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碳排放约束下中国八大经济区物流业效率的时空演化及影响因素 被引量:1
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作者 陈刚 贾晓朋 付江月 《生态经济》 北大核心 2025年第2期54-60,共7页
考虑碳排放约束,引入非期望产出SBM模型对2012—2020年中国八大经济区物流业效率进行测度,并基于GIS技术与Tobit模型揭示物流业效率的时空演化特征及影响因素。结果表明:(1)全国物流业效率总体偏低,且呈现“沿海高,内陆低”的空间格局,... 考虑碳排放约束,引入非期望产出SBM模型对2012—2020年中国八大经济区物流业效率进行测度,并基于GIS技术与Tobit模型揭示物流业效率的时空演化特征及影响因素。结果表明:(1)全国物流业效率总体偏低,且呈现“沿海高,内陆低”的空间格局,各经济区物流业效率排序为东部沿海>北部沿海>南部沿海>西北>长江中游>黄河中游>东北>西南。(2)碳排放约束对各经济区物流业效率的影响程度不同,其中三个沿海经济区及西北经济区受影响较小,东北、长江中游及西南经济区受影响较大。(3)物流业效率受多种因素综合作用,能源利用率、对外开放程度对物流业效率具有正向影响,基础设施水平、科技投入水平则具有负向影响,而政府支持力度、区位因素对物流业效率的提升作用不明显。 展开更多
关键词 碳排放 物流业效率 时空演化 SBM模型 TOBIT模型
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黄河流域物流绿色效率测度及驱动因素分解研究
2
作者 李倩 陈子杰 +1 位作者 张圣忠 董千里 《地域研究与开发》 北大核心 2025年第3期25-32,共8页
以黄河流域九省份为研究对象,构建物流绿色效率测度及驱动因素分解的三阶段模型。在运用排放因子法测算碳排放量的基础上,结合超效率SBM模型以及改进LMDI模型,从横向和纵向双维度对2013—2021年黄河流域物流绿色效率及驱动因素进行测度... 以黄河流域九省份为研究对象,构建物流绿色效率测度及驱动因素分解的三阶段模型。在运用排放因子法测算碳排放量的基础上,结合超效率SBM模型以及改进LMDI模型,从横向和纵向双维度对2013—2021年黄河流域物流绿色效率及驱动因素进行测度。结果表明:2013—2021年碳排放量呈现持续上升趋势,总体物流绿色效率反复震荡,热力和电力等能源的消耗比例有所提高;九省份物流绿色效率波动式上升,地区间发展不均衡,空间上呈现“上游低、中下游高”的格局,且空间差异逐步扩大。因素分解显示,黄河流域碳排放驱动因素存在时空异质性,地区经济发展水平与人口规模是黄河流域碳排放量上升的主要驱动因素,物流业运输强度与能源效率是主要制约因素,物流业运输强度的抑制作用最为显著。 展开更多
关键词 高质量发展 碳排放测算 物流绿色效率 时空演变 黄河流域
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碳排放强度对长江经济带物流业高质量发展的影响研究
3
作者 张志坚 兰凯露 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第8期69-78,共10页
为探究碳排放对物流业高质量发展的影响作用,选取2010—2022年长江经济带省级面板数据,基于新发展理念测度长江经济带11省(市)的物流业高质量发展水平,并运用空间杜宾模型实证分析物流业碳排放强度对物流业高质量发展的空间影响效应。... 为探究碳排放对物流业高质量发展的影响作用,选取2010—2022年长江经济带省级面板数据,基于新发展理念测度长江经济带11省(市)的物流业高质量发展水平,并运用空间杜宾模型实证分析物流业碳排放强度对物流业高质量发展的空间影响效应。研究结果表明:物流业碳排放强度对物流业高质量发展具有反向影响作用且空间溢出效应明显;物流业碳排放强度对长江流域不同资源条件、发展水平的区域物流业高质量发展的空间效应存在差异,对资源较少、发展水平较低的上游地区溢出效应仍显著为负,而对资源丰富、发展水平较高的中下游地区溢出效应则呈现出空间阻滞作用。研究提出相关建议,以期为促进长江经济带乃至全国的物流业减排降碳、提升物流业高质量发展水平提供一定的决策参考。 展开更多
关键词 碳排放强度 物流业高质量发展 空间杜宾模型 溢出效应 低碳物流
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中国物流业碳排放空间关联网络结构特征及影响因素研究
4
作者 耿立艳 张占福 +1 位作者 杨雨佳 魏嘉骏 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第10期73-83,共11页
近年来我国物流业发展迅速,其碳排放问题也受到广泛关注。为分析我国30个省份物流业碳排放的空间关联关系,从关系数据和网络视角出发,基于2011—2022年我国省际物流业碳排放的面板数据,综合运用引力模型和社会网络分析法探究我国省际物... 近年来我国物流业发展迅速,其碳排放问题也受到广泛关注。为分析我国30个省份物流业碳排放的空间关联关系,从关系数据和网络视角出发,基于2011—2022年我国省际物流业碳排放的面板数据,综合运用引力模型和社会网络分析法探究我国省际物流业碳排放空间关联网络的结构特征及影响因素。结果表明:在研究期内,我国省际物流业碳排放空间关联性不断增强,空间关联网络趋于稳定,但整体关联强度不高。山东、江苏、河南和广东既是物流业碳排放空间关联网络的中心,也是其他省份建立物流业碳排放空间关联的重要桥梁。经济发展水平、交通运输强度、交通运输水平等因素显著影响我国省际物流业碳排放空间关联网络。 展开更多
关键词 物流业 碳排放 空间关联 社会网络分析法 结构特征
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黄河流域数字经济的碳减排效应研究
5
作者 马长发 冯秀芳 聂春雷 《生态经济》 北大核心 2025年第11期40-50,共11页
在“双碳”目标和经济高质量发展时期,数字经济日益成为推动绿色发展的关键要素。为剖析黄河流域数字经济的碳减排效应,论文基于2011—2022年黄河流域九个省份的面板数据进行实证探究,结果表明:(1)数字经济可以有效抑制碳排放,且通过替... 在“双碳”目标和经济高质量发展时期,数字经济日益成为推动绿色发展的关键要素。为剖析黄河流域数字经济的碳减排效应,论文基于2011—2022年黄河流域九个省份的面板数据进行实证探究,结果表明:(1)数字经济可以有效抑制碳排放,且通过替换变量、动态回归等诸多检验后结论仍稳健。(2)机制检验发现,提升产业结构高级化和合理化、提高低碳技术创新水平、提高资源利用效率是数字经济显著降低碳排放的四条基本渠道。(3)异质性分析发现,数字经济对黄河流域中下游地区的降碳效果更加有效。另外,在数字经济的三个维度中,“数字普惠金融”对碳减排的贡献最大。(4)研究还发现,数字经济对碳排放的抑制效应还会受数字经济和人口规模的影响,存在单门槛效应。 展开更多
关键词 数字经济 碳排放 产业结构优化 低碳技术创新 资源利用效率
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成渝城市群物流业集聚对物流业碳排放的时空异质性影响研究 被引量:2
6
作者 肖红 李鑫汝 +1 位作者 许荟珍 龚恒娟 《铁道运输与经济》 北大核心 2025年第1期53-60,81,共9页
我国物流业的快速发展导致物流业能源消耗快速增长,造成我国物流业面临巨大的节能减排压力。随着成渝双城经济圈的建设,成渝城市群的物流行业得到快速发展,并在发展中逐渐形成集聚的态势。在分析2011—2020年成渝城市群物流业集聚水平... 我国物流业的快速发展导致物流业能源消耗快速增长,造成我国物流业面临巨大的节能减排压力。随着成渝双城经济圈的建设,成渝城市群的物流行业得到快速发展,并在发展中逐渐形成集聚的态势。在分析2011—2020年成渝城市群物流业集聚水平与物流业碳排放情况的基础上,运用莫兰指数和局部莫兰散点图,分析成渝城市群物流业碳排放的空间自相关情况,并运用时空地理加权回归(GTWR)模型,研究成渝城市群内的城市在不同时间下的物流业集聚对物流业碳排放的时空异质性影响。研究结果表明,成渝城市群物流业碳排放呈空间集聚态势,且相对稳定;成渝城市群内城市的物流业集聚对物流业碳排放的影响系数分布具有时空异质性,2020年影响系数分布呈现“南北高、东西低”的态势。 展开更多
关键词 成渝城市群 物流业集聚 物流业碳排放 莫兰指数 GTWR模型
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中国化工产业碳排放效率时空演变及影响因素 被引量:1
7
作者 丁树芳 王远 +1 位作者 董战峰 钟小剑 《中国环境科学》 北大核心 2025年第6期3508-3521,共14页
本文在采用超效率SBM模型测算中国30个省市2007~2021年化工产业碳排放效率的基础上,运用空间分析方法及核密度估计刻画了整体及不同地区化工产业碳排放效率的时空演变规律,进一步借助Tobit模型对其影响因素进行了识别.结果显示:研究期... 本文在采用超效率SBM模型测算中国30个省市2007~2021年化工产业碳排放效率的基础上,运用空间分析方法及核密度估计刻画了整体及不同地区化工产业碳排放效率的时空演变规律,进一步借助Tobit模型对其影响因素进行了识别.结果显示:研究期间中国化工产业碳排放效率虽呈现波动上升趋势但整体水平较低,均值为0.629,且多数时间具有“东部(0.750)>西部(0.584)>中部(0.530)”的特征.化工产业碳排放效率最终呈现“西南—东北”向分布,其空间格局变动较大并逐渐形成“三足鼎立”局面,且多数地区以低效率为主.此外,其基尼系数均值为0.322,总体上存在较大的空间差异,东部地区化工产业碳排放效率高于中西部,超变密度是产生区域差异的主要来源.化工产业碳排放效率整体演进趋势良好,总体上的省域差距在逐渐缩小,东中西地区趋势良好但需注意西部地区分化趋势的进一步加大.化工产业集聚及能源结构、经济发展水平对其碳排放效率具有明显的推动作用,其中化工产业能源结构影响系数最大为0.9942.因此,政府应将优化化工产业能源结构置于首位,并充分考虑化工产业集聚以及地区经济发展的正向作用,同时加强区域协作,制定地区差异化政策,进而促进化工产业碳排放效率的提升. 展开更多
关键词 节能降碳 化工产业 碳排放效率 时空演变 影响因素
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地方经济增长目标如何影响工业碳排放效率? 被引量:1
8
作者 夏帅 于翔 王煜昊 《经济经纬》 北大核心 2025年第2期80-94,共15页
基于2006—2022年269个地级及以上城市层面数据,从理论与实证双重视角探讨了地方经济增长目标对工业碳排放效率的作用及机理。研究发现:(1)地方经济增长目标对工业碳排放效率具有显著的倒U形影响;(2)机制检验结果表明,适度的经济增长目... 基于2006—2022年269个地级及以上城市层面数据,从理论与实证双重视角探讨了地方经济增长目标对工业碳排放效率的作用及机理。研究发现:(1)地方经济增长目标对工业碳排放效率具有显著的倒U形影响;(2)机制检验结果表明,适度的经济增长目标将激励城市创新,提升第二产业占比和加强环境规制进而改善工业碳排放效率,过高的经济增长目标将阻碍城市创新,降低第二产业占比和放松环境规制进而抑制工业碳排放效率;(3)进一步分析发现,对于人均生产总值较高、创新能力较强、市场化程度较低的城市,中西部城市、综合实力较弱的城市以及处于长三角城市群中的城市,二者之间的倒U形关系更为明显,“新常态”后及经济增长目标未能如期完成时,二者之间的倒U形曲线变得更加陡峭。研究为加速实现“双碳”目标与推动经济高质量发展提供了经验证据。 展开更多
关键词 地方经济增长目标 城市创新 产业结构 环境规制 工业碳排放效率
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“一带一路”倡议下中国沿线区域物流业碳排放时空演变及驱动因素分析 被引量:1
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作者 梁毅 徐超飞 高子涵 《环境工程技术学报》 北大核心 2025年第3期798-810,共13页
物流业是碳排放的重要领域,厘清“一带一路”沿线区域物流业碳排放时空演变及驱动因素,对推动物流业可持续发展至关重要。以“一带一路”沿线我国17个省域的物流业为研究对象,运用IPCC碳排放系数法计算2006—2022年“一带一路”沿线区... 物流业是碳排放的重要领域,厘清“一带一路”沿线区域物流业碳排放时空演变及驱动因素,对推动物流业可持续发展至关重要。以“一带一路”沿线我国17个省域的物流业为研究对象,运用IPCC碳排放系数法计算2006—2022年“一带一路”沿线区域物流业碳排放量;采用倾向值法、空间自相关法和广义迪氏指数分解法分析“一带一路”沿线区域物流业的时空演变和驱动因素。结果表明:1)在研究范围内,物流业碳排放量整体呈上升趋势。2)物流业碳排放量具有显著的空间正相关,并且“高-高”集聚区主要分布在东南地区,“低-低”集聚区主要分布在西北地区。3)驱动因素中,物流业固定资产投资与物流业增加值是促进碳排放的主要因素;而物流业的投资碳强度和产出碳强度是抑制碳排放的关键因素。政府应鼓励企业加大对低碳化程度的投资以及通过技术创新和升级优化产业及能源结构等来减少物流业碳排放。 展开更多
关键词 “一带一路” 物流业 碳排放 倾向值法(SLOPE) 时空演变 驱动因素
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基于DEA的煤炭主导型区域工业碳排放效率评价研究
10
作者 彭庆庆 吉嫦婧 +2 位作者 王翔宇 王继安 胡熙 《煤炭工程》 北大核心 2025年第7期203-209,共7页
提升煤炭主导型区域工业碳排放效率,是减少对化石能源依赖、推动煤炭清洁高效利用以及可再生能源开发,进而实现经济低碳转型与区域可持续发展的重要路径。而量化该类区域工业碳排放效率及其影响因素是开展效率改善工作的必要前提。研究... 提升煤炭主导型区域工业碳排放效率,是减少对化石能源依赖、推动煤炭清洁高效利用以及可再生能源开发,进而实现经济低碳转型与区域可持续发展的重要路径。而量化该类区域工业碳排放效率及其影响因素是开展效率改善工作的必要前提。研究选取我国中部地区煤炭主导型省份及其下辖的若干煤炭主导型市为样本,运用数据包络分析(DEA)模型评估工业碳排放效率及变化趋势,并结合Tobit回归模型深入挖掘影响碳排放效率的关键因素。研究结果表明,尽管以煤炭为主的能源结构对碳排放效率有较强的抑制作用,但该区域规模以上工业碳排放效率整体呈上升趋势;规模效应可降低单位产出的碳排放量,对碳排放效率产生积极影响。因此,推动能源结构向低碳化转型、加速产业结构升级及扩大企业规模,是提高煤炭主导型区域工业碳排放效率的有效途径。 展开更多
关键词 碳排放效率 数据包络分析 TOBIT回归 能源结构 MALMQUIST指数 工业低碳转型
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产业集聚对京津冀畜牧业碳排放效率的影响研究
11
作者 王佳宝 《饲料研究》 北大核心 2025年第8期174-177,共4页
基于2001—2022年京津冀13个城市面板数据,运用回归模型和中介效应模型检验产业集聚对京津冀畜牧业碳排放效率的影响。结果显示:产业集聚显著提高了京津冀畜牧业碳排放效率。机制检验结果显示,产业集聚通过人力资本要素提高京津冀畜牧... 基于2001—2022年京津冀13个城市面板数据,运用回归模型和中介效应模型检验产业集聚对京津冀畜牧业碳排放效率的影响。结果显示:产业集聚显著提高了京津冀畜牧业碳排放效率。机制检验结果显示,产业集聚通过人力资本要素提高京津冀畜牧业碳排放效率。异质性分析结果显示,相较于天津市和河北省,北京市产业集聚对畜牧业碳排放效率提升更显著。研究表明,产业集聚能够有效降低京津冀畜牧业碳排放量,推动绿色技术发展,为实现京津冀畜牧业碳排放效率目标提供助力。 展开更多
关键词 产业集聚 人力资本要素 京津冀畜牧业 碳排放效率
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基于增强天牛须算法的工业园区综合能源系统调度与能效评价研究
12
作者 郭毅 刘勇超 +2 位作者 王松岑 陈洪银 李德智 《西安理工大学学报》 北大核心 2025年第2期246-256,共11页
加快推进工业节能提效,降低用能成本,提升行业绿色低碳发展水平,对“双碳”目标的实现意义重大。本文通过设计能效评估体系,构建能效优化调度模型,改进模型优化求解方法,实现了工业园区用能水平的提升。首先,建立能效评估指标体系,并以... 加快推进工业节能提效,降低用能成本,提升行业绿色低碳发展水平,对“双碳”目标的实现意义重大。本文通过设计能效评估体系,构建能效优化调度模型,改进模型优化求解方法,实现了工业园区用能水平的提升。首先,建立能效评估指标体系,并以此为指导,构建能效优化调度模型。其次,设计目标函数,在函数中综合考虑用能的经济性、安全性和环保性,并利用模糊层次分析法将上述三个指标有机地结合到一起。再次,提出增强的天牛须搜索算法,引入最优位置变量,指导寻优方向,提高搜索效率,并利用突变概率,自适应地改变搜索步长,提高算法计算精度,实现模型的高效求解。然后,利用标准测试函数,验证所提求解方法的有效性。最后,对本文所提的能效优化与评估模型进行仿真验证。仿真验证结果表明:在综合考虑经济、安全与环保的前提下,本文所提出的工业园区能效优化与评估模型可以有效地提高能效水平,在产值不变的情况下,全年理论可降低用能成本2.62%,减少碳排放6.6×10^(4)kg,节约标准煤25.386 t。 展开更多
关键词 双碳目标 工业区 节能减排 能效评估与优化 天牛须搜索算法
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数字经济发展必然减少行业碳排放吗?——来自物流业的新证据 被引量:10
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作者 焦志伦 李雯雯 刘秉镰 《南开经济研究》 CSSCI 北大核心 2024年第6期110-128,共19页
推进数字化和绿色化的深度融合发展是当今世界的重要议题。本文提出,数字经济对具体行业碳排放的影响既存在由碳效率提升带来的“低熵”效应,又存在由总需求扩张带来的“增耗”效应。数字经济对具体行业碳排放的影响总体由两类效应共同... 推进数字化和绿色化的深度融合发展是当今世界的重要议题。本文提出,数字经济对具体行业碳排放的影响既存在由碳效率提升带来的“低熵”效应,又存在由总需求扩张带来的“增耗”效应。数字经济对具体行业碳排放的影响总体由两类效应共同决定,并可能对行业碳排放产生正向影响。以物流业为例,本文以DEA等综合评价方法系统测算了区域数字经济发展水平,采用基于工具变量的GMM面板数据模型进行了实证分析,并创新性引入引力模型形式,设计了带有固定项和时变项外生变量的数字经济工具变量,提供了基于模型形式和变量外生性合力构建工具变量的新思路。同时,本文对数字经济影响物流业碳排放的机制进行了验证。结果表明,样本期内数字经济发展水平与物流业碳排放之间存在显著的正相关关系,现阶段数字经济对物流业的增耗效应更强,且在进行替换核心变量、采用异质性分析、数字经济维度分解、城市级样本数据扩展的稳健性检验之后,该结论仍然成立。此外,本文从行业要素配置效率和能源效率两个渠道验证了低熵效应机制的显著性,从货运周转量、城镇消费物流需求两个渠道验证了增耗效应机制的显著性。本文提出,不同行业碳减排需要根据自身低熵效应和增耗效应特点实施差异化的策略。 展开更多
关键词 数字经济 行业碳排放 物流业 引力模型
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高质量发展下中国工业企业碳减排路径选择 被引量:16
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作者 余红伟 林子祥 +2 位作者 胡力元 赵晨瑞 张继宏 《中国软科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第1期214-224,共11页
管理改进与技术创新是工业企业实现高质量减排的两大关键路径。运用Shapley值分解方法实证测度了技术创新与管理改进对工业企业碳减排技术进步效率的贡献作用。结果发现,整体上技术创新与管理改进的贡献率分别为28.45%和71.55%,并且二... 管理改进与技术创新是工业企业实现高质量减排的两大关键路径。运用Shapley值分解方法实证测度了技术创新与管理改进对工业企业碳减排技术进步效率的贡献作用。结果发现,整体上技术创新与管理改进的贡献率分别为28.45%和71.55%,并且二者贡献率在不同类型特征企业之间存在明显差异。随着企业技术进步水平、雇佣规模和能耗水平的提升,技术创新的贡献率逐步递减,而管理创新的贡献率则呈现递增趋势。首次对企业管理改进与技术创新对碳排放效率的贡献进行测度,为优化“双碳”目标政策与指导企业减排行动提供有益参考。 展开更多
关键词 碳减排路径 管理改进 技术创新 碳排放效率 工业企业
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碳排放约束下我国地级及以上城市物流效率研究 被引量:7
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作者 李杰梅 祁婧洁 +1 位作者 尹琪 高丽 《生态经济》 北大核心 2024年第6期61-68,共8页
绿色发展是物流业健康发展的一个关键因素。借助非期望产出超效率SBM模型和Global Malmquist-Luenberger指数模型,分别计算在碳排放约束下2009—2020年中国339个地级及以上城市的物流效率和物流全要素生产率,再运用空间马尔科夫链揭示... 绿色发展是物流业健康发展的一个关键因素。借助非期望产出超效率SBM模型和Global Malmquist-Luenberger指数模型,分别计算在碳排放约束下2009—2020年中国339个地级及以上城市的物流效率和物流全要素生产率,再运用空间马尔科夫链揭示物流效率类型转移的空间溢出效应,最后通过泰尔系数和变异系数研究物流业全要素生产率指数在城市间与省际的区域差异。研究发现:(1)我国碳排放约束下物流效率呈上升态势,在空间上呈现出东部地区高、中西部地区低的特征,在逐渐通车的铁路干线与公路干线周围的城市物流效率提升明显。(2)同一时间段内,不同物流效率类型的城市对其邻近城市的物流效率转移有明显带动或抑制影响。(3)物流业GML指数值大于等于1的城市在全国各个地区分布大致均匀,物流全要素生产率受技术进步指数的影响较大。(4)省际物流业全要素生产率的差异明显高于城市间物流业全要素生产率的差异。基于结果分析提出在碳排放约束下提升物流效率和全要素生产率的对策建议。 展开更多
关键词 碳排放 物流效率 空间马尔科夫链 全要素生产率 GML指数
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数字经济发展水平对碳排放约束下农业生产效率的影响 被引量:4
16
作者 李艳 赵田田 +1 位作者 舒泰一 魏雨欣 《中国生态农业学报(中英文)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第11期1829-1842,共14页
提高碳排放约束下农业生产效率是推动我国现代农业高质量发展的重要动力。数字经济发展通过优化农业资源配置,促进农业绿色发展,提高农业生产效率。本研究利用2011—2021年我国30个省(直辖市、自治区,不包括香港地区、澳门地区、台湾地... 提高碳排放约束下农业生产效率是推动我国现代农业高质量发展的重要动力。数字经济发展通过优化农业资源配置,促进农业绿色发展,提高农业生产效率。本研究利用2011—2021年我国30个省(直辖市、自治区,不包括香港地区、澳门地区、台湾地区和西藏)的面板数据测度区域数字经济发展水平与碳排放约束下农业生产效率。从产业结构视角出发,研究数字经济发展通过促进农村三产融合进而影响碳排放约束下农业生产效率的作用机制。将农村人力资本和农业科技创新作为调节变量,分析在其调节作用下,数字经济发展水平对碳排放约束下农业生产效率的影响。实证结果表明:1)总体而言,数字经济发展提高了我国碳排放约束下的农业生产效率,在一系列稳健性检验和内生性讨论后结论依然显著。2)中介效应分析表明,数字经济发展能够通过促进农村三产融合提高碳排放约束下的农业生产效率,其中数字经济发展水平对农业产业链延伸和农业多功能拓展具有显著促进作用。3)农业科技创新进步和农村人力资本水平提高强化了数字经济发展水平对碳约束下农业生产效率的促进作用。4)在我国农村三产融合非试点区、东部地区和粮食主产区,数字经济发展水平对碳排放约束下农业生产效率的提升效果更为显著。本研究从数字经济视角为提高我国碳排放约束下农业生产效率和助力现代农业高质量发展提供了政策启示。 展开更多
关键词 数字经济 碳排放 农业生产效率 农村三产融合 农业高质量发展
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中国城市数字经济对物流业碳排放的影响效应及传导机制 被引量:28
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作者 钟文 杨俊 +2 位作者 郑明贵 董娟 严芝清 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期427-437,共11页
在分析数字经济影响物流业碳排放机理的基础上,基于中国2011-2021年278个地级及以上城市的数据,采用非线性回归模型和分位数回归模型实证检验了数字经济对物流业碳排放的影响.研究表明:数字经济与物流业碳排放之间存在U型关系,且当前处... 在分析数字经济影响物流业碳排放机理的基础上,基于中国2011-2021年278个地级及以上城市的数据,采用非线性回归模型和分位数回归模型实证检验了数字经济对物流业碳排放的影响.研究表明:数字经济与物流业碳排放之间存在U型关系,且当前处于U型的上半部分.作用机制检验发现,数字经济主要通过技术革新和要素配置效率改进两条路径显著降低物流业碳排放,同时,数字经济对物流业碳排放的影响存在空间溢出效应,且存在城市自身规模与资源禀赋的异质性;进一步分析发现,数字经济的发展对物流业的碳排放具有显著的抑制和进化作用,随着分位数的增加,数字经济发展对物流业碳减排的边际影响递减. 展开更多
关键词 数字经济 物流业 碳排放 技术革新 要素配置效率
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基于Geodetector和MGWR的贵州工业碳排放效率时空演化及影响因素分析 被引量:14
18
作者 尹剑 姜洪涛 +3 位作者 焦露 张斌 丁乙 黄嘉瑜 《地理科学》 CSSCI CSCD 北大核心 2024年第7期1217-1227,共11页
探究工业碳排放效率的时空演化及影响因素对区域产业绿色发展具有重要意义。基于2010—2020年贵州省9个市州的面板数据,利用super-SBM模型与Malmquist指数对工业碳排放效率进行静态和动态分析,并采用探索性时空数据分析方法揭示时空交... 探究工业碳排放效率的时空演化及影响因素对区域产业绿色发展具有重要意义。基于2010—2020年贵州省9个市州的面板数据,利用super-SBM模型与Malmquist指数对工业碳排放效率进行静态和动态分析,并采用探索性时空数据分析方法揭示时空交互特征;基于此结合地理探测器和多尺度地理加权回归模型研究其影响因素。结果表明:①贵州工业碳排放效率整体呈上升趋势,年均增长率为8.45%。②技术进步是贵州工业碳排放效率提升的主要内动力。③工业碳排放效率空间自相关的时间路径长度呈现由东部市州向中、西部增大的趋势;贵州各市州的工业碳排放效率随时间演变呈现出较强的空间依赖关系。④对外开放程度、城市化水平、能源消耗强度、产业结构、重工业水平、生产力水平6个因素是影响工业碳排放效率的主导因子,且影响显著性出现不同程度的提高;对外开放程度、能源消耗强度与工业碳排放效率存在负相关,其余主导因子与工业碳排放效率呈正相关。 展开更多
关键词 工业碳排放效率 super-SBM模型 MALMQUIST指数 探索性时空数据分析 地理探测器 多尺度地理加权回归模型
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人工智能、产业集聚外部性与长江经济带碳排放效率 被引量:13
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作者 叶云岭 张其仔 《南通大学学报(社会科学版)》 CSSCI 北大核心 2024年第2期55-65,159,共12页
长江经济带既是具有重大引领带动作用的人工智能应用创新高地,也是绿色低碳发展的先行区。采用2012—2019年长江经济带108个地级及以上城市面板数据,以工业机器人安装密度表征人工智能应用水平,从产业集聚及集聚外部性视角考察人工智能... 长江经济带既是具有重大引领带动作用的人工智能应用创新高地,也是绿色低碳发展的先行区。采用2012—2019年长江经济带108个地级及以上城市面板数据,以工业机器人安装密度表征人工智能应用水平,从产业集聚及集聚外部性视角考察人工智能应用对长江经济带碳排放效率的影响。研究发现:人工智能有助于长江经济带碳排放效率提升;异质性分析表明,人工智能可以带动长江经济带下游地区城市碳排放效率提升但对上游和中游地区城市作用不显著,人工智能可以带动低碳试点城市碳排放效率提升但对非低碳试点城市的作用不显著;影响渠道分析表明,人工智能可以通过产业专业化集聚来带动碳排放效率提升,具体而言,人工智能可以通过产业专业化集聚的知识溢出效应、中间品投入共享效应来提升碳排放效率。上述结论意味着,应因地制宜发展人工智能技术,加强适宜性产业集聚,构建长江经济带绿色低碳产业体系。 展开更多
关键词 人工智能 产业集聚 专业化集聚 多样化集聚 碳排放效率
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我国物流业碳排放脱钩状态及影响因素研究 被引量:7
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作者 付昱铭 蒋惠园 唐勇平 《铁道运输与经济》 北大核心 2024年第11期62-70,共9页
物流业是我国化石能源消耗及碳排放的重点行业之一,准确识别物流业碳排放影响因素对我国的可持续发展及节能减排战略具有重大意义。旨在研究21世纪以来我国物流业的能源消耗情况及碳排放变动趋势,找出影响物流业碳排放变动的关键因素。... 物流业是我国化石能源消耗及碳排放的重点行业之一,准确识别物流业碳排放影响因素对我国的可持续发展及节能减排战略具有重大意义。旨在研究21世纪以来我国物流业的能源消耗情况及碳排放变动趋势,找出影响物流业碳排放变动的关键因素。通过构建Tapio脱钩模型,分析我国物流业碳排放与经济增长的脱钩关系;基于此,构建扩展的对数平均迪氏指数模型,分解2000—2019年的碳排放变化。研究结果表明,2000—2019年间大部分时间均为扩张性耦合和扩张性脱钩,2018—2019年间首次出现强脱钩状态,表明物流业的发展与碳排放具有较强的关联性;城镇化效应是碳排放量增加的关键因素,总贡献为19948.69万t,其次是运输结构效应,总贡献为13901.80万t,而技术进步效应在抑制碳排放方面起着重要作用,总贡献为-4098.21万t。 展开更多
关键词 物流业 碳排放 影响因素 脱钩模型 对数平均迪氏指数模型
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