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橡胶隔振器迟滞阻尼特性识别的新方法
被引量：
16
1
作者
孙德伟
张广玉
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期164-168,共5页
为了实现对含有橡胶隔振器的机械系统的建模和动力学分析,对隔振器的迟滞阻尼特性识别方法进行了研究。首先,对橡胶隔振器进行了正弦振动试验,获得不同频率,不同振幅下恢复力和位移之间的关系。接着,根据阻尼在一个振动周期内耗能相等...
为了实现对含有橡胶隔振器的机械系统的建模和动力学分析,对隔振器的迟滞阻尼特性识别方法进行了研究。首先,对橡胶隔振器进行了正弦振动试验,获得不同频率,不同振幅下恢复力和位移之间的关系。接着,根据阻尼在一个振动周期内耗能相等的原则,把恢复力分解为弹性力和阻尼力,采用变刚度变阻尼法分别对不同频率下的弹性力和阻尼力进行了参数识别,获得了弹性系数和阻尼系数与振动频率之间的关系。然后,采用参数识别的结果,应用"大质量法"对含有橡胶隔振器的空心轴结构进行了建模和动力学分析,获得了质心位置响应加速度随频率变化的曲线。响应加速度的最大值为11.79g(100Hz)。最后,对整个结构进行了正弦振动试验并把响应加速度曲线和相应的振动试验结果进行了对比分析。试验结果表明:计算的响应加速度最大误差为9.2%;可以满足工程计算精度的要求。证明了这种参数识别方法的正确性,应用这种方法可以使橡胶隔振器建模和分析过程统一化和规范化。
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关键词
橡胶隔振器
迟滞阻尼
参数识别
大质量法
动力学分析
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职称材料
固体火箭发动机轴向冲击响应有限元分析
被引量：
5
2
作者
张燕琦
徐秉恒
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期400-403,共4页
对固体火箭发动机固有频率和模态进行了分析,用大质量法将轴向加速度冲击载荷转化为轴向力载荷对模型进行加载,计算了固体火箭发动机的轴向冲击响应,并与试验结果进行了对比分析。计算结果与试验吻合,说明大质量法加载可行。发动机壳体...
对固体火箭发动机固有频率和模态进行了分析,用大质量法将轴向加速度冲击载荷转化为轴向力载荷对模型进行加载,计算了固体火箭发动机的轴向冲击响应,并与试验结果进行了对比分析。计算结果与试验吻合,说明大质量法加载可行。发动机壳体应力较其他部位大,但远未达到强度极限,药柱应变比其他部位大,但数值很小。
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关键词
固体火箭发动机
有限元法
冲击响应
大质量法
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职称材料
题名
橡胶隔振器迟滞阻尼特性识别的新方法
被引量：
16
1
作者
孙德伟
张广玉
机构
哈尔滨工业大学机电工程学院
出处
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010年第4期164-168,共5页
基金
国家建设高水平大学资助项目(留金出[2008]3019)
文摘
为了实现对含有橡胶隔振器的机械系统的建模和动力学分析,对隔振器的迟滞阻尼特性识别方法进行了研究。首先,对橡胶隔振器进行了正弦振动试验,获得不同频率,不同振幅下恢复力和位移之间的关系。接着,根据阻尼在一个振动周期内耗能相等的原则,把恢复力分解为弹性力和阻尼力,采用变刚度变阻尼法分别对不同频率下的弹性力和阻尼力进行了参数识别,获得了弹性系数和阻尼系数与振动频率之间的关系。然后,采用参数识别的结果,应用"大质量法"对含有橡胶隔振器的空心轴结构进行了建模和动力学分析,获得了质心位置响应加速度随频率变化的曲线。响应加速度的最大值为11.79g(100Hz)。最后,对整个结构进行了正弦振动试验并把响应加速度曲线和相应的振动试验结果进行了对比分析。试验结果表明:计算的响应加速度最大误差为9.2%;可以满足工程计算精度的要求。证明了这种参数识别方法的正确性,应用这种方法可以使橡胶隔振器建模和分析过程统一化和规范化。
关键词
橡胶隔振器
迟滞阻尼
参数识别
大质量法
动力学分析
Keywords
rubber isolator
hysteretic damping
parameter identification
big mass method
dynamic analysis
分类号
TQ336.4 [化学工程—橡胶工业]
TH113.1 [机械工程—机械设计及理论]
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职称材料
题名
固体火箭发动机轴向冲击响应有限元分析
被引量：
5
2
作者
张燕琦
徐秉恒
机构
中国航天科技集团公司四院
出处
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006年第6期400-403,共4页
文摘
对固体火箭发动机固有频率和模态进行了分析,用大质量法将轴向加速度冲击载荷转化为轴向力载荷对模型进行加载,计算了固体火箭发动机的轴向冲击响应,并与试验结果进行了对比分析。计算结果与试验吻合,说明大质量法加载可行。发动机壳体应力较其他部位大,但远未达到强度极限,药柱应变比其他部位大,但数值很小。
关键词
固体火箭发动机
有限元法
冲击响应
大质量法
Keywords
solid rocket motor
finite element
method
impact response
big mass method
分类号
V435.13 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
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1
橡胶隔振器迟滞阻尼特性识别的新方法
孙德伟
张广玉
《振动与冲击》
EI
CSCD
北大核心
2010
16
在线阅读
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职称材料
2
固体火箭发动机轴向冲击响应有限元分析
张燕琦
徐秉恒
《固体火箭技术》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2006
5
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职称材料
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