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空间引力波探测卫星无拖曳控制系统微扰动机理建模研究(特邀)
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作者 杨政霖 李青 +4 位作者 邓少龙 王晨 张照国 刘磊 马彩文 《光子学报》 北大核心 2025年第2期15-31,共17页
以“天琴三号”概念卫星为研究对象,从力热控三个方面建立微扰动数学模型,并基于有限元方法建立卫星平台扰动传递函数模型,构建无拖曳系统微扰动集成仿真框架,仿真分析各微扰源对激光精密指向系统的影响。仿真结果表明,无拖曳系统微扰... 以“天琴三号”概念卫星为研究对象,从力热控三个方面建立微扰动数学模型,并基于有限元方法建立卫星平台扰动传递函数模型,构建无拖曳系统微扰动集成仿真框架,仿真分析各微扰源对激光精密指向系统的影响。仿真结果表明,无拖曳系统微扰动引起的精密指向系统开环角度响应在10^(-8)~10^(-7)rad量级,其中,微推力器扰动起主要作用。因此,在设计空间引力波探测卫星的控制系统时,需要考虑无拖曳系统扰动对激光精密指向系统的影响,并且对微推力器扰动进行抑制。 展开更多
关键词 引力波探测 无拖曳系统 微振动 激光指向抖动噪声 集成建模
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面向空间引力波探测检验质量捕获的弹性管模型预测控制
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作者 贺雄峰 卢苇 +4 位作者 许诺 王鹏程 张永合 崔冰 夏元清 《空间科学学报》 北大核心 2025年第1期189-200,共12页
在空间引力波探测任务中,检验质量稳定捕获是航天器进入超稳飞行状态的关键步骤.该过程存在初始误差大、系统不确定性大、执行约束强等特点.提出了一种基于弹性管模型预测控制的检验质量捕获控制方法,基于滚动优化和弹性管道技术的控制... 在空间引力波探测任务中,检验质量稳定捕获是航天器进入超稳飞行状态的关键步骤.该过程存在初始误差大、系统不确定性大、执行约束强等特点.提出了一种基于弹性管模型预测控制的检验质量捕获控制方法,基于滚动优化和弹性管道技术的控制结构,提高捕获成功率,并且充分补偿卫星对检验质量的耦合干扰;利用小容差有效集法,提高在线计算的求解精度,确保检验质量的高控制精度;同时基于特征工程方法的最小鲁棒正不变集离线修正方法,减少基于Minkowski求和得到的最小鲁棒正不变集顶点数,降低了在线计算复杂度.利用该方法在航天器–双检验质量全自由度仿真平台上进行仿真验证,结果表明控制效果满足检验质量捕获精度要求,控制器具有鲁棒性且有效提高了收敛速度,抑制了平台运动干扰和量测噪声的影响. 展开更多
关键词 无拖曳控制 检验质量捕获 弹性管道模型预测控制 干扰补偿
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基于多孔介质模型的流体密封机理研究进展
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作者 李文庆 王照彤 +4 位作者 田捍卫 莫延亮 周兆年 金志江 钱锦远 《流体机械》 北大核心 2025年第7期86-95,共10页
多孔介质模型因其准确率高,在流体密封泄漏率计算研究中得到广泛应用。本文综述了多孔介质模型在静密封和动密封机理研究中的应用,分析了各种多孔介质模型的建立方法及不同泄漏率计算方法的优缺点,并阐明未来多孔介质模型的发展方向。... 多孔介质模型因其准确率高,在流体密封泄漏率计算研究中得到广泛应用。本文综述了多孔介质模型在静密封和动密封机理研究中的应用,分析了各种多孔介质模型的建立方法及不同泄漏率计算方法的优缺点,并阐明未来多孔介质模型的发展方向。在静密封机理研究中,分析了基于逾渗栅格模型、统计学接触模型及毛细管束模型的多孔介质模型建立方法,并对比了Darcy方程、N-S方程和Hagen-Poiseuille方程在泄漏率计算中的应用特点;在动密封机理研究中,阐述了依据连续性方程和N-S方程建立基本模型的过程,并探讨了借助Ergun方程和Chew理论推导阻力系数的方法。Darcy方程是应用最广泛的泄漏率计算方法;N-S方程和Hagen-Poiseuille方程,因流动通道几何形状的复杂性而受到一定的限制;基于Ergun方程的方法计算泄漏率形式简洁且准确性较高,而基于Chew理论的结果适应性更广。在后续研究中多孔介质模型应聚焦于基于神经网络的泄漏率快速预测,为设计密封结构提供参考。 展开更多
关键词 粗糙表面 多孔介质模型 流体密封 泄漏率 阻力系数
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长水平段超深井连续管钻塞作业受力分析
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作者 张宇敏 付悦 +3 位作者 曲宝龙 马卫国 刘少胡 付必伟 《石油机械》 北大核心 2025年第8期17-24,共8页
为了准确预测连续管钻塞作业的下入深度,并对其作业过程进行安全评估,在考虑井眼轨迹、连续管浮重、管套摩擦力、连续管屈曲以及工具组合边界条件等因素的基础上,基于软绳模型,采用变摩擦因数、变壁厚连续管,考虑流体拖曳力影响,建立了... 为了准确预测连续管钻塞作业的下入深度,并对其作业过程进行安全评估,在考虑井眼轨迹、连续管浮重、管套摩擦力、连续管屈曲以及工具组合边界条件等因素的基础上,基于软绳模型,采用变摩擦因数、变壁厚连续管,考虑流体拖曳力影响,建立了连续管作业力学分析模型;结合超深井(S9P1H井)现场数据对比分析不同模型的结算结果。研究结果表明:井液拖曳力会导致连续管载荷增大,变摩擦因数有利于减小连续管载荷;变壁厚减小了连续管应力,减轻了连续管疲劳,延长使用寿命;采用直径60.3 mm连续管,即使在高达20和25 kN的钻压下,连续管仍可钻至井底,说明变摩擦因数、变刚度力学模型能在安全范围内最大限度地增强钻塞作业能力。研究结果有助于解决超深井钻塞作业连续管延伸能力不足的问题。 展开更多
关键词 钻塞作业 超深井 力学模型 变壁厚连续管 下入深度 拖曳力
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基于多孔介质模型的航行体通气减阻数值模拟研究
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作者 韩意凯 傅慧萍 《舰船科学技术》 北大核心 2025年第3期152-157,共6页
为了考虑通气装置对通气减阻率的影响,形成一种更加符合物理规律的通气减阻模拟方法,将多孔介质模型应用于通气减阻的模拟,并同时考虑重力和自由面的影响。通过对多孔介质模型中的阻尼系数、孔隙率等参数进行合理设置,成功对自由面下航... 为了考虑通气装置对通气减阻率的影响,形成一种更加符合物理规律的通气减阻模拟方法,将多孔介质模型应用于通气减阻的模拟,并同时考虑重力和自由面的影响。通过对多孔介质模型中的阻尼系数、孔隙率等参数进行合理设置,成功对自由面下航行体通气三相流流场进行了数值模拟,并得出了合理的阻力和减阻率数据。研究表明,多孔介质模型相较于传统方法,在非通气状态存在确定性的系统误差;通气状态下的定量分析则可在未来获得实验数据后,通过阻尼系数的调节来满足精度要求。多孔介质模型在通气减阻模拟上,具有优于传统方法的可靠性。 展开更多
关键词 多孔介质模型 通气减阻 自由面 水下航行体
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基于介尺度模型的大型生物质流化床低温气化特性数值模拟研究
6
作者 罗子丰 金保昇 凌影 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期625-633,共9页
传统双流体模型因忽略介尺度结构需依赖细网格模拟,难以实现工业级装置的高效计算。提出一种基于介尺度曳力模型(MSSD)的粗网格综合计算模型,建立流动-反应耦合框架。模型验证表明,MSSD模型能高效预测工业级流化床装置的气化特性。研究... 传统双流体模型因忽略介尺度结构需依赖细网格模拟,难以实现工业级装置的高效计算。提出一种基于介尺度曳力模型(MSSD)的粗网格综合计算模型,建立流动-反应耦合框架。模型验证表明,MSSD模型能高效预测工业级流化床装置的气化特性。研究发现:低温气化过程中,工业级装置在燃料空气当量比为0.200时气化效果最优;气化温度提升和空气预热均能强化反应效果,但高海拔环境需采用富氧气化技术以缓解产气热值下降;小麦秸秆含水率5%时产气热值最高;所有原料中橡胶的气化效果最佳;稻壳和树皮则需通过预热空气改善反应性能。该模型突破了传统细网格限制,为工业流化床反应器的优化设计与运行调控提供了可靠的理论工具与数据支撑。 展开更多
关键词 计算流体力学 生物质气化 传热传质 流化床 介尺度曳力模型
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加减速时变流场下球体水动力载荷特性试验研究
7
作者 郭正阳 张鹏 +2 位作者 任浩杰 姚鸿飞 杜君峰 《中国海上油气》 北大核心 2025年第3期254-263,共10页
在海底采矿和深水整平等实际工程应用中,矿石和石料等类球体颗粒在管道中的运动及载荷特性直接决定了深海采矿泵机功率选择以及深水整平管道阻塞概率。针对当前管道中类球体存在的时变流场水动力载荷特性认识不清问题,搭建加减速球体水... 在海底采矿和深水整平等实际工程应用中,矿石和石料等类球体颗粒在管道中的运动及载荷特性直接决定了深海采矿泵机功率选择以及深水整平管道阻塞概率。针对当前管道中类球体存在的时变流场水动力载荷特性认识不清问题,搭建加减速球体水动力载荷测定试验装置,开展了匀速和加减速球体拖曳模型试验,同步测得球体运动及水动力载荷信息,采取遗忘因子最小二乘法对加减速状态下时变水动力载荷系数进行识别。结果表明:在加速和减速状态下,水动力载荷和载荷系数表现出滞后和非对称特点,其在加速阶段明显大于减速阶段;与匀速状态相比,加速与减速情况下,球体所受到的拖曳力系数和附加质量系数明显偏大;加速与减速状态下水动力载荷系数随无因次加速度因子增大呈增长趋势。该研究揭示了加减速时变流场对球体水动力载荷特性的影响,对海底采矿和深水整平等工程应用提供了参考。 展开更多
关键词 海底采矿 时变流场 球体 水动力载荷 模型试验 遗忘因子最小二乘法 拖曳力系数
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砂土中拖曳锚安装特性试验研究
8
作者 张友虎 王翔宇 吴初恒 《东南大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第5期1460-1466,共7页
为揭示砂土场地中拖曳锚安装贯入机理及影响因素,采用自行研发的模型试验系统,对砂土中拖曳锚的安装贯入过程开展研究。系统探索了拖锚速度、锚柄构型、砂土相对密实度等因素对锚的安装贯入过程和极限承载力的影响。试验结果表明:过高... 为揭示砂土场地中拖曳锚安装贯入机理及影响因素,采用自行研发的模型试验系统,对砂土中拖曳锚的安装贯入过程开展研究。系统探索了拖锚速度、锚柄构型、砂土相对密实度等因素对锚的安装贯入过程和极限承载力的影响。试验结果表明:过高的拖锚速度会加速翻转角发展,增加拖曳锚侧翻安装失效的风险;体积较小的锚柄有助于提高拖曳锚的极限贯入深度和承载力,中密砂土和松散砂土中单柄锚极限承载力分别约为Mk6锚的2.06倍和2.28倍;砂土相对密实度越高,拖曳锚贯入深度越浅,极限承载力越低,Mk6锚和单柄锚在松散砂土中的极限承载力较中密砂土中分别提高60%和76%。 展开更多
关键词 砂土 拖曳锚 模型试验 承载力 安装轨迹
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湍流模型参数对气动力仿真精度影响研究
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作者 尚文强 张风利 +2 位作者 王文江 罗秋丽 周鹏 《汽车工程》 北大核心 2025年第9期1752-1762,共11页
剪切应力输运(shear-stress-transport,SST)k-ω湍流模型是目前综合性能最佳的双方程湍流模型之一,广泛应用于汽车空气动力学研究。已有研究表明,SST k-ω湍流模型参数对车辆的气动力仿真精度具有显著的影响。然而,大多数研究大多局限... 剪切应力输运(shear-stress-transport,SST)k-ω湍流模型是目前综合性能最佳的双方程湍流模型之一,广泛应用于汽车空气动力学研究。已有研究表明,SST k-ω湍流模型参数对车辆的气动力仿真精度具有显著的影响。然而,大多数研究大多局限于简化模型。为此,本文研究了在车轮静止条件下,湍流模型参数对某三厢轿车气动力仿真精度的影响。研究发现,湍流模型参数σ_(w1)、σ_(w2)、β*、CT与气动阻力、气动升力均呈线性关系,而a_(1)与气动阻力、气动升力呈近似二次关系。进一步地,本文揭示了这些参数对汽车外流场的影响机理,并给出了改善气动力仿真精度的湍流模型参数推荐值:σ_(ω1)=0.3、σ_(ω2)=0.7、β*=0.06、a_(1)=0.5和C_(T)=1.0。本文为汽车更准确、更可靠的气动力仿真提供了理论与工程指导。 展开更多
关键词 汽车空气动力学 湍流模型参数 气动阻力 气动升力
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某660 MW对冲锅炉掺烧大颗粒秸秆生物质数值模拟
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作者 周福 肖意 +7 位作者 彭志福 张宇飞 汪靖良 张科 潘存华 马仑 马启磊 方庆艳 《洁净煤技术》 北大核心 2025年第S1期390-399,共10页
燃煤锅炉掺烧生物质是减少碳排放的有效途径之一。生物质颗粒大,且为不规则非球形,呈现出明显不同于球形颗粒的气固两相动力学特性,进而会影响其燃烧过程。现有的燃煤锅炉掺烧生物质数值模拟研究大多缺乏对这方面的讨论。因此,采用非球... 燃煤锅炉掺烧生物质是减少碳排放的有效途径之一。生物质颗粒大,且为不规则非球形,呈现出明显不同于球形颗粒的气固两相动力学特性,进而会影响其燃烧过程。现有的燃煤锅炉掺烧生物质数值模拟研究大多缺乏对这方面的讨论。因此,采用非球形模型,通过球形度考虑生物质大颗粒不规则非球形特性的影响,对某660 MW对冲锅炉掺烧秸秆生物质开展了数值模拟研究,并与球形模型进行了对比。研究表明:(1)非球形模型对比球形模型在计算飞灰含碳量、生物质颗粒运动轨迹和燃烧过程等方面均更加准确合理,飞灰含碳量的相对误差最小仅为4.24%,且不同负荷下非球形模型计算结果均较为符合实验值;(2)非球形模型相较于球形模型增大了生物质颗粒的阻力系数,颗粒在加热阶段的速度减小,相同位移下与空气混合更充分且温度更高,着火区域有所提前,生物质焦燃烧更充分迅速,提高了生物质燃尽率和飞灰含碳量的模拟准确性;(3)生物质颗粒的燃尽时间随着粒径增大而增大,在颗粒等效粒径大于3 mm时,即使通过球形度进行修正,准确性也会显著降低,无法准确模拟真实掺烧生物质的实际情况。 展开更多
关键词 对冲锅炉 生物质 掺烧 非球形模型 数值模拟
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Characteristics and mechanism investigation on drag reduction of oblique riblets 被引量:5
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作者 GU Yun-qing FAN Tian-xing +2 位作者 MOU Jie-gang WU Deng-hao ZHENG Shui-hua 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2017年第6期1379-1386,共8页
This work primarily focuses on the drag reduction characteristics and mechanism investigation of oblique riblets. First, a calculation model of the oblique riblets surface is established, and Reynolds stress model(RSM... This work primarily focuses on the drag reduction characteristics and mechanism investigation of oblique riblets. First, a calculation model of the oblique riblets surface is established, and Reynolds stress model(RSM) turbulence model is used for numerical simulation of the oblique riblets flow field. Subsequently, the influence of inclination angle between flow direction and arrangement direction of riblets on friction resistance and drag reduction rate is further analyzed. Through the investigation of the distribution of shear stress, pressure stress and velocity in oblique riblets boundary layer, the oblique riblets drag reduction mechanism is finally revealed. Results show that, with increase of velocity and inclination angle, the pressure resistance increases obviously, along with the decreasing of the viscous resistance distinctly. The maximum drag reduction rate of the oblique riblets is 7.33%. Moreover, when the inclination angle increases, the wall shear stress reduces on oblique riblets surface; while differential pressure increases at both sides of oblique riblets tips. In addition, when inclination angle is small, the secondary vortex at oblique riblets tips will disappear soon. New vortices will be formed inside the oblique riblets and cause the decrease of viscosity resistance. Thus, oblique riblets show a better drag reduction effect and have an effective control on boundary layer. 展开更多
关键词 OBLIQUE RIBLETS drag reduction REYNOLDS stress model (RSM) SECONDARY VORTEX numerical simulation
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Two-flow model for piping erosion based on liquid-solid coupling 被引量:2
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作者 LIANG Yue WANG Jun-jie LIU Ming-wei 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2013年第8期2299-2306,共8页
Previous studies have indicated that piping erosion greatly threatens the safe operation of various hydraulic structures. However, few mathematical models are available to perfectly describe the erosion process due to... Previous studies have indicated that piping erosion greatly threatens the safe operation of various hydraulic structures. However, few mathematical models are available to perfectly describe the erosion process due to the complexity of piping. The focus of the present work is to propose a new fluid solid coupling model to eliminate the shortcomings of existing work. A 'pseudo-liquid' assumption is suggested to simulate the particle movement in the erosion process. Then, based on the mass and momentum conservations of the moving particles and flowing water, a new two-flow model is established by using the continuity equations and motion equations. In the model, the erosion rate of soil is determined with a particle erosion law derived from tests results of STERPI. And ERGUN's empirical equation is used to determine the interaction forces between the liquid and the solid. A numerical approach is proposed to solve the model with the finite volume method and SIMPLE algorithm. The new model is validated with the tests results of STERPI. And the soil erosion principles in piping are also explored. 展开更多
关键词 piping erosion two-flow model liquid-solid interaction erosion rate drag force
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Influence of rheological parameters in all drag reduction regimes of turbulent channel flow with polymer additives
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作者 李昌烽 赵作广 +1 位作者 吴桂芬 冯晓东 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS 2008年第S1期275-279,共5页
The influence of rheological parameters on vortex dynamics and the extent of drag reduction (DR) were deciphered via extensively analyzing the hi-fidelity direct numerical simulation results of the turbulent channel f... The influence of rheological parameters on vortex dynamics and the extent of drag reduction (DR) were deciphered via extensively analyzing the hi-fidelity direct numerical simulation results of the turbulent channel flow with polymer solutions. It has been observed that in all drag reduction regimes from the onset of DR to maximum drag reduction (MDR) limit, the Deborah number is defined as the product of an effective Weissenberg number, and the root mean square streamwise vorticity fluctuation remains O(1) in the near wall region. The ratio of the average lifetime of axial vortices to the vortex rotating duration decreases with increasing DR, and MDR is achieved when these time scales become nearly equal. Based on these observations a simple framework is proposed adequately to describe the influence of polymer additives on the extent of DR from onset to MDR as well as the universality of the MDR in flow systems with polymer additives. 展开更多
关键词 drag reduction DILUTE POLYMERIC solutions TURBULENT channel flows FENE-P model
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大尺度自航模气层减阻试验研究 被引量:1
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作者 吴浩 杨子烨 +1 位作者 曹建鑫 欧勇鹏 《中国舰船研究》 CSCD 北大核心 2024年第5期43-48,共6页
[目的]旨在研究气流量、航行倾角对船底凹槽内气层保持和节能效果的影响。[方法]以一艘肥大型散货船的较大尺度缩比模型为研究对象,通过设计气层减阻自航模系统和船底凹槽方案,开展开阔水域条件下自航模气层减阻试验,研究模型正浮状态... [目的]旨在研究气流量、航行倾角对船底凹槽内气层保持和节能效果的影响。[方法]以一艘肥大型散货船的较大尺度缩比模型为研究对象,通过设计气层减阻自航模系统和船底凹槽方案,开展开阔水域条件下自航模气层减阻试验,研究模型正浮状态下喷气减阻效果,以及模型一定纵倾角状态下对航速和轴功率的影响。[结果]结果表明:在主机转速一定时,喷气可以明显提高自航模的航速,停止喷气后,船底凹槽内的气体仍能维持较长时间;船体艉倾角为0°~0.25°时的气层减阻效果较好,较大艉倾角时气体从自航模艏部两侧溢出,气层无法对船底实现有效覆盖,减阻效果不佳。[结论]研究结果可对气层减阻技术在肥大型船舶上的工程应用提供一定参考。 展开更多
关键词 自航模型 喷气装置 气层保持性 减阻 节能
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1.8 m车载雷达天线的风载数值模拟仿真分析
15
作者 黄玉兰 刘剑 《中国工程机械学报》 北大核心 2024年第1期19-22,共4页
风载是雷达天线的主要载荷。采用ANSYS Workbench CFX软件的k-ε湍流模型对1.8 m车载雷达天线进行数值模拟,得出整个车载系统的压力云图以及天线工作面风压的分布特性,并计算出不同风向角下天线的阻力系数,与风洞试验结果进行比较。研... 风载是雷达天线的主要载荷。采用ANSYS Workbench CFX软件的k-ε湍流模型对1.8 m车载雷达天线进行数值模拟,得出整个车载系统的压力云图以及天线工作面风压的分布特性,并计算出不同风向角下天线的阻力系数,与风洞试验结果进行比较。研究表明:数值分析计算结果与风洞试验结果比较吻合,风速变化虽然对风压有影响,但是对风载阻力系数影响很小。 展开更多
关键词 车载天线 数值模拟 湍流模型 阻力系数
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基于节段模型测力方法的塔式起重机风荷载特性研究
16
作者 李寿科 雷佳妍 +4 位作者 杨易归 林斌 郭凡 彭雄 孙洪鑫 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第7期2884-2896,共13页
塔式起重机被广泛应用于铁道工程和土木工程施工过程,属于高耸结构体系,风荷载是塔式起重机结构设计的控制性荷载。为完善《塔式起重机设计规范》(GB/T 13752—2017)和《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中的塔式起重机斜风向设计风... 塔式起重机被广泛应用于铁道工程和土木工程施工过程,属于高耸结构体系,风荷载是塔式起重机结构设计的控制性荷载。为完善《塔式起重机设计规范》(GB/T 13752—2017)和《建筑结构荷载规范》(GB 50009—2012)中的塔式起重机斜风向设计风荷载计算方法,解决风向、吊臂、平衡臂位置等因素对塔式起重机遮挡和干扰引起的设计风荷载计算问题。选取平头塔式起重机为研究对象,对塔身、吊臂、平衡臂进行多工况的节段模型测力风洞试验,研究湍流强度、节段干扰和遮挡等因素对塔式起重机节段风荷载特性的影响规律,研究不同风向下节段阻力系数分布规律,对比标准化阻力系数与当前主要规范的异同,进而探讨节段斜风向标准化阻力系数计算方法。研究结果表明湍流强度对节段阻力系数影响较小,可忽略,而平衡臂和吊臂相邻节段的干扰会减小测试节段的阻力系数;在斜风向下,由于吊臂和平衡臂之间存在相邻节段干扰,国内外规范方法的计算值均会大于干扰工况的节段风洞试验值;当前主要国家规范规定的垂直风向塔身、吊臂、平衡臂阻力系数与风洞试验测得的阻力系数值较为接近,基于风洞试验结果给出典型风向的塔式起重机各节段的风荷载系数取值可用于结构设计;基于风洞试验测试结果推导的塔式起重机斜风向风荷载计算方法具有较好的拟合效果。研究成果可推荐相关工程应用,可为相关规范的修改或补充提供参考。 展开更多
关键词 塔式起重机 风洞试验 节段模型 阻力系数 有效投影面积 角度风荷载
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车轮不同开孔面积对车辆气动特性的影响分析
17
作者 周海超 黄婷慧 +1 位作者 周海峰 张锦涛 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2024年第12期126-134,共9页
为探究旋转车轮开孔面积对车轮区域以及整车模型流动特性的影响,以Ahmed模型为基础构建带有车轮的整车模型,并通过风洞试验获得车身表面压力特性;借助Xflow软件建立了考虑车轮旋转状态的整车气动特性仿真模型;探究网格划分策略对仿真结... 为探究旋转车轮开孔面积对车轮区域以及整车模型流动特性的影响,以Ahmed模型为基础构建带有车轮的整车模型,并通过风洞试验获得车身表面压力特性;借助Xflow软件建立了考虑车轮旋转状态的整车气动特性仿真模型;探究网格划分策略对仿真结果的影响,并与风洞试验压力系数结果进行对比,验证数值方法的可靠性。在此基础上,探究了不同轮辐开孔面积对整车模型气动阻力的影响,并结合涡流结构、流线等流场特性系统分析轮辐开孔面积变化对车轮区域流场性态和整车气动性能的影响机理。研究表明:随着轮辐开孔面积的增大,整车气动阻力先增大然后又略有减小,而轮辐开孔面积的增大会导致前、后车轮气动阻力的同步增加,但车身阻力却有所降低。 展开更多
关键词 车辆工程 Ahmed模型 气动特性 轮辐开孔面积 气动阻力 风洞试验
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柔性飘带长度对Ahmed模型气动阻力的影响 被引量:1
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作者 薛鸿强 许斌 黄典贵 《上海理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期52-59,共8页
为降低汽车行驶过程中的气动阻力,以尾部倾角为25°的Ahmed类车体模型为研究对象,提出在其尾部垂直面下边缘添加不同长度柔性飘带的控制方法,采用格子玻尔兹曼方法与有限元分析相结合的流固耦合计算方法,探讨了柔性飘带长度对汽车... 为降低汽车行驶过程中的气动阻力,以尾部倾角为25°的Ahmed类车体模型为研究对象,提出在其尾部垂直面下边缘添加不同长度柔性飘带的控制方法,采用格子玻尔兹曼方法与有限元分析相结合的流固耦合计算方法,探讨了柔性飘带长度对汽车气动阻力的影响。首先对汽车模型进行格子尺度优化,得到模型的空气阻力系数;然后研究了柔性飘带对汽车气动阻力的影响;最后对模型尾部流场、柔性飘带附近流场以及模型尾部表面压力系数进行了分析。仿真结果表明:在模型尾部添加适当长度的柔性飘带,改善了尾流结构,提升了尾部表面压力,减小了车体的压差阻力,减阻率最高为12.25%。 展开更多
关键词 Ahmed模型 被动控制 柔性飘带 气动阻力 数值模拟
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各向异性砂土渗流潜蚀流体动力学-离散元流固耦合分析 被引量:4
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作者 周闯 钱建固 尹振宇 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期302-312,共11页
针对具有初始各向异性的间断级配砂土细粒潜蚀问题,引入可以考虑颗粒投影面积影响的Ganser拖曳力计算模型,实现非球形颗粒的计算流体动力学(computational fluid dynamics,简称CFD)和离散元(discrete element method,简称DEM)的双相耦... 针对具有初始各向异性的间断级配砂土细粒潜蚀问题,引入可以考虑颗粒投影面积影响的Ganser拖曳力计算模型,实现非球形颗粒的计算流体动力学(computational fluid dynamics,简称CFD)和离散元(discrete element method,简称DEM)的双相耦合。通过与单颗粒下沉试验的对比,验证了该数值方法在解决异形颗粒与流体相互作用时的适用性。在此基础上,生成具有不同沉积方向和不同细粒含量的初始各向异性试样,模拟向上渗流潜蚀试验,并在试验中监测细粒流失量、强弱力链组成以及颗粒组构变化等宏微观特性,研究不同充填状态下(欠填充和过填充)不同组构各向异性土体渗流潜蚀特征。之后,对受潜蚀前后的试样进行了排水三轴试验,探究渗流对土体强度弱化的影响。结果表明,过填充试样质量损失随着颗粒沉积角度的增大而增大,而欠填充试样质量损失随沉积角度先增大后减小;欠填充试样细粒损失主要来源于低连通性细颗粒,而对于过填充试样,潜蚀则会导致低连通性和高连通性细颗粒数量同时减小。此外,三轴试验表明,潜蚀致土体峰值强度发生显著弱化,且峰值强度随沉积角度的变化也会受到土体充填状态的影响。 展开更多
关键词 CFD-DEM 渗流潜蚀 异形颗粒 拖曳力模型 各向异性 微观组构
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宽范围微牛顿量级场致发射电推力器设计 被引量:1
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作者 黄潇博 索晓晨 +5 位作者 杨帆 汪典 贾宏宇 李佳慧 张文生 宋培义 《深空探测学报(中英文)》 CSCD 北大核心 2024年第2期141-150,共10页
针对空间引力波探测任务卫星无拖曳控制对微牛顿量级场发射电推力器的宽、稳、准、快、久指标要求,需突破宽范围可调与分辨率和推力噪声之间的相互限制,从场发射推力产生的原理出发,并利用高精度单摆对模型精度进行标定,建立了基于流量... 针对空间引力波探测任务卫星无拖曳控制对微牛顿量级场发射电推力器的宽、稳、准、快、久指标要求,需突破宽范围可调与分辨率和推力噪声之间的相互限制,从场发射推力产生的原理出发,并利用高精度单摆对模型精度进行标定,建立了基于流量、电压主动调节策略的推力调控模型,结合调控分辨率与响应速度的需求,提出的反馈控制策略使推力器在更宽推力范围内维持低推力噪声水平。最后对研制的推力器样机开展了性能表征,实现了0.86~83.54μN、<0.1μN的推力分辨率、在毫赫兹频段<0.1μN/Hz^(1/2)的推力噪声和定工质流量下<10 ms的推力响应时间。 展开更多
关键词 无拖曳卫星 场发射推力器 推力模型 微推力测量 反馈控制
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