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胶轮路轨全自动旅客捷运(APM)信号系统研究 被引量:9
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作者 赵晓峰 《城市轨道交通研究》 北大核心 2016年第B08期62-66,共5页
作为中运量城市轨道交通制式,胶轮路轨全自动旅客捷运(APM)信号系统以移动闭塞CBTC(基于通信的列车控制)系统为基础,针对无人值守、灵活编组、集中控制等特点,设计出了更加合理的系统架构。详细分析了APM信号系统外部接口、内部接口及... 作为中运量城市轨道交通制式,胶轮路轨全自动旅客捷运(APM)信号系统以移动闭塞CBTC(基于通信的列车控制)系统为基础,针对无人值守、灵活编组、集中控制等特点,设计出了更加合理的系统架构。详细分析了APM信号系统外部接口、内部接口及其相关功能的可用性和可维护性。与地铁信号系统进行了多方面比较,着重描述了用户关心的典型故障场景,对设计人员、运营和维护人员有参考价值。 展开更多
关键词 胶轮路轨全自动旅客捷运系统 信号系统 无人值守 集中控制
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胶轮路轨APM系统走行面的施工管理 被引量:3
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作者 郑亮 《城市轨道交通研究》 北大核心 2018年第4期102-105,共4页
8号线三期是上海轨道交通首次采用胶轮路轨的APM系统线路。其列车采用橡胶轮胎,行驶于混凝土走行面,因而走行面的施工质量和精度直接决定了车辆的行驶舒适性。针对走行面施工中可能出现的困难及问题,采用了创新化管理和精细化管理的方式... 8号线三期是上海轨道交通首次采用胶轮路轨的APM系统线路。其列车采用橡胶轮胎,行驶于混凝土走行面,因而走行面的施工质量和精度直接决定了车辆的行驶舒适性。针对走行面施工中可能出现的困难及问题,采用了创新化管理和精细化管理的方式,通过组建走行面管理小组、编制《城市轨道交通胶轮路轨系统施工质量验收标准》、实施走行面试验段、制定施工技术要求等方法,保证了走行面如期、保质地完成施工。 展开更多
关键词 轨道交通 apm 胶轮路轨 走行面 施工管理
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APM线路不中断运营桥梁支座更换技术
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作者 蒋章琪 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S01期106-109,共4页
目前,国内尚无APM(旅客自动运输)线路桥梁支座更换施工案例。地铁等钢轮钢轨城市轨道交通线路不中断运营桥梁支座更换技术较为成熟,但APM线路为胶轮导轨,其上部设施有其特殊性,不能完全采用地铁等的施工技术。以上海轨道交通浦江线为实... 目前,国内尚无APM(旅客自动运输)线路桥梁支座更换施工案例。地铁等钢轮钢轨城市轨道交通线路不中断运营桥梁支座更换技术较为成熟,但APM线路为胶轮导轨,其上部设施有其特殊性,不能完全采用地铁等的施工技术。以上海轨道交通浦江线为实际案例,分析了APM线路桥梁病害治理的难点,介绍了不中断运营情况下桥梁支座更换的施工技术。实测数据表明,该施工技术对APM线路上部轨旁等重要设施设备影响小,施工期间不影响线路正常运营。 展开更多
关键词 城市轨道交通 apm 桥梁 病害治理 支座更换
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旅客自动输送系统轨道设计要点 被引量:6
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作者 罗信伟 《隧道建设》 2013年第6期469-473,共5页
广州珠江新城旅客自动输送系统(APM)是首条由国内设计院独立设计的APM线路。为了全面了解旅客自动输送系统,简要介绍APM轨道结构组成,根据设计、施工配合以及运营经验,总结设计施工中容易出现的问题并进行探讨。提出:1)需合理选择圆形... 广州珠江新城旅客自动输送系统(APM)是首条由国内设计院独立设计的APM线路。为了全面了解旅客自动输送系统,简要介绍APM轨道结构组成,根据设计、施工配合以及运营经验,总结设计施工中容易出现的问题并进行探讨。提出:1)需合理选择圆形隧道内轨道结构高度;2)应合理设计导向轨及其支座,以提高制造精度以及轨道结构可调性;3)进一步研究提高运行道面层耐久性及可修复性的措施;4)谨慎协调相关专业接口。 展开更多
关键词 旅客自动输送系统(apm) 轨道 导向轨 导向轨支座 运行道 道岔
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广州旅客自动输送线专用道岔的试制 被引量:6
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作者 刘永星 元元 赵传允 《城市轨道交通研究》 北大核心 2014年第6期126-128,共3页
介绍了广州旅客自动输送(APM)线项目的来源,以及APM线使用的转盘道岔、Y型道岔的基本结构和技术参数。依据该道岔产品的技术要求,研究了一套有效的作业指导方法,重点研究了材料替代、焊接工艺、热处理工艺、动作测试和油漆工艺。生产作... 介绍了广州旅客自动输送(APM)线项目的来源,以及APM线使用的转盘道岔、Y型道岔的基本结构和技术参数。依据该道岔产品的技术要求,研究了一套有效的作业指导方法,重点研究了材料替代、焊接工艺、热处理工艺、动作测试和油漆工艺。生产作业指导方法已得到了实际生产制作的验证。 展开更多
关键词 旅客自动输送线 无人驾驶 专用道岔
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上海轨道交通浦江线车辆贯通道结构改进方案
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作者 王陆霁 吴仁延 《城市轨道交通研究》 北大核心 2022年第S01期78-81,共4页
上海轨道交通浦江线是贯通道结构首次在APM300型车辆上应用的线路。针对车辆贯通道在实际运用中出现的问题,对车辆贯通道各部件分别进行了改进。实验室试验测试验证结果和试装车正线运行验证考核结果表明:改进后的车辆贯通道能够满足APM... 上海轨道交通浦江线是贯通道结构首次在APM300型车辆上应用的线路。针对车辆贯通道在实际运用中出现的问题,对车辆贯通道各部件分别进行了改进。实验室试验测试验证结果和试装车正线运行验证考核结果表明:改进后的车辆贯通道能够满足APM300型车辆维保和运营需求,能够保障列车正常运营。 展开更多
关键词 上海轨道交通浦江线 apm 车辆贯通道 结构改进
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