期刊文献+
共找到55篇文章
< 1 2 3 >
每页显示 20 50 100
Far-field calibration of automotive millimeter wave radar via near-field implementation
1
作者 SUN Jinghu LIU Jiahuan +3 位作者 WEI Wenqiang YU Xianxiang CUI Guolong ZHANG Xiuyin 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 2025年第3期694-700,共7页
To enhance direction of arrival(DOA)estimation accuracy,this paper proposes a low-cost method for calibrating farfield steering vectors of large aperture millimeter wave radar(mmWR).To this end,we first derive the ste... To enhance direction of arrival(DOA)estimation accuracy,this paper proposes a low-cost method for calibrating farfield steering vectors of large aperture millimeter wave radar(mmWR).To this end,we first derive the steering vectors with amplitude and phase errors,assuming that mmWR works in the time-sharing mode.Then,approximate relationship between the near-field calibration steering vector and the far-field calibration steering vector is analyzed,which is used to accomplish the mapping between the two of them.Finally,simulation results verify that the proposed method can effectively improve the angle measurement accuracy of mmWR with existing amplitude and phase errors. 展开更多
关键词 automotive millimeter wave radar far-field steering vector calibration near-field steering vector calibration direction of arrival(DOA)estimation low cost
在线阅读 下载PDF
Non-LOS target localization via millimeter-wave automotive radar 被引量:2
2
作者 LIU Zhaoyu ZHANG Wenli +4 位作者 ZHENG Jingyue GUO Shisheng CUI Guolong KONG Lingjiang LIANG Kun 《Journal of Systems Engineering and Electronics》 SCIE EI CSCD 2023年第5期1171-1181,共11页
This paper considers the non-line-of-sight(NLOS)vehicle localization problem by using millimeter-wave(MMW)automotive radar.Several preliminary attempts for NLOS vehicle detection are carried out and achieve good resul... This paper considers the non-line-of-sight(NLOS)vehicle localization problem by using millimeter-wave(MMW)automotive radar.Several preliminary attempts for NLOS vehicle detection are carried out and achieve good results.Firstly,an electromagnetic(EM)wave NLOS multipath propagation model for vehicle scene is established.Subsequently,with the help of available multipath echoes,a complete NLOS vehicle localiza-tion algorithm is proposed.Finally,simulation and experimental results validate the effectiveness of the established EM wave propagation model and the proposed NLOS vehicle localization algorithm. 展开更多
关键词 millimeter-wave(MMW)automotive radar multipath propagation model non-line-of-sight(NLOS)vehicle localization
在线阅读 下载PDF
基于改进神经网络的汽车雷达影像目标检测研究
3
作者 田丹 胡元元 《激光杂志》 北大核心 2025年第7期168-173,共6页
汽车行驶过程中,需要实时地检测和识别出目标,并在复杂多变的环境中准确地区分目标和背景,这一过程对算法的计算效率要求高。为此,提出基于改进神经网络的汽车雷达影像目标检测方法。通过精细的剪枝策略与结构化稀疏约束改进神经网络,... 汽车行驶过程中,需要实时地检测和识别出目标,并在复杂多变的环境中准确地区分目标和背景,这一过程对算法的计算效率要求高。为此,提出基于改进神经网络的汽车雷达影像目标检测方法。通过精细的剪枝策略与结构化稀疏约束改进神经网络,有效剔除了目标检测模型中的冗余元素与弱相关性结构,实现了模型的轻量化与高效化。在检测流程中,利用卷积与池化操作精准捕捉目标特征,借助逻辑回归损失函数精确评估检测效果,并通过反向传播与小批量梯度下降算法不断优化模型参数,直至达到最佳检测效果。实验验证,该方法显著提高了目标检测的效率与准确性。 展开更多
关键词 汽车雷达影像 光照不均匀 神经网络优化 卷积神经网络 剪枝技术 目标检测效率
在线阅读 下载PDF
应用于24 GHz车载雷达的阵列天线
4
作者 王丽黎 张诗雨 +1 位作者 李君君 樊盼盼 《电波科学学报》 北大核心 2025年第2期331-337,394,共8页
为提高车载雷达的抗干扰能力,设计了一款高增益、低副瓣、窄波束宽度且易于集成的微带阵列天线。该天线通过开槽技术提高天线的带宽;采用串并联混合的馈电网络,各阵元之间的电流幅值采用道尔夫-切比雪夫分布实现不等幅同相,从而抑制天... 为提高车载雷达的抗干扰能力,设计了一款高增益、低副瓣、窄波束宽度且易于集成的微带阵列天线。该天线通过开槽技术提高天线的带宽;采用串并联混合的馈电网络,各阵元之间的电流幅值采用道尔夫-切比雪夫分布实现不等幅同相,从而抑制天线的副瓣电平,在阵元数更少的同时实现更高的增益。实测结果表明,阵列天线的阻抗带宽为23.73~24.56 GHz,最大增益可达22.73 dBi,在谐振频率处的E面和H面副瓣电平分别为-21.23 dB和-22.16 dB,实测结果与仿真结果有较好的一致性。该天线性能可靠、结构紧凑,可适用于24GHz车载雷达系统中。 展开更多
关键词 微带阵列天线 串并联混合馈电网络 车载雷达 高增益 低副瓣
在线阅读 下载PDF
基于MSER的车载毫米波雷达SAR图像目标检测 被引量:1
5
作者 王佳慧 杨果 +1 位作者 王雨晗 毛新华 《现代雷达》 北大核心 2025年第1期1-7,共7页
为了推进辅助泊车技术,需要向驾驶员提供准确且可视化的行车场景信息。由于车载环境的复杂性以及车载毫米波雷达合成孔径雷达(SAR)图像中干扰信息的杂多,难以直接通过目标分离实现目标检测。文中提出一种基于最大稳定极值区域(MSER)的... 为了推进辅助泊车技术,需要向驾驶员提供准确且可视化的行车场景信息。由于车载环境的复杂性以及车载毫米波雷达合成孔径雷达(SAR)图像中干扰信息的杂多,难以直接通过目标分离实现目标检测。文中提出一种基于最大稳定极值区域(MSER)的车载毫米波雷达SAR图像目标检测方法。此方法基于车辆成像后的尺寸的先验信息,通过检测车载毫米波雷达SAR图像MSER区域、划分并标记空闲停车区域向驾驶员提供车位使用情况,利用形态学滤波平滑MSER区域边界,优化目标检测结果。同时,根据检测结果以自适应宽度的矩形框标记目标保证目标检测的准确性。最后通过对实测数据的仿真与分析验证了所提方法的有效性。 展开更多
关键词 车载毫米波雷达 合成孔径雷达 目标检测 最大稳定极值区域 形态学滤波
在线阅读 下载PDF
基于变步长双曲正切LMS的汽车雷达干扰抑制方法
6
作者 肖垂欣 石长安 +1 位作者 郑春弟 王爱国 《雷达科学与技术》 北大核心 2025年第2期142-149,157,共9页
针对车载毫米波调频连续波(Frequency Modulated Continuous Wave,FMCW)雷达大量应用导致的雷达间严重的相互干扰问题,利用干扰信号类似脉冲特性,提出了一种变步长双曲正切最小均方自适应算法(Variable Step Hyperbolic Tangent Least M... 针对车载毫米波调频连续波(Frequency Modulated Continuous Wave,FMCW)雷达大量应用导致的雷达间严重的相互干扰问题,利用干扰信号类似脉冲特性,提出了一种变步长双曲正切最小均方自适应算法(Variable Step Hyperbolic Tangent Least Mean Square,VSHTLMS),有效缓解了雷达相互干扰所引发的噪底抬升问题。首先通过引入归一化误差,新设计了一种基于双曲正切函数框架的代价函数,提升了算法对干扰信号的抑制能力,然后运用归一化误差的Logistic函数来实现步长的自动更新。仿真与实测数据表明,与几种现有雷达干扰抑制方法相比,本文提出的算法能够有效提高信干比(Signal‐to‐Interference Ratio,SIR),在FMCW雷达抗干扰方面有着优越的性能。 展开更多
关键词 汽车雷达 雷达干扰 变步长 干扰抑制 自适应降噪
在线阅读 下载PDF
基于变分边缘化粒子滤波的车载雷达扩展目标跟踪
7
作者 周浩文 王奇 《雷达学报(中英文)》 北大核心 2025年第5期1306-1322,共17页
车载毫米波雷达量测由极坐标系下的位置坐标与多普勒速度组成,其与笛卡儿坐标系下建模的扩展目标状态具有复杂的非线性关系。针对以上非线性状态估计问题,提出一种基于变分边缘化粒子滤波的扩展目标跟踪算法。首先,采用椭圆对目标二维... 车载毫米波雷达量测由极坐标系下的位置坐标与多普勒速度组成,其与笛卡儿坐标系下建模的扩展目标状态具有复杂的非线性关系。针对以上非线性状态估计问题,提出一种基于变分边缘化粒子滤波的扩展目标跟踪算法。首先,采用椭圆对目标二维平面轮廓建模,显式定义轮廓朝向角,构建参数化的逆伽马分布作为轮廓尺寸的共轭先验分布;其次,引入量测源位置作为辅助变量,建立适用于毫米波雷达的扩展目标量测模型;然后,为了改善复杂机动目标轮廓估计性能,基于边缘化思想,利用粒子滤波算法独立估计轮廓朝向角的后验分布,并在变分贝叶斯推断框架内,迭代求解剩余状态变量(包括目标中心运动状态、轮廓尺寸)后验分布的近似解析表达式。仿真实验结果表明,所提算法相比于已有算法能够获得更高的状态估计精度,在跟踪机动目标时,对轮廓朝向角与尺寸的估计性能优势更加明显。 展开更多
关键词 车载雷达 扩展目标跟踪 多普勒速度 变分推断 边缘化粒子滤波
在线阅读 下载PDF
车载雷达间干扰抑制方法研究 被引量:5
8
作者 蒋留兵 申杰琦 车俐 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2024年第5期95-103,共9页
随着自动驾驶技术的发展,毫米波雷达成为了自动驾驶的一个关键传感器,由于车载雷达数量的增加,雷达间相互干扰是不可避免的,干扰可能会导致雷达检测性能降低,产生漏检和虚警的情况。为了解决干扰带来的问题,文中采用了一种在时-频域中... 随着自动驾驶技术的发展,毫米波雷达成为了自动驾驶的一个关键传感器,由于车载雷达数量的增加,雷达间相互干扰是不可避免的,干扰可能会导致雷达检测性能降低,产生漏检和虚警的情况。为了解决干扰带来的问题,文中采用了一种在时-频域中使用经验模态分解和卡尔曼滤波相结合的干扰抑制方法。首先将时域干扰信号通过短时傅里叶变换转换到时-频域;然后将时-频域信号进行经验模态分解,将干扰主导的本征模态函数中的干扰部分置零,并将干扰置零后的本征模态和目标信号主导的本征模态进行相加;最后通过卡尔曼滤波对信号进行重构。实验结果显示,该方法不仅能够降低频域中噪声,而且能够提高目标的信噪比,增加了目标被检测概率。 展开更多
关键词 车载雷达 干扰抑制 经验模态分解 卡尔曼滤波
在线阅读 下载PDF
航迹先验融合特征的车载雷达实例分割算法 被引量:1
9
作者 曾大治 郑乐 +3 位作者 曾雯雯 张鑫 黄琰 田瑞丰 《信号处理》 CSCD 北大核心 2024年第1期185-196,共12页
点云实例分割是场景感知中的基本任务。近年来,随着车载毫米波雷达分辨能力的提高,大量基于毫米波雷达散射点的实例分割方案被提出。实例分割的结果可作为跟踪的输入,跟踪得到各个实例的航迹信息,为后续的车辆决策与路径规划提供数据支... 点云实例分割是场景感知中的基本任务。近年来,随着车载毫米波雷达分辨能力的提高,大量基于毫米波雷达散射点的实例分割方案被提出。实例分割的结果可作为跟踪的输入,跟踪得到各个实例的航迹信息,为后续的车辆决策与路径规划提供数据支持。然而,面向毫米波雷达的实例分割方法仍存在以下挑战。一方面,相较于激光雷达,毫米波雷达观测下的散射点更稀疏,信息量较少。当同一实例的散射点距离较远或者多个相邻实例密集分布时,分割性能显著下降;另一方面,雷达穿透性有限,路面障碍物或交通参与者对实例造成部分遮挡时,分割算法无法对实例进行正确分割和判别。考虑到实际行车场景的时间连续性,利用交通参与者的航迹先验信息,即该参与者上一时刻和当前时刻的位置信息,可以克服上述问题。因此,本文提出了一种利用航迹先验融合上一帧散射点特征的车载雷达点云分割算法。该算法利用航迹的连续性,在相邻两帧之间计算实例和散射点的对应关系并基于上述关系完成散射点特征融合。相较于单帧,融合后的高质量特征不仅信息更丰富,不同实例间的特征差异更明显,而且能弥补由于遮挡导致的信息缺失。实验结果显示,所提算法的平均覆盖率和平均精度指标分别优于基于单帧的分割算法6.19%和4.54%。该结果表明,所提算法优于文献中其他方法,能有效解决上述分割算法存在的问题。此外,与基于单帧的分割方案在典型场景的可视化对比中,所提方法也凸显了其有效性和潜力。未来,我们将进一步挖掘轨迹先验信息,以加强特征提取,同时深入探讨分割性能与帧数之间的关系。 展开更多
关键词 车载雷达 环境感知 实例分割 深度学习
在线阅读 下载PDF
车载毫米波雷达多径假目标分析与消除方法 被引量:3
10
作者 郑晶月 吴佩仑 +2 位作者 陈家辉 郭世盛 崔国龙 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2024年第1期88-96,共9页
针对城市道路环境下车载毫米波雷达存在的多径假目标干扰真实目标定位的问题,提出了一种多径假目标消除方法,以实现真实目标的准确定位。首先分析了简化的城市道路多径场景的电磁传播路径并建立回波模型,然后应用恒虚警率检测方法及最... 针对城市道路环境下车载毫米波雷达存在的多径假目标干扰真实目标定位的问题,提出了一种多径假目标消除方法,以实现真实目标的准确定位。首先分析了简化的城市道路多径场景的电磁传播路径并建立回波模型,然后应用恒虚警率检测方法及最小方差无失真响应测角定位算法得到目标的初始定位结果,最后通过理论分析多径假目标空间位置分布规律并将初始定位点迹与多径假目标进行匹配消除,保留了真实目标定位点迹。实测试验结果表明,所提出的多径假目标消除方法能够有效消除假目标定位点,获得真实目标的定位结果。 展开更多
关键词 车载毫米波雷达 多径消除 目标定位 最小方差无失真响应
在线阅读 下载PDF
汽车ASA材料超声波雷达衰减性能的研究 被引量:2
11
作者 李明昆 林荣涛 +2 位作者 张永 刘珮茹 刘开 《中国塑料》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期78-81,共4页
因雨季时雨水会影响装嵌在丙烯腈‑苯乙烯‑丙烯酸共聚物(ASA)格栅里的雷达波探测器发出的雷达波的传导方向而产生误报,本工作的目的是探究汽车ASA格栅材料提高雷达波衰减性能的影响因素,从优化材料的角度降低雷达误报的风险。经实验研究... 因雨季时雨水会影响装嵌在丙烯腈‑苯乙烯‑丙烯酸共聚物(ASA)格栅里的雷达波探测器发出的雷达波的传导方向而产生误报,本工作的目的是探究汽车ASA格栅材料提高雷达波衰减性能的影响因素,从优化材料的角度降低雷达误报的风险。经实验研究发现,ASA材料中的丙烯酸酯含量和种类是关键的影响因素,丙烯酸酯含量高且橡胶粒径较小的ASA胶粉表现出更好的雷达波衰减特性。 展开更多
关键词 汽车智能化 雷达超声波 丙烯腈‑苯乙烯‑丙烯酸共聚物
在线阅读 下载PDF
中远程一体化车载雷达线阵天线的设计 被引量:1
12
作者 刘佳仔 张丹 杨浩然 《压电与声光》 CAS 北大核心 2024年第3期399-403,408,共6页
该文提出了一种新型的宽带近接耦合毫米波微带阵列天线,并将其作为77~81 GHz中远程汽车雷达的专用天线。该天线阵列由微带线及一系列矩形和多边形辐射单元组成。辐射单元在微带线两侧呈周期性分布,间隔约为引导波长的1/2。为增强激励耦... 该文提出了一种新型的宽带近接耦合毫米波微带阵列天线,并将其作为77~81 GHz中远程汽车雷达的专用天线。该天线阵列由微带线及一系列矩形和多边形辐射单元组成。辐射单元在微带线两侧呈周期性分布,间隔约为引导波长的1/2。为增强激励耦合引入了矩形和多边形辐射单元,在拓宽阻抗带宽的同时,抑制了带外频率。不同辐射单元和矩形反射槽相匹配,达到波束赋形的效果,实现了平肩膀辐射方向图。通过调整辐射单元与微带线的间隔,控制辐射单元的归一化电阻。在工作频率为77~81 GHz时,阵列天线的增益超过14 dBi,阻抗带宽达到7.47%(76.5~82.4 GHz)。对实物样本进行加工及性能检测,测试表明,仿真与实测数据基本一致。 展开更多
关键词 77 GHz车载雷达 中程雷达(MRR) 远程雷达(LRR) 线性串联馈电贴片阵列 邻近耦合 成形辐射图
在线阅读 下载PDF
多斜率步进调频连续波信号在汽车防撞雷达中的应用 被引量:10
13
作者 张建辉 刘国岁 +1 位作者 顾红 苏卫民 《电子与信息学报》 EI CSCD 北大核心 2002年第2期232-237,共6页
该文首先介绍了工作在毫米波段的汽车防撞雷达的有关情况,然后针对其在实际工作情况下遇到的虚警问题,提出了一种新的雷达发射信号波形,即多斜率步进调频连续波信号。该波形可以容易地数字化产生,同时其相应的信号处理降低了传统的高分... 该文首先介绍了工作在毫米波段的汽车防撞雷达的有关情况,然后针对其在实际工作情况下遇到的虚警问题,提出了一种新的雷达发射信号波形,即多斜率步进调频连续波信号。该波形可以容易地数字化产生,同时其相应的信号处理降低了传统的高分辨率雷达对高速宽带信号处理的要求。该文还提出了一种用于多个车辆目标检测的逐次逼近算法,仿真结果表明,该算法能够有效地去除虚假目标。 展开更多
关键词 汽车防撞雷达 步进调频连续波 多目标检测 斜率
在线阅读 下载PDF
基于DSP的汽车防撞雷达系统的实现 被引量:6
14
作者 陈海宁 陈照章 +1 位作者 梁品 姜子晴 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2009年第3期84-86,共3页
讨论了一种基于TMS320VC5402 DSP芯片的汽车防撞雷达系统,阐述了系统的工作原理、硬件结构和软件流程,该系统以毫米波雷达作为前端数据收发模块,定点DSP芯片为数据处理核心,采用混合语言编程及LMS算法,有效地提高了系统的运算速度与探... 讨论了一种基于TMS320VC5402 DSP芯片的汽车防撞雷达系统,阐述了系统的工作原理、硬件结构和软件流程,该系统以毫米波雷达作为前端数据收发模块,定点DSP芯片为数据处理核心,采用混合语言编程及LMS算法,有效地提高了系统的运算速度与探测精度,及时准确地发现道路前方潜在的危险目标并进行报警。实验数据表明:该系统工作稳定可靠,可以有效降低交通事故发生率,满足汽车防撞雷达系统的实时性准确性要求。 展开更多
关键词 DSP 汽车防撞 毫米波雷达
在线阅读 下载PDF
一种改进的FMCW雷达线性调频序列波形 被引量:11
15
作者 王元恺 肖泽龙 +1 位作者 许建中 吴礼 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1288-1293,共6页
采用线性调频序列波形(chirp sequence waveform)的调频连续波(Frequency Modulated Continuous Wave,FMCW)雷达在汽车防撞探测等领域得到了广泛应用.针对该体制雷达的多目标解多普勒模糊问题,本文对线性调频序列波形进行了改进,在所有... 采用线性调频序列波形(chirp sequence waveform)的调频连续波(Frequency Modulated Continuous Wave,FMCW)雷达在汽车防撞探测等领域得到了广泛应用.针对该体制雷达的多目标解多普勒模糊问题,本文对线性调频序列波形进行了改进,在所有偶数序号扫频周期前插入了延时.改进后的波形可分解为两个扫频重复频率相同的传统调频序列,一个由奇数序号的扫频周期构成,另一个由偶数序号的扫频周期构成.波形中的延时会使两个序列对应的差频信号组之间产生相位差,利用此相位差信息可以解多普勒模糊.仿真结果验证了改进波形及其信号处理方法的多目标环境适应性和抗噪性. 展开更多
关键词 调频连续波雷达 汽车防撞雷达 线性调频序列波形 多目标 多普勒模糊 二维FFT
在线阅读 下载PDF
微波测速、测距系统的设计 被引量:10
16
作者 张大彪 王艳菊 《仪表技术与传感器》 CSCD 北大核心 2004年第4期11-12,15,共3页
车速、车距测量是汽车避撞系统中的关键技术,分析了车速、车距测量方案,并详细讨论了调频连续波(FM CW)测量系统的工作原理,给出了主要电路的设计方法。此系统可以在雾天或夜间准确监测前方车辆,并在车速、车距达到安全边界时给出警示信... 车速、车距测量是汽车避撞系统中的关键技术,分析了车速、车距测量方案,并详细讨论了调频连续波(FM CW)测量系统的工作原理,给出了主要电路的设计方法。此系统可以在雾天或夜间准确监测前方车辆,并在车速、车距达到安全边界时给出警示信号,避免碰撞事故的发生。 展开更多
关键词 测速 测距 微波雷达 汽车避撞系统 设计 调频连续波测量系统
在线阅读 下载PDF
基于连续波毫米波雷达的车辆开门防撞预警技术 被引量:8
17
作者 刘贵如 周鸣争 +3 位作者 陈效华 王陆林 王海 郭贤生 《江苏大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期634-640,共7页
为了解决驾乘人员突然开车门导致的车门和后方接近目标发生碰撞的问题,提出了一种开门预警技术,通过低成本的连续波毫米波雷达实时检测接近车辆后方报警区域的运动目标,采用巴特沃斯4阶带通模拟滤波器和数字滤波器组,结合对消和加权方... 为了解决驾乘人员突然开车门导致的车门和后方接近目标发生碰撞的问题,提出了一种开门预警技术,通过低成本的连续波毫米波雷达实时检测接近车辆后方报警区域的运动目标,采用巴特沃斯4阶带通模拟滤波器和数字滤波器组,结合对消和加权方法对中频信号进行处理,通过降低中频数字信号副瓣功率的方法提高远距离目标的检测概率.同时采用单元最大最小平均恒虚警检测算法(CMMA-CFAR),根据噪声强度实时调整识别门限,保持较高的目标检测概率.该技术在奇瑞G5车上进行了标定和测试,针对3种典型接近目标自行车、摩托车和轿车,平均预警率分别为95.25%,95.50%,96.37%.结果表明:该技术能够在各种天气和时间,实时检测进入车辆后方报警区域的动态目标,并进行有效碰撞预警. 展开更多
关键词 汽车工程 开门防撞预警 连续波毫米波雷达 车辆检测 目标检测
在线阅读 下载PDF
步进调频连续波信号应用于毫米波汽车防撞雷达(英文) 被引量:2
18
作者 张建辉 刘国岁 +1 位作者 顾红 苏卫民 《红外与毫米波学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2000年第6期413-418,共6页
概述了工作在毫米波段的汽车防撞雷达的有关情况 ,针对虚警问题 ,提出了一种新的雷达发射信号体制 ,即变斜率步进调频三角形连续波信号 ,分析了该波形的特性 ,给出了其相应的信号处理 ,并提出了一种用于多目标环境中的目标检测算法 .分... 概述了工作在毫米波段的汽车防撞雷达的有关情况 ,针对虚警问题 ,提出了一种新的雷达发射信号体制 ,即变斜率步进调频三角形连续波信号 ,分析了该波形的特性 ,给出了其相应的信号处理 ,并提出了一种用于多目标环境中的目标检测算法 .分析和仿真结果表明 ,新的信号体制具有良好的距离和相对速度分辨率 ,且易于产生和处理 。 展开更多
关键词 步进调频连续波 汽车防撞雷达 虚警率 目标检测 毫米波 相对速度分辨率 信号体制
在线阅读 下载PDF
77 GHz汽车角雷达宽波束平坦增益阵列天线设计 被引量:7
19
作者 姜兴 祝雪龙 +3 位作者 廖欣 孙靖虎 杨明 吴斌 《电波科学学报》 CSCD 北大核心 2021年第1期43-48,共6页
设计了一款基于波束赋形技术的宽波束、平坦增益平面阵列天线,用于汽车角雷达系统.该阵列天线由三个1×10串馈线阵组成,串馈线阵采用单元不等间距分布的Dolph-Chebyshev天线综合法进行设计以降低副瓣.为了满足汽车角雷达宽视场角(fi... 设计了一款基于波束赋形技术的宽波束、平坦增益平面阵列天线,用于汽车角雷达系统.该阵列天线由三个1×10串馈线阵组成,串馈线阵采用单元不等间距分布的Dolph-Chebyshev天线综合法进行设计以降低副瓣.为了满足汽车角雷达宽视场角(field of view,FOV)的需求,对平面阵列天线采用波束赋形技术以展宽方位面的波束宽度并提高增益的平坦度.仿真与实测结果吻合较好,实测结果表明1×10线阵副瓣电平为−19.7 dB;3×10平面阵列天线的方位面3 dB波束宽度为106.4°,方位面增益平坦度可达−45°~45°,其最大增益为11.3 dBi. 展开更多
关键词 汽车角雷达 阵列天线 宽波束 平坦增益
在线阅读 下载PDF
汽车自适应巡航系统激光雷达扫描平面定位 被引量:2
20
作者 何玮 刘昭度 +1 位作者 王斌 张彪 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2008年第2期19-20,23,共3页
基于扫描式激光雷达的基本原理和自适应巡航控制(ACC)系统的工作要求,指出了对激光雷达扫描平面进行定位的目的和意义。通过对2个点目标和楔形块斜面进行扫描测量,确定了激光雷达扫描透镜即激光探头在光学保护罩内的深度和激光扫描平面... 基于扫描式激光雷达的基本原理和自适应巡航控制(ACC)系统的工作要求,指出了对激光雷达扫描平面进行定位的目的和意义。通过对2个点目标和楔形块斜面进行扫描测量,确定了激光雷达扫描透镜即激光探头在光学保护罩内的深度和激光扫描平面的高度,并进行了补充实验对测量结果加以验证,证明测量误差在1 cm以内,为确定激光雷达在汽车上的理想安装位置,减小系统误差,避免ACC系统发生误报打下了基础。 展开更多
关键词 汽车自适应巡航控制 激光雷达 扫描平面 定位
在线阅读 下载PDF
上一页 1 2 3 下一页 到第
使用帮助 返回顶部