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Extended Range Guided Munition Aerodynamic Configuration Design 被引量:5
1
作者 雷娟棉 吴甲生 居贤铭 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS 2005年第1期61-65,共5页
Based on the analysis of the flying scheme and flying style of an extended range guided munition(ERGM), the aerodynamic characteristics design standards were put forward. According to the standards, the ERGM aerodynam... Based on the analysis of the flying scheme and flying style of an extended range guided munition(ERGM), the aerodynamic characteristics design standards were put forward. According to the standards, the ERGM aerodynamic configuration was designed, and the wind tunnel experiments were processed. The experimental results show that the configuration has lower drag and good static stability at unguided flying stage. Moreover, the stability, maneuverability, rudder deflection angle and balance angle of attack of the configuration are all reasonably matched at guided flying stage, and the munition with the configuration can glide with larger lift-drag ratio at little balance angle of attack. The experimental results also indicate that the canard can't conduct rolling control when 1.0 < Ma < 1.5, so the ERGM must take rolling flight style with certain limited rolling speed. 展开更多
关键词 空气动力学 构造设计 风洞试验 ERGM
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低速风洞内部流场数值模拟 被引量:18
2
作者 代燚 陈作钢 +1 位作者 马宁 任泽斌 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2014年第2期203-208,213,共7页
以上海交通大学在建的多功能低速风洞为研究对象,针对其设计上的独特性,采用CFD方法首次实现对风洞内部流场的整体数值模拟,风扇段流场利用MRF模型处理,数值模拟中计及了阻尼网的整流效果。同经验设计法的气动设计结果进行对比发现,数... 以上海交通大学在建的多功能低速风洞为研究对象,针对其设计上的独特性,采用CFD方法首次实现对风洞内部流场的整体数值模拟,风扇段流场利用MRF模型处理,数值模拟中计及了阻尼网的整流效果。同经验设计法的气动设计结果进行对比发现,数值模拟得到的流量与设计流量差距很小,压力损失在一定程度上较为吻合。数值模拟揭示了风洞内部存在的流动分离现象,为提高风洞的气动性能提供了改进方向。对风洞同轴度下降引起的流场品质变化进行了分析,结果表明微小同轴度偏差对流场品质的影响不大。 展开更多
关键词 低速风洞的气动设计 CFD 阻尼网 流动分离 数值风洞
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270km·h^(-1)高速列车气动力性能研究 被引量:47
3
作者 田红旗 高广军 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第2期14-18,共5页
根据风洞试验结果,分析即将投入运营的我国270km·h-1高速列车气动力性能,研究各种外形对其的空气阻力、升力和横向力的影响。研究结果表明,减小气动阻力方面单拱头形稍优于双拱头形;车体底部采用底罩结构其阻力、升力绝对值远小于... 根据风洞试验结果,分析即将投入运营的我国270km·h-1高速列车气动力性能,研究各种外形对其的空气阻力、升力和横向力的影响。研究结果表明,减小气动阻力方面单拱头形稍优于双拱头形;车体底部采用底罩结构其阻力、升力绝对值远小于采用裙板结构;在气动横向力方面,双拱头形稍微优于单拱头形,双拱头形列车横向力作用位置低于单拱头形列车,其横向稳定性较好。根据研究结果,确定出与列车运行速度相匹配满足列车空气动力学性能要求的列车外形。 展开更多
关键词 高速列车 气动力性能 风洞试验 空气阻力 升力 横向力 外形设计
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2m×2m超声速风洞全挠性壁喷管气动设计及动态调试结果分析 被引量:6
4
作者 周廷波 刘卫红 +2 位作者 张国彪 廖达雄 张世洪 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第4期68-72,共5页
中国空气动力研究与发展中心自行设计的2m×2m超声速风洞于2010年底建成,它是一座直流、暂冲式风洞,采用了全挠性壁喷管技术。喷管总长18m,具有马赫数1.5~4.0的十多个型面,每个型面通过24对撑杆的伸缩实施成型。该喷管的气动设计... 中国空气动力研究与发展中心自行设计的2m×2m超声速风洞于2010年底建成,它是一座直流、暂冲式风洞,采用了全挠性壁喷管技术。喷管总长18m,具有马赫数1.5~4.0的十多个型面,每个型面通过24对撑杆的伸缩实施成型。该喷管的气动设计采用了具有连续曲率的Sivells设计方法,并用Maxwell方法对其进行了边界层修正。该喷管采用实验影响法进行了喷管型面的动态调试,个别型面还采用了二次修正。调试结果显示,在各设计马赫数下,试验段模型区流场指标均优于GJB先进指标,表明该喷管的气动设计是成功的。 展开更多
关键词 超声速风洞 挠性壁喷管 气动设计 喷管动调
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模拟退火遗传算法在风力提水机翼型优化设计中的研究 被引量:9
5
作者 吴永忠 刘华威 +1 位作者 侯诗文 王世锋 《太阳能学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期385-390,共6页
为提高风力提水机翼型气动性能,根据已有的自适应模拟退火遗传算法思想,设计一种自适应模拟退火遗传算法(GASA),将其运用到风力提水及翼型优化设计中。该种自适应模拟退火遗传算法(GASA),能弥补使用传统遗传算法(GA)进行优化设计时出现... 为提高风力提水机翼型气动性能,根据已有的自适应模拟退火遗传算法思想,设计一种自适应模拟退火遗传算法(GASA),将其运用到风力提水及翼型优化设计中。该种自适应模拟退火遗传算法(GASA),能弥补使用传统遗传算法(GA)进行优化设计时出现的局部搜索精度不高的缺点,提高优化算法效率。该文给出了对风力提水机设计使用的小厚度翼型NACA4412优化设计的实例,使用自适应模拟退火遗传算法和遗传算法优化后的翼型,其升阻比相比标准翼型分别提高了4.02%、3.89%,验证了设计的自适应模拟退火算法在风力提水机翼型优化设计中的可行性。对优化后翼型进行风洞实验,实验结果表明:翼型表面压力及速度变化趋势与模拟结果变化趋势基本一致,验证了优化翼型在实际环境中的气动性能。 展开更多
关键词 翼型 优化设计 空气动力学 模拟退火 风力提水 遗传算法 风洞实验
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小型直流标定风洞的研制 被引量:4
6
作者 余世策 胡志华 +2 位作者 冀晓华 林竣 蒋建群 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2014年第3期55-58,共4页
标定风洞是开展风速传感器标定的重要设备,研制了一套专门用于风速传感器标定的低风速直流风洞。对小型风洞的技术参数确定、洞体气动轮廓设计、洞体整体结构设计与制作等内容进行了介绍,并对风洞的流场进行了全面的校测。流场校验结果... 标定风洞是开展风速传感器标定的重要设备,研制了一套专门用于风速传感器标定的低风速直流风洞。对小型风洞的技术参数确定、洞体气动轮廓设计、洞体整体结构设计与制作等内容进行了介绍,并对风洞的流场进行了全面的校测。流场校验结果表明,该小型直流标定风洞的变频器输出频率与风速有良好的线性关系,出口气流的动压稳定性、均匀性较为理想,湍流度较小,表明小型直流风洞的研制是成功的,可用于风速传感器的标定。 展开更多
关键词 标定风洞 气动设计 结构设计 流场校测
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非对称来流隔离段流动特性研究 被引量:15
7
作者 王成鹏 张堃元 程克明 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第5期436-440,共5页
设计了针对非对称超声速来流矩形隔离段流场研究的直联式试验风洞,在模拟进气道出口流场的各种非对称进口条件下进行了吹风试验。研究发现,随隔离段进口流动非对称程度的增加,在相同的进出口压比下,激波串长度增加;在同样的激波串长度下... 设计了针对非对称超声速来流矩形隔离段流场研究的直联式试验风洞,在模拟进气道出口流场的各种非对称进口条件下进行了吹风试验。研究发现,随隔离段进口流动非对称程度的增加,在相同的进出口压比下,激波串长度增加;在同样的激波串长度下,隔离段耐受反压的能力下降。首次提出表征非对称入口条件的非对称度因子Dδ和Dθ,并将因子Dθ引入到矩形隔离段激波串长度计算公式,得到了预测非对称来流隔离段激波串长度的新公式,该公式预测激波串长度与实验结果吻合良好。 展开更多
关键词 超燃冲压发动机 非对称来流 隔离段设计 内流空气动力学 激波 风洞实验
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大型暂冲式风洞调压阀设计与特性实验 被引量:8
8
作者 黄知龙 徐大川 张国彪 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期87-90,95,共5页
暂冲式风洞依靠上游的压力调节阀控制风洞运行压力,调压阀的压力调节性能和精度决定了风洞的压力控制精度。环状缝隙型式的调压阀可获得线性或近似线性的调节特性,且具有阀后气流对称性好、调节范围宽、阀芯移动过程中阻力变化均匀等优... 暂冲式风洞依靠上游的压力调节阀控制风洞运行压力,调压阀的压力调节性能和精度决定了风洞的压力控制精度。环状缝隙型式的调压阀可获得线性或近似线性的调节特性,且具有阀后气流对称性好、调节范围宽、阀芯移动过程中阻力变化均匀等优点,适合用于风洞调压。为了进一步增大调压阀的流通能力,可采取双阀并联调压的方式。给出了某大型暂冲式风洞主调压阀的型面设计方法和性能预测,并给出了性能实测结果。介绍了环状缝隙调压阀的调压型面的工程计算方法、压力调节性能曲线计算方法,最后给出了调压阀实测性能结果。测试结果表明:大型环状缝隙调压阀性能实测结果与理论预测吻合良好,为了匹配大流量下的压力调节要求,采取双阀并联调节的方式可提高风洞运行截止压力,方法可行。 展开更多
关键词 暂冲式风洞 控制阀 调压特性 气动设计 试验
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超声速进气道与弹体一体化外形研究 被引量:4
9
作者 周丹杰 东海宁 +1 位作者 李博 梁德旺 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第4期28-33,共6页
通过数值求解N S方程和风洞测力试验,研究了超声速进气道的布局、剖面形状及几何参数对全弹气动力和进气道内流的影响。结果表明:细长旋成体弹身背风面和侧边不宜安放进气道;矩形进气道能够产生涡升力,升阻比明显高于半圆形进气道,而且... 通过数值求解N S方程和风洞测力试验,研究了超声速进气道的布局、剖面形状及几何参数对全弹气动力和进气道内流的影响。结果表明:细长旋成体弹身背风面和侧边不宜安放进气道;矩形进气道能够产生涡升力,升阻比明显高于半圆形进气道,而且内部流动接近二维流动,流场畸变及流动损失情况均比半圆形进气道要好;矩形进气道横截面积增加,对升力系数影响不大,但阻力系数增加明显;其高宽比增加,升力系数增大,阻力系数减小。 展开更多
关键词 气动外形 一体化设计 N-S方程 风洞试验
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低湍流度静声低速风洞及气动设计 被引量:9
10
作者 荣臻 郑耀 《实验室研究与探索》 CAS 北大核心 2019年第11期60-65,共6页
建成了一座低湍流度静声低速风洞,该风洞选用了蜂窝器、损失系数适当的多层阻尼网,以及优良的大收缩比(14.8)收缩段曲线等先进的低湍流度设计和风洞管壁外隔声处理、风洞管壁内消声处理以及减振处理等降噪设计方法.流场校测结果表明:实... 建成了一座低湍流度静声低速风洞,该风洞选用了蜂窝器、损失系数适当的多层阻尼网,以及优良的大收缩比(14.8)收缩段曲线等先进的低湍流度设计和风洞管壁外隔声处理、风洞管壁内消声处理以及减振处理等降噪设计方法.流场校测结果表明:实验段最大风速可达到75 m/s,常用风速下湍流度可达0.04%~0.05%,背景噪声低,风洞流场品质达到了设计要求.风洞建成后,可以开展模型测力、测压和流动显示实验,还可以利用该风洞从事CFD数值计算验证. 展开更多
关键词 低速 低湍流度 低噪声 风洞 气动设计
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多功能大气边界层风洞的设计与建设 被引量:61
11
作者 刘庆宽 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2011年第3期66-70,共5页
多功能大气边界层风洞是风工程研究必不可少的设备。以石家庄铁道大学风洞为基础,介绍了多功能大气边界层风洞设计的技术要求,对风洞的气动设计、附属设备设计、结构设计、建设方式、流场校测结果和风洞的特点进行了详细的说明。流场校... 多功能大气边界层风洞是风工程研究必不可少的设备。以石家庄铁道大学风洞为基础,介绍了多功能大气边界层风洞设计的技术要求,对风洞的气动设计、附属设备设计、结构设计、建设方式、流场校测结果和风洞的特点进行了详细的说明。流场校测结果和运行后的基础研究和应用研究试验表明:流场指标高、使用方便,满足例如风雨、风雪等特殊试验要求,风洞的气动设计、结构设计是成功的,可为今后类似风洞的设计和建设提供参考。 展开更多
关键词 风洞 气动设计 结构设计 特殊试验 技术参数
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大型回流边界层风洞的气动与结构设计 被引量:2
12
作者 余世策 蒋建群 +1 位作者 楼文娟 孙炳楠 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2014年第2期59-64,68,共7页
大型边界层风洞是开展风工程研究的必备装备。以浙江大学ZD-1边界层风洞的研制为背景,详细介绍了大型回流边界层风洞气动设计和立式结构设计中的关键问题,在风洞气动设计时采用了收缩比为4∶1的单回路单试验段气动轮廓,在试验段中设置了... 大型边界层风洞是开展风工程研究的必备装备。以浙江大学ZD-1边界层风洞的研制为背景,详细介绍了大型回流边界层风洞气动设计和立式结构设计中的关键问题,在风洞气动设计时采用了收缩比为4∶1的单回路单试验段气动轮廓,在试验段中设置了0.22°的当量扩散角,对拐角导流片外形作了特殊处理,并采用钢结构与混凝土结构相结合的立式结构。流场校验结果表明,大型回流边界层风洞的气动与结构设计能满足设计要求,某些指标甚至达到航空风洞的标准,在试验段中设置扩散角有利于降低轴向静压梯度,立式结构设计对提高试验段气流的水平均匀性有一定的作用,可为今后类似风洞的研制提供参考。 展开更多
关键词 边界层风洞 气动设计 立式结构设计 流场校测
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0.6m连续式跨声速风洞槽壁试验段数值模拟 被引量:2
13
作者 丛成华 廖达雄 +1 位作者 王海锋 陈吉明 《空气动力学学报》 CSCD 北大核心 2013年第6期752-757,共6页
为验证0.6m×0.6m连续式跨声速风洞开槽试验段设计方案和流场指标实现程度,通过数值模拟对试验段高亚声速和低超声速流场特性进行了研究,将全槽与半槽方案进行了对比。计算表明:当前气动设计方案较为合理,试验段均匀区长度、流场偏... 为验证0.6m×0.6m连续式跨声速风洞开槽试验段设计方案和流场指标实现程度,通过数值模拟对试验段高亚声速和低超声速流场特性进行了研究,将全槽与半槽方案进行了对比。计算表明:当前气动设计方案较为合理,试验段均匀区长度、流场偏角能够达到设计要求。在高亚声速条件下,半槽方案更优;通过抽气可以建立低超声速流场,抽气量过大时会降低试验段马赫数均匀区长度,使用全槽方案时试验段对驻室的扰动更小。对再入调节片附近的流场分析表明,开槽附近的流动具有明显的非定常特征。 展开更多
关键词 跨声速风洞 试验段 开槽 流场特性 数值模拟 气动设计
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上凸下凹前后对称翼型低速气动特性研究 被引量:2
14
作者 王年华 赵旭 +1 位作者 李晓东 郭汉青 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期341-345,共5页
旋转机翼无人机由于兼具垂直起降和高速巡航性能而备受青睐,旋转机翼翼型不同于固定翼,对旋转机翼翼型的设计和气动特性的研究具有实际意义。针对旋转机翼翼型展开有弯度的前后对称翼型设计,通过亚音速多工况数值计算筛选出升阻特性最... 旋转机翼无人机由于兼具垂直起降和高速巡航性能而备受青睐,旋转机翼翼型不同于固定翼,对旋转机翼翼型的设计和气动特性的研究具有实际意义。针对旋转机翼翼型展开有弯度的前后对称翼型设计,通过亚音速多工况数值计算筛选出升阻特性最优的翼型——弯度10%、厚度12%的上凸下凹前后对称翼型GOE-10-12。为了验证数值计算的准确性,进行了3种低速工况(20 m/s、30m/s、40 m/s)的风洞试验,结果表明数值计算和试验获得的升力系数和阻力系数吻合较好,新设计的翼型具有良好的升阻力特性,适合应用于旋转机翼。 展开更多
关键词 旋转机翼 前后对称翼型 上凸下凹 CFD 风洞试验 气动特性
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优化JT6120型客车气动特性的风洞试验 被引量:2
15
作者 欧阳鸿武 张志沛 +1 位作者 吴平康 刘建军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期171-175,共5页
对影响JT6120型客车气动特性的主要外形结构参数进行了系列风洞试验,并对整车气动特性进行了优化,获得了最优外形设计方案,其空气阻力系数由0.71下降至0.34,其它气动特性指标也得到相应改善。
关键词 客车 气动特性 优化设计 风洞试验 JT6120型
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航空工业1m量级高超声速风洞设计与建设进展 被引量:1
16
作者 高亮杰 辛亚楠 +2 位作者 袁野 李强 钱战森 《实验流体力学》 CAS CSCD 北大核心 2022年第1期44-51,共8页
航空工业1 m量级高超声速风洞(FL-64)是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞,采用吹引式运行方式,同时考虑到低动压试验需要,另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞的总体性能指标、关键部段设计、流场校测和标... 航空工业1 m量级高超声速风洞(FL-64)是国内最新建设的一座暂冲自由射流式大口径常规高超声速风洞,采用吹引式运行方式,同时考虑到低动压试验需要,另建有真空抽气系统。详细介绍了FL-64风洞的总体性能指标、关键部段设计、流场校测和标模试验结果。风洞性能指标如下:模拟马赫数范围4.0~8.0;总压范围0.1~8.0 MPa;总温范围300~900 K;单位雷诺数范围3.3×10^(6)~4.6×10^(7)m^(–1);有效运行时间不小于30 s。FL-64风洞与航空工业亚跨超三声速风洞(FL-60)可形成高低马赫数搭配,涵盖马赫数0.3~8.0的宽速域高超声速飞行器试验需求,特别是马赫数4.0的总焓模拟能力可与真实飞行条件匹配,为我国高马赫数飞行器研制提供有效的气动试验平台。 展开更多
关键词 高超声速 大型风洞 气动力试验 风洞设计 流场校测
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尾部扩散器对某跑车气动性能的影响 被引量:2
17
作者 杨易 徐永康 +1 位作者 聂云 沈夏威 《机械科学与技术》 CSCD 北大核心 2015年第4期595-598,共4页
以某跑车模型为研究对象,探讨尾部小型扩散器对于车身气动性能的影响。在初始模型的基础上,进行CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟计算,并对比风洞试验数据,验证仿真的可靠性。对初始模型的扩散器进行改进设计,加大扩散器的工... 以某跑车模型为研究对象,探讨尾部小型扩散器对于车身气动性能的影响。在初始模型的基础上,进行CFD(Computational Fluid Dynamics)数值模拟计算,并对比风洞试验数据,验证仿真的可靠性。对初始模型的扩散器进行改进设计,加大扩散器的工作区域,研究其对于气动力的影响,并将改进后的扩散器与带有仿生凹坑型非光滑扰流器结合起来,通过数值模拟方法,得出压力和速度等流场参数,比较不同形式的扩散器对于气动性能的改进效果,分析气动力改善的原因。结果表明:通过对扩散器与非光滑扰流器的优化组合,能有效地提高气动负升力,减小气动阻力,达到了调谐车辆气动升力与气动阻力之间的耦合关系的目的。 展开更多
关键词 风洞试验:汽车空气动力学:扩散器 扰流器 凹坑型非光滑表面 气动升力
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采用新翼型的函道螺旋桨气动特性实验研究 被引量:2
18
作者 上官云信 钟伯文 +5 位作者 周瑞兴 郗忠祥 乔志德 陈上校 赵健 马涛 《气动实验与测量控制》 CSCD 1996年第1期25-30,共6页
对国内、外螺旋桨翼型研制和发展的情况作了简单回顾后对分别采用NPUPR翼型及NACA-16翼型设计的四种螺旋桨方案的气动设计方法作了简单说明,同时介绍了用这些方案进行风洞实验研究的主要结果,这些结果与计算结果相一致。... 对国内、外螺旋桨翼型研制和发展的情况作了简单回顾后对分别采用NPUPR翼型及NACA-16翼型设计的四种螺旋桨方案的气动设计方法作了简单说明,同时介绍了用这些方案进行风洞实验研究的主要结果,这些结果与计算结果相一致。此外,计算和实验结果表明:NPUPR翼型设计的螺旋桨明显优于用NACA-16翼型设计的2方案,而用NPUPR原翼型的K、Z方案又明显优于应用户要求修型的1方案。 展开更多
关键词 新翼型 函道 螺旋桨 气动设计 风洞实验
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跨声速风洞专用开孔壁试验段实验研究 被引量:1
19
作者 刘琴 张国彪 +1 位作者 张志峰 张诚 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第5期103-108,共6页
为满足型号试验需求,2.4 m×2.4 m跨声速风洞需在不改变现有洞体结构和安装条件下新研制一个截面尺寸为3 m×1.92 m(宽×高)的专用开孔壁试验段。为了降低技术风险和投资风险,以0.24 m×0.20 m跨声速风洞(2.4 m×2.... 为满足型号试验需求,2.4 m×2.4 m跨声速风洞需在不改变现有洞体结构和安装条件下新研制一个截面尺寸为3 m×1.92 m(宽×高)的专用开孔壁试验段。为了降低技术风险和投资风险,以0.24 m×0.20 m跨声速风洞(2.4 m×2.4 m跨声速风洞的引导风洞)为实验平台,采用变截面气动设计方案新设计、加工了一个专用开孔壁试验段实验件,并开展了预先性实验研究工作。通过实验研究验证了专用开孔壁试验段气动设计方案可行,且试验段模型区内流场达到设计指标要求。实验还考察了壁板扩开角、主流引射缝开度、开孔率分布等参数对流场均匀性的影响,研究结果表明:在扩开角0.3°、引射缝开度12 mm、加速区采用递增方式开孔时,专用开孔壁试验段的流场能够满足马赫数均方根偏差σM≤0.01(0.4≤Ma<1.0)、σM≤0.02(1.0≤Ma≤1.2、1.4)设计指标要求,并且在Ma≤1.0时,σM达到了国军标合格指标要求。研究工作为2.4 m×2.4 m跨声速风洞专用开孔壁试验段设计提供了技术支持,也为该风洞下一阶段调试和流场校测提供了可供参考的调试参数。 展开更多
关键词 跨声速风洞 试验段 开孔 实验研究 气动设计
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大桥护栏对桥梁定常气动力特性的影响 被引量:1
20
作者 刘君 陈宏 刘伟 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2002年第4期8-11,共4页
采用k -ε湍流模型封闭的雷诺时均N -S方程和建立在交错网格基础上压力 -速度场迭代求解的SIMPLE算法 ,对大桥主梁节段模型的定常气动力特性进行了数值模拟 ,计算结果与风洞试验较为一致 ;在此基础上研究了护栏的高度和位置对桥梁气动... 采用k -ε湍流模型封闭的雷诺时均N -S方程和建立在交错网格基础上压力 -速度场迭代求解的SIMPLE算法 ,对大桥主梁节段模型的定常气动力特性进行了数值模拟 ,计算结果与风洞试验较为一致 ;在此基础上研究了护栏的高度和位置对桥梁气动力特性的影响 ,得到的结论对桥梁工程的优化设计有指导意义。 展开更多
关键词 大桥护栏 定常气动力特性 数值模拟 风洞试验 桥梁设计 优化设计
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