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曲线形隧洞式引航道通航断面尺度研究
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作者 王能 李明 +3 位作者 陈叶华 乾东岳 章日红 普晓刚 《水运工程》 2025年第2期119-126,共8页
当船闸与通航隧洞相连并直接从隧洞取水时,隧洞内将产生十分显著的非恒定水流,对船舶的安全航行影响较大。针对此种布置情况,提出船闸隧洞式引航道的概念,并依托贵州清水江白市水电站枢纽新建船闸工程,采用1:36正态整体水工模型与遥控... 当船闸与通航隧洞相连并直接从隧洞取水时,隧洞内将产生十分显著的非恒定水流,对船舶的安全航行影响较大。针对此种布置情况,提出船闸隧洞式引航道的概念,并依托贵州清水江白市水电站枢纽新建船闸工程,采用1:36正态整体水工模型与遥控自航船模相结合的技术手段,对多种断面尺度的隧洞式引航道在船闸灌泄水时的通航水流条件以及船舶航行参数进行试验研究,提出安全、经济的通航隧洞断面尺度及隧洞内船舶航行参数。结果表明,隧洞内船舶安全通航以水流流速不大于0.5 m/s、水位波动不大于0.5 m、船舶舵角不超过25°为判别标准;白市船闸通航隧洞推荐净宽为22 m。 展开更多
关键词 隧洞式引航道 非恒定水流 断面尺度 水工模型 自航船模 弯曲
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考虑抗冻胀的灌区渠道横断面设计分析
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作者 宋立冬 《东北水利水电》 2025年第1期8-11,71,共5页
冻胀破坏是寒冷地区防渗渠道设计过程中需特别注意的问题之一。文章以乌苏市古尔图灌区渠道为研究对象,针对不同的渠道衬砌材料,选定经济最佳断面和水力最佳断面,并根据项目区实际情况,确定渠道横断面尺寸及糙率取值。对基础为冻胀性土... 冻胀破坏是寒冷地区防渗渠道设计过程中需特别注意的问题之一。文章以乌苏市古尔图灌区渠道为研究对象,针对不同的渠道衬砌材料,选定经济最佳断面和水力最佳断面,并根据项目区实际情况,确定渠道横断面尺寸及糙率取值。对基础为冻胀性土段,进行抗冻胀设计,计算冻深、地表冻胀量及置换深度。并根据置换材料来源、施工工艺、适用范围、抗冻胀效果、造价等方面进行比选。推荐采用质量达到要求、耐久性好且工程造价较低的砂砾石作为抗冻置换材料,其成果可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 灌区 渠道横断面 衬砌 抗冻胀 置换材料
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永定河山峡段河北部分生态补水期间河道糙率研究
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作者 唐崇熙 《水科学与工程技术》 2025年第1期6-8,共3页
山峡型河道在生态补水期间,因其河势变化急剧、过水流量较小等特点,河道水面线计算受河道糙率取值影响较大。以永定河山峡段河北部分为例,针对小流量补水工况,采用一维数学模型的方法,分析、率定不同糙率推求的水面线与实际生态补水期... 山峡型河道在生态补水期间,因其河势变化急剧、过水流量较小等特点,河道水面线计算受河道糙率取值影响较大。以永定河山峡段河北部分为例,针对小流量补水工况,采用一维数学模型的方法,分析、率定不同糙率推求的水面线与实际生态补水期间水位的关系。经分析率定,当n为0.1时,计算水位与实测水位最为接近。 展开更多
关键词 永定河山峡段 生态补水 糙率
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合作市沟道提升改造工程建设方案分析
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作者 张淑琴 《云南水力发电》 2025年第1期162-165,共4页
工程区主要位于格河扎油村段、格河支沟砂子沟、大绍玛沟、小绍玛沟及格河防护区,主要保护对象为沟道边耕地、林地、村庄以及厂区。对合作市所在区域历史暴雨山洪灾害情况、格河扎油村段等5条河段现状及存在的主要问题进行分析,再以沙... 工程区主要位于格河扎油村段、格河支沟砂子沟、大绍玛沟、小绍玛沟及格河防护区,主要保护对象为沟道边耕地、林地、村庄以及厂区。对合作市所在区域历史暴雨山洪灾害情况、格河扎油村段等5条河段现状及存在的主要问题进行分析,再以沙子沟段为例,对河道进行工程总体布置、堤防断面比选、筑堤材料等技术研究,选择适合工程区的河道断面设计方案。 展开更多
关键词 沟道提升改造 现状及存在的问题 河道整治 建设方案 堤防断面设计
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River Cutoff Practices on Lower Jingjiang Section of Changjiang River in the Last 30 Years
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作者 PAN Qing-shenProfessor-senior Engineer, Yangtze River Scientific Research Institute, Changjiang Water Resources Commission, Wuhan 430010, China 《人民长江》 北大核心 2002年第S1期40-45,共6页
River cutoff works have been implemented on Lower Jingjiang section for 30 years. Engineering practices have shown that channel straightening has been the river regulation measure for the permanent control of the mean... River cutoff works have been implemented on Lower Jingjiang section for 30 years. Engineering practices have shown that channel straightening has been the river regulation measure for the permanent control of the meandering Lower Jingjiang section. River cutoff have been carried out in accordance with the evolution property of meandering rivers and these works have brought about expected benefits. It has also been noted that certain aspects in river cutoff had not been fully understood. River cutoff is a dynamic engineering. River channel evolution properties shall be fully understood so as to adroitly guide actions according to circumstances in cutoff works. In addition, river channel evolution observation and engineering effectiveness monitoring should be strengthened with a view to update the designs. The diversion canals for channel shortening are of great importance that will account for the success or failure of river cutoff works. The newly formed river channels and the river regime control works on the adjacent upper and lower reaches are guarantees for river cutoff works to be brought into play in the long run. 展开更多
关键词 RIVER CUTOFF works RIVER regime control RIVER training MEANDERING channel LOWER Jingjiang section of CHANGJIANG RIVER
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Calculations of state-selective differential cross sections for charge transfer in collisions between O^(3+) and H_2
6
作者 迟宝倩 刘玲 王建国 《Chinese Physics B》 SCIE EI CAS CSCD 2008年第8期2890-2896,共7页
The non-dissociative charge-transfer processes in collisions between O^3+ and H2 are investigated by using the quantum-mechanical molecular-orbital coupled-channel (QMOCC) method. The adiabatic potentials and radia... The non-dissociative charge-transfer processes in collisions between O^3+ and H2 are investigated by using the quantum-mechanical molecular-orbital coupled-channel (QMOCC) method. The adiabatic potentials and radial coupling matrix elements utilized in the QMOCC calculations are obtained with the spin-coupled valence-bond approach. Electronic and vibrational state-selective differential cross sections are presented for projectile energies of 0.1, 1.0 and 10.0eV/u in the H2 orientation angles of 45° and 89°. The electronic and the vibrational state-selective differential cross sections show similar behaviours: they decrease as the scattering angle increases, and beyond a specific angle the oscillating structures appear. Moreover, it is also found that the vibrational state-selective differential cross sections are strongly orientation-dependent, which provides a possibility to determine the orientations of molecule H2 by identifying the vibrational state-selective differential scattering processes. 展开更多
关键词 charge transfer molecular-orbital coupled-channel method infinite-order sudden ap-proximation state-selective differential cross sections
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引江补汉工程丹江口下游近坝段枯水期通航水位恢复试验研究
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作者 朱勇辉 郭小虎 +2 位作者 李凌云 王彦君 张丹 《长江科学院院报》 CSCD 北大核心 2024年第10期6-13,共8页
引江补汉工程补水口位于丹江口大坝下游安乐河出口约5 km处,且补水量与调水量基本一致,工程对航道的影响主要体现在减水段,为恢复枯水期通航水位需要开展航道综合治理。利用河工模型试验论证了综合治理方案的效果,并对方案进行了优化及... 引江补汉工程补水口位于丹江口大坝下游安乐河出口约5 km处,且补水量与调水量基本一致,工程对航道的影响主要体现在减水段,为恢复枯水期通航水位需要开展航道综合治理。利用河工模型试验论证了综合治理方案的效果,并对方案进行了优化及进一步论证。结果表明,减水-补水212 m 3/s方案尾门水位分别为86.47、85.90 m条件下,引航道口—黄家港段水位下降,黄家港以下水位保持不变,其中引航道口水位下降幅度最大,分别下降0.08、0.19 m;综合治理方案1实施后引航道口水位下降均为0.02 m,减水段的水位仍未恢复至调水前的水平,主因是从安乐河口补水的水流并未能进入到左侧主航道内;基于试验研究结果,建议对综合治理方案进行优化,在沧浪洲出水口下沿布置2道护底带;通过试验论证了护底带的4个高程,建议护底带高程为85.5 m,并对护底带高程进一步细化论证;优化后的方案可使引航道口至黄家港段的水位略超过调水前的水平,其中引航道口处最大水位抬高0.06 m。 展开更多
关键词 引江补汉工程 近坝段 枯水期 通航水位 河工模型试验 恢复试验 航道综合治理
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持续冲刷期内黄河下游河床演变特点分析 被引量:1
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作者 高璐 徐向舟 张红武 《水利水电科技进展》 CSCD 北大核心 2024年第3期73-79,共7页
基于2006年10月至2018年11月黄河下游12个典型断面观测数据,通过分析断面主槽平滩形态特征参数变化率及深泓线和主槽中心线的摆动强度,探讨了持续冲刷期内下游河床的调整变化过程及特点。结果表明:黄河下游断面形态调整表现出既有横向... 基于2006年10月至2018年11月黄河下游12个典型断面观测数据,通过分析断面主槽平滩形态特征参数变化率及深泓线和主槽中心线的摆动强度,探讨了持续冲刷期内下游河床的调整变化过程及特点。结果表明:黄河下游断面形态调整表现出既有横向展宽又有冲深下切或淤高态势;河床平面摆动促进了断面主槽形态调整,河相系数变化率与深泓线和主槽中心线摆动强度均成正相关关系;来水来沙条件是主槽形态改变的主要驱动力,且可引起局部河段深泓线摆动强度增大。通过调整小浪底水库的运行模式及布设控导工程可进一步塑造并维持稳定的黄河下游中水河槽。 展开更多
关键词 黄河下游 河床冲刷 主槽断面形态 平面形态 水沙变化
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急弯河段新建船闸上游引航道通航条件研究 被引量:1
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作者 张湛 刘洋 赵凯 《水运工程》 2024年第7期104-110,116,共8页
在急弯河段已建枢纽上新建船闸工程,船闸布置受限因素众多,通航条件复杂。为分析船闸引航道通航水流条件,建立袁河石洲枢纽1:80正态物理模型,开展急弯河段船闸上游引航道通航水流条件试验,对比隔流堤不同长度口门区的流速分布,同时结合... 在急弯河段已建枢纽上新建船闸工程,船闸布置受限因素众多,通航条件复杂。为分析船闸引航道通航水流条件,建立袁河石洲枢纽1:80正态物理模型,开展急弯河段船闸上游引航道通航水流条件试验,对比隔流堤不同长度口门区的流速分布,同时结合自航船模试验分析船闸口门区通航条件。结果表明,延长隔流堤对减小口门区横向流速峰值、改善流态作用明显;隔流堤延长250 m时,石洲船闸上游引航道最高通航流量可达到规范要求的20 a一遇洪水。 展开更多
关键词 急弯河段 上游引航道 口门区 通航条件
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3003Al-H14薄壁微小通道扁管波形冲压成形尺寸对截面变形的作用规律
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作者 程传峰 金明 +4 位作者 王项如 朱英霞 程一峰 盘朝奉 王园 《中国材料进展》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期265-272,共8页
薄壁微小通道波形扁管是建设新能源汽车锂电池组恒温系统的绝佳材料,成形尺寸是影响其冲压成形截面变形的关键因素。建立了实验验证的3003Al-H14微小通道薄壁扁管的波形冲压-回弹有限元模型。基于所建模型,研究了截面高度、管坯壁厚、... 薄壁微小通道波形扁管是建设新能源汽车锂电池组恒温系统的绝佳材料,成形尺寸是影响其冲压成形截面变形的关键因素。建立了实验验证的3003Al-H14微小通道薄壁扁管的波形冲压-回弹有限元模型。基于所建模型,研究了截面高度、管坯壁厚、内外面相对弯曲半径缩放系数等成形尺寸,对截面变形率和平均截面变形率的作用规律。研究发现:①横截面上边缘孔的截面变形率通常较大,其余孔的截面变形率相对较小且大小一致;纵截面上孔的截面变形率呈现波峰波谷高、中间段低的分布特点。②扁管的截面变形率随着截面高度增大而增大,当截面高度超过4 mm时,扁管内的筋显著弯折,横截面塌陷严重。③扁管的平均截面变形率随着壁厚增大呈指数函数下降;当壁厚等于0.1 mm时,所有截面都畸变严重,而当壁厚超过0.3 mm时,最大截面畸变率下降至24.71%。④内外面相对弯曲半径的缩放系数越大,则内外面的实际弯曲程度越小,平均截面变形率也越小。研究成果对薄壁微小通道波形扁管的精确成形具有科学意义和工程价值。 展开更多
关键词 微小通道管 冲压 薄壁件 成形尺寸 截面变形
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长江安徽段河道冲刷特征及江砂资源变化趋势
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作者 肖晨光 张肖 +1 位作者 刘东风 孙玉明 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第4期140-147,共8页
为了解新水沙形势下长江安徽段河道冲刷特征及江砂资源变化趋势,通过对长江安徽段水文泥沙测验资料、长程水道地形测量资料、护岸工程观测资料、崩岸险段监测资料的研究,分析长江水流输沙、河道冲淤、江岸崩岸等方面的变化。结果显示:... 为了解新水沙形势下长江安徽段河道冲刷特征及江砂资源变化趋势,通过对长江安徽段水文泥沙测验资料、长程水道地形测量资料、护岸工程观测资料、崩岸险段监测资料的研究,分析长江水流输沙、河道冲淤、江岸崩岸等方面的变化。结果显示:长江安徽段河道来沙量大幅减少,2021年安徽长江大通水文站实测年输沙量比多年平均减少71%;长江安徽段河床持续净冲刷,2016—2021年长江安徽段冲刷量达3.375亿m^(3),年均冲刷量达6750万m^(3);安徽长江段崩岸加速发展,崩岸区总长418km,占安徽长江岸线的37.6%;原规划的可采砂区域已发生严重冲刷,冲刷总量达1297.1万t,大于年度控制开采总量的640万t。针对研究结果,提出了长江安徽段应当遵循“江砂不上岸”的原则,限制开采江砂资源直至全面禁止开采江砂的建议。 展开更多
关键词 长江 安徽江段 河道冲刷 江砂资源
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基于万吨级船舶阻力变化的大型人工水道断面尺度研究
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作者 林仁智 陆杨 +1 位作者 诸裕良 时健 《水道港口》 2024年第1期43-50,共8页
针对国内现行规范在可通行3000 t级以上船舶的大型人工水道断面尺度设计方面的规定不足,从限制性航道航速经济性角度出发,定义大型人工水道的经济航速断面,基于数学模型研究满足万吨级船舶(总长130 m×型宽22 m×设计吃水5.5 m... 针对国内现行规范在可通行3000 t级以上船舶的大型人工水道断面尺度设计方面的规定不足,从限制性航道航速经济性角度出发,定义大型人工水道的经济航速断面,基于数学模型研究满足万吨级船舶(总长130 m×型宽22 m×设计吃水5.5 m)通航要求的经济航速断面尺度推荐参数区间。具体包括:基于完全非线性Boussinesq方程的开源程序包FUNWAVE-TVD建立了限制性航道中船行波传播变形及阻力变化数学模型,模拟研究了不同边坡比、航道底宽条件下船舶阻力变化规律,重点分析了航道底宽、边坡比对航行阻力的影响。研究结果表明:在大型人工水道设计时,对于梯形断面,经济航速断面设计时,坡比采用1:3较优,水深8 m时底宽取90 m,断面系数为7.54较优;水深9 m时,底宽取70 m,断面系数为7.21较优。 展开更多
关键词 限制性航道 万吨级船舶 船舶阻力 经济航速断面 FUNWAVE-TVD
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爆炸冲击波在变截面通道中传播规律数值研究
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作者 余雯君 陈胜云 +2 位作者 邓树新 纪玉国 唐胜世 《兵器装备工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期166-173,203,共9页
为研究在变截面通道内爆炸冲击波的传播规律,利用LS-DYNA软件对变截面通道内部TNT爆炸进行数值模拟,在LS-DYNA中分析了不同截面变化中冲击波传播云图以及不同测点处超压时程曲线,研究了截面大小变化率和截面长度变化率对爆炸冲击波在变... 为研究在变截面通道内爆炸冲击波的传播规律,利用LS-DYNA软件对变截面通道内部TNT爆炸进行数值模拟,在LS-DYNA中分析了不同截面变化中冲击波传播云图以及不同测点处超压时程曲线,研究了截面大小变化率和截面长度变化率对爆炸冲击波在变截面通道内传播的影响。结果表明:截面由小变大时,随着截面面积增大,消波率先迅速减小后略微增大再减小,整体上截面面积越大,消波效果越好;截面由大变小时,爆炸冲击波在刚进入截面缩小段,一部分直接以平面波的形式进入缩小段,一部分与截面变化处壁面发生碰撞反射,反射使得该部分爆炸冲击波超压变大并向反方向传播,当小截面缩小至原来一半时,出口处测得爆炸冲击波相当于原来2倍药量在直通道中爆炸的冲击波;同时得到了冲击波超压峰值在不同工况下沿变截面直通道内传播的拟合方程,可为研究新型消波系统提供理论依据。 展开更多
关键词 爆炸冲击波 超压 变截面通道 数值模拟 消波系统
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船闸口门区布置及其通航安全判别标准 被引量:2
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作者 王定 《水运工程》 2024年第3期87-91,共5页
针对应用《船闸总体设计规范》进行船闸引航道口门区及制动段布置时遇到的问题,从船舶通航安全角度阐述了船闸引航道制动段、口门、口门区和连接段的内涵。介绍了国内外现有船闸口门区通航安全判别标准并指出其存在的问题,分析引航道口... 针对应用《船闸总体设计规范》进行船闸引航道口门区及制动段布置时遇到的问题,从船舶通航安全角度阐述了船闸引航道制动段、口门、口门区和连接段的内涵。介绍了国内外现有船闸口门区通航安全判别标准并指出其存在的问题,分析引航道口门区的水流特性及船舶舵效原理,提出一种切实可行的船闸通航安全制动段水流条件判别方法,对船闸整体模型试验及船闸总体布置具有一定借鉴意义。 展开更多
关键词 船闸引航道 口门区 连接段 舵效 通航安全判别标准 制动段水流条件标准
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分散梯级船闸输水时的作用水头和中间渠道断面形式对通航水流条件的影响
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作者 梅铃钦 安建峰 +1 位作者 张首元 丁乐雨 《水运工程》 2024年第4期88-92,106,共6页
针对分散梯级船闸中间渠道的通航水流条件问题,研究了中间渠道断面形式对其影响。提出了矩形断面与梯形断面中间渠道的作用水头计算公式。采用数学数值模拟的方法研究两种断面形状对船闸通航水流条件的影响。结果表明:1)中间渠道充泄水... 针对分散梯级船闸中间渠道的通航水流条件问题,研究了中间渠道断面形式对其影响。提出了矩形断面与梯形断面中间渠道的作用水头计算公式。采用数学数值模拟的方法研究两种断面形状对船闸通航水流条件的影响。结果表明:1)中间渠道充泄水的船闸作用水头一致,其水位呈现周期性的变化。2)改变中间渠道的断面形式对船闸输水时的流量变化趋势与输水时间影响较小。3)相较于矩形断面,梯形断面的中间渠道可以有效地减小上游船闸泄水过程中的水位变幅、振荡波波高、最大水面坡降和最大纵向流速。研究为分散梯级船闸中间渠道的设计提供了理论支持。 展开更多
关键词 中间渠道 作用水头 断面形式 通航水流条件
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钦州港东航道扩建工程复式航道设计
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作者 谢华东 李顺嘉 孙铠 《水运工程》 2024年第8期97-103,共7页
针对钦州港东航道不满足10万吨级及以上集装箱船不乘潮通航、制约钦州港发展远洋集装箱运输问题,经多方案对比分析论证,提出在原批复的10万吨级集装箱船双向乘潮通航的基础上,对其东半部按照10万吨级集装箱船不乘潮通航、兼顾15万~20万... 针对钦州港东航道不满足10万吨级及以上集装箱船不乘潮通航、制约钦州港发展远洋集装箱运输问题,经多方案对比分析论证,提出在原批复的10万吨级集装箱船双向乘潮通航的基础上,对其东半部按照10万吨级集装箱船不乘潮通航、兼顾15万~20万吨级集装箱船乘潮通航的标准进行局部浚深,形成一种特殊的新型复式航道,结合虚拟航标的应用和港口调度,可用较经济的方式同时兼顾超大型集装箱船对航道通航水深的需求和主力船型双向通航对航道宽度的需求。介绍了钦州港东航道扩建工程复式航道及其配套航标布置的设计要点,对航道建成后的航行规则和管理措施提出建议,并总结各类复式航道断面形式的特点和适用情形,可供类似项目参考借鉴。 展开更多
关键词 复式航道 单侧浚深航道 虚拟AIS航标 电子航标 钦州港东航道
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柯街河道断面水位流量关系单值化工程措施研究
17
作者 阮良鸿 段奇涛 《水利信息化》 2024年第4期82-87,共6页
为掌握柯街河道断面工程措施后断面冲淤变化、水文要素测验条件和水位流量关系变化等水文特征规律,推进水文数据采集自动化,数据管理信息化、数字化、智慧化建设,开展柯街河道断面水位流量关系单值化工程措施研究。依据工程措施前后实... 为掌握柯街河道断面工程措施后断面冲淤变化、水文要素测验条件和水位流量关系变化等水文特征规律,推进水文数据采集自动化,数据管理信息化、数字化、智慧化建设,开展柯街河道断面水位流量关系单值化工程措施研究。依据工程措施前后实测水文资料,采用对比分析法和误差分析法,对工程措施实施效果进行统计分析。结果表明:工程措施实施后河道断面冲淤变化明显减小,水位及流量监测条件得到改善,水位流量关系变化趋于稳定,河道断面河段高洪水位至保证水位行洪能力降低6.4%~14.9%。柯街河道断面单值化工程措施效果明显,可为下一步工作的推进及河道断面单值化工程措施的应用推广和研究提供参考借鉴。 展开更多
关键词 河道断面 水位流量关系 单值化 工程措施
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正交转换通道暗挖隧道群快速施工技术研究
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作者 赵广平 《山西建筑》 2024年第9期128-132,共5页
地铁区间共建段道岔区正交转换通道隧道群正交隧道断面多、断面大、隧道之间小净距岩柱薄,地铁隧道埋深一般较浅,地表建筑密集,合理的施工工法能提高施工效率确保施工安全。依托重庆轨道交通10号线兰南区间大里程区间共建段道岔区正交... 地铁区间共建段道岔区正交转换通道隧道群正交隧道断面多、断面大、隧道之间小净距岩柱薄,地铁隧道埋深一般较浅,地表建筑密集,合理的施工工法能提高施工效率确保施工安全。依托重庆轨道交通10号线兰南区间大里程区间共建段道岔区正交转换通道隧道群施工,进行了隧道群施工工法的优化研究。工程实践表明:隧道群施工需提前做好各作业面施工顺序及施工方法研究,科学合理的施工顺序及施工方法能在确保施工安全的前提下提高施工效率;大断面双侧壁导坑核心土不同拆除工法对施工安全及施工效率影响较大;隧道群小净距采用合理的开挖顺序及开挖方式、优化支护措施能保证施工安全。 展开更多
关键词 地铁区间 正交转换通道 小净距 暗挖隧道群
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镜铁山高寒矿区排水渠改造工程防结冰措施分析及断面设计优化
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作者 申虎军 《寒旱农业科学》 2024年第9期834-838,共5页
桦树沟排水渠是镜铁山矿区安全生产的关键工程,渠道冬季结冰后会出现渠道结冰冻害,严重威胁矿区曲轨平台及其他设施的安全运行,并造成局部水生态问题。为防止甘肃镜铁山矿业有限公司桦树沟渠道水在下游入渗至矿体,造成开采困难及安全隐... 桦树沟排水渠是镜铁山矿区安全生产的关键工程,渠道冬季结冰后会出现渠道结冰冻害,严重威胁矿区曲轨平台及其他设施的安全运行,并造成局部水生态问题。为防止甘肃镜铁山矿业有限公司桦树沟渠道水在下游入渗至矿体,造成开采困难及安全隐患,采用人工改造方式对桦树沟排水渠进行改造工程,以保障矿区生产活动顺利和恢复局部水生态环境。改造结果表明,在渠道设双层聚氨酯夹芯板进行保温,并在进出口采用防寒门进行封闭的基础上,将原宽浅式梯形渠优化为窄深式“U”形渠,以增加小流量时的过流速度,实现了渠道冬季无结冰过流运行。改造后排水工程实施后经过4个冬季的安全运行,运行良好。由此可见,防寒保温、增大流速的综合防冰冻改造措施可实现高寒地区小流量渠道的冬季不结冰安全运行,这对寒冷地区冬季小流量排水工程设计及冬季安全运营起到一定的借鉴作用。 展开更多
关键词 镜铁山高寒矿区 排水渠 改造工程 防结冰 断面结构 优化
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苏里格气田X井区山1段沉积微相及砂体分布特征
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作者 阴旭航 赵永刚 +4 位作者 周通 杜家满 于明航 申荣荣 曹浩 《重庆科技学院学报(自然科学版)》 CAS 2024年第2期14-21,38,共9页
基于岩心、测井、录井等资料,进一步研究苏里格气田X井区山1段的沉积微相及砂体分布特征。结果表明:山1段在三角洲平原亚相背景上发育河道间、河道充填、边滩、堤岸等微相,其中河道充填和边滩为主要控砂微相类型;山1段各小层砂体顺物源... 基于岩心、测井、录井等资料,进一步研究苏里格气田X井区山1段的沉积微相及砂体分布特征。结果表明:山1段在三角洲平原亚相背景上发育河道间、河道充填、边滩、堤岸等微相,其中河道充填和边滩为主要控砂微相类型;山1段各小层砂体顺物源方向逐渐变厚,其中山1^(1)小层砂体发育最为充分,山1^(2)、山1^(3)小层砂体发育程度相当;有效砂体以垂向叠加型和横向接触型为主,其中山11小层的有效砂体发育最为充分。 展开更多
关键词 苏里格气田 山1段 边滩 河道充填 有效砂体
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