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转子叶片径向受限的“冲击-气膜出流”冷却结构流动与换热被引量：6: 1; 作者张镜洋常海萍徐磊《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期125-129,139,共6页; 为揭示转子叶片径向受限的"冲击-气膜出流"冷却结构流动换热规律,以某型双层壁叶片肋化分割形成的冷却单元为研究对象,通过数值模拟的方式,对冲击雷诺数Rej,旋转数Ro,无因次温比(Tw-Tf)/Tw等参数变化下流场和换热特性变化规... 展开更多; 关键词冲击冷却旋转涡轮叶片冷却航空推进换热特性流动特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

R410A/润滑油混合物在5mm水平强化管内的流动冷凝换热特性被引量：3: 2; 作者任凡丁国良 +4 位作者黄翔超朱禹胡海涛邓斌高屹峰《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1437-1440,共4页; 探讨了不同质流密度、测试段入口干度及润滑油的质量分数等制冷工况下，R410A／润滑油混合物在5mm水平内螺纹强化管内的流动冷凝换热特性．结果表明：在不同的质流密度条件下，R410A／润滑油混合物的换热系数随干度的增加先增大，当干度... 展开更多; 关键词 R410A制冷剂润滑油强化管冷凝换热特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

航空发动机滑油系统热分析被引量：4: 3; 作者刘友宏于超《科学技术与工程》 2009年第22期6922-6925,共4页; 讨论了轴承腔热状态主要热源的生热量计算方法,完善和发展了滑油系统换热计算方法的精度和计算程序。利用所编程序对某型航空发动机滑油系统进行了四种工况的热分析计算,得到了具有工程实际应用价值的结果。; 关键词航空航天推进系统滑油系统热分析计算; 在线阅读下载PDF 职称材料

紧凑通道内CO_2/润滑油混合物沸腾换热特性研究: 4; 作者杨俊兰宁淑英《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1772-1778,共7页; 为了测试润滑油对二氧化碳流动沸腾换热特性的影响,对外径6 mm、内径4 mm紧凑通道内的CO_2/润滑油混合物的换热进行实验研究。实验工况为质量流量2.74～5.61 kg·h^(-1),饱和温度-4～8℃,热通量3.2～5kW·m^(-2),油浓度0～6%。... 展开更多; 关键词二氧化碳润滑油传热混合物紧凑通道干涸特性; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名转子叶片径向受限的“冲击-气膜出流”冷却结构流动与换热被引量：6: 1; 作者张镜洋常海萍徐磊; 机构南京航空航天大学能源与动力学院; 出处《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期125-129,139,共6页; 文摘为揭示转子叶片径向受限的"冲击-气膜出流"冷却结构流动换热规律,以某型双层壁叶片肋化分割形成的冷却单元为研究对象,通过数值模拟的方式,对冲击雷诺数Rej,旋转数Ro,无因次温比(Tw-Tf)/Tw等参数变化下流场和换热特性变化规律展开研究。结果表明:在哥氏力和离心力作用下,受限空间内存在射流偏转、径向二次流动以及二次冲击等现象;流动的径向受限可抑制射流偏转,强化冲击换热;相同的旋转数Ro下,逆转向冲击(叶背区)换热努赛尔数Nu比顺转向冲击(叶盆区)高8%。在研究的参数范围内,数值模拟和试验结果说明径向受限周向出流结构能有效的抑制旋转对换热的削弱。; 关键词冲击冷却旋转涡轮叶片冷却航空推进换热特性流动特性; Keywords Impinging cooling Rotation Cooling of turbine blade aerospace propulsion system heat transfer characteristic Fluid characteristic; 分类号 V233.5 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名R410A/润滑油混合物在5mm水平强化管内的流动冷凝换热特性被引量：3: 2; 作者任凡丁国良黄翔超朱禹胡海涛邓斌高屹峰; 机构上海交通大学制冷与低温工程研究所金龙精密铜管集团股份有限公司国际铜业协会(中国)上海代表处; 出处《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第9期1437-1440,共4页; 文摘探讨了不同质流密度、测试段入口干度及润滑油的质量分数等制冷工况下，R410A／润滑油混合物在5mm水平内螺纹强化管内的流动冷凝换热特性．结果表明：在不同的质流密度条件下，R410A／润滑油混合物的换热系数随干度的增加先增大，当干度为0．7左右时，换热系数达到最大值，当干度大于0．7时，换热系数随干度的增加反而下降；在润滑油的质量分数为3％和5％条件下，油的存在恶化了换热特性，使其换热系数降低了9．39／6～36．5％．基于混合物换热特性，建立了适用于R410A／润滑油混合物在强化管内流动冷凝的换热关联式，其预测值与92％的试验数据误差在±20％以内，平均误差为6．7％，最大误差为34．5％．; 关键词 R410A制冷剂润滑油强化管冷凝换热特性; Keywords R410A refrigerant lubricant oil enhanced tube condensation heat transfer characteristics; 分类号 TK124 [动力工程及工程热物理—工程热物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名航空发动机滑油系统热分析被引量：4: 3; 作者刘友宏于超; 机构北京航空航天大学能源与动力工程学院; 出处《科学技术与工程》 2009年第22期6922-6925,共4页; 文摘讨论了轴承腔热状态主要热源的生热量计算方法,完善和发展了滑油系统换热计算方法的精度和计算程序。利用所编程序对某型航空发动机滑油系统进行了四种工况的热分析计算,得到了具有工程实际应用价值的结果。; 关键词航空航天推进系统滑油系统热分析计算; Keywords aerospace propulsion system lubricating oil system heat transfer characteristics; 分类号 V233.4 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程] V231.1 [航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]; 在线阅读下载PDF 职称材料

题名紧凑通道内CO_2/润滑油混合物沸腾换热特性研究: 4; 作者杨俊兰宁淑英; 机构天津城建大学能源与安全工程学院; 出处《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第5期1772-1778,共7页; 基金天津市自然科学基金项目(17JCZDJC31400) 天津市科技特派员项目(16JCTPJC52800); 文摘为了测试润滑油对二氧化碳流动沸腾换热特性的影响,对外径6 mm、内径4 mm紧凑通道内的CO_2/润滑油混合物的换热进行实验研究。实验工况为质量流量2.74～5.61 kg·h^(-1),饱和温度-4～8℃,热通量3.2～5kW·m^(-2),油浓度0～6%。结果表明:润滑油浓度越大,CO_2的局部传热系数越小;含1.5%油浓度相对于无油工况下平均传热系数下降了约42.4%;传热系数随热通量、饱和温度的升高而增加,干涸后随着质量流量的增加传热系数增加;干涸随油浓度的增加、热通量的减小、饱和温度的升高、质量流量的增加而延迟;干涸特性对传热系数有显著影响,干涸阶段占整个换热过程的35.4%。; 关键词二氧化碳润滑油传热混合物紧凑通道干涸特性; Keywords carbon dioxide lubricating oil heat transfer mixtures compact channel dryout characteristics; 分类号 TK12 [动力工程及工程热物理—工程热物理]; 在线阅读下载PDF 职称材料

	题名	作者	出处	发文年	被引量	操作
1	转子叶片径向受限的“冲击-气膜出流”冷却结构流动与换热	张镜洋常海萍徐磊	《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心	2011	6	在线阅读下载PDF 职称材料
2	R410A/润滑油混合物在5mm水平强化管内的流动冷凝换热特性	任凡丁国良黄翔超朱禹胡海涛邓斌高屹峰	《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2009	3	在线阅读下载PDF 职称材料
3	航空发动机滑油系统热分析	刘友宏于超	《科学技术与工程》	2009	4	在线阅读下载PDF 职称材料
4	紧凑通道内CO_2/润滑油混合物沸腾换热特性研究	杨俊兰宁淑英	《化工学报》 EI CAS CSCD 北大核心	2019	0	在线阅读下载PDF 职称材料