基于瓶颈链路车道反置的应急交通网络优化研究

1

作者 赵梦涵 吕伟 +3 位作者 江惠华 敬文霞 汪京辉 林皓澜 《中国安全生产科学技术》 北大核心 2025年第2期152-159,共8页

为解决城市路网在局部突发事件下通行能力不足、交通压力大的问题,建立双层规划模型协调优化应急路网中救援和疏散2类应急车种的通行效率。利用Frank-Wolfe算法求解上层用户均衡模型,对路网进行救援和疏散的流量分配及路径选择;识别路... 为解决城市路网在局部突发事件下通行能力不足、交通压力大的问题,建立双层规划模型协调优化应急路网中救援和疏散2类应急车种的通行效率。利用Frank-Wolfe算法求解上层用户均衡模型,对路网进行救援和疏散的流量分配及路径选择;识别路网中的瓶颈链路并实施逆流交通组织措施,设置应急路网上的逆流车道数限制,以最小化应急车辆总行程时间为目标,求解下层模型得到最佳逆流车道组织方案;以Nguyen-Dupuis路网为例验证方法的正确性和有效性。研究结果表明:基于瓶颈链路车道逆流的双层规划模型对应急交通网络优化具有有效性,但应急路网中逆流车道数的增加对疏散效率的提升存在上限,且该提升趋势逐渐减缓;直接连接受灾、安全区域,且可构成最短路径的链路更为重要,因此发生突发事件时,可优先考虑实施交通管制措施维持这类链路的通行能力。研究结果可为相关部门在制定应急预案和交通规划时提供科学、有效的参考依据,进而提高城市的应急管理和突发事件处置能力。 展开更多

关键词 应急交通组织 反向车道控制 瓶颈链路 应急救援 应急疏散

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基于丢包区分及共享瓶颈的MPTCP拥塞控制算法 被引量：8

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作者 黄宏程 陆卫金 +1 位作者 刘建星 胡敏 《计算机工程与设计》 北大核心 2016年第3期571-576,共6页

为有效利用非共享瓶颈链路处的网络资源并解决多路径传输控制协议(multipath TCP,MPTCP)应用在异构网络中缺少丢包区分机制导致拥塞窗口急剧下滑等问题,提出一种基于子流丢包区分及共享瓶颈的MPTCP拥塞控制算法。通过检测MPTCP中子流共... 为有效利用非共享瓶颈链路处的网络资源并解决多路径传输控制协议(multipath TCP,MPTCP)应用在异构网络中缺少丢包区分机制导致拥塞窗口急剧下滑等问题,提出一种基于子流丢包区分及共享瓶颈的MPTCP拥塞控制算法。通过检测MPTCP中子流共享瓶颈的情况,进行动态地调整拥塞窗口,充分利用非共享瓶颈链路处的网络资源;在MPTCP应用于异构网络时,引入丢包区分机制,避免因非拥塞丢包浪费网络资源。实验结果表明,与现有MPTCP拥塞控制算法相比,该算法确保了共享瓶颈公平性,改善了网络的吞吐量性能。 展开更多

关键词 多路径传输控制协议 拥塞控制 共享瓶颈 丢包区分 吞吐量

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随机路由网络中瓶颈链路推测新算法 被引量：1

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作者 焦利 林宇 +1 位作者 金跃辉 程时端 《高技术通讯》 CAS CSCD 北大核心 2005年第8期6-10,共5页

利用随机路由网络中链路时延分布的累积生成函数,通过端到端的时延推测网络内部链路时延分布,在此基础上,根据链路瓶颈判别定位网络内部的瓶颈链路,并用仿真模型进行了验证.仿真结果表明,在网络中存在随机路由时,本算法可以取得较好的效果.

关键词 时延推测 累积生成函数 瓶颈链路 路由网络 链路 随机 算法 推测 生成函数 仿真模型

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一种基于包排队方式的网络路径可用带宽探测方法 被引量：2

4

作者 朱尚明 高大启 庄新华 《计算机科学》 CSCD 北大核心 2007年第10期48-51,58,共5页

对IP网络路径带宽的探测是目前网络研究领域的一个热点。本文提出了一种针对端到端的网络、基于包排队方式的双向双步长网络路径可用带宽的探测方法。该探测方法由时延监视和UDP发送两个进程组成,基于包的排队时延来获取路径的可用带宽... 对IP网络路径带宽的探测是目前网络研究领域的一个热点。本文提出了一种针对端到端的网络、基于包排队方式的双向双步长网络路径可用带宽的探测方法。该探测方法由时延监视和UDP发送两个进程组成,基于包的排队时延来获取路径的可用带宽,并通过采用双向双步长的方法来递增或递减UDP包的发送速率。所提出的探测方法可以明显减少探测次数和运行时间,从而降低探测带来的开销。实验结果显示,所设计的方法和技术是可行的和有效的。 展开更多

关键词 瓶颈串路 包排队 双向双步长 可用带宽 双程时延

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考虑瓶颈路段饱和度的交通需求控制评价 被引量：1

5

作者 凃强 程琳 +1 位作者 马捷 纪魁 《深圳大学学报（理工版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第2期206-212,共7页

基于起讫点交通量的减少可能导致道路中某些路段的流量增加,分析瓶颈路段饱和度作为交通需求控制评价指标的必要性.提出考虑瓶颈路段饱和度的交通需求控制评价方法,建立双层数学规划模型,提出求解算法.以Nguyen-Dupuis网络为例,设计了1... 基于起讫点交通量的减少可能导致道路中某些路段的流量增加,分析瓶颈路段饱和度作为交通需求控制评价指标的必要性.提出考虑瓶颈路段饱和度的交通需求控制评价方法,建立双层数学规划模型,提出求解算法.以Nguyen-Dupuis网络为例,设计了15种方案,进行11组数值实验,分析各方案中路网总费用、路网平均饱和度及瓶颈路段饱和度3项指标随交通需求控制强度的变化.结果表明,各方案路网总费用和平均饱和度评价指标差异在2.25%以内,而各方案的瓶颈路段饱和度指标差异较大,最大时达到7.65%,且部分交通需求控制方案可能会导致瓶颈路段拥堵加剧,说明考虑瓶颈路段饱和度指标的重要性.通过分析路径流量的变化,解释了瓶颈路段饱和度变化的内在原因. 展开更多

关键词 交通工程与交通管理 交通需求控制 瓶颈路段饱和度 交通悖论 双层数学规划模型 相继平均算法

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可用带宽测量和瓶颈链路定位技术研究 被引量：1

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作者 何莉 余顺争 《电信科学》 北大核心 2008年第8期74-80,共7页

可用带宽测量对于网络中的网络行为分析、网络服务质量验证、高速网格计算、覆盖网路由、服务器选择等有很重要的作用,而瓶颈链路定位则能够进一步帮助网络管理和网络故障检查。本文全面介绍了现有的可用带宽测量技术以及定位瓶颈链路... 可用带宽测量对于网络中的网络行为分析、网络服务质量验证、高速网格计算、覆盖网路由、服务器选择等有很重要的作用,而瓶颈链路定位则能够进一步帮助网络管理和网络故障检查。本文全面介绍了现有的可用带宽测量技术以及定位瓶颈链路的方法,剖析了各种技术的内在原理,探讨了未来的研究方向和问题。通过分析广泛使用的等长分组对或分组串探测技术的局限性,提出了一种新颖的非等长探测技术。 展开更多

关键词 可用带宽测量 瓶颈链路定位 主动测量 性能估计

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融合扩展信息瓶颈理论的话题关联检测方法研究 被引量：4

7

作者 杨玉珍 刘培玉 +1 位作者 费绍栋 张成功 《自动化学报》 EI CSCD 北大核心 2014年第3期471-479,共9页

话题关联检测的关键任务在于判断给定报道对是否属于同一话题.现有判断方法往往忽略种子事件与其直接相关事件之间的层次关系.为此,通过分析报道内部语义分布规律及篇章结构,并依据语义分布规则,利用语义分布规律改进信息瓶颈(Informati... 话题关联检测的关键任务在于判断给定报道对是否属于同一话题.现有判断方法往往忽略种子事件与其直接相关事件之间的层次关系.为此,通过分析报道内部语义分布规律及篇章结构,并依据语义分布规则,利用语义分布规律改进信息瓶颈(Information bottleneck,IB)算法,用于子话题逻辑语义单元的划分,并利用这些逻辑语义单元表示报道,进行话题关联检测.实验证明该方法有较快的收敛速度,并在一定程度上提高了系统性能. 展开更多

关键词 关联检测 逻辑语义单元 信息瓶颈 单元特征

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IP网络链路带宽测量的研究 被引量：2

8

作者 丁昌萍 刘吟 许晓东 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2004年第31期139-142,共4页

带宽是网络的一个重要性能指标。由于实际网络环境的复杂性造成了链路带宽测量的艰难。论文比较了现有的链路带宽测量的一些算法,分析了这些算法的基本思想和不足,特别讨论了PacketTailgating算法的一个有疑问假设,并简要叙述了未来的... 带宽是网络的一个重要性能指标。由于实际网络环境的复杂性造成了链路带宽测量的艰难。论文比较了现有的链路带宽测量的一些算法,分析了这些算法的基本思想和不足,特别讨论了PacketTailgating算法的一个有疑问假设,并简要叙述了未来的研究方向。 展开更多

关键词 带宽测量 瓶颈链路 数据包对 KDE PACKET Tailgating

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基于Quest的生产线物流系统仿真 被引量：2

9

作者 张晓光 林财兴 赵翠莲 《上海大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2012年第5期500-505,共6页

随着计算机仿真技术的发展,数字化生产线物流系统的应用研究逐步受到重视.物流系统的仿真可以有效地发现生产线的瓶颈环节,避免投资建设的风险.以某企业的生产制造系统为例,利用Quest实现对该系统的优化仿真,指出系统出现的瓶颈环节并... 随着计算机仿真技术的发展,数字化生产线物流系统的应用研究逐步受到重视.物流系统的仿真可以有效地发现生产线的瓶颈环节,避免投资建设的风险.以某企业的生产制造系统为例,利用Quest实现对该系统的优化仿真,指出系统出现的瓶颈环节并分析造成该问题的原因.然后,在一定的优化目标下,对系统进行优化配置,并对比配置前后的统计参数,从而为整条生产线的最终物流优化方案的确定提供决策参考. 展开更多

关键词 物流仿真 系统优化 瓶颈环节 数字化建模

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面向大规模复杂网络测量和性能瓶颈分析方法 被引量：4

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作者 张飞朋 陈琳 张京京 《计算机科学与探索》 CSCD 北大核心 2017年第2期262-270,共9页

针对当前数据中心网络规模巨大,流量行为复杂等特点,研究大规模数据中心网络测量方法,定位当前网络性能瓶颈变得日益重要。分析了当前网络测量研究现状,提出了一种基于分布式自动化测量的性能瓶颈分析方法(automatic measurement-distri... 针对当前数据中心网络规模巨大,流量行为复杂等特点,研究大规模数据中心网络测量方法,定位当前网络性能瓶颈变得日益重要。分析了当前网络测量研究现状,提出了一种基于分布式自动化测量的性能瓶颈分析方法(automatic measurement-distributed automatic measurement and performance bottleneck analysis method,AM-DMPA)。该方法能自动生成测量任务集合,下发测量任务,并能根据测量结果不断收敛待测网络规模,快速定位网络中的性能瓶颈链路。在典型的大规模数据中心天河2中,选取6种不同规模的网络环境,使用AM-DMPA方法和传统的网络测量方法进行对比,AM-DMPA方法能够更快速地发现和定位网络中性能瓶颈链路。 展开更多

关键词 数据中心 分布式自动化测量 性能瓶颈链路

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瓶颈链路队列长度的网络认知模型 被引量：1

11

作者 赵淼 王辉 《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第19期60-63,共4页

为解决传统传输控制协议(TCP)在异构网络中效率较低的问题,给出网络状态认知的定义,建立以瓶颈链路队列长度为目标量的网络认知模型,采用TCP-L传输控制协议进行仿真。实验结果证明,该模型能准确估计瓶颈链路队列长度的动态变化趋势。TC... 为解决传统传输控制协议(TCP)在异构网络中效率较低的问题,给出网络状态认知的定义,建立以瓶颈链路队列长度为目标量的网络认知模型,采用TCP-L传输控制协议进行仿真。实验结果证明,该模型能准确估计瓶颈链路队列长度的动态变化趋势。TCP-L协议能在不同负荷的背景流条件下稳定发送窗口、往返传输时延和队列长度,减少拥塞发生,提高吞吐量和传输效率。 展开更多

关键词 瓶颈链路队列长度 拥塞控制 网络认知 异构网络 吞吐量 传输控制协议

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光网络中基于瓶颈链路优先的升级策略 被引量：1

12

作者 黄冲 刘逢清 《光通信研究》 北大核心 2016年第3期4-6,共3页

针对固定栅格WDM(波分复用)光网络频谱利用率低的缺点,需对网络使用灵活栅格技术进行升级,提出了基于瓶颈链路优先的升级策略。文章定义了瓶颈链路,提出两种基于瓶颈链路的升级策略:链路密度策略和拥塞链路策略,并对这两种策略进行仿真... 针对固定栅格WDM(波分复用)光网络频谱利用率低的缺点,需对网络使用灵活栅格技术进行升级,提出了基于瓶颈链路优先的升级策略。文章定义了瓶颈链路,提出两种基于瓶颈链路的升级策略:链路密度策略和拥塞链路策略,并对这两种策略进行仿真,仿真结果显示两种策略都能够降低带宽阻塞率。链路密度策略的带宽阻塞率降低程度取决于所取阈值的不同,而拥塞链路策略能有效地降低带宽阻塞率。 展开更多

关键词 波分复用网络 灵活栅格 瓶颈链路 带宽阻塞率

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通路瓶颈带宽的定位与测量 被引量：1

13

作者 周晓祥 熊齐邦 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2003年第28期187-190,共4页

长期以来,人们一直关注着网络瓶颈带宽的测量,提出了诸如变长包序列(VariablePacketSize,VPS)模型、包对(PacketPair)模型的算法,但由于网络中存在着许多不确定的因素,它仍然一直是困扰人们的一大网络难题。文章针对目前已有的算法及测... 长期以来,人们一直关注着网络瓶颈带宽的测量,提出了诸如变长包序列(VariablePacketSize,VPS)模型、包对(PacketPair)模型的算法,但由于网络中存在着许多不确定的因素,它仍然一直是困扰人们的一大网络难题。文章针对目前已有的算法及测量工具中存在的缺陷,如测量开销过大、测量时间过长及对网络设备的考虑不够等方面,提出综合VPS和包对模型的算法,并结合实际网管系统的开发,完成初步的设计与实现,最后就测量结果进行分析,并提出应用与推广。 展开更多

关键词 链路 通路 瓶颈带宽 通路容量 变长包序列 包对模型 Internet控制报文协议

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地铁车站疏散瓶颈疏散优化共性方案仿真研究 被引量：10

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作者 王春源 胡愚 +1 位作者 张红璐 王冬梅 《中国安全生产科学技术》 CAS CSCD 北大核心 2023年第2期180-186,共7页

为解决地铁车站高峰期乘客疏散的瓶颈问题,对比高成本的单一模型实验,提出1套基于Anylogic软件针对车站乘客疏散瓶颈的可重复仿真优化方案。通过实地调查,对比一般地铁车站由站厅层和站台层组成的结构特性;分析2层之间乘客通过楼梯、扶... 为解决地铁车站高峰期乘客疏散的瓶颈问题,对比高成本的单一模型实验,提出1套基于Anylogic软件针对车站乘客疏散瓶颈的可重复仿真优化方案。通过实地调查,对比一般地铁车站由站厅层和站台层组成的结构特性;分析2层之间乘客通过楼梯、扶梯等进行疏散的车站共性,创建针对行人流动态疏散过程的通用仿真模型;统计模拟疏散过程中影响疏散效率的参数,给出针对共性模型的优化方案。研究结果表明:疏散总时长较优化前减少35 s,模拟成功疏散人数增加164人。研究结果能够优化车站的紧急疏散瓶颈现象从而改善车站的安全性和舒适性,所提出的优化方案可为解决车站乘客疏散问题提供研究思路。 展开更多

关键词 公共安全 瓶颈环节 车站优化 重复性

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异构网络中关键参数的仿真与研究

15

作者 张潇 王辉 王伟 《计算机工程与应用》 CSCD 2014年第9期88-92,共5页

针对异构网络中拓扑环境复杂多变、负载不均衡等特性,传统的网络认知已经不能满足其性能发展的需求,所以合理的关键参数研究是异构网络性能提高的重要前提。在无对象模型和先验知识的情况下,使用ns2模拟大量具有瓶颈链路与不同状态的异... 针对异构网络中拓扑环境复杂多变、负载不均衡等特性,传统的网络认知已经不能满足其性能发展的需求,所以合理的关键参数研究是异构网络性能提高的重要前提。在无对象模型和先验知识的情况下,使用ns2模拟大量具有瓶颈链路与不同状态的异构网络环境,提出两个新参数。使用格贴近度的方法深入分析各参数的相关性,新参数在分析中相关性较高,有效地反应出当前网络性能,也为分段连接的异构网络性能增强提供了可靠的基础。 展开更多

关键词 异构网络 瓶颈链路 分段连接 格贴近度 相关性

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一种基于RIAS公平的带宽分配方案

16

作者 王汉武 谭连生 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2005年第11期198-199,202,共3页

主要提出了一种基于RPR环网中的带宽公平分配方案。该方案以R IAS公平为原则,首先为环网中的每个数据流确定一条瓶颈链路,然后根据瓶颈链路的约束条件得出各数据流速率的取值范围,并最终为环网上所有的数据流确定一个可行的速率分配。... 主要提出了一种基于RPR环网中的带宽公平分配方案。该方案以R IAS公平为原则,首先为环网中的每个数据流确定一条瓶颈链路,然后根据瓶颈链路的约束条件得出各数据流速率的取值范围,并最终为环网上所有的数据流确定一个可行的速率分配。给出了该方案具体的运作机制,并通过实例进一步验证了该方案能达到R IAS公平的要求,实现环网上链路带宽的公平分配与充分利用。 展开更多

关键词 RPR网络 RIAS公平 瓶颈链路 最大数据流

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