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二元可变后缘翼型的鲁棒优化设计
被引量：
3
1
作者
郑宇宁
邱志平
+1 位作者
黄仁
苑凯华
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期897-903,共7页
为了改善二元可变后缘翼型在外界条件变化时的气动稳定性,提出了一种考虑不确定性的鲁棒性优化方法.在类别形状函数变换(CST)方法的基础上,建立了二元可变后缘翼型的参数化模型.探讨了确定性优化方法与鲁棒性优化方法的区别.充分考虑翼...
为了改善二元可变后缘翼型在外界条件变化时的气动稳定性,提出了一种考虑不确定性的鲁棒性优化方法.在类别形状函数变换(CST)方法的基础上,建立了二元可变后缘翼型的参数化模型.探讨了确定性优化方法与鲁棒性优化方法的区别.充分考虑翼型几何形状和来流马赫数的不确定性,进行了最大化升阻比均值、最小化升阻比标准差的鲁棒优化设计.对于优化后的可变后缘翼型,计算了变形所需的驱动能.结果表明:鲁棒性优化方法在提升翼型气动性能的同时降低了该性能对来流马赫数的敏感度,鲁棒性优化翼型所需的驱动能有所减少.
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关键词
cst
方法
变后缘
不确定性
鲁棒性优化
驱动能
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职称材料
题名
二元可变后缘翼型的鲁棒优化设计
被引量：
3
1
作者
郑宇宁
邱志平
黄仁
苑凯华
机构
北京航空航天大学航空科学与工程学院
北京机电工程研究所
出处
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015年第5期897-903,共7页
基金
国家自然科学基金(11372025
11432002)
+2 种基金
国防基础科研计划(A0420132101
JCKY2013601B)
高等学校学科创新引智计划(B07009)
文摘
为了改善二元可变后缘翼型在外界条件变化时的气动稳定性,提出了一种考虑不确定性的鲁棒性优化方法.在类别形状函数变换(CST)方法的基础上,建立了二元可变后缘翼型的参数化模型.探讨了确定性优化方法与鲁棒性优化方法的区别.充分考虑翼型几何形状和来流马赫数的不确定性,进行了最大化升阻比均值、最小化升阻比标准差的鲁棒优化设计.对于优化后的可变后缘翼型,计算了变形所需的驱动能.结果表明:鲁棒性优化方法在提升翼型气动性能的同时降低了该性能对来流马赫数的敏感度,鲁棒性优化翼型所需的驱动能有所减少.
关键词
cst
方法
变后缘
不确定性
鲁棒性优化
驱动能
Keywords
class-shape function transformation （cst） method
deformable trailing edge
uncertainty
robust optimization
actuation power
分类号
V211.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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作者
出处
发文年
被引量
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1
二元可变后缘翼型的鲁棒优化设计
郑宇宁
邱志平
黄仁
苑凯华
《北京航空航天大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2015
3
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