基于矩量法的移动荷载识别 被引量：9

1

作者 余岭 朱军华 +1 位作者 陈敏中 Chan T H T 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期509-513,共5页

从桥梁响应识别桥面移动荷载往往出现逆问题的病态(不适定性)等共性问题。本文基于移动荷载识别理论,借助矩量法求解积分方程理论并采用整域基函数——正交勒让德多项式表达桥面移动荷载,提出了一种移动荷载识别的时域改进算法。两轴车... 从桥梁响应识别桥面移动荷载往往出现逆问题的病态(不适定性)等共性问题。本文基于移动荷载识别理论,借助矩量法求解积分方程理论并采用整域基函数——正交勒让德多项式表达桥面移动荷载,提出了一种移动荷载识别的时域改进算法。两轴车辆多种组合工况下的常载和时变荷载数值仿真研究表明:与时域法比较,改进时域法识别桥面移动荷载时,其识别精度高、抗噪能力强,识别结果不适定性有显著改善。 展开更多

关键词 移动荷载识别 时域法 矩量法 勒让德多项式 基函数

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二维分布动载荷识别的矩量方法 被引量：8

2

作者 秦远田 陈国平 张方 《振动．测试与诊断》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期34-41,159,共8页

运用张量理论在高维正交空间建立高维矩量基函数,利用其正交性质,将待识别的二维分布动载荷表示为待定系数的高维正交函数级数形式,根据二维结构的动力学方程在时域中建立识别模型,根据结构的稳态响应识别高维正交函数的待定系数,从而... 运用张量理论在高维正交空间建立高维矩量基函数,利用其正交性质,将待识别的二维分布动载荷表示为待定系数的高维正交函数级数形式,根据二维结构的动力学方程在时域中建立识别模型,根据结构的稳态响应识别高维正交函数的待定系数,从而识别二维分布动载荷。将识别模型与有限元方法相结合,建立了通用的复杂结构二维分布动载荷识别模型。仿真算例验证了模型的正确性和抗干扰能力。 展开更多

关键词 矩量法 载荷识别 分布动载荷 正交函数

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基于矩量法的桥梁移动车载识别试验研究 被引量：8

3

作者 余岭 朱军华 +1 位作者 陈敏中 Chan T H T 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期16-20,共5页

基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数———正交勒让德多项式表达桥面移动车载,从车致桥梁弯矩响应识别桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM)。利用试验测量的车致桥梁弯矩响应时程数据重点研究了几个主要... 基于矩量法和移动荷载识别理论,采用整域基函数———正交勒让德多项式表达桥面移动车载,从车致桥梁弯矩响应识别桥面移动车载,提出了一种时域移动荷载识别改进方法(ITDM)。利用试验测量的车致桥梁弯矩响应时程数据重点研究了几个主要参数对ITDM的影响,这些参数包括:基函数数量、模态数、测点数及测点位置和运行时间等,同时与时域法(TDM)进行了对比研究。试验研究结果表明:ITDM性能与TDM相若,但ITDM更以适应性强和省时而优于TDM,这对于桥梁移动荷载的现场在线准确识别非常有利。 展开更多

关键词 桥梁 动荷载 移动荷载识别 矩量法 时域法

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雷击与短路故障的S变换特征量识别方法 被引量：16

4

作者 肖先勇 李逢 邓武军 《高电压技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期817-822,共6页

输电线路落雷后雷电冲击干扰超高速保护动作。基于行波特征区分雷电冲击与短路故障有一定局限性,提出一种利用母线电压信号特征识别雷击与短路故障的新方法。以IEEERBTS-6标准测试系统为仿真对象,对不同雷击情况以及短路故障进行了仿真... 输电线路落雷后雷电冲击干扰超高速保护动作。基于行波特征区分雷电冲击与短路故障有一定局限性,提出一种利用母线电压信号特征识别雷击与短路故障的新方法。以IEEERBTS-6标准测试系统为仿真对象,对不同雷击情况以及短路故障进行了仿真,验证了该算法的正确性和有效性。检测到的母线电压进行S变换,提取S变换时频等值线和幅值包络向量,根据是否含高频分量和等值包络向量的修正一阶中心矩的正负,直观准确地实现类型识别,并对特征提取和识别算法进行研究。它利用现有电能质量监测装置检测的信号进行识别,为通过母线电压波形辨识雷电冲击与短路故障提供了新方法。 展开更多

关键词 故障类型 识别方法 母线电压 S变换 高频分量 修正一阶中心矩

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基于缝隙的射频识别标签天线设计 被引量：7

5

作者 周永明 赖晓铮 +1 位作者 赖声礼 张瑞娜 《华南理工大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第9期6-10,共5页

为了将缝隙天线应用于射频识别标签中,提出了一种新的设计标签用缝隙天线的方法.基于互补天线的阻抗关系式,由待设计缝隙天线的阻抗推算出互补电振子的阻抗,得到电振子的几何结构,设计出两款(偶对称和奇对称)超高频段(UHF)射频识别标签... 为了将缝隙天线应用于射频识别标签中,提出了一种新的设计标签用缝隙天线的方法.基于互补天线的阻抗关系式,由待设计缝隙天线的阻抗推算出互补电振子的阻抗,得到电振子的几何结构,设计出两款(偶对称和奇对称)超高频段(UHF)射频识别标签用缝隙天线.通过仿真给出了所设计天线的阻抗、反射系数(S11)随频率变化的曲线和辐射方向图,制作了相应的实物天线.设计、仿真与测试结果表明,整个设计过程简洁、清晰,设计效率较高,奇对称弯折缝隙天线的性能优于偶对称天线,仿真与测试结果吻合得较好. 展开更多

关键词 射频识别 标签天线 缝隙天线 互补天线 阻抗关系 矩量法

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一种改进的飞行器动弯矩识别方法 被引量：4

6

作者 周昊天 于开平 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期248-252,共5页

提出一种改进的飞行器动弯矩识别方法,该方法引入了频域积分算法,避免了时域方法中消除趋势项以及滤波所带来的问题。对加速度响应进行两次积分得到结构弹性位移响应,然后根据模态叠加理论求解出广义坐标,最后结合模态弯矩识别截面的动... 提出一种改进的飞行器动弯矩识别方法,该方法引入了频域积分算法,避免了时域方法中消除趋势项以及滤波所带来的问题。对加速度响应进行两次积分得到结构弹性位移响应,然后根据模态叠加理论求解出广义坐标,最后结合模态弯矩识别截面的动弯矩响应。通过悬臂梁试验验证了算法的有效性,并与传统方法识别出的结果进行对比。结果表明,新方法的识别结果更接近试验实测动弯矩响应,具有更高的精度。最后将该方法应用于某型号飞行器,并给出了识别结果。 展开更多

关键词 模态叠加法 弯矩识别 频域积分

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控制力矩陀螺用磁轴承磁力参数的辨识 被引量：3

7

作者 房建成 王鹏 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2007年第2期221-224,共4页

提出一种实用的闭环辨识方法—磁中心变位移法,可以对控制力矩陀螺用磁轴承的磁力参数进行辨识。这种方法通过在磁中心处改变转子位移,得出不同位移时的电流值,再用这些值进行最小二乘辨识,得出所求的磁力参数。辨识出的电磁力模型中代... 提出一种实用的闭环辨识方法—磁中心变位移法,可以对控制力矩陀螺用磁轴承的磁力参数进行辨识。这种方法通过在磁中心处改变转子位移,得出不同位移时的电流值,再用这些值进行最小二乘辨识,得出所求的磁力参数。辨识出的电磁力模型中代入实际数据所得输出值与磁轴承实际输出数据非常吻合,证明了辨识所得磁力参数的准确性,并且用所得到的磁力参数指导磁轴承系统控制器参数的选择,使之更好地对磁轴承进行控制。实验证明,调整后的参数使转子在 30 060 r/mim 时仍能稳定地悬浮在给定位置,验证了所得磁力参数的准确性。 展开更多

关键词 磁轴承 辨识 最小二乘法 电磁力 控制力矩陀螺

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X线平片的骨折识别 被引量：1

8

作者 梁坚 潘保昌 +1 位作者 黄永慧 范晓燕 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第11期4379-4382,共4页

给出了一种识别人体X线平片中骨折现象的方法。根据X线平片的特点,提出了一种结合高阶统计矩校验分割结果的局部阈值化方法分割骨骼影像。对分割后的图像采用数学形态学分别提取目标的边界与掩盖骨折区域的骨架。通过叠加目标边界图与... 给出了一种识别人体X线平片中骨折现象的方法。根据X线平片的特点,提出了一种结合高阶统计矩校验分割结果的局部阈值化方法分割骨骼影像。对分割后的图像采用数学形态学分别提取目标的边界与掩盖骨折区域的骨架。通过叠加目标边界图与掩盖图中提取的骨架图,得出骨折区域的精确位置,从而识别出X线平片中的骨折现象。 展开更多

关键词 X线平片 骨折识别 高阶统计矩 局部阈值法 数学形态学

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桥梁移动荷载识别的几个问题

9

作者 朱军华 余岭 《中山大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2008年第S2期29-33,共5页

基于时域法TDM求解思路,阐述了基于预处理共轭梯度法(PCGM)和基于矩量法(MOM)的移动荷载识别方法的基本原理及仿真计算研究成果,分析讨论了预优矩阵选取、基函数选取、不适定问题解决方案、计算量及计算时间等问题,并指出两方法具有良... 基于时域法TDM求解思路,阐述了基于预处理共轭梯度法(PCGM)和基于矩量法(MOM)的移动荷载识别方法的基本原理及仿真计算研究成果,分析讨论了预优矩阵选取、基函数选取、不适定问题解决方案、计算量及计算时间等问题,并指出两方法具有良好的应用前景,尤其是MOM计算效率高,适合实时识别。最后还指出了仍需进一步研究的问题。 展开更多

关键词 移动荷载识别 桥梁 矩量法 共轭梯度法

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串级控制系统模型矩量辨识方法 被引量：2

10

作者 褚伟 王亚刚 徐闯 《控制工程》 CSCD 北大核心 2023年第4期629-636,648,共9页

针对现代工业过程串级控制系统的对象模型辨识问题,提出一种新的基于系统正常运行数据的闭环矩量辨识方法。该方法仅需得到一次设定值变化的正常运行数据,采用梯形积分的方法计算得到传递函数两次求导的值,再运用极小化误差方法和最小... 针对现代工业过程串级控制系统的对象模型辨识问题,提出一种新的基于系统正常运行数据的闭环矩量辨识方法。该方法仅需得到一次设定值变化的正常运行数据,采用梯形积分的方法计算得到传递函数两次求导的值,再运用极小化误差方法和最小二乘法对数据拟合,从而解得二阶含滞后模型的四个未知参数,进而辨识出串级控制系统的内环和外环模型。最后,通过MATLAB进行多次仿真实验。仿真结果表明,该辨识方法不仅具有普适性和极高的辨识精度,而且对噪声信号不敏感,具备良好的鲁棒性。 展开更多

关键词 串级控制系统 系统辨识 闭环矩量辨识方法 MATLAB仿真

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大开口船型波浪弯/扭矩间接监测方法

11

作者 范鑫杨 李辉 +1 位作者 张猛 曲先强 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期190-196,共7页

为准确得到大开口船型波浪弯/扭矩监测结果,本文基于船体扭转基本理论研究了大开口船型波浪弯/扭矩间接监测方法。根据船中横剖面弯/扭矩与结构纵向应变之间的关系,提出了一种联合双剖面监测法,并用数值方法建立了波浪弯/扭矩间接监测... 为准确得到大开口船型波浪弯/扭矩监测结果,本文基于船体扭转基本理论研究了大开口船型波浪弯/扭矩间接监测方法。根据船中横剖面弯/扭矩与结构纵向应变之间的关系,提出了一种联合双剖面监测法,并用数值方法建立了波浪弯/扭矩间接监测的数学模型,通过多次数值模拟验证了所识别波浪弯/扭矩的准确性。在联合双剖面监测法中,同时监测船体结构2个邻近的横剖面,分别计算两横剖面的双力矩、弯矩和自由扭转扭矩,得到中间剖面的波浪弯/扭矩。数值模拟结果表明:联合双剖面监测法能够准确地反求出波浪弯/扭矩,特别是在波高较大的情况下反求精度更高。 展开更多

关键词 船体扭转基本理论 联合双剖面监测方法 波浪弯/扭矩间接监测 数值模拟验证 大开口船型 载荷识别 长基线应变仪 双力矩

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