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题名水泥稳定钢渣-砾石混合料的路用性能研究
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作者
李永伟
刘尊青
俞海明
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机构
新疆农业大学交通与物流工程学院
奇台县交通运输局
新疆中合大正冶金科技有限公司
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出处
《北方交通》
2024年第1期25-30,共6页
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基金
自治区级大学生创新项目“钢渣在公路水稳层的应用”(S202110758034)。
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文摘
新疆公路建设飞速发展加速资源消耗,冶金炼钢产生的钢渣排放量增多。文章通过集料的级配设计、混合料掺量确定、抗折、抗压强度及劈裂强度等多项试验,配制钢渣掺量分别为60%、40%和30%的三组骨架密实型混合料,在水泥剂量分别为4%和5%时,通过测定试件强度,认为40%~60%掺量的钢渣和4%~5%剂量的水泥为合理区间。此后,通过干缩试验进一步验证上述结论,确定混合料最优设计为:50%~60%的钢渣、40%~50%的砾石和4%~5%的水泥。此类型骨架密实型混合料铺筑的半刚性基层,其强度、抗裂性等路用性能良好,满足高等级公路半刚性基层建设要求。
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关键词
道路工程
水泥稳定钢渣—砾石混合料
半刚性基层
路用性能
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Keywords
Road engineering
Cement stabilized steel slag-gravel mixture
Semi-rigid base
Road performance
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名新排钢渣砂路面基层体积稳定性试验研究
被引量：3
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作者
叶洪东
赵莹
何育鹏
朱立华
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机构
河北工程大学
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出处
《公路工程》
2023年第1期93-97,共5页
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基金
河北省自然科学基金资助项目(E2021402074)。
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文摘
使用未经陈化钢渣砂作为原材料,通过掺入不同质量比外掺剂(粉煤灰、硅灰)对钢渣砂的膨胀性进行抑制,以使其满足道路用钢渣体积稳定性要求,根据体积稳定性试验结果得出较优的外掺剂配比。通过研究发现,单掺外掺剂对钢渣的膨胀性有较好抑制效果,复掺时对膨胀率抑制效果更明显;综合经济效果,在所有的单掺配比中,单掺质量比5%硅灰能发挥外掺剂较大效用;复掺组中,掺量5%、硅灰∶粉煤灰=1∶1组较优。
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关键词
新排钢渣
钢渣砂砾
体积稳定性
外掺剂
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Keywords
newly discharged steel slag
steel slag gravel
volume stability
additive
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名砾钢渣抗液化特性试验研究
被引量：3
- 3
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作者
王丽艳
巩文雪
曹晓婷
姜朋明
王炳辉
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机构
江苏科技大学土木工程与建筑学院
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出处
《岩土力学》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2019年第10期3741-3750,共10页
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基金
江苏省自然科学基金面上项目(No.BK20161360)~~
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文摘
陈化的钢渣作为土工回填材料是废弃钢渣循环利用的主要途径之一。按土的工程分类方法,将废弃钢渣划分为砾钢渣、粗钢渣和细钢渣。针对砾钢渣,考虑固结应力比、振动频率、围压和含砾量等影响因素开展动三轴试验研究。分析了砾钢渣的应力、应变和动孔隙水压力的特性,分析了砾钢渣试样的动强度与振动次数、动应变与振动次数、孔隙水压力与振动次数和动应力与动应变关系。采用Seed和Finn提出的饱和砂土动孔压计算模型分析砾钢渣的动孔压曲线类型,并与传统砂砾土的抗液化强度进行比较。得出砾钢渣的抗液化特性较好,工程中可以用砾钢渣替代传统的砂土、砂砾土、砂砾料和砂卵石作为回填料,解决砂砾资源日渐短缺的问题。
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关键词
砾钢渣
抗液化特性
动三轴试验
动孔压计算模型
抗液化强度
振动次数
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Keywords
gravel steel slag
anti-liquefaction characteristics
dynamic triaxial test
calculation model of dynamic pore pressure
anti-liquefaction strength
vibration times
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分类号
TU435
[建筑科学—岩土工程]
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题名干旱寒冷地区水泥稳定钢渣碎石基层特性研究
被引量：6
- 4
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作者
辛德军
刘志强
冀欣
盛燕萍
龙云飞
陈华鑫
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机构
包头交通投资集团有限公司
长安大学材料科学与工程学院
交通铺面材料教育部工程研究中心
包头市公路规划勘察设计有限公司
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出处
《西安科技大学学报》
CAS
北大核心
2022年第1期116-124,共9页
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基金
内蒙古自治区交通运输科技项目(NJ-2019-024)。
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文摘
为提高水泥稳定钢渣碎石在干旱寒冷地区的适用性,采用体积设计方法将不同水泥剂量和不同比例的钢渣与碎石掺配,基于内蒙古地区全年气候条件,采用温湿度环境箱研究常温、低温及变温养护条件对水泥稳定钢渣碎石基层强度和收缩特性的影响。结果表明:当水泥剂量为5%且养护温度为-5℃时,65%钢渣掺量基层试件在1,3,7和28 d的抗压强度较普通碎石基层分别提高75.66%,66.7%,62.5%和35.7%,在15~-5℃变温养护下抗压强度分别提高87.5%,57.9%,25%和24.4%。65%钢渣掺量基层试件在-5℃和15~-5℃养护28 d时的间接抗拉强度较普通碎石基层分别提高30.7%和25.7%,而同钢渣掺量的6%水泥剂量试件分别提高18.7%,29.9%和25.9%。收缩方面,5%水泥剂量的65%钢渣掺量基层在5和0℃养护温度下的收缩应变较普通水稳碎石基层减小46.8%和29.9%,较45%钢渣掺量基层减小27.7%和14.3%。在合理选用配比的情况下,低温及变温环境中钢渣基层在力学和收缩性能方面较水稳碎石基层优异,以期对类似地区钢渣基层问题的分析和解决提供借鉴和指导。
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关键词
干旱寒冷地区
水泥稳定钢渣碎石
力学性能
收缩特性
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Keywords
dry and cold region
cement-stabilized steel slag and gravel
mechanical properties
shrinkage performance
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分类号
U414
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名沥青路面水泥稳定钢渣碎石基层路用性能研究
被引量：5
- 5
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作者
刘汝嘉
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机构
中国路桥工程有限责任公司
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出处
《黑龙江交通科技》
2019年第1期16-17,19,共3页
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文摘
为了探究钢渣在沥青路面半刚性基层应用的可行性,通过7 d无侧限抗压强度试验,劈裂抗拉试验,抗压回弹模量试验对3种钢渣掺配比例的水泥稳定钢渣碎石混合料的路用性能进行探究。结果表明:随着钢渣比例升高,7 d无侧限抗压强度与抗压回弹模量随之降低,劈裂抗拉强度受钢渣含量影响较小。在现场工程中7 d无侧限抗压强度与抗压回弹模量均高于室内试验数值,证明了钢渣在半刚性基层应用的可行性。
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关键词
道路工程
钢渣
水泥稳定碎石钢渣基层
路用性能
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Keywords
road engineering
steel slag
cement stabilized gravel steel slag base
road performance
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分类号
U416.217
[交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名钢渣混凝土海洋环境耐久性试验研究
被引量：1
- 6
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作者
焦宝龙
裴斐
邱建华
蔡振亚
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机构
常州市建筑科学研究院集团股份有限公司
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出处
《江苏建材》
2019年第3期35-38,共4页
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文摘
采用钢渣砂和钢渣石大掺量(50%或100%)取代天然砂石制备混凝土。钢渣砂和钢渣石的掺用对混凝土的和易性有一定不利影响。钢渣砂石的取代量为100%时,混凝土近于离析,和易性差,且7d强度比不掺用钢渣砂石的混凝土低2.8MPa。长期海水浸泡条件下,钢渣混凝土的强度和标准湿气养护条件的混凝土强度相近,养护180d时,也未表现出海水对钢渣混凝土的侵蚀现象。在海水浸烘循环条件下,由于80℃高温加速了水泥的水化反应,使得在前30次循环中循环组试件强度高于标准湿气养护试件的强度。随着循环次数的增加,循环组试件强度出现倒缩现象,破坏特征为表面剥落和孔洞,但未出现由于骨料安定性不良造成的爆裂或开裂现象。
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关键词
钢渣砂
钢渣石
海水浸泡
浸烘循环
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Keywords
steel slag sand
steel slag gravel
seawater immersion
immersion-drying cycle
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分类号
TU528
[建筑科学—建筑技术科学]
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题名钢渣粉对砾石沥青混合料的水稳定性改善研究
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作者
徐龙
谢涛
汪秀根
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机构
拉萨市设计集团有限公司
中交一公局海威工程建设有限公司
国家林业和草原局昆明勘察设计院
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出处
《建筑技术》
2023年第7期850-853,共4页
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文摘
采用响应面设计方法,探究钢渣粉、水泥、消石灰部分单一替代或共同替代石灰岩矿粉时,对砾石沥青混合料的水稳定性变化规律。研究表明,钢渣粉对砾石沥青混合料的力学强度提高显著,该项成果在砾石沥青混合料高等级路面推广运用中具有重要理论意义和实用价值。
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关键词
钢渣
砾石沥青混合料
水稳定性
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Keywords
steel slag
gravel asphalt mixture
water stability
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分类号
TU1
[建筑科学—建筑理论]
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