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基于CST参数化方法的翼型气动优化设计被引量：30: 1; 作者卜月鹏宋文萍 +1 位作者韩忠华许建华《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期829-836,共8页; 翼型参数化方法的优劣对最终优化设计结果有着非常重要的影响,它是决定优化设计效率和最终优化效果的关键因素。针对翼型外形的不同表达方式(分为翼型直接CST、扰动CST和中弧线叠加厚度分布CST等),分别发展了相应的CST参数化程序,并将... 展开更多; 关键词翼型设计减阻效率残差流程图函数升阻比参数化几何优化跨声速空气动力学风力机 cst(类函数/形函数转变); 在线阅读下载PDF 职称材料

基于CST参数化的导弹三维几何建模方法: 2; 作者关通陈鹏云 +2 位作者沈剑张国兵马英琪《航空兵器》 CSCD 北大核心 2023年第1期59-63,共5页; 针对建模效率低、成本高的问题,本文在二维CST参数化方法的基础上,引入纵向轮廓描述函数,将原二维建模向三维建模扩展,建立能够准确描述导弹三维形状特征的解析函数。在此基础上,通过在VB环境中对CATIA进行二次开发,使其能够在CATIA中... 展开更多; 关键词 cst参数化 CATIA二次开发类别函数形状函数参数化建模导弹; 在线阅读下载PDF 职称材料

基于多岛遗传算法的翼型多目标优化设计被引量：1: 3; 作者张之阳刘旭 +3 位作者吴林艳陈少华刘葳兴崔琳《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期148-155,共8页; [目的]针对大型水平轴水轮机叶片运行工况复杂的问题,提出一种多目标优化算法。[方法]基于多岛遗传算法建立翼型优化模型,采用类形函数变换(CST)法对翼型进行参数化拟合,整个优化过程集成于Isight平台,实现自动优化。[结果]采用上述方法... 展开更多; 关键词水轮机多岛遗传算法多目标优化翼型类形函数变换参数化方法; 在线阅读下载PDF 职称材料

二元可变后缘翼型的鲁棒优化设计被引量：3: 4; 作者郑宇宁邱志平 +1 位作者黄仁苑凯华《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期897-903,共7页; 为了改善二元可变后缘翼型在外界条件变化时的气动稳定性,提出了一种考虑不确定性的鲁棒性优化方法.在类别形状函数变换(CST)方法的基础上,建立了二元可变后缘翼型的参数化模型.探讨了确定性优化方法与鲁棒性优化方法的区别.充分考虑翼... 展开更多; 关键词 cst方法变后缘不确定性鲁棒性优化驱动能; 在线阅读下载PDF 职称材料

曲率连续的非轴对称短舱气动型面参数化设计方法研究被引量：1: 5; 作者汪文杰刘博维 +2 位作者周莉王占学邓文剑《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1827-1838,共12页; 为了进一步提高短舱内外流的气动性能,基于类别形状函数方法建立了曲率连续的非轴对称短舱气动型面参数化设计方法。为评价所建立的短舱气动型面设计方法的适用性,从曲率半径分布、关键工况下的流动特性和气动性能三个方面对使用所建立... 展开更多; 关键词涡扇发动机曲率连续非轴对称短舱参数化设计类别形状函数; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CST参数化方法的翼型气动优化设计被引量：30: 1; 作者卜月鹏宋文萍韩忠华许建华; 机构西北工业大学翼型叶栅空气动力学国防科技重点实验室; 出处《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第5期829-836,共8页; 基金国家自然科学基金(112722651) 国家高技术发展计划(2012AA051301)资助; 文摘翼型参数化方法的优劣对最终优化设计结果有着非常重要的影响,它是决定优化设计效率和最终优化效果的关键因素。针对翼型外形的不同表达方式(分为翼型直接CST、扰动CST和中弧线叠加厚度分布CST等),分别发展了相应的CST参数化程序,并将其应用于翼型气动优化设计,研究几种不同参数化方式的优化结果和优化效率。RAE2822翼型单目标减阻优化设计的研究表明,基于CST的三种参数化方法和基于Hicks-Henne函数的参数化方法的减阻效果相当,但计算时间相差很大。在设计变量数相当的情况下,扰动CST方法和中弧线叠加厚度分布CST方法的设计效率高于直接CST参数化方法和Hicks-Henne参数化方法而中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。DU93-w-210翼型单目标最大升阻比优化设计的研究进一步说明中弧线叠加厚度分布CST的优化效率略高于扰动CST。; 关键词翼型设计减阻效率残差流程图函数升阻比参数化几何优化跨声速空气动力学风力机 cst(类函数/形函数转变); Keywords airfoils, design, drag reduction, efficiency, errors, flowcharting, functions, lift drag ratio, parameterization, shape optimization, transonic aerodynamics, wind turbines cst （ class function/shape function transformation）; 分类号 V221.3 [航空宇航科学与技术—飞行器设计]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于CST参数化的导弹三维几何建模方法: 2; 作者关通陈鹏云沈剑张国兵马英琪; 机构中北大学; 出处《航空兵器》 CSCD 北大核心 2023年第1期59-63,共5页; 基金国家自然科学基金项目(51909245,62003314) 航空科学基金项目(2019020U0002) 山西省基础研究计划(201901D211244,202103021224187)。; 文摘针对建模效率低、成本高的问题,本文在二维CST参数化方法的基础上,引入纵向轮廓描述函数,将原二维建模向三维建模扩展,建立能够准确描述导弹三维形状特征的解析函数。在此基础上,通过在VB环境中对CATIA进行二次开发,使其能够在CATIA中进行自动生成、修补和更新。几何模型可以被导出和保存,并作为多学科设计与分析的基础。结果表明,本文提出的三维CST建模技术可以满足复杂几何建模的要求,有效简化了导弹参数化过程。; 关键词 cst参数化 CATIA二次开发类别函数形状函数参数化建模导弹; Keywords cst parameterization CATIA secondary development class function shape function parametric modeling missile; 分类号 TJ760 [兵器科学与技术—武器系统与运用工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名基于多岛遗传算法的翼型多目标优化设计被引量：1: 3; 作者张之阳刘旭吴林艳陈少华刘葳兴崔琳; 机构江苏海洋大学海洋工程学院江苏海洋大学马卡洛夫海洋工程学院国家海洋技术中心; 出处《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第4期148-155,共8页; 基金国家自然科学基金资助项目(52101356,52001138) 连云港市重点研发计划资助项目(CG2224) 连云港市第六期“521工程”科研项目资助计划(LYG06521202337)。; 文摘 [目的]针对大型水平轴水轮机叶片运行工况复杂的问题,提出一种多目标优化算法。[方法]基于多岛遗传算法建立翼型优化模型,采用类形函数变换(CST)法对翼型进行参数化拟合,整个优化过程集成于Isight平台,实现自动优化。[结果]采用上述方法,选用NACA 63813/63815/63816翼型作为初始翼型进行多目标优化,利用Fluent转捩模型对得到的翼型进行CFD数值验证,选择翼型攻角5°时的升阻比、升力等为优化目标参数,得到优化后的翼型升力系数分别增大了14%,15%,20%,升阻比分别增大了14%,16%,28%。[结论]数值验证结果表明,优化后的翼型在多个工况点下的升阻比均高于同厚度原始翼型,在具有良好的水动力动性能的同时还提高了叶片的结构强度,相比于传统的翼型更适用于大型潮流能水平轴水轮机。; 关键词水轮机多岛遗传算法多目标优化翼型类形函数变换参数化方法; Keywords hydraulic turbine multi-island genetic algorithm multi-objective optimization airfoil class shape function transformation(cst)parametric approach; 分类号 U661.1 [交通运输工程—船舶及航道工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名二元可变后缘翼型的鲁棒优化设计被引量：3: 4; 作者郑宇宁邱志平黄仁苑凯华; 机构北京航空航天大学航空科学与工程学院北京机电工程研究所; 出处《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期897-903,共7页; 基金国家自然科学基金(11372025 11432002) +2 种基金国防基础科研计划(A0420132101 JCKY2013601B) 高等学校学科创新引智计划(B07009); 文摘为了改善二元可变后缘翼型在外界条件变化时的气动稳定性,提出了一种考虑不确定性的鲁棒性优化方法.在类别形状函数变换(CST)方法的基础上,建立了二元可变后缘翼型的参数化模型.探讨了确定性优化方法与鲁棒性优化方法的区别.充分考虑翼型几何形状和来流马赫数的不确定性,进行了最大化升阻比均值、最小化升阻比标准差的鲁棒优化设计.对于优化后的可变后缘翼型,计算了变形所需的驱动能.结果表明:鲁棒性优化方法在提升翼型气动性能的同时降低了该性能对来流马赫数的敏感度,鲁棒性优化翼型所需的驱动能有所减少.; 关键词 cst方法变后缘不确定性鲁棒性优化驱动能; Keywords class-shape function transformation （cst） method deformable trailing edge uncertainty robust optimization actuation power; 分类号 V211.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名曲率连续的非轴对称短舱气动型面参数化设计方法研究被引量：1: 5; 作者汪文杰刘博维周莉王占学邓文剑; 机构西北工业大学动力与能源学院中国航空发动机研究院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第8期1827-1838,共12页; 基金国家自然科学基金(51876176,51906204) 民机专项科研项目中央高校基本科研业务费专项资金(31020190MS706); 文摘为了进一步提高短舱内外流的气动性能,基于类别形状函数方法建立了曲率连续的非轴对称短舱气动型面参数化设计方法。为评价所建立的短舱气动型面设计方法的适用性,从曲率半径分布、关键工况下的流动特性和气动性能三个方面对使用所建立的方法和基于圆锥曲线方法设计的超大涵道比短舱进行了对比研究。结果表明:与基于圆锥曲线方法设计的短舱相比,所建立的方法设计的短舱不存在轴向曲率半径波动。由于消除了曲率波动引起的短舱壁面附近局部过度加速形成的高速低压区,在马赫数为0.8的巡航条件下外罩壁面局部阻力降低了4.5%;在马赫数为0.82的飞行工况下,外罩壁面局部阻力降低了5.5%。进气道气动型面设计方法的改进,使得大攻角爬升条件下进气道总压恢复系数提高了0.41%,稳态周向总压畸变指数减小了8.82%。; 关键词涡扇发动机曲率连续非轴对称短舱参数化设计类别形状函数; Keywords Turbofan engine Continuous curvature Non-axisymmetric nacelle parametric design method class shape transformation function; 分类号 V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	基于CST参数化方法的翼型气动优化设计	卜月鹏宋文萍韩忠华许建华	《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2013	30	在线阅读下载PDF 职称材料
2	基于CST参数化的导弹三维几何建模方法	关通陈鹏云沈剑张国兵马英琪	《航空兵器》 CSCD 北大核心	2023	0	在线阅读下载PDF 职称材料
3	基于多岛遗传算法的翼型多目标优化设计	张之阳刘旭吴林艳陈少华刘葳兴崔琳	《中国舰船研究》 CSCD 北大核心	2024	1	在线阅读下载PDF 职称材料
4	二元可变后缘翼型的鲁棒优化设计	郑宇宁邱志平黄仁苑凯华	《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2015	3	在线阅读下载PDF 职称材料
5	曲率连续的非轴对称短舱气动型面参数化设计方法研究	汪文杰刘博维周莉王占学邓文剑	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2021	1	在线阅读下载PDF 职称材料