考虑温度效应下海砂动力特性试验研究

1

作者 王家全 和玉 +1 位作者 林志南 唐毅 《土木工程学报》 北大核心 2025年第2期118-128,共11页

针对温度对海砂动力特性的影响研究不足,在现有的GDS动三轴试验系统中增添JULABO温度模块,开展考虑温度效应的固结不排水动三轴试验,探究了温度和动应力幅值对广西北部湾海砂累积塑性应变、动弹性模量及动孔压的影响规律。研究表明:北... 针对温度对海砂动力特性的影响研究不足,在现有的GDS动三轴试验系统中增添JULABO温度模块,开展考虑温度效应的固结不排水动三轴试验,探究了温度和动应力幅值对广西北部湾海砂累积塑性应变、动弹性模量及动孔压的影响规律。研究表明:北部湾海砂的累积塑性应变曲线整体呈现破坏型发展趋势,升温引起北部湾海砂的应变累积速率加快,在动应力幅值较大时,升温引起北部湾海砂的累积塑性应变明显增加,在循环加载后期发生液化;在升温条件下,温度对北部湾海砂孔压发展有显著影响,海砂在高温环境下表现出较强的循环活动性,且液化程度加重;北部湾海砂在循环加载过程中出现刚度软化现象,温度升高可以降低北部湾海砂的初始动弹性模量;幂函数能较好地描述北部湾海砂动弹性模量Ed与轴向累积应变ε_(d)的关系,在此基础上建立了不同温度下动弹性模量与动应变的预测模型,该模型能够较好预测北部湾海砂在不同温度下的动弹性模量。研究成果为考虑温度效应下海砂作为填料的工程提供了理论指导。 展开更多

关键词 北部湾海砂 温度效应 动弹性模量 孔压模型 温控三轴仪

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多载荷AUV进水过程的LES/VOF数值模拟 被引量：1

2

作者 施瑶 潘光 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第3期438-443,共6页

多载荷AUV在分离运动时,通过进水以增加其负浮力,从而实现分离要求,故进水过程的研究与分析具有重要的应用价值。采用LES与VOF相结合的方法对多载荷AUV后平衡舱空腔的进水过程进行了数值模拟,考察了进水孔直径、进水孔位置以及航行深度... 多载荷AUV在分离运动时,通过进水以增加其负浮力,从而实现分离要求,故进水过程的研究与分析具有重要的应用价值。采用LES与VOF相结合的方法对多载荷AUV后平衡舱空腔的进水过程进行了数值模拟,考察了进水孔直径、进水孔位置以及航行深度等因素对进水过程的影响。结果表明:进水孔直径越大,进水速率越大,但气泡脱离孔口所需的时间越长;由于尾部收缩段的存在,在内外压强作用下,进水孔水平间距越小,进水速率越大,且到达气液两相平衡状态时空腔内进水体积越大;航行深度越大,承受的静水压力越大使得空腔到达气液两相平衡状态的时间越短。 展开更多

关键词 多载荷航行器 进水 Vof/LES方法 数值模型

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高压CO_(2)管道泄漏动态压力计算模型研究 被引量：1

3

作者 朱海山 王海锋 +6 位作者 柳歆 路建鑫 胡其会 李玉星 朱建鲁 殷布泽 列斯别克·塔拉甫别克 《天然气与石油》 2024年第1期25-30,共6页

高压CO_(2)管道运行过程中可能因为腐蚀或外部因素发生泄漏,由于CO_(2)相态复杂,管内压力相应产生复杂动态响应变化,管内压力动态变化规律对于减压波预测、管材韧性止裂具有重要影响。为研究不同工况下管道泄漏过程中管内压力变化特性,... 高压CO_(2)管道运行过程中可能因为腐蚀或外部因素发生泄漏,由于CO_(2)相态复杂,管内压力相应产生复杂动态响应变化,管内压力动态变化规律对于减压波预测、管材韧性止裂具有重要影响。为研究不同工况下管道泄漏过程中管内压力变化特性,基于等熵原理建立了高压CO_(2)管道泄漏管内动态压力计算模型,并结合工业规模CO_(2)管道泄漏实验数据以及HYSYS软件计算结果对模型进行了验证。结果表明:相比HYSYS软件,新建模型对于高压CO_(2)管道泄漏过程压降的预测与实验结果更吻合,平均预测误差为3.9%,表明新建模型可以准确预测高压CO_(2)管道泄漏过程管内压力的动态响应变化规律。研究成果可为高压CO_(2)管道泄漏过程管内动态减压特征预测提供理论支撑。 展开更多

关键词 高压CO_(2)管道 CO_(2)管道泄漏 动态压力 计算模型

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循环荷载下徐州饱和粉砂土孔隙水压力特征试验研究

4

作者 曹国旭 张璞 蔺云宏 《地基处理》 2024年第6期564-571,共8页

为研究徐州地区饱和粉砂土在地铁列车振动、地震等循环荷载作用下孔隙水压力的变化规律,采用GDS空心圆柱扭剪仪对徐州地铁3号线区间隧道底部的饱和粉砂土进行了动三轴试验,考虑了不同振动频率、有效围压、循环应力比和固结比对粉砂土孔... 为研究徐州地区饱和粉砂土在地铁列车振动、地震等循环荷载作用下孔隙水压力的变化规律,采用GDS空心圆柱扭剪仪对徐州地铁3号线区间隧道底部的饱和粉砂土进行了动三轴试验,考虑了不同振动频率、有效围压、循环应力比和固结比对粉砂土孔隙水压力变化的影响。试验结果表明,徐州地区饱和粉砂土的孔隙水压力变化规律主要表现为S型曲线和双曲线。在较低动荷载比、较低固结比、较低频率时,孔隙水压力变化规律为S型曲线;在较高动荷载比、较高固结比、较高频率时,孔隙水压力变化规律为双曲线型。针对孔隙水压力变化规律,修正了孔隙水压力增长模型,对参数进行了拟合标定,为徐州市域范围内的地铁隧道饱和粉砂土地基孔隙水压力变化预测提供参考依据。 展开更多

关键词 粉砂土 动三轴试验 循环荷载 孔隙水压力 孔压模型

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黄河三角洲粉土液化的试验研究 被引量：23

5

作者 刘茜 郑西来 +2 位作者 刘红军 王继纲 董淑云 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2007年第2期161-166,共6页

在野外自然地理和地质调查的基础上,以黄河地区可液化场地粉土为研究对象,利用室内动三轴和振动柱试验进行测定,分析了动荷载作用下粉土的动应力应变关系并模拟了地震荷载作用下粉土的孔压响应及抗液化强度,得出了液化破坏标准,提出了... 在野外自然地理和地质调查的基础上,以黄河地区可液化场地粉土为研究对象,利用室内动三轴和振动柱试验进行测定,分析了动荷载作用下粉土的动应力应变关系并模拟了地震荷载作用下粉土的孔压响应及抗液化强度,得出了液化破坏标准,提出了原状粉土的振动孔压上升模型。对试验结果进行分析发现,随着粘粒含量的增加,粉砂、粉土、粉质粘土、粘土达到相同剪应变所需的动剪应力也依次增加;粉土孔压比0.68、粉砂土孔压比0.87作为液化破坏开始的标志;粉土发生液化所需的循环应力比大于砂土。这些研究为以后建立适合本地区的饱和地基土地震破坏判别方法提供了参数和依据。 展开更多

关键词 黄河三角洲 粉土液化 循环三轴试验 孔隙水压力

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饱和粉土孔隙水压力性状试验研究 被引量：32

6

作者 曾长女 刘汉龙 +1 位作者 丰土根 高玉峰 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第12期1963-1966,共4页

采用多功能静动液压剪切仪进行了室内动力循环试验,研究了饱和重塑粉质土孔压变化规律。其特殊之处在于试验是在达到液化标准后继续施加动荷载直至孔压平稳为止。这个过程模拟了液化后严重破坏情况以及孔压发展的完整过程。研究发现,粉... 采用多功能静动液压剪切仪进行了室内动力循环试验,研究了饱和重塑粉质土孔压变化规律。其特殊之处在于试验是在达到液化标准后继续施加动荷载直至孔压平稳为止。这个过程模拟了液化后严重破坏情况以及孔压发展的完整过程。研究发现,粉质土孔压可以用一个改进的指数形式来描述。该表达式能拟合较多的前人研究孔压成果,而且弥补了前人研究成果中可能出现的极限孔压比围压大的缺陷。理论分析和数据验证都表明该表达式具有较好的适用性。 展开更多

关键词 粉土 孔隙水压力 模型 动三轴试验

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有压孔隙水环境中的混凝土动态抗压性能研究 被引量：44

7

作者 彭刚 王乾峰 梁春华 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第1期11-18,共8页

利用动静力三轴仪进行不同孔隙水压与不同加载速率下的混凝土常三轴试验,对试验数据进行基本力学参数分析,在此基础上对选用的Weibull-Lognormal损伤本构模型的参数进行统计分析。研究结果表明:1混凝土的峰值应力随应变速率的增加而增大... 利用动静力三轴仪进行不同孔隙水压与不同加载速率下的混凝土常三轴试验,对试验数据进行基本力学参数分析,在此基础上对选用的Weibull-Lognormal损伤本构模型的参数进行统计分析。研究结果表明:1混凝土的峰值应力随应变速率的增加而增大,峰值应力及其对应变速率的敏感性随围压增大而增大。在各应变速率下,大气自然环境状态下的峰值应力均大于饱和状态下的峰值应力,即自然干燥状态下的混凝土强度高于水饱和状态下的混凝土强度。在有水环境中,混凝土峰值应力随围压的增加而增加,增加幅度随应变速率的提高而提高,围压的存在提高了混凝土的速率敏感性;2峰值应变随应变速率的提高,水饱和状态下的峰值应变普遍小于大气自然环境下的峰值应变;随围压的增加,峰值应变呈增长趋势,同时峰值应变对围压的敏感性随围压的增加而降低;3在大气自然干燥状态与饱和有水压状态下,混凝土的吸能能力均随应变速率的增大而增大,饱和有水压环境中混凝土的吸能能力对率敏感性更强,且随围压增大呈增加趋势。在各应变速率下,大气自然环境状态下的吸能能力均大于饱和状态下的吸能能力。在各应变速率下,随围压的增加,混凝土吸能力的增加幅度减小并呈下降趋势;4混凝土损伤特性在峰前服从Weibull统计分布,峰后服从Lognormal统计分布。峰前控制参数m随围压的增加而减小,围压越大,m值随应变速率的变化范围越小;峰后控制参数t在有围压时随应变速率增加,无围压时随应变速率减小。当应变速率低时随围压增加而减小,而应变速率高时则随围压的增加而增加。 展开更多

关键词 混凝土 孔隙水压 动态性能 本构模型

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软土动力排水固结的室内模型试验研究 被引量：12

8

作者 王安明 李小根 +2 位作者 李彰明 黄志全 杨文龙 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期1643-1648,共6页

以广州国际会展中心一期工程动力排水固结软基处理项目为工程背景进行了室内模型试验,重点观察和分析了插设塑料排水板过程中、全部夯击过程中及夯击完成后饱和软黏土内的孔压响应。结果表明,塑料排水板插设完毕时刻与各个位置孔压达到... 以广州国际会展中心一期工程动力排水固结软基处理项目为工程背景进行了室内模型试验,重点观察和分析了插设塑料排水板过程中、全部夯击过程中及夯击完成后饱和软黏土内的孔压响应。结果表明,塑料排水板插设完毕时刻与各个位置孔压达到峰值时刻不同步,孔压增长体现出滞后性特点。夯击过程中,离夯击点越近,其孔压增长越快,孔压增长幅度也越大,达一定夯击击数后浅部孔压增长趋于平缓,而深部处全部夯击完毕后其孔压依然继续增加,但各个位置孔压消散情况基本一致。 展开更多

关键词 动力排水固结 模型试验 孔隙水压力

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尾矿料的动力特性试验研究 被引量：50

9

作者 张超 杨春和 白世伟 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期35-40,共6页

通过对某铜矿的尾矿料进行动三轴和共振柱试验,研究了尾矿材料动力变形特性,提出了简单实用的孔隙水压力模型,给出了能更加准确地预测尾矿材料的动孔隙水压力的公式,并将其与Seed提出的预测公式进行了比较。在不同密度尾矿料的动三轴试... 通过对某铜矿的尾矿料进行动三轴和共振柱试验,研究了尾矿材料动力变形特性,提出了简单实用的孔隙水压力模型,给出了能更加准确地预测尾矿材料的动孔隙水压力的公式,并将其与Seed提出的预测公式进行了比较。在不同密度尾矿料的动三轴试验基础上,分析了相对密度对液化特性的影响,得出了相对密度小于70%时抗液化强度随相对密度的增加而明显增加的结论。在不同围压下进行动三轴试验,结果表明:在相同的液化振次条件下,围压越高,动剪应力比越低。由共振柱试验可知,尾矿料的阻尼比随着动剪应变幅的增大而增大,而动剪模量随动剪应变幅的增大而减小,动剪模量和阻尼比与动剪应变幅的关系受围压影响不太敏感。 展开更多

关键词 尾矿料 动力特性 孔隙水压力模型 相对密度 尾矿坝

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不同固结条件下尾矿动孔压演化规律 被引量：14

10

作者 张修照 巫尚蔚 +1 位作者 张超 杨春和 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第3期815-822,共8页

地震作用下尾矿坝有液化失稳的危险,尾矿动孔压的演化规律可以间接体现其液化过程。为研究尾矿动孔压的演化规律,开展了一系列的动三轴试验。结果表明:尾矿动孔压演化具有明显的阶段性,在等压固结时可用S形反正弦函数曲线描述,在偏压固... 地震作用下尾矿坝有液化失稳的危险,尾矿动孔压的演化规律可以间接体现其液化过程。为研究尾矿动孔压的演化规律,开展了一系列的动三轴试验。结果表明:尾矿动孔压演化具有明显的阶段性,在等压固结时可用S形反正弦函数曲线描述,在偏压固结时可用J形指数函数曲线描述;尾矿材料在等压固结条件下临界孔压接近于围压,在偏压固结条件下临界孔压小于围压,且随围压及固结应力比的增大而减小,随尾矿平均粒径的增大而增大。基于极限平衡理论推导了等压固结和偏压固结条件下的临界孔隙水压力方程,从理论上阐释了试验结果所揭示的动孔压演化规律,可以为地震区上游式尾矿坝的抗震设计提供参考。 展开更多

关键词 尾矿 动三轴试验 动孔压演化规律 孔隙水压力模型 临界孔压

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考虑半渗透边界的隧道周围超孔隙水压力消散解 被引量：11

11

作者 李翔宇 刘国彬 +1 位作者 刘铭 冯庆高 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第1期75-82,共8页

通过引入衬砌半渗透边界条件,将Terzaghi-Rendulic固结理论和Burgers黏弹性模型相结合建立土体固结–流变耦合模型,采用复变函数解法推导出求解黏弹性介质中半透水隧道周围超孔隙水压力的消散表达式,并以上海地铁二号线某区间隧道为工... 通过引入衬砌半渗透边界条件,将Terzaghi-Rendulic固结理论和Burgers黏弹性模型相结合建立土体固结–流变耦合模型,采用复变函数解法推导出求解黏弹性介质中半透水隧道周围超孔隙水压力的消散表达式,并以上海地铁二号线某区间隧道为工程背景分析了不同衬砌透水程度对隧道周围超孔隙水压力消散与分布的影响规律。研究发现,随着衬砌与土体相对渗透系数的增大,隧道外壁处超孔隙水压力的消散速度不断增快;隧道周围土体距离衬砌外壁越远,其初始超孔隙水压力越小,土体的超孔隙水压力消散速度也越慢。 展开更多

关键词 软土 隧道 半透水边界 BURGERS模型 超孔隙水压力 解析计算

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饱和黏性土和砂砾石料振动孔压的试验研究 被引量：5

12

作者 张茹 何昌荣 +1 位作者 费文平 李积彦 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第10期1805-1810,共6页

在国内外主要孔压发展模型的基础上，对某土石坝心墙防渗黏性土和坝基砂砾石料饱和试样进行动三轴试验，提出了两种材料的顾淦臣孔压模型，并对砂砾石料的孔压发展规律作了深入地分析，提出了不同固结比坼时振动孔压比和振次比的函数关... 在国内外主要孔压发展模型的基础上，对某土石坝心墙防渗黏性土和坝基砂砾石料饱和试样进行动三轴试验，提出了两种材料的顾淦臣孔压模型，并对砂砾石料的孔压发展规律作了深入地分析，提出了不同固结比坼时振动孔压比和振次比的函数关系。试验结果表明，动孔压随振动周数和振动强度的增加而增加，随固结应力比或初始剪应力比的增加而减小；无论等压或偏压固结，黏性土均不会出现动孔压ud等于围压力σ3c的液化现象，其孔压比Ru均小于0．5，多数试样Ru=0．1-0．4；当等压固结Kc=1．0时，砂砾石料最终孔压值均可达到围压；偏压固结K≥1．5后，试样是否达到Ru=Ud／σ3c=1．0取决于动应力σd是否大于主应力差（σ1c-σ3c），即σd是否形成拉应力，使试件伸长，但当Kc很大后，σ1c和σ3c相差太大，需施加非常大的瓯才能使其应力应变反向，试样的大变形先于Ru=1．0的应力状态出现，即不可能达到初始液化；固结比疋对不同土料动孔压的影响是不同的。 展开更多

关键词 动三轴试验 振动孔隙水压力 孔压发展模型 固结比 液化

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交通荷载作用下道路与软土地基弹塑性变形分析 被引量：24

13

作者 梅英宝 朱向荣 吕凡任 《浙江大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第7期997-1002,共6页

建立了循环荷载作用下软黏土地基中孔压发展的经验模型,通过回归分析得到了模型计算参数.采用动态弹塑性有限元法分析了交通荷载作用下道路与软土地基共同作用的变形特性,考虑了孔压对软土地基变形特性的影响.提出了交通荷载在软土地基... 建立了循环荷载作用下软黏土地基中孔压发展的经验模型,通过回归分析得到了模型计算参数.采用动态弹塑性有限元法分析了交通荷载作用下道路与软土地基共同作用的变形特性,考虑了孔压对软土地基变形特性的影响.提出了交通荷载在软土地基中的“临界影响深度”的概念,通过计算实例分析表明,在给定工况下交通荷载在软土地基中的临界影响深度约为10m,有效影响深度约为18m,为道路工后沉降计算提供了参考. 展开更多

关键词 交通荷载 孔压模型 软土地基 动态弹塑性有限元 临界影响深度

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不同初始孔隙水压力下混凝土动态力学特性 被引量：6

14

作者 谢京辉 彭刚 +2 位作者 陈灯红 操佩 柳琪 《水利水运工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第3期99-106,共8页

为研究不同初始孔隙水压力下混凝土动态力学特性,利用10 MN大型多功能液压伺服静动力三轴仪进行不同初始孔隙水压与不同加载速率下的混凝土常三轴试验。结果表明:不同围压下,混凝土内部孔隙水压的变化规律可分为迅速变化、缓慢变化和趋... 为研究不同初始孔隙水压力下混凝土动态力学特性,利用10 MN大型多功能液压伺服静动力三轴仪进行不同初始孔隙水压与不同加载速率下的混凝土常三轴试验。结果表明:不同围压下,混凝土内部孔隙水压的变化规律可分为迅速变化、缓慢变化和趋于稳定3个阶段。不同应变速率下,混凝土峰值应力随初始孔隙水压的增大逐渐增大,高应变速率提高了初始孔隙水压力对混凝土峰值应力的影响;初始孔隙水压力在较大程度上提高了混凝土峰值应力的率敏感性。不同初始孔隙水压力下,混凝土峰值应力随应变速率的提高逐渐增加。依据试验数据,基于Weibull统计理论模型构建了混凝土水环境下的经验率型本构方程,对不同初始孔隙水压下混凝土常三轴动态压缩应力-应变曲线进行描述,拟合效果良好。这证明所建模型可用来描述不同工况下混凝土应力-应变全曲线及损伤变化规律。 展开更多

关键词 混凝土 动态性能 孔隙水压力 率型本构模型

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循环荷载下软黏土强度弱化研究及其动力计算应用 被引量：9

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作者 王元战 杨攀博 +2 位作者 孙熙平 刘翰琪 胡珅榕 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期821-828,共8页

滨海软黏土在波浪循环荷载作用下会发生强度弱化,从而降低软黏土地基承载力,影响结构稳定性。以烟台港原状淤泥质粉质黏土为研究对象,通过室内动三轴试验,以围压、初始静偏应力、循环动应力和循环次数为试验变量,分析不同应力组合作用... 滨海软黏土在波浪循环荷载作用下会发生强度弱化,从而降低软黏土地基承载力,影响结构稳定性。以烟台港原状淤泥质粉质黏土为研究对象,通过室内动三轴试验,以围压、初始静偏应力、循环动应力和循环次数为试验变量,分析不同应力组合作用下的淤泥质粉质黏土的孔压发展规律和不排水抗剪强度弱化规律。根据孔压发展规律拟合出软黏土双曲孔压计算模型,同时利用等效超固结比理论,将得到的孔压模型和强度规律结合起来,提出了综合考虑围压、静偏应力、动应力和循环次数适用于整个动态循环过程的不排水抗剪强度弱化公式,并通过试验对公式进行了验证。最后将公式应用于烟台港防波堤数值模型的动力计算中。从试验到数模,比较完整地提出了一套便于应用于工程实践的考虑地基土体循环弱化效应的动力计算方法。 展开更多

关键词 软黏土 循环荷载 孔隙水压力 强度弱化 数值模型 动力计算

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砂性地层地震反应离心模型试验研究 被引量：16

16

作者 章为民 日下部治 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期28-31,共4页

介绍了离心模型试验技术在地震工程研究中的应用原理与方法。运用离心模型试验技术 ,研究了砂性地层在地震作用下土层加速度反应、振动超静孔压的产生、消散过程 ,真实地再现了地震时土层液化的主要特性。结果表明离心模型试验技术是研... 介绍了离心模型试验技术在地震工程研究中的应用原理与方法。运用离心模型试验技术 ,研究了砂性地层在地震作用下土层加速度反应、振动超静孔压的产生、消散过程 ,真实地再现了地震时土层液化的主要特性。结果表明离心模型试验技术是研究地层地震反应的有效手段 ,所得结论对进一步开展砂土地震反应与液化机理研究有积极借鉴意义。 展开更多

关键词 离心模型试验 振动孔压 砂土液化 地震反应

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循环荷载下尾矿粉土的孔隙水压力特性 被引量：11

17

作者 杜艳强 杨春和 巫尚蔚 《东北大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期583-588,共6页

为了解尾矿粉土在振动作用下的孔隙水压力特性,采用GDS动三轴试验系统对尾矿粉土进行了循环荷载试验,通过施加循环应力使尾矿粉土达到完全液化状态,研究了相对密度及固结围压对尾矿粉土孔隙水压力特性的影响.研究结果表明,尾矿粉土的孔... 为了解尾矿粉土在振动作用下的孔隙水压力特性,采用GDS动三轴试验系统对尾矿粉土进行了循环荷载试验,通过施加循环应力使尾矿粉土达到完全液化状态,研究了相对密度及固结围压对尾矿粉土孔隙水压力特性的影响.研究结果表明,尾矿粉土的孔压增长过程可分为4个阶段:孔压快速增长阶段、孔压稳定增长阶段、结构破坏阶段及完全液化阶段;相对密度及围压的增加可以提高其抗液化能力.对比尾矿粉土及砂土试验结果发现:循环荷载作用下尾矿粉土的孔隙水压力特性与砂土不同,其孔压增长规律可用一个双S型模型描述,该模型对粉土和砂土均具有较好的适用性. 展开更多

关键词 尾矿粉土 孔隙水压力 模型 循环荷载 动三轴试验

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循环荷载下饱和南京细砂的孔压增量模型 被引量：18

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作者 王炳辉 陈国兴 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期188-194,共7页

等幅循环荷载的不排水三轴试验的结果表明,饱和南京细砂孔压比曲线的形状随循环周数比增大而发生规律性的变化。引入孔压增量比的概念,并定义有效动剪应力比和有效应力对数衰减率,发现孔压增量比的发展过程可分为下降段、平稳段和上升段... 等幅循环荷载的不排水三轴试验的结果表明,饱和南京细砂孔压比曲线的形状随循环周数比增大而发生规律性的变化。引入孔压增量比的概念,并定义有效动剪应力比和有效应力对数衰减率,发现孔压增量比的发展过程可分为下降段、平稳段和上升段;在平稳段和上升段,孔压增量比的累积量与有效动剪应力比的自然对数具有很好的线性关系,并推导出第N周的孔压增量比与第N-1周的有效应力比对数衰减率成正比,而与动应力幅值无关。据此建立的饱和南京细砂孔压增量模型,能够较好地描述等幅循环荷载作用引起的孔压比随循环周数的增大而增长的发展趋势。 展开更多

关键词 循环荷载 南京细砂 孔压增量模型 孔压增量比 有效动剪应力比 有效应力对数衰减率

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动载诱发冲击地压巷道围岩应力计算与试验分析 被引量：9

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作者 刘冬桥 王炀 +1 位作者 胡祥星 任富强 《煤炭科学技术》 CAS 北大核心 2015年第9期42-46,116,共6页

基于动载诱发冲击地压是静载和动载共同作用所致,推导了静载和动载共同作用条件下圆形巷道围岩应力的计算公式,并采用对带孔石膏模型试件施加动静复合荷载,模拟了动载诱发冲击地压过程,通过图像采集系统实时拍摄动载诱发冲击地压过程现... 基于动载诱发冲击地压是静载和动载共同作用所致,推导了静载和动载共同作用条件下圆形巷道围岩应力的计算公式,并采用对带孔石膏模型试件施加动静复合荷载,模拟了动载诱发冲击地压过程,通过图像采集系统实时拍摄动载诱发冲击地压过程现象,通过数据采集系统实时采集孔口附近应力数据。试验发现,动载诱发冲击地压经历了裂纹产生、裂纹扩展、碎屑剥落和巷道大面积破坏4个阶段。通过试验和计算结果对比发现,孔口附近应力试验实测值与理论计算值一致,表明该计算方法可以用于现场动载诱发冲击地压巷道围岩应力的估算,进而为现场防冲支护设计提供理论依据。 展开更多

关键词 冲击地压 动载 围岩应力 计算方法 模型试验

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地铁列车荷载下原状土孔压及应变模型试验研究 被引量：12

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作者 丁智 范俊靓 +1 位作者 张孟雅 魏新江 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第3期96-103,共8页

基于GDS循环动三轴试验,首先对比了不同形式的动荷载作用效果,结果表明偏压正弦波模拟列车循环荷载效果较好。然后研究了初始固结度和加载频率对地铁荷载作用下软黏土动力特性的影响,结果表明:排水加载条件下原状土孔压发展趋势分为2个... 基于GDS循环动三轴试验,首先对比了不同形式的动荷载作用效果,结果表明偏压正弦波模拟列车循环荷载效果较好。然后研究了初始固结度和加载频率对地铁荷载作用下软黏土动力特性的影响,结果表明:排水加载条件下原状土孔压发展趋势分为2个阶段,第1阶段孔压迅速上升,达到峰值后进入第2阶段,表现为孔压下降且降速渐缓并趋于稳定;初始固结度越大,土样的累积峰值孔压越小,孔压消散时间越短;原状土应变发展呈现稳定型,固结度越低,轴向应变越大,应变稳定所需时间越长;且低频引起的累积应变较大,工程中应予以重视。提出的孔压及应变模型可较好地模拟列车荷载作用下不同固结度的原状软黏土的动力特性规律。 展开更多

关键词 地铁荷载 动三轴试验 初始固结度 孔压模型 应变模型

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