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题名三塔自锚式悬索桥动力特性参数影响分析
被引量：13
- 1
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作者
康俊涛
胡杰
董培东
曹鸿猷
邵光强
秦世强
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机构
武汉理工大学土木工程与建筑学院
厦门中平公路勘察设计院有限公司
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出处
《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》
2017年第4期543-548,共6页
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基金
国家自然科学基金项目(51408449)
湖北省自然科学基金项目(2015CFB393)资助
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文摘
为研究大跨径三塔自锚式悬索桥结构各主要设计参数对动力特性的影响,以滨河黄河大桥为背景,采用MIDAS/Civil建立动力有限元模型,分析了垂跨比、恒载集度及构件刚度等参数对结构动力特性的影响规律.分析结果表明:结构的振型排列非常密集,抗震分析时应考虑高阶振型的影响;采用叠合梁形式的加劲梁有利于结构的抗风稳定性;增加垂跨比有利于提高结构的抗风稳定性;恒载集度的提高会降低加劲梁的纵飘、竖弯及扭转振型频率;主缆抗拉刚度主要对加劲梁的竖向振动产生影响;增大边塔纵向抗弯刚度能够有效减小加劲梁的纵向地震位移响应;而中塔纵向抗弯刚度、垂跨比及加劲梁的抗弯、抗扭刚度对加劲梁纵飘振型频率影响甚小.
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关键词
桥梁工程
三塔自锚式悬索桥
数值模拟
动力特性
参数分析
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Keywords
bridge engineering
triple-tower self-anchored suspension bridge
numerical simulation
dynamic characteristics
parametric analysis
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名斜拉桥动力特性的参数分析
被引量：4
- 2
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作者
朱宏平
王德华
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机构
华中科技大学土木工程与力学学院
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2003年第3期12-15,共4页
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基金
国家自然科学基金 (5990 80 0 3)
武汉市青年科技晨光计划资助
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文摘
建立了斜拉桥动力分析的三维有限单元模型 ,研究了单元类型和参数变化对斜拉桥动力特性的影响。详细地讨论了斜拉桥非线性来源 ,并运用 6节点薄壁单元和 4节点索单元分别考虑了斜拉桥弯曲构件和索的非线性特性。通过对一斜拉桥的数值分析 ,得到了关于斜拉桥动力参数敏感性的一般结论。
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关键词
斜拉桥
动力特性
参数
薄壁单元
索单元
数值分析
敏感性
荷载
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Keywords
cable-stayed bridge,dynamic characteristics,parametric study
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分类号
U448.271.2
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名厦漳跨海大桥北汊主桥振动台试验研究
被引量：19
- 3
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作者
高文军
唐光武
黄福伟
兰海燕
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机构
桥梁工程结构动力学国家重点实验室
桥梁结构抗震技术交通行业重点实验室
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出处
《桥梁建设》
EI
CSCD
北大核心
2013年第4期7-13,共7页
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基金
国家国际科技合作专项项目(2011DFA83300)
国家重点基础研究发展计划(2010CB736103
2012CB723807)~~
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文摘
为了研究阻尼器和不同地震激励方式对厦漳跨海大桥北汊主桥抗震性能的影响,以及为计算分析提供依据,设计制作了1∶50的有机玻璃全桥模型,利用地震台阵对模型桥进行了白噪声激励和模拟地震试验,分析模型的动力特性及一致激励、行波效应以及带阻尼器时的地震响应。试验结果表明:试验模型模态测试结果和计算结果吻合较好;在顺桥向地震作用下,阻尼器减震效果明显;纵向行波效应对大桥影响较大,横向行波效应对大桥影响很小;大桥桥塔各向地震响应是解耦的。因此,可以选择适宜的阻尼器,以提高大桥的抗震性能;可以采用纵向+竖向和横向+竖向2种地震输入方式进行大桥的抗震分析。
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关键词
斜拉桥
钢梁
箱形梁
模型试验
地震试验
抗震性能
动力特性
试验研究
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Keywords
cable-stayed bridge
steel girder
box girder
model test
seismic test
seismic performance
dynamic characteristic
test study
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分类号
TU317.1
[建筑科学—结构工程]
U445.27
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名中承式钢管混凝土拱桥动力特性分析
被引量：14
- 4
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作者
吴梅容
卓卫东
孙颖
谷音
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机构
福州大学土木工程学院
福州大学福建省土木工程多灾害防治重点实验室
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出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2017年第24期85-90,102,共7页
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基金
国家自然科学基金(51178119)
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文摘
中承式钢管混凝土拱桥结构的振动问题较为突出,因此,其结构动力特性引起广泛关注。基于收集到的158座国内已建成的中承式钢管混凝土拱桥的设计资料,统计分析该桥型的主要结构设计参数和构造特征,进行基准桥梁试设计。采用Midas Civil空间有限元分析软件,建立了有推力和无推力中承式钢管混凝土拱桥动力计算的基准有限元分析模型,分析比较其动力特性;并进一步探讨了无推力中承式钢管混凝土拱桥在矢跨比、宽跨比、主拱肋刚度、横撑布置方式、吊杆失效以及支座布置等参数变化时桥梁结构动力特性的改变。结果表明:大跨径中承式钢管混凝土拱桥具有密集高阶模态的特点,且桥面板、拱肋的耦合振动明显;对无推力中承式钢管混凝土拱桥,在常用取值范围内,主要设计参数对结构动力特性的影响较小,合理布置横撑及增大桥面宽度,可明显改善结构的横向稳定性。
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关键词
中承式钢管混凝土拱桥
动力特性
参数分析
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Keywords
half-through CFST arch bridge
dynamic characteristics
parametric analysis
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分类号
TU311.3
[建筑科学—结构工程]
U448.22
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名既有拱桥的静动载试验与分析
被引量：4
- 5
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作者
招若愚
朱文正
张俊平
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机构
江门市市政公用事业局
广州大学土木工程学院
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出处
《城市道桥与防洪》
2005年第6期158-160,共3页
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文摘
通过对一座多种结构型式构成,设计荷载等级差异较大的拱桥的静动载试验研究,鉴定了其实际承载能力及使用性能,判别了其对既有交通状况的适应性。这将对同类桥梁的拓宽改造、管理和养护具有一定的参考价值。
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关键词
旧桥
拱桥
静动力特性
分析
试验研究
江门市
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Keywords
old bridge, arch bridge, static and dynamic characteristics, analysis, test and study, Jiangmen City
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分类号
U446
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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题名中承式斜拱曲梁组合桥动力特性参数研究
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作者
郭太军
何鹏
吴家盛
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机构
中恩工程技术有限公司
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出处
《城市道桥与防洪》
2023年第5期76-80,M0010,共6页
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文摘
中承式斜拱曲梁组合桥国内类似工程不多,但随着对桥梁景观性的追求,在实际设计中越来越多地被采用,但是关于这一桥型动力特性的研究较少。基于这一现状,以海丝人行景观天桥(26+36+55+22)m为工程背景,采用Midas Civil建立全桥空间有限元模型对其基本动力特性进行分析,研究了二期恒载集度、构件刚度、几何参数和边界条件等关键结构参数对桥跨结构动力特性的影响规律。结果表明:该桥基频为1.53 Hz,对应振型为一阶正对称拱肋侧倾;前10阶自振频率随二期恒载集度增大而减小;主梁刚度对各阶振型频率的影响明显大于拱肋刚度;减小矢跨比可显著提高拱肋侧倾与拱肋弯扭振型频率;拱肋倾角(10°~30°)与曲梁曲率半径(40~80 m)对结构各自振频率影响有限,相应频率变化率不超过5%;主梁与主墩之间弯扭耦合约束可显著提高前5阶振型频率。
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关键词
人行景观天桥
中承式
斜拱曲梁
梁拱组合桥梁
动力特性
参数研究
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Keywords
landscape footbridge
half-through
skew arch and curved beam
beam and arch composite bridge
dynamic characteristic
parameters study
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分类号
U442
[建筑科学—桥梁与隧道工程]
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