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Reliability analysis of large-diameter high-grade-steel natural gas pipelines under fault action
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作者 Xiao-Ting Gu Xue-Rui Zang +4 位作者 Zhen-Yong Zhang Peng Yang Wen-Zhen Miao Ping Cao Bin Zhao 《Petroleum Science》 SCIE CAS CSCD 2022年第5期2387-2398,共12页
There are a lot of researches on qualitative aseismatic measures for buried gas pipeline crossing movable faults.But a few of them are quantitative,especially in the size and shape of the trench.The paper first establ... There are a lot of researches on qualitative aseismatic measures for buried gas pipeline crossing movable faults.But a few of them are quantitative,especially in the size and shape of the trench.The paper first established the finite element model of the strain of buried pipeline crossing a fault which effected by the size and shape of the trench.And it obtained new soil spring stiffness which considered different buried depth,bottom width of trench,trench slope and elastic modulus of soil.The mechanical analysis model of pipeline is established,and the limit state equation of pipeline is fitted.The reliability and sensitivity of the natural gas pipeline under fault action are analysed by a Monte Carlo method,and the error and accuracy are verified.When the pipeline is under tension,the sensitivity from large to small is buried depth,sand friction angle,pipe diameter,pipeline displacement,trench bottom width,trench depth,clay cohesion,trench slope and clay friction angle;when the pipeline is under pressure,the trench depth and clay cohesion have great influence.The findings of this study provide a reference for pipeline design and safety evaluation under fault action. 展开更多
关键词 Trench parameters Natural gas pipeline FAULT soil-pipeline interaction soil spring stiffness
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改性生土自嵌固墙体初始侧向刚度研究
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作者 马宏旺 陈思君 《科技通报》 2025年第3期77-81,共5页
自嵌固生土砌体结构作为一种新型砌体结构形式,由于其就地取材、绿色环保、建造快速且成本较低等特点,逐步受到国内外学者的重视和研究。本文针对作者研究团队提出的自嵌固改性生土砌体结构体系,采用数值分析的方法,重点研究了该类砌体... 自嵌固生土砌体结构作为一种新型砌体结构形式,由于其就地取材、绿色环保、建造快速且成本较低等特点,逐步受到国内外学者的重视和研究。本文针对作者研究团队提出的自嵌固改性生土砌体结构体系,采用数值分析的方法,重点研究了该类砌体墙体初始侧向刚度随墙体高宽比和竖向压应力的变化趋势,通过大量分析总结,提出了计算该类墙体初始侧向刚度计算公式,并与传统砌体侧向刚度计算公式进行对比分析。结果表明,针对自嵌固墙体,传统砌体抗侧刚度计算公式在墙体高宽比较小时,明显偏大,而本文提出的公式更适合用来计算该类墙体的初始侧向刚度。 展开更多
关键词 改性生土 自嵌固砌体 侧向刚度 数值分析
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矩形顶管隧道F承插型接头等效刚度理论研究
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作者 许有俊 张正曦 +2 位作者 张朝 刘天宇 张旭 《岩土工程学报》 北大核心 2025年第3期506-515,共10页
等效刚度是计算隧道纵向变形的重要参数,为探究等效刚度对矩形顶管隧道的影响,以呼和浩特市海亮广场矩形顶管隧道为设计参照,采用纵向变形等效原则,结合Timoshenko梁截面剪切系数,建立了矩形顶管隧道接头等效刚度解析解,以室内试验为验... 等效刚度是计算隧道纵向变形的重要参数,为探究等效刚度对矩形顶管隧道的影响,以呼和浩特市海亮广场矩形顶管隧道为设计参照,采用纵向变形等效原则,结合Timoshenko梁截面剪切系数,建立了矩形顶管隧道接头等效刚度解析解,以室内试验为验证,探究了等效刚度的影响因素。结果标明:(1)剪切作用下接头剪切刚度主要分为弹性阶段、屈服阶段、破坏阶段。(2)等效刚度理论计算结果与模型试验数据基本相同,验证了解析解的合理性。(3)减小管节宽度的同时增加管节高度可以有效增加接头等效刚度;截面尺寸对等效抗剪刚度影响较小,管节设计应将弯曲变形作为重点研究;钢套环与等效刚度成正比,与提升率呈反比,建议钢套环厚度取值13~17 mm。 展开更多
关键词 矩形顶管隧道 等效刚度 接头变形 参数分析
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改进的TOPSIS(逼近理想解排序方法)在土体刚度参数反分析中的应用
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作者 徐世祥 万友生 +5 位作者 贺烽 覃君 谢云杰 吴波 郑卫强 许杰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2025年第4期133-138,共6页
[目的]当采用反分析法确定土体参数时,由现场实测得到的理想解一般为中间值,无法使用传统的TOPSIS(逼近理想解排序法)进行计算。有必要改进传统TOPSIS,并与熵权法、数值分析法和正交试验法相结合,应用于土体刚度参数反分析。[方法]简述... [目的]当采用反分析法确定土体参数时,由现场实测得到的理想解一般为中间值,无法使用传统的TOPSIS(逼近理想解排序法)进行计算。有必要改进传统TOPSIS,并与熵权法、数值分析法和正交试验法相结合,应用于土体刚度参数反分析。[方法]简述了传统TOPSIS的改进,并与熵权法、数值分析和正交试验法相结合,应用于富水砂层刚度参数反分析中。利用正交试验法建立了25个方案数值分析模型,选取最大地面沉降、最大拱顶沉降、最大拱底隆起和最大净空收敛4个指标进行综合决策,确定了适用于富水砂层土体硬化模型刚度参数的比例关系与大小。[结果及结论]改进的TOPSIS能有效地与数值分析和正交试验法相结合进行反分析研究,科学地对正交试验方案进行多指标决策,为复杂岩土工程反分析理论提供了一种新的决策方法。富水砂层土体硬化模型刚度参数之间的比例关系为:固结试验切线模量E_(ref,oed)=E_(s(0.1~0.2))(0.1~0.2 MPa围压下的压缩模量),三轴固结排水剪切试验割线模量E_(ref,50)=1.4E_(ref,oed),三轴固结排水卸载再加载试验的卸载再加载模量E_(ref,ur)=2.0E_(ref,50),刚度应力相关指数为0.6。 展开更多
关键词 地铁隧道 土体刚度参数反分析 逼近理想解排序法 正交试验 富水砂层 硬化土本构模型
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基于三维有限段的柔性折叠结构展开动力学建模方法
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作者 李轩 黄铁球 《导弹与航天运载技术(中英文)》 北大核心 2025年第2期22-30,共9页
针对空间柔性折叠展开飞行器在展开时存在的大变形、多接触、折叠刚度时变等问题,开展了一类大柔度折叠结构展开过程相关的动力学建模方法研究。基于该类大柔度结构的折叠方式,简化并抽取典型折叠模型,采用有限段方法建立了适用于大柔... 针对空间柔性折叠展开飞行器在展开时存在的大变形、多接触、折叠刚度时变等问题,开展了一类大柔度折叠结构展开过程相关的动力学建模方法研究。基于该类大柔度结构的折叠方式,简化并抽取典型折叠模型,采用有限段方法建立了适用于大柔度折叠结构展开的三维有限段离散模型;采用矢量力学方法,从牛顿-欧拉方程出发,推导出相邻单元间连接力的力学模型,并给出连接力的刚度矩阵;引入非线性等效接触弹簧阻尼和连续摩擦系数库伦摩擦力模型模拟相应段间接触与摩擦状态,保证求解的稳定性和效率;提出折痕处时变非线性弹性连接模型并给出弯折刚度的参数辨识方法。借助ADAMS软件对4种工况下典型折叠模型进行了展开动力学仿真分析,并设计了相应状态下的展开试验,比较二者结果可知,典型折叠模型在受拉展开过程中拉力变化吻合良好,验证了该类结构展开动力学建模的可行性和准确性,为后续整体折叠结构展开的仿真奠定了基础。 展开更多
关键词 大柔度折叠结构 有限段法 牛顿-欧拉法 弯折刚度参数辨识 动力学分析与试验
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基于平板载荷试验的海相软土修正剑桥模型参数反演
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作者 李鹏 吴刚 +3 位作者 杨俊杰 刘强 吴邵芳 王殿斌 《水道港口》 2025年第2期243-249,267,共8页
海相软土具有高压缩性、低强度、高灵敏度和低渗透性等特点,对滨海深厚软土区地下工程建设产生重要影响,修正剑桥模型因能较好地模拟海相软土的力学行为而成为岩土数值分析的重要工具。然而,模型参数选取不当所引起的误差往往比模型自... 海相软土具有高压缩性、低强度、高灵敏度和低渗透性等特点,对滨海深厚软土区地下工程建设产生重要影响,修正剑桥模型因能较好地模拟海相软土的力学行为而成为岩土数值分析的重要工具。然而,模型参数选取不当所引起的误差往往比模型自身造成的误差更大。通过提出一种基于平板载荷试验结果,结合PLAXIS 3D有限元计算和Python二次开发进行数值反演分析获取修正剑桥模型参数的方法,研究了青岛环胶州湾海相软土修正剑桥模型各参数的变化范围。结果表明:环胶州湾海相软土修正剑桥模型参数合理取值范围为M值介于1.14~1.39、λ值介于0.014~0.056、κ值介于0.0050~0.0060。 展开更多
关键词 修正剑桥模型 平板载荷试验 参数反演 海相软土 敏感性分析 PLAXIS 3D软件
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基于分级加载蠕变模型的参数快速标定方法
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作者 朱丙龙 闫宏业 +3 位作者 毕宗琦 刘晓贺 王瑜鑫 董添春 《铁道建筑》 北大核心 2025年第3期112-119,共8页
蠕变是冻土区铁路路基变形的关键影响因素之一,常通过分级加载蠕变试验来研究冻土蠕变特性。通过曲线拟合方法标定蠕变模型参数前,常需要将冻土分级加载蠕变试验数据通过“陈氏法”转化为分别加载蠕变试验数据,转化过程较为繁琐。以时... 蠕变是冻土区铁路路基变形的关键影响因素之一,常通过分级加载蠕变试验来研究冻土蠕变特性。通过曲线拟合方法标定蠕变模型参数前,常需要将冻土分级加载蠕变试验数据通过“陈氏法”转化为分别加载蠕变试验数据,转化过程较为繁琐。以时间硬化蠕变(Time Hardening Creep,THC)模型为例,对THC模型公式执行与“陈氏法”相逆的操作,推导出了THC模型的分级加载形式。基于此分级加载蠕变模型公式,可直接利用分级加载单轴蠕变试验数据,通过曲线拟合快速标定参数。另外,提供了不同时间单位和应力单位下THC模型参数的变换关系,无需曲线拟合,根据时间和应力单位变化前的参数即可直接标定单位变化后的变换参数。在-0.5、-2.0℃条件下对粗粒土进行了分级加载单轴蠕变试验,基于分级加载THC模型标定了参数,并用拟合参数和变换参数预测了经“陈氏法”转化后的分别加载数据,两种参数预测的相关系数均超过0.9。提出的分级加载THC模型和不同单位下的参数变换关系简化了参数标定流程,实现了参数的快速标定,为冻土地区铁路路基工程的设计和数值模拟提供了有效支持。 展开更多
关键词 铁路路基 蠕变模型 理论分析 冻土 时间硬化 分级加载 分别加载 参数标定
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基于机器学习的海相软土压缩特性参数预测研究
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作者 斯宇航 林泓语 《交通科技》 2025年第2期27-32,共6页
为实现对于海相软土压缩特性参数的智能高效预测,文中采用机器学习方法,首先建立包含932组样本的海相软土土体参数数据库,其中主要包括取样深度D、含水率W_(0)、湿密度ρ、干密度ρ_(d)等变量,以及代表压缩特性参数的压缩系数a_(v)和压... 为实现对于海相软土压缩特性参数的智能高效预测,文中采用机器学习方法,首先建立包含932组样本的海相软土土体参数数据库,其中主要包括取样深度D、含水率W_(0)、湿密度ρ、干密度ρ_(d)等变量,以及代表压缩特性参数的压缩系数a_(v)和压缩模量E_(s)。通过Spearman相关性分析获取了各变量之间的相关性关系,然后采用支持向量机(SVM)、BP神经网络(BPNN)、随机森林(RF)以及极限提升树(XGBoost)结合贝叶斯超参数优化对海相软土压缩特性参数展开预测研究。结果表明,机器学习方法能够有效预测土体压缩特性参数,其中XGBoost在训练集与测试集上均取得了最优的表现,测试集上对2种参数预测的相关系数(R^(2))均大于0.8,分别为0.860和0.801;同时模型在预测实测值较小的压缩特性参数的性能优于较大的压缩特性参数。 展开更多
关键词 海相软土 压缩特性参数 机器学习 相关性分析
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航道膨胀土边坡力学参数反演及变形预测分析
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作者 张磊 周傲 刘传新 《水运工程》 2025年第1期177-184,204,共9页
膨胀土边坡在干湿交替的环境下,边坡土体会发生明显的涨缩和强度衰减的现象,从而容易引发边坡滑坡与滑移事故。因此,快速、准确地获取土体参数对处治修复膨胀土边坡具有重要意义。以某航道整治工程为背景,基于室内土工试验参数,以现场... 膨胀土边坡在干湿交替的环境下,边坡土体会发生明显的涨缩和强度衰减的现象,从而容易引发边坡滑坡与滑移事故。因此,快速、准确地获取土体参数对处治修复膨胀土边坡具有重要意义。以某航道整治工程为背景,基于室内土工试验参数,以现场实际布设测斜管所测不同深度下的水平位移为评价指标,利用正交试验对膨胀土边坡的土体参数进行敏感性分析,通过最小二乘支持向量机构建膨胀土边坡土体参数反演模型,并对该反演模型进行验证,获得反演后的土体参数,再将反演后的土体参数对膨胀土边坡处治修复进行最不利工况的正演计算,对膨胀土边坡的变形进行预测分析。结果表明,基于最小二乘支持向量机构建的反演模型可以实现对现场施工进行动态设计以及对施工期内的边坡变形进行预测。 展开更多
关键词 膨胀土边坡 正交设计 敏感性分析 参数反演 变形预测
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软弱基底排土场边坡逆排堆高速率及稳定性控制方法研究 被引量:1
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作者 郭晓刚 马垒 +4 位作者 张超 淦树成 王华 甘一雄 周通 《岩土力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第S01期596-606,共11页
针对软弱基底排土场逆排堆高过程的稳定性控制需求,构建了堆高速率与软弱土层强度参数对应关系,提出了一种不同堆高速率条件下排土场边坡稳定性分析方法。针对某排土场案例,开展了软弱基底土样不同固结度快剪试验,结果显示,随着固结度增... 针对软弱基底排土场逆排堆高过程的稳定性控制需求,构建了堆高速率与软弱土层强度参数对应关系,提出了一种不同堆高速率条件下排土场边坡稳定性分析方法。针对某排土场案例,开展了软弱基底土样不同固结度快剪试验,结果显示,随着固结度增大,内摩擦角以双曲线型函数逐渐增大,黏聚力基本保持不变。结合硬化土模型,利用有限元法分析了预压堆载下软弱土层平均固结度演化规律,联合直剪试验结果构建了强度参数与堆载厚度、固结时长的定量关系。结果表明,较厚软弱层在堆载和固结时长均相同时具有更低的内摩擦角;当堆载较小、固结时长相同时,软弱层具有更高的内摩擦角;当预压固结时长由50 d提高到100 d时,排土场边坡破坏模式从沿基底滑动变成堆排土体内部滑动,继续延长预压时长不再提升整体稳定性。 展开更多
关键词 软弱基底 排土场 逆排堆高速率 固结度 强度参数 稳定性分析
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土石混合体边坡力学特性及稳定性分析方法研究进展
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作者 石广斌 周泽凯 《金属矿山》 CAS 北大核心 2024年第10期202-215,共14页
土石混合体边坡在我国分布比较广泛,在降雨、地震等外力作用下会产生滑坡等变形破坏现象。归类和分析了土石混合体力学特性物理模型试验和数值模拟试验以及边坡稳定性分析方法研究成果,得出块石尺寸和含石量是影响土石混合体剪切特性主... 土石混合体边坡在我国分布比较广泛,在降雨、地震等外力作用下会产生滑坡等变形破坏现象。归类和分析了土石混合体力学特性物理模型试验和数值模拟试验以及边坡稳定性分析方法研究成果,得出块石尺寸和含石量是影响土石混合体剪切特性主要因素,块石排列可以忽略不计;雨水和冻胀等能够显著改变土石胶结介质力学参数,降低率约为20%;通过对比多种稳定性分析方法,认为离散单元法或数值流形法、连续—非连续耦合方法能够更有效分析具有强烈非均质体的土石混合体边坡。在总结已有研究成果和考虑土石混合体介质特点的基础上,提出了土石混合体力学特性和此类边坡稳定性分析方法研究上存在的不足之处,即:①在获取土—石胶结接触面力学参数相关特性指标上,缺少精密的试验设备或仪器,无法准确地测得接触面参数;②在土—石胶结接触面力学模型构建上,忽略了土体与块石间存在嵌入等情况,无法充分反映土—石胶结接触面在外力作用下的力学行为;③目前土石混合体边坡稳定性研究主要关注坡体力学特性以及降雨等作用下的相关参数变化,很少涉及多应力场(如降雨、地震、低温等组合作用)下的土石混合体边坡数值模拟,无法满足实际工程问题的相关需求;④现阶段构建三维土石混合体边坡数值模型上,仅有少数考虑结合数字图像等计算机技术还原真实块体下的三维数值模型,尚需进一步研究分析块石接触面差异分布、超大粒径块石模拟等相关问题。 展开更多
关键词 土石混合体边坡 力学特性 稳定性分析方法 土—石胶结接触面参数
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江苏大丰海域海洋土HSS模型主要参数试验研究 被引量:1
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作者 王晓武 顾晓强 +2 位作者 刘航宇 赖怀远 吴彩虹 《力学与实践》 2024年第2期316-322,共7页
小应变硬化土(hardening soil with small strain stiffness,HSS)模型能反映土体在小应变范围内的非线性,广泛应用于土工变形分析。海上风电基础对变形控制要求高,需考虑土体的小应变特性。通过固结试验、三轴固结排水试验、三轴固结排... 小应变硬化土(hardening soil with small strain stiffness,HSS)模型能反映土体在小应变范围内的非线性,广泛应用于土工变形分析。海上风电基础对变形控制要求高,需考虑土体的小应变特性。通过固结试验、三轴固结排水试验、三轴固结排水加卸载试验与共振柱试验,获得了江苏大丰海域海洋土HSS模型主要参数,并建立了HSS模型相关模量参数与土体物理参数之间的关系。试验成果可为海洋土HSS模型分析及参数取值提供重要参考,具有一定的工程价值。 展开更多
关键词 小应变硬化土模型 室内试验 海洋土 参数取值 模量
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参数优化方法对微生物模型预测土壤有机碳时空演变的影响 被引量:1
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作者 张秀 谢恩泽 +3 位作者 陈剑 彭雨璇 严国菁 赵永存 《土壤学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第1期39-51,共13页
准确把握土壤有机碳(SOC)的时空演变规律对于土壤资源的高效持续利用、发挥土壤生态系统服务功能,以及应对气候变化等均具有重要意义。以江苏省南部为研究区,以明确表达微生物分解作用的微生物模型MIMICS为对象,以模型参数敏感性分析为... 准确把握土壤有机碳(SOC)的时空演变规律对于土壤资源的高效持续利用、发挥土壤生态系统服务功能,以及应对气候变化等均具有重要意义。以江苏省南部为研究区,以明确表达微生物分解作用的微生物模型MIMICS为对象,以模型参数敏感性分析为切入点,分析了不同参数优化方法对MIMICS模型预测苏南农田表层(0~20 cm)SOC时空演变动态的影响。结果表明,批处理和点对点两种参数优化方法下,MIMICS模型均能较好地模拟1980-2015年苏南农田表层SOC密度先增加后减少的总体趋势;采用考虑模型参数空间异质性的点对点参数优化方法时,MIMICS模型预测精度最高,其预测误差(RMSE)较采用默认参数值时分别降低22.2%(2000年独立验证)和14.7%(2015年独立验证),但2015年SOC密度预测精度依然偏低(R^(2)=0.13,RMSE=1.22kg·m^(-2))。上述结果表明进一步改进微生物模型的结构、提高模型输入数据的精度及分辨率,将是微生物模型建模区域尺度SOC时空动态所面临的重要挑战。 展开更多
关键词 土壤有机碳 微生物模型 敏感性分析 参数优化
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不同年限紫云英配施减量化肥对土壤磷吸附解吸特征的影响
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作者 张成兰 刘春增 +9 位作者 吕玉虎 李本银 张琳 丁丽 杜光辉 张香凝 郑春风 张济世 李敏 曹卫东 《草业学报》 CSCD 北大核心 2024年第7期41-52,共12页
为明确不同年限紫云英配施减量化肥对土壤磷吸附解吸特征的动态影响。本研究依托于河南省信阳市长期定位试验,设不施肥(CK)、单施化肥(CF)、22500 kg·hm^(-2)紫云英+80%化肥(G+80%CF)、22500 kg·hm^(-2)紫云英+60%化肥(G+60%... 为明确不同年限紫云英配施减量化肥对土壤磷吸附解吸特征的动态影响。本研究依托于河南省信阳市长期定位试验,设不施肥(CK)、单施化肥(CF)、22500 kg·hm^(-2)紫云英+80%化肥(G+80%CF)、22500 kg·hm^(-2)紫云英+60%化肥(G+60%CF)、22500 kg·hm^(-2)紫云英+40%化肥(G+40%CF)共5个处理,分析2011、2016、2020年土壤磷吸附解吸特征变化趋势及其与土壤理化性质之间的关系。结果表明:Langmuir等温吸附方程能较好地拟合土壤磷的吸附特征(R2为0.9804~0.9949,P<0.01)。随种植年限的增加,不同处理各参数变化并不相同。G+80%CF、G+60%CF、G+40%CF处理土壤磷最大吸附量(Q_(max))随种植年限的增加呈降低趋势,磷吸附常数(K)和磷最大缓冲容量(MBC)随种植年限的增加呈增加趋势,其中2020年较2011年,Q_(max)分别降低了11.30%、12.95%、15.47%,K分别增加了20.73%、22.50%、27.27%,MBC分别增加了8.63%、6.43%、6.28%;CF处理与之相反,土壤磷的Q_(max)随年限的增加呈增加趋势,K和MBC随年限的增加呈降低趋势,与2011年相比,2020年土壤磷的Q_(max)增加了8.80%,K降低了12.20%,MBC降低了2.97%;各处理土壤磷吸附饱和度(DPS)随种植年限的增加无规律性变化。CK和CF处理土壤磷的平均解吸率随年限的增加呈降低趋势,G+80%CF和G+40%CF呈先降低后增加趋势,G+60%CF处理呈降低趋势。相同年份,紫云英配施减量化肥较CK降低了土壤磷的Q_(max)、增加了土壤磷的K、MBC、DPS及平均解吸率。相关性分析表明,Q_(max)与土壤阳离子交换量(CEC)呈极显著正相关,MBC与CEC呈极显著负相关,DPS与碱解氮(AN)、有效磷(AP)呈极显著正相关,解吸率(DR)与速效钾(AK)呈极显著负相关,与p H呈显著负相关。冗余分析结果表明,CEC、AP、AK是影响土壤磷吸附解吸特征的主要因素,贡献率分别为26.7%、18.5%、16.2%(P<0.05)。综上,土壤对磷的吸附解吸主要受土壤阳离子交换量、有效磷、速效钾的影响。长期紫云英配施减量化肥可降低土壤对磷的吸附,增加土壤对磷的解吸,长期单施化肥效果则相反。综合考虑土壤磷吸附解吸特性及土壤理化性质,以减量20%~40%化肥配施22500 kg·hm^(-2)紫云英效果较好。本研究为豫南稻区合理施肥提供了理论依据。 展开更多
关键词 土壤磷 吸附解吸 特征参数 冗余分析
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淤泥质软土地层盾构隧道洞内注浆加固参数研究
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作者 金慧 王恩志 +1 位作者 刘晓丽 李超 《土木工程学报》 CSCD 北大核心 2024年第S1期88-94,共7页
淤泥质软土盾构施工极易造成地层沉降和隧道纵向变形,威胁临近建构筑物服役安全。合适的地层加固形式和加固参数对软土盾构施工至关重要。本文基于苏州轨道交通11号线工程,对淤泥质软土地层盾构隧道洞内注浆加固建模仿真分析,探究了加... 淤泥质软土盾构施工极易造成地层沉降和隧道纵向变形,威胁临近建构筑物服役安全。合适的地层加固形式和加固参数对软土盾构施工至关重要。本文基于苏州轨道交通11号线工程,对淤泥质软土地层盾构隧道洞内注浆加固建模仿真分析,探究了加固范围、加固形式、加固体参数、隧道软弱下卧层厚度对地表沉降和隧道变形的影响规律。结果表明隧道加固范围、加固形式、加固体力学参数的变化对地层变形影响显著,软弱下卧层厚度对隧道结构位移和变形影响显著。整体圆环加固效果最优,两侧拱腰与下半圆环加固效果最弱。加固层厚度达到2m时,即可达到很好的加固效果。增大加固体模量有利于减小地表沉降,加固体弹性模量为20MPa时,地表沉降和范围控制良好;隧道基底淤泥质下卧层厚度越大,结构上浮及横向变形越大。 展开更多
关键词 淤泥质软土 盾构隧道 地层加固 参数分析 数值模拟
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空气阻尼网孔式弹性垫板对车辆-轨道动力学性能的影响分析
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作者 白彦博 和振兴 包能能 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期129-138,共10页
空气阻尼网孔式垫板可以通过调整其关键结构参数达到灵活调整其静刚度和阻尼系数的目的。有限元计算表明,空气阻尼网孔式垫板的静刚度会随节流孔尺寸或气室体积比的增大而增大,而阻尼系数则会随之减小。与传统垫板相比,空气阻尼网孔式... 空气阻尼网孔式垫板可以通过调整其关键结构参数达到灵活调整其静刚度和阻尼系数的目的。有限元计算表明,空气阻尼网孔式垫板的静刚度会随节流孔尺寸或气室体积比的增大而增大,而阻尼系数则会随之减小。与传统垫板相比,空气阻尼网孔式垫板具有更小的刚度和更大的阻尼。建立车辆-轨道系统动力学模型并通过现场试验验证其准确性。动力学计算表明,随着节流孔尺寸或气室体积比的减小,相应的钢轨、道床和车体垂向振动加速度、轮轨垂向力和脱轨系数均会减小,而钢轨垂向位移会增大。同时,空气阻尼网孔式垫板与传统垫板相比具有更好的减振性能,该垫板可以有效降低列车通过引起的垂向振动加速度、轮轨垂向力和脱轨系数,有利于确保列车安全平稳运行并对轨下结构起一定的保护作用。 展开更多
关键词 弹性垫板 空气阻尼 刚度与阻尼 参数分析 动力学响应
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含有不同裂纹类型的弧齿锥齿轮副啮合特性分析
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作者 宋翰生 马辉 +1 位作者 刘子濛 黄文康 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1096-1106,1114,共12页
在重载和交变载荷工况下,弧齿锥齿轮易产生齿根裂纹导致轮齿断裂,需明晰裂纹对啮合特性的影响机理,为故障诊断提供理论基础.利用ANSYS软件对弧齿锥齿轮齿副进行静态接触仿真分析.通过单元节点替换的方法设置了多种裂纹类型的故障模型,... 在重载和交变载荷工况下,弧齿锥齿轮易产生齿根裂纹导致轮齿断裂,需明晰裂纹对啮合特性的影响机理,为故障诊断提供理论基础.利用ANSYS软件对弧齿锥齿轮齿副进行静态接触仿真分析.通过单元节点替换的方法设置了多种裂纹类型的故障模型,探讨了裂纹对弧齿锥齿轮副啮合特性的影响.研究结果表明:当轮齿接触椭圆移动到轮齿裂纹区域,啮合刚度随着裂纹的严重程度增加而逐渐下降,平面裂纹工况、空间裂纹工况和断齿工况的刚度最大下降量分别为27.58%,14.12%,32.82%.轮齿啮合的接触椭圆位置、裂纹位置以及深度会使齿面接触应力以及齿根弯曲应力产生不同的增减趋势. 展开更多
关键词 弧齿锥齿轮 轮齿裂纹形式 故障参数 啮合刚度 接触特性 轮齿接触分析
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梁拱组合体系桥梁刚度性能研究
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作者 李凌霄 邹德强 +3 位作者 刘雄 朱朝银 付孟生 陈觅杭 《施工技术(中英文)》 CAS 2024年第18期38-44,58,共8页
为分析不同关键设计参数对梁拱组合体系桥梁刚度性能的影响,引入代表刚度的概念,根据定义得到理论计算公式;以江西于都胜利大桥为工程背景,计算组合体系结构刚度,分别考虑主梁刚度、主拱刚度、吊索直径等参数,基于单一参数变量法和总用... 为分析不同关键设计参数对梁拱组合体系桥梁刚度性能的影响,引入代表刚度的概念,根据定义得到理论计算公式;以江西于都胜利大桥为工程背景,计算组合体系结构刚度,分别考虑主梁刚度、主拱刚度、吊索直径等参数,基于单一参数变量法和总用钢量不变条件下建立多种不同设计参数模式下的有限元计算模型,对比分析计算结果得出:梁拱组合体系桥梁中,拱结构所占材料用量不大,但其对梁结构的刚度提升非常明显;吊索结构不直接提供代表刚度,但它用于梁拱2种结构间的受力分配,影响拱对梁的代表刚度提升效果;存在一个最佳拱梁刚度比,使得在总材料用量不变的条件下,组合后代表刚度最大;拱梁刚度比与主梁代表刚度的提升倍数存在对数函数关系。 展开更多
关键词 桥梁工程 梁拱组合体系 代表刚度 有限元分析 参数分析 拱梁刚度比
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预应力管桩桩土复合地基等效刚度参数数值分析
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作者 娄中华 安钢 《科学技术创新》 2024年第13期89-92,共4页
为了研究预应力管桩对淤泥质软土地基刚度参数的影响,本文以浙江联塑二期项目为依托,通过ABAQUS有限元软建模及C++编制计算程序,对预应力管桩在淤泥质软土中形成的复合地基刚度参数进行数值模拟分析,研究结果表明:①淤泥质桩土复合地基... 为了研究预应力管桩对淤泥质软土地基刚度参数的影响,本文以浙江联塑二期项目为依托,通过ABAQUS有限元软建模及C++编制计算程序,对预应力管桩在淤泥质软土中形成的复合地基刚度参数进行数值模拟分析,研究结果表明:①淤泥质桩土复合地基可以有效增加复合地基弹性模量,但非线性增长;②淤泥质桩土复合地基泊松比与桩径的大小成反比,当桩长超过淤泥层后,再增加桩长对复合地基泊松比影响无明显变化,当超过淤泥层时计算结果收敛,以上计算结果适用于沿海城市填海区,为其他沿海城市积累工程经验。 展开更多
关键词 桩土复合地基 数值分析 刚度参数计算 ABAQUS C++
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市政道路土岩组合边坡勘察要点解析及边坡稳定性分析
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作者 吕维光 《建筑技术开发》 2024年第9期71-73,共3页
对市政道路土岩组合边坡勘察要点进行了深入细致的解析,对工程地质测绘和调查的方法及内容进行了分析,对土岩组合边坡勘探线、点进行了科学合理的布置,对主要岩土层及岩体结构面均提供了满足工程需要的边坡力学参数,对土岩组合边坡稳定... 对市政道路土岩组合边坡勘察要点进行了深入细致的解析,对工程地质测绘和调查的方法及内容进行了分析,对土岩组合边坡勘探线、点进行了科学合理的布置,对主要岩土层及岩体结构面均提供了满足工程需要的边坡力学参数,对土岩组合边坡稳定性进行了全方位评价,对边坡可能存在的各种破坏模式进行了系统深入的计算分析,解决了工程实践中如何进行土岩组合边坡勘察及边坡稳定性分析的问题,其可为类似土岩组合边坡勘察及边坡稳定性分析提供借鉴和参考。 展开更多
关键词 土岩组合边坡 勘察要点 结构面产状 边坡力学参数 边坡稳定性分析
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