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摩擦摆隔震地铁车站结构地震响应规律研究
1
作者
韩学川
陶连金
解咏平
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期146-155,共10页
基于ABAQUS软件建立土-隔震地铁车站结构静-动力耦合三维数值仿真模型,以典型两层两跨箱型结构为研究对象,将摩擦摆隔震支座应用于地铁车站结构,通过在中柱不同位置布置隔震支座,研究隔震地铁车站的地震响应规律和减隔震效果。结果表明:...
基于ABAQUS软件建立土-隔震地铁车站结构静-动力耦合三维数值仿真模型,以典型两层两跨箱型结构为研究对象,将摩擦摆隔震支座应用于地铁车站结构,通过在中柱不同位置布置隔震支座,研究隔震地铁车站的地震响应规律和减隔震效果。结果表明:(1)摩擦摆隔震支座能够增大车站侧墙和板的相对水平位移以及中柱的绝对水平位移且能够有效减小中柱的相对水平位移;从控制结构中柱相对水平位移方面考虑,单支座隔震地铁车站结构应将隔震支座布置于车站底层中柱底部位置,而双支座隔震地铁车站结构应布置于车站顶层和底层中柱柱底位置;(2)摩擦摆隔震支座能够降低隔震层中柱的应力,隔震支座布置于顶层时,其对底层各构件的应力影响较小;隔震支座布置于底层时,最大应力出现在侧墙底部位置且能够有效减小隔震层中柱应力集中的现象;(3)摩擦摆隔震支座能够有效降低隔震层中柱的剪力和弯矩,而对于非隔震层中柱内力的降低则效果不佳;从控制结构中柱内力方面考虑,双隔震支座结构优于单隔震支座结构。
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关键词
摩擦摆隔振支座
动力特性
地震响应
数值模拟
地铁车站
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职称材料
支座摩擦系数对摩擦摆基础隔震结构地震反应的影响
被引量：
12
2
作者
王建强
攸青言
+1 位作者
丁永刚
李大望
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2012年第2期98-102,共5页
对不同地震烈度作用下的摩擦摆基础隔震结构进行了地震反应分析,分析了支座摩擦系数对支座位移、楼层加速度和楼层剪力的影响。结果表明随着摩擦摆支座摩擦系数的增大,支座位移逐渐减小,而结构的加速度和楼层剪力逐渐增大;随着地震作用...
对不同地震烈度作用下的摩擦摆基础隔震结构进行了地震反应分析,分析了支座摩擦系数对支座位移、楼层加速度和楼层剪力的影响。结果表明随着摩擦摆支座摩擦系数的增大,支座位移逐渐减小,而结构的加速度和楼层剪力逐渐增大;随着地震作用强度的提高,摩擦系数对支座位移的影响逐渐增大,而摩擦系数对结构加速度和楼层剪力的影响逐渐减小。
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关键词
基础隔震结构
摩擦摆
摩擦系数
地震反应
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职称材料
桩-土-结构相互作用下新型抗拔摩擦摆支座对单层柱面网壳结构地震响应的影响
被引量：
10
3
作者
刘毅
薛素铎
+1 位作者
潘克君
李雄彦
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期967-976,共10页
基于设计提出的铜基面抗拔摩擦摆支座（FPB）试验研究和数值模拟,将铜基面抗拔摩擦摆支座以双线性模型简化,并结合桩-土-结构相互作用（PSSI）、黏弹性人工边界相关理论,采用整体有限元法建立桩-土-结构相互作用的隔震（PSSII）单层柱...
基于设计提出的铜基面抗拔摩擦摆支座（FPB）试验研究和数值模拟,将铜基面抗拔摩擦摆支座以双线性模型简化,并结合桩-土-结构相互作用（PSSI）、黏弹性人工边界相关理论,采用整体有限元法建立桩-土-结构相互作用的隔震（PSSII）单层柱面网壳结构模型,研究桩-土-结构相互作用下铜基面抗拔摩擦摆支座对网壳结构地震响应的影响及地震波输入的空间效应问题。研究结果表明：铜基面抗拔摩擦摆支座使桩-土-结构作用下的网壳结构的节点加速度峰值衰减50%~60%,网壳杆件的内力衰减50%~80%,地震波频谱特性对抗拔摩擦摆支座的隔震效应有着不可忽略的影响;PSSII体系网壳节点加速度最大值未必在地震波垂直入射时最大,入射角度45°~60°是一重要的考虑区间;当地震波入射角度为55°~80°时,在进行抗震计算时可按国家标准规定进行地震波输入,当不在此范围时,不宜按照规范规定进行地震波输入,应考虑地震波的空间效应。
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关键词
单层柱面网壳结构
桩-土-结构相互作用
竖向抗拔摩擦摆支座
地震响应
入射角度
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职称材料
支座滑道半径对摩擦摆基础隔震结构地震反应的影响
被引量：
8
4
作者
王建强
陈磊河
+1 位作者
攸青言
赵卓
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2011年第4期132-136,共5页
对摩擦摆基础隔震结构进行了地震反应分析,研究了支座滑道半径对支座位移、楼层加速度和楼层剪力的影响,表明当支座的摩擦系数较小时,随着支座滑道半径的增大,隔震结构的自振周期增大,摩擦摆支座位移逐渐增大,结构的加速度反应和楼层剪...
对摩擦摆基础隔震结构进行了地震反应分析,研究了支座滑道半径对支座位移、楼层加速度和楼层剪力的影响,表明当支座的摩擦系数较小时,随着支座滑道半径的增大,隔震结构的自振周期增大,摩擦摆支座位移逐渐增大,结构的加速度反应和楼层剪力减小;当支座的摩擦系数较大时,改变支座的滑道半径,调整基础隔震结构周期对支座位移、结构加速度反应和楼层剪力的影响较小。
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关键词
基础隔震结构
摩擦摆
滑道半径
地震反应
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职称材料
摩擦摆支座参数对桥梁结构地震响应的影响
被引量：
7
5
作者
廖平
贾毅
+1 位作者
赵人达
王永宝
《铁道建筑》
北大核心
2016年第7期22-25,共4页
为研究带栓钉的摩擦摆支座不同支座参数和瑞利阻尼对桥梁结构地震响应的影响,采用ANSYS建立有限元模型,基于时程分析法对比分析这些参数下桥梁结构的地震响应。分析结果表明:瑞利阻尼系数对桥梁结构的地震响应有显著的影响,随着参考振...
为研究带栓钉的摩擦摆支座不同支座参数和瑞利阻尼对桥梁结构地震响应的影响,采用ANSYS建立有限元模型,基于时程分析法对比分析这些参数下桥梁结构的地震响应。分析结果表明:瑞利阻尼系数对桥梁结构的地震响应有显著的影响,随着参考振型阶数的增加,除主梁梁体位移外其余地震响应均逐渐增加;随着摩擦摆支座屈服位移、摩擦系数的增加,固定墩纵桥向剪力、弯矩、墩顶纵向位移均不断增大,梁体纵向位移逐渐减小,而对固定支座纵向位移的影响较小;随着摩擦摆支座半径的增加,梁体纵向位移、墩顶纵向位移、固定支座纵向位移逐渐增大,对固定墩纵桥向剪力、弯矩影响较小。
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关键词
桥梁结构
摩擦摆支座
瑞利阻尼
时程分析法
地震响应
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职称材料
带限位装置的基础隔震结构反应谱研究
被引量：
5
6
作者
熊仲明
黄汉英
+1 位作者
虞子良
陈轩
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2017年第2期172-178,191,共8页
带限位装置的并联基础隔震体系具有摩擦耗能及限位的能力,其隔震效果明显.通过单自由度并联基础隔震结构模型,研究了结构体系摩擦系数及阻尼比对加速度谱和隔震层位移谱的影响,建立了不同类场地的远、近场地震作用下地震影响系数谱及隔...
带限位装置的并联基础隔震体系具有摩擦耗能及限位的能力,其隔震效果明显.通过单自由度并联基础隔震结构模型,研究了结构体系摩擦系数及阻尼比对加速度谱和隔震层位移谱的影响,建立了不同类场地的远、近场地震作用下地震影响系数谱及隔震层位移谱,采用时程分析、隔震结构反应谱及规范反应谱分别对实际工程进行了计算,得到并联基础隔震结构层间剪力及层间位移的差异.研究表明,场地类别及地震动特性对基础隔震结构反应谱影响作用较大;隔震结构反应谱计算数值与时程分析结果相近,而规范反应谱计算结果偏大,说明规范反应谱用于基础隔震结构的设计与计算需进行相应的系数折减.研究成果可为基础隔震结构反应谱在实际工程中的应用提供参考依据.
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关键词
并联基础隔震结构
地震反应谱
摩擦系数及阻尼比
远、近场地震
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职称材料
摩擦摆基础隔震结构多维地震反应分析
被引量：
7
7
作者
王建强
冯俊昌
李大望
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2009年第4期92-96,共5页
对摩擦摆基础隔震结构进行了单向、双向和三向地震反应对比分析,表明考虑双向水平地震动时摩擦摆基础隔震结构的支座位移增大,而结构的加速度和楼层剪力减小,其中对支座位移和结构加速度影响较大;考虑竖向地震动时摩擦摆基础隔震结构的...
对摩擦摆基础隔震结构进行了单向、双向和三向地震反应对比分析,表明考虑双向水平地震动时摩擦摆基础隔震结构的支座位移增大,而结构的加速度和楼层剪力减小,其中对支座位移和结构加速度影响较大;考虑竖向地震动时摩擦摆基础隔震结构的支座位移略有减小,而结构的加速度和楼层剪力增大,其中对结构加速度影响较大。因而,在进行摩擦摆基础隔震结构地震反应分析时,应考虑多维地震动的影响。
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关键词
摩擦摆
基础隔震结构
多维地震动
地震反应
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职称材料
三重摩擦摆非对称框架结构的动力响应分析
被引量：
3
8
作者
李晓东
张家源
张凯
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2016年第6期89-95,共7页
借助ANSYS软件分别模拟单摆和三摆隔震支座,通过提取滞回曲线得出三摆隔震支座的特点;然后根据非对称框架结构的自身特点,通过采用数值模拟对非对称结构设置三重摩擦摆新型隔震支座对在8度罕遇地震作用下的响应,根据上部荷载不同设置不...
借助ANSYS软件分别模拟单摆和三摆隔震支座,通过提取滞回曲线得出三摆隔震支座的特点;然后根据非对称框架结构的自身特点,通过采用数值模拟对非对称结构设置三重摩擦摆新型隔震支座对在8度罕遇地震作用下的响应,根据上部荷载不同设置不同参数的三重摩擦摆隔震层,对其隔震效果进行分析比较。计算结果显示,采用三重摩擦摆隔震可使上部结构的地震反应显著减小。通过合理设置三重摩擦摆的关键参数,对隔震层和上部结构的位移进行调整,可实现对隔震层的水平位移、扭转振动以及平-扭耦联作用有效的控制,保证底层柱受力合理。
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关键词
三重摩擦摆
非对称框架结构
隔震结构
扭转效应
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职称材料
带摩擦摆支座的巨子有控结构地震响应分析
被引量：
1
9
作者
傅大宝
夏昌
+1 位作者
黄滨
刘丽英
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2016年第3期193-200,共8页
在巨子有控结构的子结构柱底设置摩擦摆支座,形成带摩擦摆支座的巨子有控结构。对该结构进行双向地震响应分析,研究摩擦摆滑道半径和摩擦系数对结构能量、加速度、楼层位移和层间剪力等结构重要指标的影响规律,并与传统巨子有控结构进...
在巨子有控结构的子结构柱底设置摩擦摆支座,形成带摩擦摆支座的巨子有控结构。对该结构进行双向地震响应分析,研究摩擦摆滑道半径和摩擦系数对结构能量、加速度、楼层位移和层间剪力等结构重要指标的影响规律,并与传统巨子有控结构进行比较分析。结果表明:摩擦摆支座能够有效地降低巨子有控结构的地震响应;当滑道半径为500mm和1 500mm时,结构的减震效果较为明显;由于,结构指标随着摩擦系数的增大而增大,因此在进行结构设计时应尽量选用摩擦系数小的摩擦摆。
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关键词
巨子有控结构
摩擦摆支座
滑道半径
摩擦系数
双向地震响应分析
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职称材料
题名
摩擦摆隔震地铁车站结构地震响应规律研究
1
作者
韩学川
陶连金
解咏平
机构
河北地质大学城市地质与工程学院
河北省地下人工环境智慧开发与管控技术创新中心
北京工业大学城市与工程安全减灾教育部重点实验室
出处
《防灾减灾工程学报》
CSCD
北大核心
2024年第1期146-155,共10页
基金
国家自然科学基金项目(41877218)
河北省教育厅高等学校自然科学研究重点项目(ZD2019026)资助。
文摘
基于ABAQUS软件建立土-隔震地铁车站结构静-动力耦合三维数值仿真模型,以典型两层两跨箱型结构为研究对象,将摩擦摆隔震支座应用于地铁车站结构,通过在中柱不同位置布置隔震支座,研究隔震地铁车站的地震响应规律和减隔震效果。结果表明:(1)摩擦摆隔震支座能够增大车站侧墙和板的相对水平位移以及中柱的绝对水平位移且能够有效减小中柱的相对水平位移;从控制结构中柱相对水平位移方面考虑,单支座隔震地铁车站结构应将隔震支座布置于车站底层中柱底部位置,而双支座隔震地铁车站结构应布置于车站顶层和底层中柱柱底位置;(2)摩擦摆隔震支座能够降低隔震层中柱的应力,隔震支座布置于顶层时,其对底层各构件的应力影响较小;隔震支座布置于底层时,最大应力出现在侧墙底部位置且能够有效减小隔震层中柱应力集中的现象;(3)摩擦摆隔震支座能够有效降低隔震层中柱的剪力和弯矩,而对于非隔震层中柱内力的降低则效果不佳;从控制结构中柱内力方面考虑,双隔震支座结构优于单隔震支座结构。
关键词
摩擦摆隔振支座
动力特性
地震响应
数值模拟
地铁车站
Keywords
friction
pendulum
system
dynamic characteristics
seismic
response
numerical simula-tion
subway station
structure
分类号
TU443 [建筑科学—岩土工程]
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职称材料
题名
支座摩擦系数对摩擦摆基础隔震结构地震反应的影响
被引量：
12
2
作者
王建强
攸青言
丁永刚
李大望
机构
郑州大学土木工程学院
中国船舶重工集团第七一三研究所
河南工业大学土木建筑学院
深圳大学土木工程学院
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2012年第2期98-102,共5页
基金
国家自然科学基金(50978166)
河南省重点科技攻关计划项目(102102210062)
河南省教育厅自然科学基金项目(2011A560012)
文摘
对不同地震烈度作用下的摩擦摆基础隔震结构进行了地震反应分析,分析了支座摩擦系数对支座位移、楼层加速度和楼层剪力的影响。结果表明随着摩擦摆支座摩擦系数的增大,支座位移逐渐减小,而结构的加速度和楼层剪力逐渐增大;随着地震作用强度的提高,摩擦系数对支座位移的影响逐渐增大,而摩擦系数对结构加速度和楼层剪力的影响逐渐减小。
关键词
基础隔震结构
摩擦摆
摩擦系数
地震反应
Keywords
base-isolated structure； friction pendulum； friction coefficient； seismic response
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
桩-土-结构相互作用下新型抗拔摩擦摆支座对单层柱面网壳结构地震响应的影响
被引量：
10
3
作者
刘毅
薛素铎
潘克君
李雄彦
机构
北京工业大学建筑工程学院
中车建设工程有限公司
北京市弘都城市规划建筑设计院
出处
《中南大学学报（自然科学版）》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2016年第3期967-976,共10页
基金
国家自然科学基金资助项目(51078010
51278008)
北京市自然科学基金资助项目(8112005)~~
文摘
基于设计提出的铜基面抗拔摩擦摆支座（FPB）试验研究和数值模拟,将铜基面抗拔摩擦摆支座以双线性模型简化,并结合桩-土-结构相互作用（PSSI）、黏弹性人工边界相关理论,采用整体有限元法建立桩-土-结构相互作用的隔震（PSSII）单层柱面网壳结构模型,研究桩-土-结构相互作用下铜基面抗拔摩擦摆支座对网壳结构地震响应的影响及地震波输入的空间效应问题。研究结果表明：铜基面抗拔摩擦摆支座使桩-土-结构作用下的网壳结构的节点加速度峰值衰减50%~60%,网壳杆件的内力衰减50%~80%,地震波频谱特性对抗拔摩擦摆支座的隔震效应有着不可忽略的影响;PSSII体系网壳节点加速度最大值未必在地震波垂直入射时最大,入射角度45°~60°是一重要的考虑区间;当地震波入射角度为55°~80°时,在进行抗震计算时可按国家标准规定进行地震波输入,当不在此范围时,不宜按照规范规定进行地震波输入,应考虑地震波的空间效应。
关键词
单层柱面网壳结构
桩-土-结构相互作用
竖向抗拔摩擦摆支座
地震响应
入射角度
Keywords
single-layer cylindrical reticulated shell
pile-soil-
structure
interaction
vertical anti-uplift
friction
pendulum
bearing
seismic
response
incident angle isolation
分类号
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
支座滑道半径对摩擦摆基础隔震结构地震反应的影响
被引量：
8
4
作者
王建强
陈磊河
攸青言
赵卓
机构
郑州大学土木工程学院
河南工程学院土木工程系
中国船舶重工集团第七一三研究所
出处
《地震工程与工程振动》
CSCD
北大核心
2011年第4期132-136,共5页
基金
国家自然科学基金资助项目(50978166)
河南省重点科技攻关计划资助项目(102102210062)
教育厅自然科学研究资助项目(2011A560012)
文摘
对摩擦摆基础隔震结构进行了地震反应分析,研究了支座滑道半径对支座位移、楼层加速度和楼层剪力的影响,表明当支座的摩擦系数较小时,随着支座滑道半径的增大,隔震结构的自振周期增大,摩擦摆支座位移逐渐增大,结构的加速度反应和楼层剪力减小;当支座的摩擦系数较大时,改变支座的滑道半径,调整基础隔震结构周期对支座位移、结构加速度反应和楼层剪力的影响较小。
关键词
基础隔震结构
摩擦摆
滑道半径
地震反应
Keywords
base-isolated
structure
friction
pendulum
system
radius of the spherical surface
seismic
response
分类号
P315.966 [天文地球—地震学]
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
摩擦摆支座参数对桥梁结构地震响应的影响
被引量：
7
5
作者
廖平
贾毅
赵人达
王永宝
机构
西南交通大学土木工程学院
出处
《铁道建筑》
北大核心
2016年第7期22-25,共4页
基金
广东省交通厅科技计划(CZ(201507)YS1-002)
文摘
为研究带栓钉的摩擦摆支座不同支座参数和瑞利阻尼对桥梁结构地震响应的影响,采用ANSYS建立有限元模型,基于时程分析法对比分析这些参数下桥梁结构的地震响应。分析结果表明:瑞利阻尼系数对桥梁结构的地震响应有显著的影响,随着参考振型阶数的增加,除主梁梁体位移外其余地震响应均逐渐增加;随着摩擦摆支座屈服位移、摩擦系数的增加,固定墩纵桥向剪力、弯矩、墩顶纵向位移均不断增大,梁体纵向位移逐渐减小,而对固定支座纵向位移的影响较小;随着摩擦摆支座半径的增加,梁体纵向位移、墩顶纵向位移、固定支座纵向位移逐渐增大,对固定墩纵桥向剪力、弯矩影响较小。
关键词
桥梁结构
摩擦摆支座
瑞利阻尼
时程分析法
地震响应
Keywords
Bridge
structure
friction
pendulum
bearing
Rayleigh damping
Time history analysis method
seismic
response
分类号
U441.3 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
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职称材料
题名
带限位装置的基础隔震结构反应谱研究
被引量：
5
6
作者
熊仲明
黄汉英
虞子良
陈轩
机构
西安建筑科技大学土木工程学院
深圳市建筑设计研究总院
出处
《西安建筑科技大学学报（自然科学版）》
CSCD
北大核心
2017年第2期172-178,191,共8页
基金
国家自然科学基金资助项目(51278395)
住房和城乡建设部科学技术项目(2016-k5-044)
文摘
带限位装置的并联基础隔震体系具有摩擦耗能及限位的能力,其隔震效果明显.通过单自由度并联基础隔震结构模型,研究了结构体系摩擦系数及阻尼比对加速度谱和隔震层位移谱的影响,建立了不同类场地的远、近场地震作用下地震影响系数谱及隔震层位移谱,采用时程分析、隔震结构反应谱及规范反应谱分别对实际工程进行了计算,得到并联基础隔震结构层间剪力及层间位移的差异.研究表明,场地类别及地震动特性对基础隔震结构反应谱影响作用较大;隔震结构反应谱计算数值与时程分析结果相近,而规范反应谱计算结果偏大,说明规范反应谱用于基础隔震结构的设计与计算需进行相应的系数折减.研究成果可为基础隔震结构反应谱在实际工程中的应用提供参考依据.
关键词
并联基础隔震结构
地震反应谱
摩擦系数及阻尼比
远、近场地震
Keywords
base-isolated
structure
seismic
response
spectra
friction
coefficient
and damping ratio
far-near earth -quake
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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职称材料
题名
摩擦摆基础隔震结构多维地震反应分析
被引量：
7
7
作者
王建强
冯俊昌
李大望
机构
郑州大学土木工程学院
林州建总建筑工程有限公司
深圳大学土木工程学院
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2009年第4期92-96,共5页
基金
国家自然科学基金(50478050)
郑州大学校企合作项目
文摘
对摩擦摆基础隔震结构进行了单向、双向和三向地震反应对比分析,表明考虑双向水平地震动时摩擦摆基础隔震结构的支座位移增大,而结构的加速度和楼层剪力减小,其中对支座位移和结构加速度影响较大;考虑竖向地震动时摩擦摆基础隔震结构的支座位移略有减小,而结构的加速度和楼层剪力增大,其中对结构加速度影响较大。因而,在进行摩擦摆基础隔震结构地震反应分析时,应考虑多维地震动的影响。
关键词
摩擦摆
基础隔震结构
多维地震动
地震反应
Keywords
friction
pendulum
system
base-isolated
structure
multi-axial ground motions
seismic
response
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
P315.966 [天文地球—地震学]
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职称材料
题名
三重摩擦摆非对称框架结构的动力响应分析
被引量：
3
8
作者
李晓东
张家源
张凯
机构
兰州理工大学土木工程学院
出处
《工程抗震与加固改造》
北大核心
2016年第6期89-95,共7页
基金
国家创新基金项目(11C26216206242)
甘肃省自然科学基金项目(1104ZSB083)
文摘
借助ANSYS软件分别模拟单摆和三摆隔震支座,通过提取滞回曲线得出三摆隔震支座的特点;然后根据非对称框架结构的自身特点,通过采用数值模拟对非对称结构设置三重摩擦摆新型隔震支座对在8度罕遇地震作用下的响应,根据上部荷载不同设置不同参数的三重摩擦摆隔震层,对其隔震效果进行分析比较。计算结果显示,采用三重摩擦摆隔震可使上部结构的地震反应显著减小。通过合理设置三重摩擦摆的关键参数,对隔震层和上部结构的位移进行调整,可实现对隔震层的水平位移、扭转振动以及平-扭耦联作用有效的控制,保证底层柱受力合理。
关键词
三重摩擦摆
非对称框架结构
隔震结构
扭转效应
Keywords
triple
friction
pendulum
bearing
asymmetric frame
structure
seismic
isolation
structure
torsional
response
分类号
TU352.12 [建筑科学—结构工程]
TU311.3 [建筑科学—结构工程]
在线阅读
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职称材料
题名
带摩擦摆支座的巨子有控结构地震响应分析
被引量：
1
9
作者
傅大宝
夏昌
黄滨
刘丽英
机构
福州市规划设计研究院
福州市建筑设计院
出处
《世界地震工程》
CSCD
北大核心
2016年第3期193-200,共8页
基金
住房和城乡建设部2012年科学技术项目计划(编号2012-K2-40)
福州市科技计划项目(2015-S-161)
文摘
在巨子有控结构的子结构柱底设置摩擦摆支座,形成带摩擦摆支座的巨子有控结构。对该结构进行双向地震响应分析,研究摩擦摆滑道半径和摩擦系数对结构能量、加速度、楼层位移和层间剪力等结构重要指标的影响规律,并与传统巨子有控结构进行比较分析。结果表明:摩擦摆支座能够有效地降低巨子有控结构的地震响应;当滑道半径为500mm和1 500mm时,结构的减震效果较为明显;由于,结构指标随着摩擦系数的增大而增大,因此在进行结构设计时应尽量选用摩擦系数小的摩擦摆。
关键词
巨子有控结构
摩擦摆支座
滑道半径
摩擦系数
双向地震响应分析
Keywords
mega-sub controlled
structure
friction
pendulum
bearing
spherical surface
radius of the
friction
co-efficient
bidirectional
seismic
response
s analysis
分类号
TU352.1 [建筑科学—结构工程]
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