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框类整体结构件铣削加工顺序的有限元模型
被引量：
22
1
作者
黄志刚
柯映林
董辉跃
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期368-372,共5页
为了控制尺寸大、形状复杂的航空框类整体在铣削加工时产生的变形,建立了铣削加工时的变形场和温度场的有限元模型.在深入研究残余应力施加、动态切削载荷、约束转换等铣削加工模拟关键技术的基础上,采用热力耦合模式进行了求解.利用该...
为了控制尺寸大、形状复杂的航空框类整体在铣削加工时产生的变形,建立了铣削加工时的变形场和温度场的有限元模型.在深入研究残余应力施加、动态切削载荷、约束转换等铣削加工模拟关键技术的基础上,采用热力耦合模式进行了求解.利用该模型对整体框类结构件进行了奇偶铣削、偶奇铣削和顺序铣削三种加工顺序的有限元模拟.结果表明,三种模拟结果中奇偶铣削加工得到的结构件的变形最小.该模型对三种加工顺序的模拟结果与试验结果一致,可用于预测整体结构件的加工变形.
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关键词
整体结构件
铣削加工
有限元模拟
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职称材料
客车车架各行驶工况性能研究
被引量：
3
2
作者
崔继强
徐和林
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第19期4839-4842,4856,共5页
将客车在静止和行驶状态下的力学工况分为四种工况。应用ANSYS软件对各工况进行了计算,得出了车架的应力分布和位移变化,全面掌握了车架的结构强度及刚度薄弱部位。得出对客车车架影响最大的行驶状态。得出车架应力分布比重,用以判定车...
将客车在静止和行驶状态下的力学工况分为四种工况。应用ANSYS软件对各工况进行了计算,得出了车架的应力分布和位移变化,全面掌握了车架的结构强度及刚度薄弱部位。得出对客车车架影响最大的行驶状态。得出车架应力分布比重,用以判定车架材料的利用率,为车架优化改进设计提供重要理论数据。
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关键词
客车车架
有限元法
静态分析
应力分布比重
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职称材料
题名
框类整体结构件铣削加工顺序的有限元模型
被引量：
22
1
作者
黄志刚
柯映林
董辉跃
机构
浙江大学现代制造工程研究所
出处
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005年第3期368-372,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50175102).
文摘
为了控制尺寸大、形状复杂的航空框类整体在铣削加工时产生的变形,建立了铣削加工时的变形场和温度场的有限元模型.在深入研究残余应力施加、动态切削载荷、约束转换等铣削加工模拟关键技术的基础上,采用热力耦合模式进行了求解.利用该模型对整体框类结构件进行了奇偶铣削、偶奇铣削和顺序铣削三种加工顺序的有限元模拟.结果表明,三种模拟结果中奇偶铣削加工得到的结构件的变形最小.该模型对三种加工顺序的模拟结果与试验结果一致,可用于预测整体结构件的加工变形.
关键词
整体结构件
铣削加工
有限元模拟
Keywords
Deformation
Dynamic loads
finite
element
method
Residual
stress
es
stress
analysis
Structural
frame
s
Temperature
distribution
Thermoelasticity
分类号
TH123.2 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
客车车架各行驶工况性能研究
被引量：
3
2
作者
崔继强
徐和林
机构
滨州学院自动化系
兰州理工大学机电学院
出处
《科学技术与工程》
北大核心
2012年第19期4839-4842,4856,共5页
文摘
将客车在静止和行驶状态下的力学工况分为四种工况。应用ANSYS软件对各工况进行了计算,得出了车架的应力分布和位移变化,全面掌握了车架的结构强度及刚度薄弱部位。得出对客车车架影响最大的行驶状态。得出车架应力分布比重,用以判定车架材料的利用率,为车架优化改进设计提供重要理论数据。
关键词
客车车架
有限元法
静态分析
应力分布比重
Keywords
bus frame static analysis finite element method stress distribution
分类号
U463.321 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
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1
框类整体结构件铣削加工顺序的有限元模型
黄志刚
柯映林
董辉跃
《浙江大学学报（工学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2005
22
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职称材料
2
客车车架各行驶工况性能研究
崔继强
徐和林
《科学技术与工程》
北大核心
2012
3
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职称材料
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参考文献
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