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柴油公交车行驶工况解析及排放特性研究
被引量：
9
1
作者
刘志华
葛蕴珊
+3 位作者
谭建伟
樊守彬
王矗
余林啸
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期1285-1289,共5页
为评价ESC和ETC工况与公交车实际行驶工况的一致性,以及其排放限值与实际行驶排放水平的差异,对北京市公交车的行驶工况进行了调查.采用聚类的统计方法对工况数据进行解析和特征值计算,选择合适的公交车采用SEMTECH气态分析仪对气态污...
为评价ESC和ETC工况与公交车实际行驶工况的一致性,以及其排放限值与实际行驶排放水平的差异,对北京市公交车的行驶工况进行了调查.采用聚类的统计方法对工况数据进行解析和特征值计算,选择合适的公交车采用SEMTECH气态分析仪对气态污染物实时测量.结果表明:ESC稳态及ETC瞬态工况均与公交车的实际行驶工况有很大的差别,采用通过ESC和ETC标准的发动机在公交车上运转时,CO和NOx的排放量会经常大幅度超过限值,特别是NOx超过50%的时间点均处于限值以上,且偏离程度较大,不能有效地对公交车排放进行限定.对公交车可以在台架上采用特定的工况进行型式认证,或者采用车载测量的方法作为补充的监督手段.
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关键词
公交车
行驶工况
欧洲稳态循环
欧洲瞬态循环
比排放
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职称材料
题名
柴油公交车行驶工况解析及排放特性研究
被引量：
9
1
作者
刘志华
葛蕴珊
谭建伟
樊守彬
王矗
余林啸
机构
北京理工大学汽车动力性与排放测试国家专业实验室
北京市环境保护科学研究院
出处
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第11期1285-1289,共5页
基金
北京理工大学国家重点实验室开放基金资助课题(SKLE200906)
文摘
为评价ESC和ETC工况与公交车实际行驶工况的一致性,以及其排放限值与实际行驶排放水平的差异,对北京市公交车的行驶工况进行了调查.采用聚类的统计方法对工况数据进行解析和特征值计算,选择合适的公交车采用SEMTECH气态分析仪对气态污染物实时测量.结果表明:ESC稳态及ETC瞬态工况均与公交车的实际行驶工况有很大的差别,采用通过ESC和ETC标准的发动机在公交车上运转时,CO和NOx的排放量会经常大幅度超过限值,特别是NOx超过50%的时间点均处于限值以上,且偏离程度较大,不能有效地对公交车排放进行限定.对公交车可以在台架上采用特定的工况进行型式认证,或者采用车载测量的方法作为补充的监督手段.
关键词
公交车
行驶工况
欧洲稳态循环
欧洲瞬态循环
比排放
Keywords
buses driving cycle european steady cycle（esc）
european
transient
cycle（
ETC） brake specific emission
分类号
TK421.5 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
柴油公交车行驶工况解析及排放特性研究
刘志华
葛蕴珊
谭建伟
樊守彬
王矗
余林啸
《北京理工大学学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
9
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