片的Peclet数分析,发现局部向于出现在对偶钢片.通过对比临界速度,发现钢片呈现反对称变形.采用较小弹性模量或者较大导热系数的摩擦材料,有助于提高系统稳定性,摩擦材料的热膨胀系数对稳定性影响较小.
关键词
离合器
热弹性不稳定性
局部高温区
临界速度
Keywords
clutches thermoelastic instability hot spots critical speed
分类号
U463.2 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
车辆离合器局部高温区成因及影响因素理论研究
赵家昕
马彪
李和言
朱礼安
张金乐
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2013
10
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