期刊导航
期刊开放获取
上海教育软件发展有限公..
期刊文献
+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
检索
高级检索
期刊导航
共找到
2
篇文章
<
1
>
每页显示
20
50
100
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
文摘
详细
列表
相关度排序
被引量排序
时效性排序
交通拥挤负外部成本量化模型及应用研究
被引量：
8
1
作者
邵源
林培群
+1 位作者
郑健
张小宁
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期1-6,共6页
交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环...
交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环境污染这3个维度解析交通拥挤负面经济成本,构建小汽车交通拥挤负外部成本量化数学模型。以深圳市为例,计算典型城市交通拥挤负外部成本。研究表明:深圳市每辆小汽车全年出行平均产生的交通拥挤负外部成本高达24460元,行驶约产生2.1元·km^(-1)的交通拥挤负外部成本,且当前交通需求调控政策未能实现小汽车外部成本内部化是导致小汽车竞争力强劲的关键因素。按照“用者自付”原则,经济杠杆调控政策收费费率应覆盖小汽车交通拥挤负外部成本,建议参照每辆小汽车2.1元·km^(-1)设定。
展开更多
关键词
城市交通
负外部成本
量化模型
拥挤
需求管理政策
在线阅读
下载PDF
职称材料
基于运行效率的交通拥堵度量和评价方法
被引量：
9
2
作者
邵长桥
郑加菊
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期401-407,共7页
为了合理地度量和评价交通拥堵带来的影响,对交通拥堵度量基准条件和拥堵评价方法进行了研究.基于已有的研究成果,分析了交通拥堵对车辆行驶速度、油耗和尾气排放的影响,并以交通运行效率作为优化目标提出了交通拥堵度量基准的确定方法...
为了合理地度量和评价交通拥堵带来的影响,对交通拥堵度量基准条件和拥堵评价方法进行了研究.基于已有的研究成果,分析了交通拥堵对车辆行驶速度、油耗和尾气排放的影响,并以交通运行效率作为优化目标提出了交通拥堵度量基准的确定方法;为了验证该方法的有效性,应用Van Aerde模型来刻画速度-密度-流率关系,并基于北京四环路交通实测数据,对模型参数进行了估计,分析了基于运行效率的交通流运行状态的存在和运行效率对交通流变化的敏感性;最后,基于所建议的交通拥堵度量基准,给出了交通延误、行程时间指数和效率指数等交通拥堵评价指标计算方法.
展开更多
关键词
交通工程
拥堵度量
运行效率
交通拥堵成本
交通拥堵成本计算基准
运行效率指数
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
交通拥挤负外部成本量化模型及应用研究
被引量：
8
1
作者
邵源
林培群
郑健
张小宁
机构
华南理工大学
深圳市城市交通规划设计研究中心
同济大学
出处
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021年第2期1-6,共6页
基金
国家自然科学基金(U1811463,52072130)
广东省自然科学基金(2020A1515010349)。
文摘
交通拥挤负外部成本游离于经济杠杆调控政策的价格体系之外,未能在市场价格中体现是导致交通资源配置失衡的关键。为科学量化交通拥挤负外部成本,支撑经济杠杆需求调控政策实现外部成本内部化,从交通拥挤造成的时间延误、交通事故、环境污染这3个维度解析交通拥挤负面经济成本,构建小汽车交通拥挤负外部成本量化数学模型。以深圳市为例,计算典型城市交通拥挤负外部成本。研究表明:深圳市每辆小汽车全年出行平均产生的交通拥挤负外部成本高达24460元,行驶约产生2.1元·km^(-1)的交通拥挤负外部成本,且当前交通需求调控政策未能实现小汽车外部成本内部化是导致小汽车竞争力强劲的关键因素。按照“用者自付”原则,经济杠杆调控政策收费费率应覆盖小汽车交通拥挤负外部成本,建议参照每辆小汽车2.1元·km^(-1)设定。
关键词
城市交通
负外部成本
量化模型
拥挤
需求管理政策
Keywords
urban traffic
negative external
cost
calculation model
traffic
congestion
traffic demand management policy
分类号
U491 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
基于运行效率的交通拥堵度量和评价方法
被引量：
9
2
作者
邵长桥
郑加菊
机构
北京工业大学交通工程北京市重点实验室
泰州金思路工程科技发展公司
出处
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022年第4期401-407,共7页
基金
国家“973”计划资助项目(2012CB723303)。
文摘
为了合理地度量和评价交通拥堵带来的影响,对交通拥堵度量基准条件和拥堵评价方法进行了研究.基于已有的研究成果,分析了交通拥堵对车辆行驶速度、油耗和尾气排放的影响,并以交通运行效率作为优化目标提出了交通拥堵度量基准的确定方法;为了验证该方法的有效性,应用Van Aerde模型来刻画速度-密度-流率关系,并基于北京四环路交通实测数据,对模型参数进行了估计,分析了基于运行效率的交通流运行状态的存在和运行效率对交通流变化的敏感性;最后,基于所建议的交通拥堵度量基准,给出了交通延误、行程时间指数和效率指数等交通拥堵评价指标计算方法.
关键词
交通工程
拥堵度量
运行效率
交通拥堵成本
交通拥堵成本计算基准
运行效率指数
Keywords
traffic engineering
congestion
measurement
operational efficiency
cost
of
congestion
baseline for calculating the cost of congestion
operational efficiency index
分类号
U491.112 [交通运输工程—交通运输规划与管理]
在线阅读
下载PDF
职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
交通拥挤负外部成本量化模型及应用研究
邵源
林培群
郑健
张小宁
《交通运输系统工程与信息》
EI
CSCD
北大核心
2021
8
在线阅读
下载PDF
职称材料
2
基于运行效率的交通拥堵度量和评价方法
邵长桥
郑加菊
《北京工业大学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2022
9
在线阅读
下载PDF
职称材料
已选择
0
条
导出题录
引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
检索结果
已选文献
上一页
1
下一页
到第
页
确定
用户登录
登录
IP登录
使用帮助
返回顶部
