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基于驾驶负荷的高速公路地下互通匝道平纵设计指标研究
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作者 王佐 张驰 +2 位作者 焦昱棋 林宣财 颜家强 《隧道建设(中英文)》 北大核心 2025年第2期256-267,共12页
为研究地下互通匝道基本路段平纵设计指标,招募10名驾驶人进行仿真试验,基于UC-win/Road建立各工况的仿真模型,通过驾驶模拟仿真试验,得到8种不同平纵组合工况下的驾驶人行车特性以及心生理数据,以心率增长率作为驾驶负荷表征参数,并根... 为研究地下互通匝道基本路段平纵设计指标,招募10名驾驶人进行仿真试验,基于UC-win/Road建立各工况的仿真模型,通过驾驶模拟仿真试验,得到8种不同平纵组合工况下的驾驶人行车特性以及心生理数据,以心率增长率作为驾驶负荷表征参数,并根据实测车辆的驾驶人心率增长率数据进行标定。采用回归分析得到地下互通匝道纵坡路段、平曲线路段、弯坡组合路段的平纵几何设计指标、行车速度与驾驶负荷的理论模型,根据驾驶负荷阈值计算得到地下互通匝道的圆曲线半径和纵坡的指标计算值,结合最大超高得到圆曲线半径的指标推荐值。试验结果表明:1)左偏曲线平均行车速度比右偏曲线高5.6%,平均心率增长率增加9.0%;下坡路段平均行车速度比上坡路段高3.2%,平均心率增长率增加6.8%。2)驾驶人在左偏平曲线路段的驾驶负荷高于右偏平曲线路段,下坡路段的驾驶负荷高于上坡路段。3)在设计速度为40 km·h^(-1)的情况下,基于驾驶负荷考虑地下互通匝道下坡路段的安全坡度值为4.56%,上坡路段的安全坡度值为5.35%。4)地下互通匝道圆曲线半径推荐指标取值为地上互通设计指标的1.17~2.00倍,且差异随纵坡坡度及设计速度的增加而逐渐增大。 展开更多
关键词 高速公路 地下互通匝道 几何设计指标 驾驶仿真 驾驶负荷
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水导激光多层级对称耦合装置设计及其射流稳定性分析 被引量:1
2
作者 周嘉禾 吴胜奇 +3 位作者 钟胜波 李芝春 黄诺帝 朱利民 《激光技术》 北大核心 2025年第3期317-322,共6页
光水耦合是水导激光加工中的关键环节,对加工效率和加工质量都有着至关重要的影响。为了进一步节省耦合装置的加工成本,实现低入口压力下腔内水压的均匀分布和射流的稳定,提高耦合装置性能和水导激光加工质量,设计了一种具有多层级对称... 光水耦合是水导激光加工中的关键环节,对加工效率和加工质量都有着至关重要的影响。为了进一步节省耦合装置的加工成本,实现低入口压力下腔内水压的均匀分布和射流的稳定,提高耦合装置性能和水导激光加工质量,设计了一种具有多层级对称流道的光水耦合装置结构。对耦合装置的流场分布进行了数值模拟仿真,分析了耦合腔内部的速度矢量、流线分布以及喷嘴口出射液流的形态。结果表明,光水耦合装置内各截面流场速度矢量分布均匀,无局部波动存在,射流在喷嘴出口处的速率可达40 m/s,出射后的稳定长度可达120 mm;在入流压力1.0 MPa、喷嘴孔直径250μm的条件下,喷嘴孔处出射液流平衡稳定无波动,实际稳定长度约为85 mm。该光水耦合装置结构合理可靠,能够满足水导激光加工系统的设计和使用要求。 展开更多
关键词 激光技术 水导激光 耦合装置 结构设计 计算流体力学仿真
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柔性波纹管驱动的手功能训练装置研究
3
作者 刘永波 刘琼 张兵 《机械设计》 北大核心 2025年第5期1-8,共8页
针对卒中患者手功能康复训练场景,研制了一款经济型波纹管式可穿戴气动康复装置。对该装置进行了总体概括设计,基于柔性波纹管驱动原理设计了训练手套的详细结构,分析了训练手套的柔性波纹管驱动特性;设计了驱动装置的气动控制系统,运用... 针对卒中患者手功能康复训练场景,研制了一款经济型波纹管式可穿戴气动康复装置。对该装置进行了总体概括设计,基于柔性波纹管驱动原理设计了训练手套的详细结构,分析了训练手套的柔性波纹管驱动特性;设计了驱动装置的气动控制系统,运用AMESim仿真环境分析了供气压力和行程的关系;最后,通过实物样机的搭建,验证了驱动力模型和气动控制系统的可行性。仿真及试验结果表明:基于柔性波纹管的气动手功能康复装置安全轻便舒适、穿戴方便;在供气压力为-97.79 kPa时,能实现20°的背伸运动,在供气压力约为120 kPa时,实现245°的握拳运动。该设计思路对便携式可穿戴康复设备开发具有一定的参考价值。 展开更多
关键词 柔性波纹管驱动 AMESIM仿真 气动康复训练手套 结构设计
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汽车转向节轴套复合挤压工艺研究
4
作者 张良英 詹艳然 卢锦焘 《精密成形工程》 北大核心 2025年第7期228-235,共8页
目的提升汽车转向节轴套加工材料利用率,获得理想尺寸精度及较好的疲劳强度,研究汽车转向节轴套复合挤压工艺。方法针对汽车转向节轴套杯-杆型结构特征,采用理论工艺分析与成形模拟分析相结合的方法,在对比一道次复合挤压成形工艺方案... 目的提升汽车转向节轴套加工材料利用率,获得理想尺寸精度及较好的疲劳强度,研究汽车转向节轴套复合挤压工艺。方法针对汽车转向节轴套杯-杆型结构特征,采用理论工艺分析与成形模拟分析相结合的方法,在对比一道次复合挤压成形工艺方案和预加工复合挤压工艺方案的基础上,确定最终工艺方案,分析了复合挤压时的金属流动规律及等效应变分布,设计了挤压模具并进行了试验验证。结果汽车转向节轴套复合挤压工艺方案为:机加工—退火及草酸盐处理—复合挤压—杯部钻孔。在该方案下,凸模承受的载荷呈现“增大-平缓-增大-略微下降-显著增大”的变化趋势,且最大载荷更低,模具充填效果更好;在复合挤压时,正挤压占比远大于反挤压占比,分流面主要分布在杯壁下段至35°锥角区域内,界面会随着凸模的下行呈现出“模糊-清晰-模糊”的变化趋势;最大等效应变主要分布在制件尺寸变化区域。结论复合挤压金属流动规律及等效应变分布规律可以为同类零件复合挤压技术推广应用提供一定的理论依据;预加工复合挤压工艺成形汽车转向节轴套方案合理,可满足实际大批量生产需求。 展开更多
关键词 汽车转向节轴套 复合挤压 工艺设计 数值模拟 试验研究
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激光旁轴送气结构设计与分析
5
作者 徐超 东岳峰 +3 位作者 熊杰 蒙思羽 李素丽 杨来侠 《精密成形工程》 北大核心 2024年第1期167-173,共7页
目的通过了解激光增材技术,设计一种送丝送气一体化机构,并建立相应模型。方法通过对不同送丝送气机构进行对比分析,设计出3种方案,并通过流体模型分析保护气体氩气的流动情况,最终得出最合理的安装位置。第1种方案是采用送丝机构与送... 目的通过了解激光增材技术,设计一种送丝送气一体化机构,并建立相应模型。方法通过对不同送丝送气机构进行对比分析,设计出3种方案,并通过流体模型分析保护气体氩气的流动情况,最终得出最合理的安装位置。第1种方案是采用送丝机构与送气机构对冲的两轴送丝送气设计方案;第2种方案是采用送丝机构与送气机构同路的设计方案;第3种方案是选择两路送气机构与送丝机成夹角对冲的设计方案。结果在第1种方案中,送丝机构与送气机构的对冲会导致气流紊乱,产生气体流动扩散现象,可以明显看到有一个保护气体比较密集的区域。在第2种方案中,当送丝机构与送气机构同路时,在工作过程中有可能出现防氧化效果不够好的情况。在第3种方案中,两路送气机构与送丝机成夹角对冲可以有效控制氩气的流动,提高氩气的利用率,在这里进行丝材的激光熔覆将会起到最大的防氧化保护作用。结论通过对不同送丝送气机构进行对比分析,最终确定三路送气方案的保护效果最佳。 展开更多
关键词 激光增材制造 送丝送气一体化设计 带传动送丝机构 流体模拟 氩气
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高速公路立体复合扩容设计的仿真模型研究 被引量:3
6
作者 丘建栋 唐易 +2 位作者 暨育雄 刘恒 罗钧韶 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1072-1080,共9页
针对传统交通仿真技术在高速公路立体复合扩容场景存在评估精度不足、应用效果甚微的问题,提出了一种面向高速公路立体复合扩容设计的仿真模型构建方法。选取深圳市机荷高速改扩建工程为研究对象,梳理路网设施、交通需求数据、驾驶行为... 针对传统交通仿真技术在高速公路立体复合扩容场景存在评估精度不足、应用效果甚微的问题,提出了一种面向高速公路立体复合扩容设计的仿真模型构建方法。选取深圳市机荷高速改扩建工程为研究对象,梳理路网设施、交通需求数据、驾驶行为模型参数等3大仿真模型建模要素,提出仿真建模的技术流程;对包含互通立交、收费站、上下匝道等重点基础设施的全路网进行仿真建模,基于交通量预测模型获取项目范围的出行OD矩阵,完成交通需求建模;引入驾驶模拟仿真技术,构建高速公路立体复合扩容的驾驶模拟场景,设计并开展驾驶模拟实验,采用K均值聚类算法将驾驶行为划分为激进、保守、正常3个类别,并分别分析驾驶行为特征,据此对仿真驾驶行为模型参数进行标定,提升仿真模型精度。仿真结果表明:该模型构建方法,可以有效标定期望速度、车头时距、临界间隙等参数,从而提升仿真模型分析精度。 展开更多
关键词 高速公路 立体复合扩容设计 仿真模型 VISSIM 驾驶模拟
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直升机尾传动轴抗弹击损伤研究综述
7
作者 王旦 未雷 +4 位作者 李鹏 徐鹏行 王希 李坚 朱如鹏 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第2期197-207,共11页
直升机尾传动轴在军事应用中容易遭受弹击损伤,严重影响直升机飞行安全。为此,国内外开展了大量直升机尾传动轴抗弹击损伤研究工作。本文首先从军事需求角度阐述尾传动轴抗弹击损伤研究的重要意义。然后从尾传动轴弹击损伤评定指标、研... 直升机尾传动轴在军事应用中容易遭受弹击损伤,严重影响直升机飞行安全。为此,国内外开展了大量直升机尾传动轴抗弹击损伤研究工作。本文首先从军事需求角度阐述尾传动轴抗弹击损伤研究的重要意义。然后从尾传动轴弹击损伤评定指标、研究方法、影响因素以及尾传动轴抗弹击性能提升方法4方面介绍了国内外直升机尾传动轴抗弹击损伤研究现状及其发展趋势。最后论述了国内在尾传动轴抗弹击损伤研究方面的不足之处,并从材料性能参数测试、新型数值仿真模拟方法、尾传动轴抗破片冲击研究和弹击复合材料尾传动轴数值模拟4方面展望了我国在尾传动轴抗弹击损伤方面亟需开展的研究。 展开更多
关键词 直升机尾传动轴 弹击损伤 数值模拟 抗弹击设计 复合材料尾传动轴
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基于多岛遗传算法的电动拖拉机分布式驱动系统优化设计与试验 被引量:4
8
作者 李贤哲 张明柱 +3 位作者 刘孟楠 徐立友 闫祥海 雷生辉 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期401-411,共11页
针对分布式驱动电动拖拉机(Distributed drive electric tractor, DDET)牵引效率低、系统能量损耗大的问题,提出了一种基于多岛遗传算法(Multi-island genetic algorithm, MIGA)的分布式驱动系统参数优化设计与验证方法。根据犁耕作业工... 针对分布式驱动电动拖拉机(Distributed drive electric tractor, DDET)牵引效率低、系统能量损耗大的问题,提出了一种基于多岛遗传算法(Multi-island genetic algorithm, MIGA)的分布式驱动系统参数优化设计与验证方法。根据犁耕作业工况,建立了拖拉机分布式驱动系统7自由度耦合动力学模型以及轮胎-土壤交互模型,完成了驱动系统关键部件参数设计和匹配选型。提出基于MIGA的前后轮边传动比参数优化策略,将轮边传动比作为决策变量,驱动系统能量损失最小为优化目标,驱动电机功率和转速为约束条件。搭建Matlab/Simulink-NI PXI联合仿真平台验证了参数优化策略的正确性和实时可执行性。结果表明,基于MIGA参数优化后的分布式驱动系统各方面性能得到了有效提升。犁耕循环工况下,拖拉机平均牵引力为10 610 N,最大牵引功率为31.25 kW;平均效率提升了0.38%,驱动电机能耗降低了7.53%。本研究可为分布式驱动电动拖拉机优化设计和系统控制提供理论基础和验证方法。 展开更多
关键词 电动拖拉机 分布式驱动系统 多岛遗传算法 优化设计 联合仿真
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边缘电磁驱动碟形涵道飞行器设计与性能分析
9
作者 邹文炀 李嘉仪 +6 位作者 刘凯 张恒珲 王亦凡 王新林 刘铁让 陈吉昌 童明波 《南京航空航天大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第5期900-908,共9页
针对传统转轴转子电机难以为大尺寸桨叶提供大输出转矩的问题,设计了一种采用“边缘电磁驱动”的中型碟形涵道式飞行器。为验证设计合理性,并评估飞行器性能参数,对飞行器典型过载工况进行了结构强度仿真计算,对悬停和平飞姿态分别进行... 针对传统转轴转子电机难以为大尺寸桨叶提供大输出转矩的问题,设计了一种采用“边缘电磁驱动”的中型碟形涵道式飞行器。为验证设计合理性,并评估飞行器性能参数,对飞行器典型过载工况进行了结构强度仿真计算,对悬停和平飞姿态分别进行了气动数值模拟,并对优选电磁线圈构型进行了电磁力仿真计算。研究结果表明:飞行器边缘电磁驱动系统能输出3700 N·m的转矩,转矩密度33.76 N·m/kg,满足运行动力需求;计算得出该飞行器设计具备一吨级最大起飞质量的气动能力,结构强度满足典型过载工况下的强度要求,为中大型碟形飞行器的构型设计和驱动方案设计提供参考。 展开更多
关键词 飞行器设计 碟形涵道飞行器 共轴双旋翼 数值模拟 边缘电磁驱动
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基于拓扑优化理论下汽车轮毂结构轻量化设计 被引量:1
10
作者 卫晓慧 《农机使用与维修》 2024年第5期29-31,共3页
汽车轮毂结构轻量化设计是在保持轮毂功能和性能不变的前提下,尽可能降低其质量,从而减轻整车重量,提高燃油经济性和行驶性能。该文采用OptiStruct通过对轮毂结构进行建模和网格划分,确定了有限元分析的计算模型。然后,在考虑强度、刚... 汽车轮毂结构轻量化设计是在保持轮毂功能和性能不变的前提下,尽可能降低其质量,从而减轻整车重量,提高燃油经济性和行驶性能。该文采用OptiStruct通过对轮毂结构进行建模和网格划分,确定了有限元分析的计算模型。然后,在考虑强度、刚度和质量等多个设计约束条件的基础上,利用OptiStruct进行调整材料分布和形状,充分利用材料的受力特性和结构优势,实现了轮毂质量的有效降低,同时保证了其强度和刚度的需求。通过对优化后的汽车轮毂材料进行静态加载测试、动态加载测试和耐久性测试,验证轮毂在实际使用中的稳定性和可靠性,结果表明,优化设计方案能够满足汽车轮毂在各种工况下的设计要求。该研究为汽车轮毂轻量化设计提供了一种有效的方法和技术支持,在汽车工程领域具有一定的理论和实践意义,为汽车轮毂轻量化设计和工程应用提供了有益的参考和借鉴。 展开更多
关键词 汽车轮毂 轻量化设计 材料选择 结构优化 仿真分析 实验验证
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汽车性能设计技术的进展 被引量:9
11
作者 郭孔辉 管欣 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第1期94-96,共3页
讨论汽车性能设计中的基本问题,仿真设计技术的发展并着重介绍建于吉林工业大学的汽车动态模拟国家重点实验室的汽车模拟开发系统。
关键词 汽车性能 设计 仿真设计 模拟开发系统
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绞吸挖泥船疏浚仿真研究 被引量:15
12
作者 倪福生 赵立娟 +7 位作者 顾磊 蒋爽 李洪彬 钱丽娜 徐立群 何坤金 刘瑞祥 周泉生 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第11期2271-2274,共4页
疏浚系统仿真是目前疏浚从业人员技术培训、工艺辅助决策和疏浚科学研究的先进手段。主要针对绞吸挖泥船设备组成、作业环境和施工特点,提出了绞吸挖泥船疏浚系统仿真的基本构思,分析了实现该系统的重要环节和关键技术及难点。研制的多... 疏浚系统仿真是目前疏浚从业人员技术培训、工艺辅助决策和疏浚科学研究的先进手段。主要针对绞吸挖泥船设备组成、作业环境和施工特点,提出了绞吸挖泥船疏浚系统仿真的基本构思,分析了实现该系统的重要环节和关键技术及难点。研制的多通道环形柱幕绞吸挖泥船施工模拟系统已投入使用,效果良好。 展开更多
关键词 疏浚系统仿真 绞吸挖泥船 基本构思 重要环节 关键技术
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电动车辆驱动控制系统仿真测试平台设计 被引量:17
13
作者 邱斌斌 朱绍鹏 +3 位作者 马浩军 方光明 应振有 宁晓斌 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第6期1154-1159,共6页
为缩短电动车辆驱动控制系统的研发周期,降低多种危险工况下的测试风险,基于MATLAB/Simulink及车辆动力学软件CarSim,设计一个通用的电动车辆驱动控制系统仿真测试平台.该平台集成CarSim车辆动力学模块库、整车驱动控制模块库、电机模... 为缩短电动车辆驱动控制系统的研发周期,降低多种危险工况下的测试风险,基于MATLAB/Simulink及车辆动力学软件CarSim,设计一个通用的电动车辆驱动控制系统仿真测试平台.该平台集成CarSim车辆动力学模块库、整车驱动控制模块库、电机模块库及"人-车-路"观测模块,针对不同型号的电动车辆,方便快捷地匹配不同类型的电机,设计整车驱动力控制策略.以此平台设计前轮独立电驱动车辆的驱动力分层控制系统,并对其进行多种危险工况下的仿真测试,仿真结果验证了所设计的驱动控制系统仿真测试平台的有效性. 展开更多
关键词 电动车辆 驱动控制 仿真测试平台 模块化设计
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无源滤波器设计的优化方法及其仿真研究 被引量:23
14
作者 王庆平 陈超英 +1 位作者 王金星 王汝英 《电网技术》 EI CSCD 北大核心 2001年第10期38-42,共5页
利用混合罚函数的概念,将滤波。无功补偿以及电容电压电流等问题的解决方案的经济性综 合为非线性规划问题,并讨论了滤波器设计的优化方法。文中还建立了无源滤波器的综合友 模型,从而大大简化了计算。通过仿真研究,进一步确认了... 利用混合罚函数的概念,将滤波。无功补偿以及电容电压电流等问题的解决方案的经济性综 合为非线性规划问题,并讨论了滤波器设计的优化方法。文中还建立了无源滤波器的综合友 模型,从而大大简化了计算。通过仿真研究,进一步确认了该方法的正确性和可行性。 展开更多
关键词 无源滤波器 设计 优化 电力系统 数字仿真
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胀-压复合成形汽车桥壳预成形管坯的设计及成形试验 被引量:13
15
作者 崔亚平 王连东 +1 位作者 杨立云 杨东峰 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第21期2577-2580,共4页
根据胀-压复合成形汽车桥壳新工艺,提出了预成形管坯的设计方法,将其桥包部分截面周长与制件对应部位截面周长的比值定义为截面系数;针对某小型汽车桥壳样件,使用分析软件ANSYS对不同截面系数下的预成形管坯进行了成形的有限元模拟,并... 根据胀-压复合成形汽车桥壳新工艺,提出了预成形管坯的设计方法,将其桥包部分截面周长与制件对应部位截面周长的比值定义为截面系数;针对某小型汽车桥壳样件,使用分析软件ANSYS对不同截面系数下的预成形管坯进行了成形的有限元模拟,并根据测定样件的桥包部分过渡圆角的大小,确定了截面系数的取值范围。基于提出的设计方法制定的胀-压复合成形工艺,在普通液压机上成功试制出桥壳样件,实际测量了其外形尺寸,证实了提出的预成形管坯设计方法可行。 展开更多
关键词 胀-压复合成形 汽车桥壳 预成形管坯 设计方法 数值模拟
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覆盖件拉延模型面的特征组装配建模技术 被引量:16
16
作者 陈炜 林忠钦 +1 位作者 徐伟力 陈关龙 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第1期123-127,共5页
汽车覆盖件拉延模型面设计是一项在覆盖件产品三维模型基础上进行边界条件设计的创造性工作 .本文采用特征技术进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计 ,并根据设计特点和功能类型形成特征组 .由于特征影响区域和特征映射现象... 汽车覆盖件拉延模型面设计是一项在覆盖件产品三维模型基础上进行边界条件设计的创造性工作 .本文采用特征技术进行工艺补充面、压料面、拉延筋、凹模圆角的设计 ,并根据设计特点和功能类型形成特征组 .由于特征影响区域和特征映射现象的存在 ,通过将各特征组有机动态装配从而形成一个优化整体 ,提高了拉延模工艺型面设计的质量和效率 。 展开更多
关键词 汽车覆盖件 拉延模型面 特征组 有限元模型 冲压成形 压料面
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汽车电子机械制动系统设计与仿真 被引量:15
17
作者 杨坤 李静 +1 位作者 郭立书 李幼德 《农业机械学报》 CSCD 北大核心 2008年第8期24-27,共4页
给出了汽车电子机械制动系统(EMB)执行系统的设计方法并在Matlab/Simulink下建立了其仿真模型。EMB控制系统采用由压力环、转速环及电流环串连而成的三闭环结构,给出了其设计方法。对目标压力阶跃输入、半余弦输入以及脉冲输入3种典型... 给出了汽车电子机械制动系统(EMB)执行系统的设计方法并在Matlab/Simulink下建立了其仿真模型。EMB控制系统采用由压力环、转速环及电流环串连而成的三闭环结构,给出了其设计方法。对目标压力阶跃输入、半余弦输入以及脉冲输入3种典型工况进行了仿真,结果表明EMB系统除了在消除制动间隙时,制动压力具有较大的超调外,均能很好地跟随目标制动压力的变化,验证了所设计EMB系统的合理性;EMB系统与液压制动系统的对比表明,EMB系统对制动压力的调节更迅速,精度更高。 展开更多
关键词 汽车 电子机械制动 设计 仿真
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织物外观仿真模拟方法的比较 被引量:11
18
作者 童小素 张瑞林 李文书 《纺织学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第8期104-108,共5页
作为织物CAD的重要组成部分,织物外观仿真技术得到了足够的重视和研究,形成了一些相对比较成熟的模拟方法,这些仿真方法可归为3类:配色模纹法、基于纱线设计的织物外观模拟法、基于织物几何结构和光照模型的织物外观模拟法。分别介绍了... 作为织物CAD的重要组成部分,织物外观仿真技术得到了足够的重视和研究,形成了一些相对比较成熟的模拟方法,这些仿真方法可归为3类:配色模纹法、基于纱线设计的织物外观模拟法、基于织物几何结构和光照模型的织物外观模拟法。分别介绍了这3类方法的仿真原理,分析了每类方法中不同仿真模型的主要优点与缺点,同时对3类方法进行了系统的比较和评价,指出相应方法的适用性,并提出了该研究领域的研究方向。 展开更多
关键词 仿真技术 纱线设计 几何模型 光照模型
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基于ADAMS软件的全电动混合驱动式合模机构设计及优化分析 被引量:7
19
作者 邵珠娜 安瑛 +2 位作者 谢鹏程 丁玉梅 杨卫民 《塑料工业》 CAS CSCD 北大核心 2010年第8期47-49,53,共4页
针对现有全电动注塑机肘杆式合模机构,将混合驱动理论引进合模机构中,参考现有注塑机合模机构,设计出以常规电机和伺服电机为驱动源的二自由度混合驱动式合模机构;然后利用ADAMS(机械系统动力学自动分析)软件对虚拟样机的开合模过程进... 针对现有全电动注塑机肘杆式合模机构,将混合驱动理论引进合模机构中,参考现有注塑机合模机构,设计出以常规电机和伺服电机为驱动源的二自由度混合驱动式合模机构;然后利用ADAMS(机械系统动力学自动分析)软件对虚拟样机的开合模过程进行运动学仿真;并针对样机进行坐标参数化、设计研究分析,确定结构中各参数的灵敏度;最后以关键参数为设计变量,对动模板的速度曲线进行优化设计。研究结果表明,将混合驱动理论引入到全电动注塑机合模机构中具有可行性,并为全电动注塑机的大型化、超高速化和低成本化发展提供了新的方向。 展开更多
关键词 混合驱动理论 机械系统动力学自动分析 运动学仿真 优化设计
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中型卡车胀压成形桥壳预成形管坯的设计及成形分析 被引量:11
20
作者 王连东 庞蒙 +1 位作者 周立凤 崔亚平 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第12期1684-1689,共6页
基于圆形管坯压制成异型截面的变形分析,提出了中型卡车胀压成形桥壳预成形管坯的设计准则。针对载重5t卡车桥壳,介绍了胀压成形的工艺过程,设计30组前盖半径、后盖半径不同的预成形管坯,使用ABAQUS软件进行整个成形过程的有限元模拟。... 基于圆形管坯压制成异型截面的变形分析,提出了中型卡车胀压成形桥壳预成形管坯的设计准则。针对载重5t卡车桥壳,介绍了胀压成形的工艺过程,设计30组前盖半径、后盖半径不同的预成形管坯,使用ABAQUS软件进行整个成形过程的有限元模拟。通过对预成形管坯液压胀形过程和压制成形过程的成形性分析,确定了前盖系数Km、后盖系数Kn的取值范围。选取基准回转体及一种典型的非对称预成形管坯,分别进行胀压成形实验,结果表明:前者压制成形阶段后盖处胀裂,后者成功地试制出样件,成形状况好,而且成形过程中管坯壁厚值与模拟值基本吻合。 展开更多
关键词 汽车桥壳 胀压成形 预成形管坯 设计准则 有限元模拟
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