期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
金属夹芯复合舱段结构模型极限承载能力试验研究
1
作者 李政杰 韩正君 +2 位作者 李明轩 胡嘉骏 冯国庆 《船舶力学》 北大核心 2025年第10期1596-1607,共12页
针对金属夹芯结构在主船体舱段结构中的实际应用,设计加工了一个I型金属夹芯复合舱段模型,通过四点弯曲极限承载能力模型试验获取了I型金属夹芯复合舱段的典型失效模式和极限承载弯矩,试验结果与非线性有限元计算结果吻合较好。试验结... 针对金属夹芯结构在主船体舱段结构中的实际应用,设计加工了一个I型金属夹芯复合舱段模型,通过四点弯曲极限承载能力模型试验获取了I型金属夹芯复合舱段的典型失效模式和极限承载弯矩,试验结果与非线性有限元计算结果吻合较好。试验结果表明:I型金属夹芯结构失效以整体屈曲为主,板格局部屈曲为辅。同时,I型金属夹芯结构具有较高的承载能力,可替代传统加筋板甲板和舷侧结构在舱段结构中应用。此外,金属夹芯复合舱段模型的制造成型,也演示验证了金属夹芯结构在船体结构中应用的可行性。 展开更多
关键词 金属夹芯 舱段结构 极限承载能力 模型试验 四点弯曲
在线阅读 下载PDF
运载火箭整流罩壳段结构参数优化设计研究
2
作者 周遇仁 李嘉骞 +2 位作者 刘乙君 孙鑫鑫 刘建 《制造技术与机床》 北大核心 2025年第4期28-34,共7页
为有效提高结构设计效率,采用分级优化策略,针对某型号运载火箭整流罩壳段铆接舱体的结构参数开展优化设计研究。首先,基于Isight优化平台,调用Abaqus软件计算结构的屈曲承载能力,采用串行优化的方式,通过试验设计方法分析确定主要结构... 为有效提高结构设计效率,采用分级优化策略,针对某型号运载火箭整流罩壳段铆接舱体的结构参数开展优化设计研究。首先,基于Isight优化平台,调用Abaqus软件计算结构的屈曲承载能力,采用串行优化的方式,通过试验设计方法分析确定主要结构参数;其次,使用HookeJeeves无约束优化方法进行结构参数分析。通过两轮优化依次确定主结构的设计参数及结构布置方案,使铆接舱体结构在满足轴压承载能力的情况下质量最轻。通过数据分析,发现优化后的结构质量降低了24.6%,在提高结构承载效率的同时,给出的符合工程实际需求的结构设计方案可有效降低商业航天器的发射成本。 展开更多
关键词 整流罩壳段 轴压承载 舱体结构 试验设计 参数优化
在线阅读 下载PDF
飞机座舱金属-介质连接处凸台的雷达散射分析 被引量：6
3
作者 钮保强 王宝发 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 2000年第7期37-39,共3页
通过对凸台型结构目标的电磁散射特性分析 ,利用棱边绕射和模式波耦合的方法计算了凸台的二维和三维RCS值 ,并在此基础上对飞行器座舱的金属 -介质连接结构的雷达散射特性进行了分析和计算。计算结果和文献结果符合较好 ,此项研究对整机... 通过对凸台型结构目标的电磁散射特性分析 ,利用棱边绕射和模式波耦合的方法计算了凸台的二维和三维RCS值 ,并在此基础上对飞行器座舱的金属 -介质连接结构的雷达散射特性进行了分析和计算。计算结果和文献结果符合较好 ,此项研究对整机RCS的计算有重要意义。 展开更多
关键词 电磁散射 飞机座舱 雷达截面 金属介质连接处
在线阅读 下载PDF
光缆耐压穿舱结构模型试验 被引量：1
4
作者 吕岩松 《舰船科学技术》 北大核心 2014年第5期84-88,共5页
针对光纤光栅在线监测系统对光缆穿过深潜器耐压壳体的新需求,提出以电缆杯形管节作为光缆的耐压穿舱结构,并以电缆杯形管节的封装工艺对光缆耐压穿舱结构进行封装。对光缆耐压穿舱结构的耐压试验和监测系统的联调试验表明,杯形管节作... 针对光纤光栅在线监测系统对光缆穿过深潜器耐压壳体的新需求,提出以电缆杯形管节作为光缆的耐压穿舱结构,并以电缆杯形管节的封装工艺对光缆耐压穿舱结构进行封装。对光缆耐压穿舱结构的耐压试验和监测系统的联调试验表明,杯形管节作为光缆的耐压穿舱结构,可以保证结构水密性。光缆经过杯形管节的封装后,其光纤的光损耗低,可以保证监测系统的正常运行。通过试验还得到一些有用的结论,对监测系统的正确使用有指导意义。 展开更多
关键词 杯形管节 光缆 穿舱 模型 试验研究
在线阅读 下载PDF
大型舱段校正机构设计与仿真分析 被引量：2
5
作者 王清运 刘勇 +2 位作者 徐志刚 王军义 杨圣落 《机械设计》 CSCD 北大核心 2019年第11期25-31,共7页
大型舱段在卧式对接状态下,受自身载荷作用会发生圆度超差及变形量超差的问题,会使舱段在对接过程中出现协调困难。为了解决这些问题,提出了一种环形校正机构来校正端口的变形量及对接时的圆度。通过ANSYS Workbench软件对舱段端口的圆... 大型舱段在卧式对接状态下,受自身载荷作用会发生圆度超差及变形量超差的问题,会使舱段在对接过程中出现协调困难。为了解决这些问题,提出了一种环形校正机构来校正端口的变形量及对接时的圆度。通过ANSYS Workbench软件对舱段端口的圆度超差进行有限元仿真分析,用来确定理想圆度下校形力的大小。同时针对变形量超差的问题,设计了多目标优化的模型来控制和优化校形时端口的变形量,并提供校形力的参考值。结果表明:通过对校形力的优化设计,该校正机构通过施加一定的校形力,能够满足对接面端口的变形量要求及圆度要求,对舱段对接的实现有着重要的意义。 展开更多
关键词 大型舱段 校正机构 有限元仿真分析 多H标优化
在线阅读 下载PDF
基于力反馈半封闭舱段内腔打磨过切识别研究 被引量：1
6
作者 陈晓卫 宜亚丽 +3 位作者 程阳洋 陈一凡 全芳 金贺荣 《制造技术与机床》 北大核心 2024年第11期71-76,共6页
针对半封闭舱段内腔机器人打磨减重易发生型腔边界加强筋过切问题,提出了一种基于力反馈的铣削过切在线识别方法,采用六维力传感器实时监测铣削力变化,通过设定特征阈值识别过切,为解决当前存在的特征阈值难以选定、识别精度较低问题,... 针对半封闭舱段内腔机器人打磨减重易发生型腔边界加强筋过切问题,提出了一种基于力反馈的铣削过切在线识别方法,采用六维力传感器实时监测铣削力变化,通过设定特征阈值识别过切,为解决当前存在的特征阈值难以选定、识别精度较低问题,引入卡尔曼滤波算法对数据进行实时处理,预测铣削力变化趋势。结合半封闭舱段内部结构特征,搭建试验平台进行试验验证。研究结果表明,在相同铣削参数下,卡尔曼滤波算法对过切识别精度提升效果显著,过切量减少了70%~80%,整体控制在0.2 mm以下,满足加工要求,可有效提高工件成品率。为解决半封闭舱段内腔机器人打磨减重过切问题提供技术参考。 展开更多
关键词 半封闭舱段 力反馈 过切识别 卡尔曼滤波
在线阅读 下载PDF
矩形断面综合管廊线缆舱通风阻力系数数值仿真研究 被引量：5
7
作者 陈小峰 郭春 +1 位作者 郑鑫 张振华 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第6期953-959,共7页
为探究城市综合管廊通风阻力影响因素和计算方法,通过调研综合管廊通风系统设计和交通隧道通风阻力的相关研究成果,得到综合管廊线缆舱单位长度通风阻力系数的计算公式。建立综合管廊线缆舱三维数值模型,利用ANSYS FLUENT软件并采用标... 为探究城市综合管廊通风阻力影响因素和计算方法,通过调研综合管廊通风系统设计和交通隧道通风阻力的相关研究成果,得到综合管廊线缆舱单位长度通风阻力系数的计算公式。建立综合管廊线缆舱三维数值模型,利用ANSYS FLUENT软件并采用标准双方程模型对通风障碍物比例约为15%的综合管廊线缆舱室内部支架、线缆和热效应对通风的阻力影响进行模拟。分析得到: 1)相较于内部无支架、线缆的综合管廊线缆舱,有支架、线缆时对通风阻力影响极大;2)随着通风风速的增大,综合管廊线缆舱通风阻力逐渐增大,而通风阻力系数减小,且逐渐趋于稳定;3)进口空气温度、线缆发热及舱内温度产生的热效应对通风的阻力效应有一定的影响,且随着进风温度增大,通风阻力和通风阻力系数逐渐降低。 展开更多
关键词 综合管廊 矩形断面 线缆舱 通风阻力系数 障碍物比例 数值模拟
在线阅读 下载PDF
翼身融合布局非圆截面客舱结构特性分析 被引量：1
8
作者 田玉艳 袁昌盛 李永泽 《科学技术与工程》 2011年第9期2034-2037,2042,共5页
研究了翼身融合布局特有的非圆截面客舱结构的受力特性,并与传统圆截面客舱结构的受力特性进行对比。对翼身融合布局非圆截面客舱结构的改进方案进行了初步研究,提出了两种改进方法,即采用圆弧形过渡和使用"Y"型加强支柱的方... 研究了翼身融合布局特有的非圆截面客舱结构的受力特性,并与传统圆截面客舱结构的受力特性进行对比。对翼身融合布局非圆截面客舱结构的改进方案进行了初步研究,提出了两种改进方法,即采用圆弧形过渡和使用"Y"型加强支柱的方法。在翼身融合布局非圆截面客舱结构设计时,结合这两种方法,可以充分提高非圆截面客舱的重量效率、空间利用率和经济性。 展开更多
关键词 翼身融合布局 非圆截面客舱 应力特性 应变特性
在线阅读 下载PDF
综合管廊电力舱长距离通风分区关键技术研究 被引量：2
9
作者 李鑫宇 赵光辉 许淑惠 《消防科学与技术》 CAS 北大核心 2023年第12期1630-1635,共6页
为探究长距离综合管廊电力舱内通风关键技术,选取北京某综合管廊电力舱和燃气舱进行试验测试和数值模拟研究。研究得到:电力舱通风中沿程存在较大漏风,漏风主要发生在逃生口和分支管廊处,单个逃生口的漏风量约为5.6%,单个分支管廊的漏... 为探究长距离综合管廊电力舱内通风关键技术,选取北京某综合管廊电力舱和燃气舱进行试验测试和数值模拟研究。研究得到:电力舱通风中沿程存在较大漏风,漏风主要发生在逃生口和分支管廊处,单个逃生口的漏风量约为5.6%,单个分支管廊的漏风量约为8.4%;电力舱长距离通风分区通风时断面风速应保持在0.1 m/s以上,若通风分区较长或分支管廊较多时应每200 m加设风量为总风量30%的射流风机一台;通风长度600 m及以下可采用自然进、机械排的通风方式,600 m以上应采用机械进、机械排的通风方式;管廊的阻力主要是进口段和防火门处产生的阻力,进口段阻力为165~200 Pa,防火门处阻力约为35 Pa;长距离通风时也应考虑沿程阻力,沿程阻力系数约为0.68。 展开更多
关键词 综合管廊 燃气舱 电力舱 通风分区 断面风速 测试 数值模拟
在线阅读 下载PDF
方舱医院新型冠状病毒Omicron防控工作人员正确穿、脱个人防护装备的认知和技能现况调查 被引量：2
10
作者 姜文迪 王金金 +4 位作者 李珊珊 杨洋 郝帅 童智慧 蔡文鹏 《中国全科医学》 CAS 北大核心 2022年第30期3726-3733,共8页
背景新型冠状病毒(SARS-CoV-2)Omicron变异株传播速度增快、隐匿性增强,方舱医院SARS-CoV-2防控工作人员正确穿、脱个人防护装备(PPE)技能不仅直接影响入舱人员自身健康,还关乎方舱医院整体感染控制质量。目的分析方舱医院SARS-CoV-2防... 背景新型冠状病毒(SARS-CoV-2)Omicron变异株传播速度增快、隐匿性增强,方舱医院SARS-CoV-2防控工作人员正确穿、脱个人防护装备(PPE)技能不仅直接影响入舱人员自身健康,还关乎方舱医院整体感染控制质量。目的分析方舱医院SARS-CoV-2防控工作人员对正确穿、脱PPE的认知和技能。方法采用整群抽样方法选取2022-04-10至2022-05-10进入国家会展中心(上海)方舱医院第四分院的SARS-CoV-2防控工作人员460名,通过自制网络调查问卷评估其对正确穿、脱PPE的认知,通过现场考核评估其正确穿、脱PPE的技能。结果共发放网络调查问卷460份,回收有效问卷384份,回收有效率为83.5%;对于《正确穿、脱PPE认知评价量表》评分,医生、护士第一次更衣区、第二次更衣区、前置脱衣区和第一次脱衣区、第二次脱衣区、手卫生消毒维度评分高于公安和消防人员(P<0.05)。460名方舱医院SARS-CoV-2防控工作人员均完成正确穿、脱PPE技能现场考核;对于《正确穿、脱PPE技能考核表》评分,医生、护士第一次更衣区、清洁区入污染区更衣步骤维度评分低于公安和消防人员,医生第一次更衣区维度评分低于护士(P<0.05)。结论不同岗位的方舱医院SARS-CoV-2防控工作人员对正确穿、脱PPE的认知和技能掌握程度存在一定差异,且对穿、脱PPE认知和技能存在不匹配的情况,应注意开展有针对性、有重点的培训和督导。 展开更多
关键词 新型冠状病毒肺炎 新型冠状病毒 个人防护装备 方舱医院 认知 横断面研究
在线阅读 下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
关于我们 | 版权声明 | 联系我们 | 帮助中心| 意见反馈
主办单位：上海市教育委员会
技术支持：重庆维普资讯有限公司
渝公网安备 50019002500403号
使用帮助 返回顶部