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National Swine Genetic Improvement: An overview of essential program components and organizational structure needed for success
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作者 John MABRY 《华南农业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2005年第S1期20-27,共8页
The swine industry in China is a thriving and evolving industry that has shown phenomenal growth over the past 10 years. To insure long term success and viability in a worldwide competitive industry such as pork, ther... The swine industry in China is a thriving and evolving industry that has shown phenomenal growth over the past 10 years. To insure long term success and viability in a worldwide competitive industry such as pork, there is need for a National Swine Genetic Improvement Program. This program needs to draw on expertise and technology from across the world for its development, but it should be based on the structure of the pig industry in China and be led by Chinese scientists, administrators and producers. National Genetic Improvement requires more than just technology. A successful program of national genetic improvement will require cooperation from the industry and the government. The support for the university system is essential for the success of the pig industry. The university system has a vital role on education (of students, faculty, producers and consumers) as well as research and technology transfer. The government could also have a role in supporting the central test stations and AI stations across the country. An accurate and comprehensive pedigree maintenance system is essential to genetic improvement. And it will be vitally important to be active in the importation of new genetics to sample other populations. 展开更多
关键词 SWINE National Genetic improvement Program organizational structure
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Aerodynamic noise characteristics of high-speed train foremost bogie section 被引量:16
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作者 LIANG Xi-feng LIU Hui-fang +2 位作者 DONG Tian-yun YANG Zhi-gang TAN Xiao-ming 《Journal of Central South University》 SCIE EI CAS CSCD 2020年第6期1802-1813,共12页
This paper investigates the main scale analysis of the aerodynamic noise in the foremost bogie area by the large-eddy simulation(LES)and the Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)analogy.The mechanism of the aerodynamic noise... This paper investigates the main scale analysis of the aerodynamic noise in the foremost bogie area by the large-eddy simulation(LES)and the Ffowcs Williams-Hawkings(FW-H)analogy.The mechanism of the aerodynamic noise in this area has been excavated.The aerodynamic excitation results show that the bogie divides the bogie compartment into two cavities,each of which contains a large circulating flow and presents multi-peak characteristics in the frequency domain.The far-field noise results suggest that in the speed range of 200−350 km/h,the aerodynamic noise mechanism in the bogie area is the same.Cavity noise is the main noise mechanism in the foremost bogie area,and the bogie divides the bogie cabin into two cavities,thereby changing the aerodynamic noise in this area. 展开更多
关键词 large-eddy simulation high-speed train flow-field structure aerodynamic noise bogie
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采用改进遗传算法的无线电能传输系统参数优化设计 被引量:3
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作者 杨阳 章治 +2 位作者 吴雪钰 曹嘉亿 郑晅 《西安交通大学学报》 北大核心 2025年第4期93-104,共12页
针对高阶补偿拓扑的无线电能传输(WPT)系统的谐振参数较多且相互关联,从而导致系统设计时各个元件具体参数难以确定的问题,提出了一种适用于一次侧LCC、二次侧LC串联拓扑(LCC-S)的WPT系统参数优化设计方法。利用MATLAB/Simulink搭建WPT... 针对高阶补偿拓扑的无线电能传输(WPT)系统的谐振参数较多且相互关联,从而导致系统设计时各个元件具体参数难以确定的问题,提出了一种适用于一次侧LCC、二次侧LC串联拓扑(LCC-S)的WPT系统参数优化设计方法。利用MATLAB/Simulink搭建WPT系统仿真平台并进行理论分析,评估了谐振参数、耦合系数和等效负载对该系统输出特性的影响,选择影响程度最复杂的变量作为决策变量,构建系统非线性优化模型;以提高WPT系统的传输效率为目标,在遗传算法基础上加入非线性优化策略,并设计新的突变函数,利用改进后的遗传算法(IGA)给出了系统参数的优化设计方案。仿真结果表明:IGA使系统传输效率达到98.34%,相较遗传算法提高了2.52%,且收敛速度显著提高。搭建WPT系统实验平台并进行测试,结果表明:该系统能够以97.98%的传输效率保持300 W的功率输出;当负载电阻处于6~46Ω时,系统传输效率能够维持在90%以上。研究结果可为LCC-S型WPT系统参数设计提供参考。 展开更多
关键词 无线电能传输 LCC-S型 拓扑结构 改进遗传算法 谐振参数优化
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悬挂式个人快速捷运车辆转向架结构强度分析
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作者 杜子学 吴辰思 文孝霞 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第6期145-149,共5页
[目的]悬挂式PRT(个人快速捷运)车辆是一种新型交通工具,转向架作为其核心部件之一,其结构强度直接影响车辆的安全运行,因此有必要对其结构强度进行分析。[方法]提出了一种新型悬挂式PRT车辆转向架,以其为研究对象进行受力分析,并构建... [目的]悬挂式PRT(个人快速捷运)车辆是一种新型交通工具,转向架作为其核心部件之一,其结构强度直接影响车辆的安全运行,因此有必要对其结构强度进行分析。[方法]提出了一种新型悬挂式PRT车辆转向架,以其为研究对象进行受力分析,并构建受力拓扑构型图。基于悬挂式PRT的特殊运营场景和走行机理,重点分析了进弯、进弯制动、转弯、爬坡(坡度为26%)、车辆前轴右侧轮胎失效、车辆后轴左侧轮胎失效和满载静止等7种工况。通过建立动力学模型并分析受力传递路径,获得了各工况的载荷大小。构建了转向架构架的有限元模型,计算分析了各工况下的构架强度,并评估其设计强度是否符合要求。[结果及结论]形成了一套适用于悬挂式PRT车辆转向架的结构强度计算分析方法。计算结果表明,各工况下转向架的最大应力为301.9 MPa,出现在进弯工况下前右连接座与右侧主纵梁连接的焊缝处,小于材料的许用应力,符合强度设计要求。 展开更多
关键词 悬挂式个人快速捷运车辆 转向架 结构强度
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高频激励下地铁转向架构架应力响应分析与结构优化
5
作者 张永胜 李永生 +3 位作者 聂显鹏 马晓龙 王汛 屈升 《中国铁路》 北大核心 2025年第8期99-108,共10页
转向架构架作为车辆关键承载部件,其疲劳可靠性直接关系到地铁运行安全。针对某地铁线路车辆转向架,详细分析其轴箱线路数据,揭示轴箱振动主频、幅值、频次的三维分布规律;通过高频谐波激振试验,测试一系悬挂的载荷、构架工作模态、应... 转向架构架作为车辆关键承载部件,其疲劳可靠性直接关系到地铁运行安全。针对某地铁线路车辆转向架,详细分析其轴箱线路数据,揭示轴箱振动主频、幅值、频次的三维分布规律;通过高频谐波激振试验,测试一系悬挂的载荷、构架工作模态、应力响应;构建仿真模型,采用台架实测的一系载荷作为激励输入进行仿真分析。结果显示:仿真结果的模态、应力响应与实测数据有较好的一致性,验证了仿真模型的准确性。通过进一步仿真分析,结果表明:对于拖车构架,在4个轴箱同相激励下,构架的垂向弯曲模态被激发,但最大应力幅值不超过23.4 MPa,疲劳开裂风险较小;对于动车构架,当激励频率接近构架模态时,3种不同工况下的电机吊座附近应力幅值均较大,最大可达92.1 MPa,疲劳开裂风险显著提升。基于此,通过调整构架横梁管壁厚度,使固有模态频率远离线路激励中心频率,可有效避免共振,延长构架使用寿命。 展开更多
关键词 转向架构架 台架试验 谐响应分析 构架结构优化 高频激励
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重载悬挂式罐车设计及转向架构架结构优化
6
作者 蒋咏志 王东 +2 位作者 刘文杰 龚锐 邬平波 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第7期1-6,共6页
悬挂式单轨列车在客运领域已形成了成熟的技术体系,但在货运尤其是重载运输研究方面仍存在显著空白;现有悬挂式运输列车多限于地面和地下的低速轻载场景,空中运输潜能尚未充分释放。针对重载运输需求,围绕转向架、油罐悬吊装置、油罐和... 悬挂式单轨列车在客运领域已形成了成熟的技术体系,但在货运尤其是重载运输研究方面仍存在显著空白;现有悬挂式运输列车多限于地面和地下的低速轻载场景,空中运输潜能尚未充分释放。针对重载运输需求,围绕转向架、油罐悬吊装置、油罐和牵引系统对重载悬挂式罐车进行了重新设计。转向架作为重载悬挂式罐车的关键承载和运行部件,其强度直接关系到车辆的运行安全性,不仅要承受来自车体和货物的全部重量,还要应对复杂的运行环境(如曲线行驶、坡道行驶以及可能的冲击和振动),转向架设计必须确保在各种工况下都能保持足够的强度和刚度,以避免结构失效和确保运输的连续性;通过构建多工况强度分析模型(静止/直线/曲线/上坡),验证了转向架具有较高的安全裕度,且有进一步优化的空间;并据此进行以质量减轻为目标的拓扑优化,实现了构架减重22.08%的目标。 展开更多
关键词 车辆工程 重载悬挂式罐车 转向架 强度分析 结构优化
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升降机平衡阀的改进设计及性能分析
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作者 周天悦 郭哲锋 +1 位作者 梁莉 梁军 《机床与液压》 北大核心 2025年第13期160-166,共7页
在某些工况下,配备平衡阀的升降机在下降初期会产生不稳定现象。分析常规平衡阀结构及升降机液压系统,发现实际工作中升降机在下降瞬间液压系统存在换向滞后,使得平衡阀在开启过程中静态工作点发生突变,导致平衡阀在开启及升降机下降初... 在某些工况下,配备平衡阀的升降机在下降初期会产生不稳定现象。分析常规平衡阀结构及升降机液压系统,发现实际工作中升降机在下降瞬间液压系统存在换向滞后,使得平衡阀在开启过程中静态工作点发生突变,导致平衡阀在开启及升降机下降初期产生振动和噪声,进而导致工作状态的不稳定以及设备零部件的损坏。为了解决这一问题,通过分析平衡阀与液压缸的组合性能,以及平衡阀开启和液压缸下降的静态临界工作点,研究换向滞后对平衡阀系统的作用因素。基于此,对平衡阀进行改进设计,设置了反馈活塞以及主阀芯和反馈活塞的单向阻尼机构。利用AMESim仿真软件对改进前后的平衡阀进行建模与分析。研究结果表明:改进后的平衡阀增加了平衡阀开口增大时的动态阻尼,在静态和动态两方面限制了因换向滞后而导致的平衡阀开口过度增大,从而降低了液压缸下降初期振动频率和振幅,缓解了换向滞后对系统的影响。 展开更多
关键词 升降机 平衡阀 结构改进 性能分析 换向滞后
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基于改进多目标粒子群算法的码头结构传感器优化布置 被引量:1
8
作者 周鹏飞 张雍 《振动与冲击》 北大核心 2025年第1期243-251,共9页
为解决码头结构健康监测领域的传感器优化布置问题,提出了一种基于改进多目标粒子群(IMOPSO)的传感器优化布置算法。针对传统方法寻优效率低、优化目标单一,难以同时满足模态识别、损伤识别等复杂的健康监测需求的问题,构建了以损伤敏... 为解决码头结构健康监测领域的传感器优化布置问题,提出了一种基于改进多目标粒子群(IMOPSO)的传感器优化布置算法。针对传统方法寻优效率低、优化目标单一,难以同时满足模态识别、损伤识别等复杂的健康监测需求的问题,构建了以损伤敏感性和冗余性、损伤识别不适定性以及模态线性独立性的多目标优化函数;改进多目标粒子群算法获取Pareto解集,利用TOPSIS熵权法确定最优传感器布置方案。在某高桩码头试验表明:与有效独立法和有效独立-模态动能法相比,IMOPSO得到的布设方案测点分布更均匀,在灵敏度矩阵条件数、MAC最大非对角元、损伤冗余性指标分别优化了45%、90%、5%以上;多种工况下的损伤位置和程度识别准确率在不同噪声下平均提高5%和7%以上。 展开更多
关键词 码头结构健康监测 传感器优化布置 损伤识别 改进多目标粒子群(IMOPSO)
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新世纪以来中国社会结构的变迁
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作者 李培林 《北京工业大学学报(社会科学版)》 北大核心 2025年第5期1-7,共7页
以新世纪为时间界点,把改革开放以来的40余年分为前20余年和后20余年,那么与新世纪之前的20余年相比,新世纪以来的20余年中国社会结构的变化特征有明显的不同。从产业结构、城乡结构、人口和家庭结构、社会分层和收入分配结构四个维度,... 以新世纪为时间界点,把改革开放以来的40余年分为前20余年和后20余年,那么与新世纪之前的20余年相比,新世纪以来的20余年中国社会结构的变化特征有明显的不同。从产业结构、城乡结构、人口和家庭结构、社会分层和收入分配结构四个维度,分析这20余年来中国社会结构的变迁,发现在经济增长速度放缓的背景下,中国社会结构的改进仍然存在巨大潜力和空间,这是中国未来发展的一个比较优势。关键是要利用好这一优势,推动社会结构的持续改进,为经济的稳定增长、人民生活的持续改善和社会心态的积极向上奠立社会基础。 展开更多
关键词 社会结构 社会结构改进 高质量发展
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CAES硐室FRP-混凝土界面增韧改性效果试验研究
10
作者 蒋中明 袁振 +2 位作者 肖喆臻 杨雪 石兆丰 《土木工程学报》 北大核心 2025年第10期55-62,共8页
针对CAES人工硐室储气库FRP-混凝土密封结构层间界面抗剪切变形适应能力不足的问题,提出了在传统环氧树脂黏结剂中加入聚脲进行增韧改性的试验方案。研究针对工程实际需要,提出一种新的界面黏结方案,用于增强界面黏结韧性,提高地下储气... 针对CAES人工硐室储气库FRP-混凝土密封结构层间界面抗剪切变形适应能力不足的问题,提出了在传统环氧树脂黏结剂中加入聚脲进行增韧改性的试验方案。研究针对工程实际需要,提出一种新的界面黏结方案,用于增强界面黏结韧性,提高地下储气库密封结构的安全可靠性,更好地适应地下储气库复杂的赋存环境。通过进行FRP-混凝土界面直剪试验,测试了聚脲改性的环氧黏结剂界面的黏结性能与变形特性,并从宏观与微观的角度综合分析界面破坏形态与增韧机理。研究结果表明:聚脲的加入能极大改善界面的剪切变形适应性能,增大界面的剪切变形滑移量,但同时也将导致界面的抗剪强度降低。因此界面剪切关键力学参数的变化主要取决于添加聚脲的含量,此外聚脲的含量还对界面的破坏形态有重要的影响。 展开更多
关键词 密封结构 环氧树脂 聚脲 增韧改性 界面性能
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Research on three-dimensional attack area based on improved backtracking and ALPS-GP algorithms of air-to-air missile
11
作者 ZHANG Haodi WANG Yuhui HE Jiale 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 2025年第1期292-310,共19页
In the field of calculating the attack area of air-to-air missiles in modern air combat scenarios,the limitations of existing research,including real-time calculation,accuracy efficiency trade-off,and the absence of t... In the field of calculating the attack area of air-to-air missiles in modern air combat scenarios,the limitations of existing research,including real-time calculation,accuracy efficiency trade-off,and the absence of the three-dimensional attack area model,restrict their practical applications.To address these issues,an improved backtracking algorithm is proposed to improve calculation efficiency.A significant reduction in solution time and maintenance of accuracy in the three-dimensional attack area are achieved by using the proposed algorithm.Furthermore,the age-layered population structure genetic programming(ALPS-GP)algorithm is introduced to determine an analytical polynomial model of the three-dimensional attack area,considering real-time requirements.The accuracy of the polynomial model is enhanced through the coefficient correction using an improved gradient descent algorithm.The study reveals a remarkable combination of high accuracy and efficient real-time computation,with a mean error of 91.89 m using the analytical polynomial model of the three-dimensional attack area solved in just 10^(-4)s,thus meeting the requirements of real-time combat scenarios. 展开更多
关键词 air combat three-dimensional attack area improved backtracking algorithm age-layered population structure genetic programming(ALPS-GP) gradient descent algorithm
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农用无人机结构拓扑优化与增材制造研究
12
作者 卞青青 《农机化研究》 北大核心 2025年第5期197-201,共5页
为了提高无人机载重、减少整体质量、实现机身轻量化设计,以农用无人机机翼为研究对象,基于围绕增材制造的核心拓扑结构折叠固化的薄复合材料壳,采用类似桁架的内部结构和折叠的薄复合材料壳进行制造,实现高度复杂且无需模具的无人机结... 为了提高无人机载重、减少整体质量、实现机身轻量化设计,以农用无人机机翼为研究对象,基于围绕增材制造的核心拓扑结构折叠固化的薄复合材料壳,采用类似桁架的内部结构和折叠的薄复合材料壳进行制造,实现高度复杂且无需模具的无人机结构。通过优化设计和增材制造的结合,成功提高了农用无人机的载重能力和续航能力。机翼试验验证结果表明:优化设计和模拟结果的吻合度较高,验证了该方法的可靠性和有效性。研究可为农用无人机结构的拓扑优化和增材制造提供重要的参考和指导。 展开更多
关键词 农用无人机 结构拓扑优化 增材制造 性能改进 载重 应变
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基于CAE优化的VR座椅转轴盖弯管/差速滑块脱模机构注塑模设计
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作者 杨安 裘旭东 +2 位作者 崔学广 丁波 杨少增 《塑料》 北大核心 2025年第3期105-111,共7页
VR座椅转轴盖塑件的模具结构设计采用玻纤(15%)改性的聚酰胺成型,浇注系统采用单个浇口直接浇注,型腔冷却管道采用?8 mm内径且通入80℃冷却水,型芯冷却管道采用Ф12 mm内径且通入25℃冷却水,使内外壁模温ΔT_(w)≤45℃。模具结构设计为... VR座椅转轴盖塑件的模具结构设计采用玻纤(15%)改性的聚酰胺成型,浇注系统采用单个浇口直接浇注,型腔冷却管道采用?8 mm内径且通入80℃冷却水,型芯冷却管道采用Ф12 mm内径且通入25℃冷却水,使内外壁模温ΔT_(w)≤45℃。模具结构设计为两板模结构,但是存在塑件外壁上2处圆弧弯管特征脱模及塑件内壁上深圆环凹槽的脱模问题,因此,设计了一种油缸驱动、铰链构件传动的弯管抽芯机构,有效地缩减了模具厚度尺寸及模具制造成本。结合塑件内壁上2层深圆环槽的脱模,对已有的6个差速滑块机构进行了改进,将已有的6个差速滑块机构中的六面体中心驱动块同步驱动2组不同驱动斜角差速滑块的向心收缩机构改为不同步结构形式,其中一组差速滑块由斜顶杆驱动做斜向顶出和向心收缩抽芯移动,另一组继续采用六面体中心驱动块驱动,可以使6个差速滑块机构的2组差速滑块均能实施较大抽芯距离的向心抽芯,塑件内壁上的深环槽实现脱模,同时机构的可靠性得到提高。 展开更多
关键词 VR座椅转轴盖 差速滑块机构 结构改进 注塑模 模具 脱模 弯管抽芯机构
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飞机可动翼面缝隙封严结构研究进展
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作者 程小全 蔡墨泉 王松伟 《北京航空航天大学学报》 北大核心 2025年第6期1816-1823,共8页
主翼面与可动翼面之间的缝隙会对飞机飞行性能造成一定影响,缝隙封严结构的应用会改善机翼的表面光滑性,同时达到增升减阻、优化操纵等效果。基于此,对5种封严结构设计形式进行对比,并将封严结构的设计分为依靠机构和依靠材料2类,分析... 主翼面与可动翼面之间的缝隙会对飞机飞行性能造成一定影响,缝隙封严结构的应用会改善机翼的表面光滑性,同时达到增升减阻、优化操纵等效果。基于此,对5种封严结构设计形式进行对比,并将封严结构的设计分为依靠机构和依靠材料2类,分析了其优缺点。比较了4家航空配件公司的封严结构产品,分析了耐磨自由端细节设计。给出了快速拆装修理、限制结构刚度范围、设计时仿真与试验相结合等设计建议。 展开更多
关键词 飞机封严结构 缝隙密封 飞行性能提升 弹性大变形 疲劳性能
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基于多目标粒子群-遗传混合算法的高速球轴承优化设计方法 被引量:1
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作者 杨文 叶帅 +2 位作者 姚齐水 余江鸿 胡美娟 《机电工程》 北大核心 2025年第2期226-236,共11页
目前以新能源汽车电驱系统等为代表的超高转速运行场景越来越多,对轴承类关键零部件的性能要求也不断提高,对轴承的承载性能和温升控制也提出了更高的要求。为了优化轴承的结构,提升其服役性能,以新能源汽车电驱系统6206轴承为例,提出... 目前以新能源汽车电驱系统等为代表的超高转速运行场景越来越多,对轴承类关键零部件的性能要求也不断提高,对轴承的承载性能和温升控制也提出了更高的要求。为了优化轴承的结构,提升其服役性能,以新能源汽车电驱系统6206轴承为例,提出了一种基于多目标粒子群-遗传混合算法的球轴承结构优化设计方法。首先,建立了以轴承最大额定动载荷、最大额定静载荷和最小摩擦生热率为目标函数的优化数学模型;然后,利用多目标粒子群算法(MOPSO)的全局搜索能力和改进非支配排序遗传算法(NSGA-II)的进化操作,引入粒子寻优速度控制策略、交叉变异策略和罚函数机制,解决了带约束优化问题求解和局部最优问题,增强了算法的收敛速度和解集探索能力;最后,在特定工况下对轴承结构进行了优化,采用层次分析法,从Pareto前沿中优选了内外圈沟曲率半径系数、滚动体数量、滚动体直径和节圆直径的最优值。研究结果表明:在16 kN径向载荷、15 000 r/min的高转速工况下,以新能源汽车电驱系统6206型深沟球轴承为例进行了分析,结果显示,优化后的轴承接触应力下降了21.2%,应变下降了25.6%,摩擦生热下降了16.7%,体现了该方法在收敛性能、寻优速度等方面的优势。该优化设计方法可为球轴承的工程应用提供有价值的参考。 展开更多
关键词 高速球轴承结构设计 多目标粒子群-遗传混合算法 改进非支配排序遗传算法 优化设计目标函数 层次分析法 6206型深沟球轴承
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水下航行器水下冲击载荷传递特性与抗冲击性能分析
16
作者 荣吉利 周翔 蒋子凡 《北京理工大学学报》 北大核心 2025年第11期1174-1184,共11页
为研究水下航行器在水下冲击条件下载荷的传递特性和抗冲击性能,以某型水下航行器为例,开展冲击载荷沿航行器结构的传递规律分析和不同适配器布局下的弹体抗冲击性能对比研究.以声固耦合法为基础在ABAQUS软件中建立水下航行器的有限元模... 为研究水下航行器在水下冲击条件下载荷的传递特性和抗冲击性能,以某型水下航行器为例,开展冲击载荷沿航行器结构的传递规律分析和不同适配器布局下的弹体抗冲击性能对比研究.以声固耦合法为基础在ABAQUS软件中建立水下航行器的有限元模型,利用改进的自适应噪声集合经验模态分解(improved complete ensemble empirical mode decomposition with adaptive noise,ICEEMDAN)方法处理传递路径上测点的加速度信号,处理结果表明:随着能量在航行器内部传递,部件振动响应的高频占比和主频逐渐减小,载荷能量逐渐降低.结合部件应力云图,确定了传递路径上的薄弱区域.对比分析了不同适配器布局下弹体的抗冲击性能,当适配器间距为原始的1.025倍时弹体的加权振动加速度最小,抗冲击适应性最强,为后续优化适配器布局、提升水下航行器抗水下冲击适应性提供借鉴. 展开更多
关键词 水下冲击 声固耦合 载荷传递 经验模态分解
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基于改进YOLOv5的红花目标检测算法研究 被引量:3
17
作者 陈金荣 许燕 +1 位作者 周建平 王小荣 《农机化研究》 北大核心 2025年第1期26-32,66,共8页
为实现农业非结构环境下采摘机器人对红花的准确识别,提出了一种基于改进YOLOv5的红花目标检测算法。将CBAM注意力机制嵌入到YOLOv5网络,提高了小尺寸目标物在高层次特征中的表现力;建立一种Alpha-IoU目标位置损失函数对原损失函数GIOU... 为实现农业非结构环境下采摘机器人对红花的准确识别,提出了一种基于改进YOLOv5的红花目标检测算法。将CBAM注意力机制嵌入到YOLOv5网络,提高了小尺寸目标物在高层次特征中的表现力;建立一种Alpha-IoU目标位置损失函数对原损失函数GIOU存在的梯度消失问题进行改进,提高了被遮挡红花的预测率,并通过在目标检测网络中增加分割检测模块,提高宽和高小于最低像素的小目标物检测精度,利用图像扩增数据集对改进后的YOLOv5算法进行训练,再分别与改进前后YOLOv5网络和Faster R-CNN网络在不同红花品种、不同自然光照情况、不同天气条件和不同遮挡情况下进行对比。试验结果表明:改进后的YOLOv5算法P值、R值分别为90.45%和0.90,对非结构环境下盛开期的未采摘红花mAP值达到94.48%,在不同影响因素下都可以准确识别出红花且置信度较高,可为红花采摘机器人自动化作业中的红花识别提供技术支持。 展开更多
关键词 红花 目标检测 改进YOLOv5 数据增强 非结构环境
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新型阀套式排污阀的冲蚀特性 被引量:2
18
作者 刘恩斌 庞京城 +2 位作者 寇博 李党建 杨林 《西安石油大学学报(自然科学版)》 北大核心 2025年第3期97-105,共9页
为了确保页岩气生产排污过程的安全运行,对现有阀套式排污阀进行结构改进。基于四川某页岩气田的排污阀的冲蚀情况,将原排污阀的阀瓣改为倒圆角梯形阀瓣并将原圆形节流孔改为方形节流孔以完成阀门的改进,再利用Fluent软件对改进后的排... 为了确保页岩气生产排污过程的安全运行,对现有阀套式排污阀进行结构改进。基于四川某页岩气田的排污阀的冲蚀情况,将原排污阀的阀瓣改为倒圆角梯形阀瓣并将原圆形节流孔改为方形节流孔以完成阀门的改进,再利用Fluent软件对改进后的排污阀在不同流速、开度、砂量、形状系数和粒径下的冲蚀特性与流动性能进行模拟分析,并与改进前的排污阀在标准工况下的模拟数值进行对比。结果表明:当开度为10%时,在不同流速下改进后排污阀的冲蚀速率最高仅为1.28×10^(-4)kg/(m^(2)·s),缓蚀率达到98.8%,且压力损失明显降低,流通能力有所增强。改进后排污阀的抗冲蚀性能明显提升,可为今后页岩气分离排污系统中排污阀的优化设计提供技术参考。 展开更多
关键词 阀套式排污阀 结构改进 冲蚀 流动性能 模拟分析
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高速列车转向架包覆结构安装位置及间隙尺寸对气动阻力影响
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作者 王志钧 谢子豪 +1 位作者 高广军 李健 《中国铁道科学》 北大核心 2025年第5期11-29,共19页
针对高速列车转向架裙板和底护板对称安装时安装位置及底护板和车体间隙变化对列车阻力定量影响规律不明晰的问题,采用数值模拟方法,通过设计转向架底护板包覆结构,制定其不同位置对称安装和全包围安装的5种方案,研究某型3节编组高速动... 针对高速列车转向架裙板和底护板对称安装时安装位置及底护板和车体间隙变化对列车阻力定量影响规律不明晰的问题,采用数值模拟方法,通过设计转向架底护板包覆结构,制定其不同位置对称安装和全包围安装的5种方案,研究某型3节编组高速动车组以300 km·h^(-1)速度运行时转向架底护板及其安装位置对气动阻力的影响规律;在此基础上,定义底护板7种横向(X向)间隙和8种纵向(Y向)间隙尺寸,分析这些间隙尺寸的变化对列车运行时转向架区域绕流特征的影响,揭示底护板位置及X向和Y向间隙尺寸对整车气动阻力的影响规律和作用机制。结果表明:由于转向架底护板和裙板的引流、阻隔作用,车底来流对转向架部件及转向架舱后端面的冲击效果明显减弱,降低了转向架区域的压差阻力,具有明显的整车减阻效果;对于半包围的底护板,在1位和6位转向架安装底护板和裙板后整车减阻率为8.6%,超过在2位和5位及3位和4位转向架安装的整车减阻率之和;在1位和6位转向架安装半包围底护板和裙板的基础上,X向和Y向间隙的减小可分别使气流对转向架舱后端面中下部(B区域)和下部两侧(C区域)的冲击减弱,降低转向架舱内部的气流速度和前后端面压差阻力,从而达到整车阻力降低的目的;X向和Y向间隙分别从240和310 mm减小至0 mm(车底齐平安装底护板)时,整车减阻率分别由8.26%和8.3%增加至9.88%和10.68%;整车阻力的降低随X向和Y向间隙的减小大致呈均匀趋势,且Y向间隙的减小对整车阻力降低的贡献略大于X向间隙。 展开更多
关键词 高速列车 转向架 包覆结构 底护板 裙板 气动阻力 间隙尺寸 数值模拟
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基于改进M-H模型的转向架构架疲劳损伤分析 被引量:1
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作者 唐毓晗 王悦东 郭涛 《铁道科学与工程学报》 北大核心 2025年第3期1279-1290,共12页
高速动车组转向架焊接构架的疲劳失效大多由多级复杂载荷作用下的疲劳损伤累积引起。在多级加载下,疲劳损伤的累积过程呈现出明显的载荷顺序效应和载荷相互作用效应,使疲劳损伤分析和疲劳寿命预测复杂化。疲劳损伤分析常用的Palmgren-Mi... 高速动车组转向架焊接构架的疲劳失效大多由多级复杂载荷作用下的疲劳损伤累积引起。在多级加载下,疲劳损伤的累积过程呈现出明显的载荷顺序效应和载荷相互作用效应,使疲劳损伤分析和疲劳寿命预测复杂化。疲劳损伤分析常用的Palmgren-Miner线性累积损伤模型无法描述多级加载下损伤的非线性行为,基于非线性累积损伤准则的Manson-Halford模型因未考虑载荷相互作用效应而造成了多级加载疲劳寿命预测的不准确性。为解决传统的Manson-Halford非线性累积损伤模型损伤分析的不准确性,通过将生态学中有机物的分解类比于材料在多级加载下力学性能的退化的方式,提出改进的Manson-Halford非线性累积损伤模型,并对其合理性和准确性进行验证。以某动力车转向架构架为研究对象,根据UIC615-4标准施加多级载荷,应用等效结构应力和确定概率的主S-N曲线计算构架损伤值,并基于Palmgren-Miner线性累积损伤模型、传统的Manson-Halford非线性累积损伤模型和改进的Manson-Halford非线性累积损伤模型对比分析构架多级载荷下的累积损伤。研究结果表明:3种模型分析所得构架的累积损伤值均小于1,构架疲劳强度满足要求。改进的Manson-Halford非线性累积损伤模型提高了多级加载疲劳损伤分析和疲劳寿命预测的准确性,并且相比于Palmgren-Miner线性累积损伤模型的损伤分析更加保守,相比于传统的Manson-Halford非线性累积损伤模型没有损失较多的设计安全裕量,因此能够应用于多级加载下结构的疲劳损伤分析。研究结果为进一步提高高速动车组转向架构架等关键结构的疲劳损伤分析与服役寿命预测的合理性和准确性提供参考。 展开更多
关键词 转向架构架 疲劳损伤 变幅载荷 改进Manson-Halford模型 等效结构应力
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