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Adaptive switching control of a class of nonlinear systems based on mixed multiple models
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作者 曹奇敏 张艳霞 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2012年第4期504-509,共6页
The transient behaviors of traditional adaptive control may be very poor in general. A practically feasible approach to improve the transient performances is the adoption of adaptive switc- hing control. For a typical... The transient behaviors of traditional adaptive control may be very poor in general. A practically feasible approach to improve the transient performances is the adoption of adaptive switc- hing control. For a typical class of nonlinear systems disturbed by random noises, mixed multiple models consisting of adaptive model and fixed models were considered to design the switching con- trol law. Under certain assumptions, the nonlinear system with the switching control law was proved rigorously to be stable and optimal A simulation example was provided to compare the performance of the switching control and the traditional adaptive control. 展开更多
关键词 adaptive control nonlinear systems switching control multiple models mixed models
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Cooperative interception with fast multiple model adaptive estimation 被引量:1
2
作者 Shao-bo Wang Yang Guo +2 位作者 Shi-cheng Wang Zhi-guo Liu Shuai Zhang 《Defence Technology(防务技术)》 SCIE EI CAS CSCD 2021年第6期1905-1917,共13页
For the case that two pursuers intercept an evasive target,the cooperative strategies and state estimation methods taken by pursuers can seriously affect the guidance accuracy for the target,which performs a bang For ... For the case that two pursuers intercept an evasive target,the cooperative strategies and state estimation methods taken by pursuers can seriously affect the guidance accuracy for the target,which performs a bang For the case that two pursuers intercept an evasive target,the cooperative strategies and state estimation methods taken by pursuers can seriously affect the guidance accuracy for the target,which performs a bang-bang evasive maneuver with a random switching time.Combined Fast multiple model adaptive estimation(Fast MMAE)algorithm,the cooperative guidance law takes detection configuration affecting the accuracy of interception into consideration.Introduced the detection error model related to the line-of-sight(LOS)separation angle of two interceptors,an optimal cooperative guidance law solving the optimization problem is designed to modulate the LOS separation angle to reduce the estimation error and improve the interception performance.Due to the uncertainty of the target bang-bang maneuver switching time and the effective fitting of its multi-modal motion,Fast MMAE is introduced to identify its maneuver switching time and estimate the acceleration of the target to track and intercept the target accurately.The designed cooperative optimal guidance law with Fast MMAE has better estimation ability and interception performance than the traditional guidance law and estimation method via Monte Carlo simulation. 展开更多
关键词 Cooperative guidance Optimal control Fast multiple model adaptive estimation (fast MMAE) Bang-bang maneuver Switch time Detection configuration Estimation error
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大规模碱液电解制氢系统协调控制策略
3
作者 李立民 申屠磊璇 +3 位作者 夏杨红 冯启帆 曹莹 韦巍 《洁净煤技术》 北大核心 2025年第3期83-94,共12页
在制氢基地中,多台并联的碱液电解槽协调控制共同参与可再生能源的调节是一种未来的主要趋势。然而,随时间变化的可再生能源会对碱液电解槽的温度产生影响,进而导致其额定功率发生变化。在这种情况下,如果持续使用具有恒定下垂系数的下... 在制氢基地中,多台并联的碱液电解槽协调控制共同参与可再生能源的调节是一种未来的主要趋势。然而,随时间变化的可再生能源会对碱液电解槽的温度产生影响,进而导致其额定功率发生变化。在这种情况下,如果持续使用具有恒定下垂系数的下垂控制器,可能会导致碱液电解槽之间出现不合理的功率分配。在现有研究中,这一问题很少被考虑到。为解决这一问题,针对含多台并联碱液电解槽的电解制氢系统提出了一种自适应功率协调控制方法。首先,建立了碱液电解槽的等效电路模型,并绘制出最大电流-温度曲线。在此基础上,提出了温度驱动的下垂系数设置策略。控制系统会定期更新碱液电解槽的模型,并结合其温度实时计算下垂系数。然后,分析了所提控制策略对碱液电解槽热力学特性的影响。最后,在所搭建的电解制氢试验平台上对所提控制策略进行了验证。试验结果表明,所提方法能够实现不同碱液电解槽之间合理的功率分配。 展开更多
关键词 多台并联的碱液电解槽 自适应功率协同控制策略 等效电路模型 温度驱动 热力学特性
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计及动力部分损失的动车组精准停车自适应模糊控制
4
作者 王中森 李茂青 +2 位作者 岳丽丽 王耀东 高云波 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期3050-3060,共11页
列车执行器未知故障引起的动力部分损失、列车模型参数不确定和未知外界干扰可能会造成停车精度降低进而影响运行效率,为解决上述问题影响下的动车组速度跟踪和精准停车问题,考虑设计一种输入饱和的自适应控制方案。首先,考虑列车的非线... 列车执行器未知故障引起的动力部分损失、列车模型参数不确定和未知外界干扰可能会造成停车精度降低进而影响运行效率,为解决上述问题影响下的动车组速度跟踪和精准停车问题,考虑设计一种输入饱和的自适应控制方案。首先,考虑列车的非线性,建立执行器复合故障下的多质点列车动力学模型,使用存在有界逼近误差的光滑非线性函数来逼近饱和函数,并根据中值定理将非仿射系统转换为仿射系统。其次,基于动车组故障模型,结合自适应模糊逻辑系统和反步法设计一种不需要执行器故障信息的自适应模糊容错控制器,利用自适应模糊逻辑系统逼近系统中未知外部干扰、模型不确定项等系统函数,并通过使用范数估计方法使得每个模糊逻辑系统只需要一个自适应参数,降低系统自适应更新律的复杂度。然后,根据李雅普诺夫稳定性定理证明闭环系统所有信号均有界,并且通过选取适当的控制器参数可保证跟踪误差收敛到原点附近任意小的邻域内。最后,选取CRH5型动车组作为控制对象进行仿真试验。仿真数据显示:控制器可以确保动车组平稳运行,同时使得最终停车误差在±0.5 cm以内,并且控制输入始终在受限范围内。仿真结果说明所设计的控制器可以在执行器复合故障和输入饱和同时存在的情况下完成预期控制目标并有效抑制外界干扰与模型不确定的影响。 展开更多
关键词 动车组 多质点模型 精准停车 输入饱和 容错控制 自适应模糊控制
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基于模型偏差学习的交通信号自适应优化方法
5
作者 黄玮 张轩宇 +1 位作者 李世昌 赵靖 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第6期2229-2240,共12页
城市交通信号配时优化是保证交通系统整体运行效率的前提条件。传统基于模型的信号控制方法往往基于历史统计数据,并且底层交通流模型不可避免地存在模型偏差,影响控制方案的科学性及其实际应用效果。考虑模型与数据融合驱动,提出一种... 城市交通信号配时优化是保证交通系统整体运行效率的前提条件。传统基于模型的信号控制方法往往基于历史统计数据,并且底层交通流模型不可避免地存在模型偏差,影响控制方案的科学性及其实际应用效果。考虑模型与数据融合驱动,提出一种基于模型偏差学习的交通信号控制自适应优化方法,以最小化路网行程时间为目标,建立信号控制最优化模型。首先,针对交通流预测模型的模型偏差,引入偏差函数表示预测模型与实际交通流状态间的误差;其次,建立基于径向基函数(RBF)神经网络的偏差函数,结合实际交通流数据对模型偏差进行学习,提高偏差函数的拟合效果;在此基础上,提出考虑模型偏差信息的自适应优化方法,以提高信号控制方法的控制性能。以小型测试路网与实际路网为例进行算例分析,基于SUMO仿真对本文提出的模型偏差学习方法进行验证,考虑不同交通流量条件,与固定配时、模型预测控制进行比较,分析其控制性能指标。结果表明,模型与数据融合驱动的信号控制自适应优化方法能有效提高预测模型的准确性,降低路网行程时间,与基于模型的控制和模型预测控制方法相比路网累积行程时间平均减少了38.3%和25.6%,提升了路网的实际运行效果。最后在宣城实际路网的仿真验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 城市道路交通 信号控制 模型与数据融合驱动 模型偏差 自适应优化
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动车组制动过程多模型自适应PID控制 被引量:8
6
作者 杨辉 严瑾 张坤鹏 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期42-48,共7页
动车组制动性能受制动模式、运行环境、线路条件及乘务员操纵策略等因素影响,如何建立动车组制动过程的有效模型是实现动车组安全可靠制动的基础。基于CRH2系列380AL型动车组制动特性曲线和运行数据,采用数据驱动建模方法,建立多个局部... 动车组制动性能受制动模式、运行环境、线路条件及乘务员操纵策略等因素影响,如何建立动车组制动过程的有效模型是实现动车组安全可靠制动的基础。基于CRH2系列380AL型动车组制动特性曲线和运行数据,采用数据驱动建模方法,建立多个局部线性模型来描述动车组制动过程动态特性。基于累计误差最小的切换策略在线选择最佳匹配模型,并采用模糊自适应PID算法调节车速和准确停车。仿真结果表明:所提出的方法具有较好制动性能,可确保动车组高效安全节能运行。 展开更多
关键词 动车组 制动过程 多模型 自适应控制 PID控制
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气动位置伺服嵌入式控制器及控制策略 被引量:8
7
作者 陶国良 周超超 尚策 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第4期792-799,816,共9页
针对现有嵌入式气动伺服控制器的软件功能不足,设计实现了基于DSP的嵌入式气动伺服控制器;建立比例方向阀控气缸系统的模型,采用基于反步法设计的自适应鲁棒控制策略,在线参数估计进一步提高了稳态跟踪精度.运用基于模型的设计方法,在MA... 针对现有嵌入式气动伺服控制器的软件功能不足,设计实现了基于DSP的嵌入式气动伺服控制器;建立比例方向阀控气缸系统的模型,采用基于反步法设计的自适应鲁棒控制策略,在线参数估计进一步提高了稳态跟踪精度.运用基于模型的设计方法,在MATLAB/Simulink工具下进行算法设计仿真,将模型进行系列转换后可以自动快速生成控制器控制算法软件,结合DSP硬件驱动和上位机监控软件进行实验验证.结果表明,气动伺服DSP控制器轨迹跟踪误差在5%内,达到了控制周期小于1ms的实时性. 展开更多
关键词 气动伺服 嵌入式控制器 自适应鲁棒控制 基于模型的设计 轨迹跟踪误差
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基于多模型切换的多变量直接自适应控制器 被引量:4
8
作者 王昕 岳恒 柴天佑 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期1-4,共4页
当系统参数发生跳变时 ,为了解决系统暂态响应变差的问题 ,提出一种基于多模型切换的多变量直接自适应控制器·该控制器由多个参数已知的固定模型和 2个自适应模型构成 ,多个固定参数控制器模型可由系统参数模型通过映射直接得到 ,... 当系统参数发生跳变时 ,为了解决系统暂态响应变差的问题 ,提出一种基于多模型切换的多变量直接自适应控制器·该控制器由多个参数已知的固定模型和 2个自适应模型构成 ,多个固定参数控制器模型可由系统参数模型通过映射直接得到 ,并且和邻域一起完全覆盖控制器参数模型集·不但消除了稳态误差 ,而且实现了解耦控制·最后给出全局收敛性分析·仿真结果表明暂态响应和解耦效果得到了提高· 展开更多
关键词 多变量系统 多模型切换 直接算法 解耦控制 自适应控制器 固定模型 自适应模型 参数
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分导飞行器多模型自适应控制方法研究 被引量:2
9
作者 丁保春 姜苍华 +3 位作者 钟震 李亚菲 段广仁 周进 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第1期171-178,共8页
基于单位四元数描述和一种偏差动态线性化方法,得到了刚体飞行器的一种间接式多模型自适应控制律,解决了转动惯量不确定且可能发生突变的分导飞行器的姿态跟踪问题。该控制策略可以有效地检测出转动惯量的突变,然后切换到当前最合适的... 基于单位四元数描述和一种偏差动态线性化方法,得到了刚体飞行器的一种间接式多模型自适应控制律,解决了转动惯量不确定且可能发生突变的分导飞行器的姿态跟踪问题。该控制策略可以有效地检测出转动惯量的突变,然后切换到当前最合适的控制器进行控制。理论分析证明采用该控制策略闭环系统全局渐近稳定,数值仿真表明该方案具有比单模型自适应控制更好的暂态跟踪性能。 展开更多
关键词 分导飞行器 姿态控制 自适应控制 多模型 切换
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基于多模型的飞控系统执行器故障调节 被引量:4
10
作者 郭玉英 姜斌 +1 位作者 张友民 程月华 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第2期795-800,共6页
提出了基于多模型自适应控制重构的各种执行器故障调节算法。在故障情况下,对飞控系统执行器的二阶动态特性进行了描述,并建立了自适应多模型(观测器),来描述不同故障情况下系统的特性。虽然存在执行器故障的不确定性,但是,根据Lyapuno... 提出了基于多模型自适应控制重构的各种执行器故障调节算法。在故障情况下,对飞控系统执行器的二阶动态特性进行了描述,并建立了自适应多模型(观测器),来描述不同故障情况下系统的特性。虽然存在执行器故障的不确定性,但是,根据Lyapunov稳定性定理证明了在自适应重构控制器的作用下,故障后系统的跟踪误差渐近地收敛于零。仿真结果证实了所提出的故障检测及调节算法能达到预期的目标。 展开更多
关键词 故障检测与调节 自适应控制重构 多模型 飞控系统
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改进新息自适应交互多模的GPS/SINS组合导航滤波算法 被引量:4
11
作者 张闯 赵修斌 +2 位作者 庞春雷 徐杰 张建安 《空军工程大学学报(自然科学版)》 CSCD 北大核心 2015年第6期11-16,共6页
针对量测噪声统计特性未知会影响GPS/SINS组合导航滤波精度的问题,提出了一种改进新息自适应的交互多模滤波算法:在估计新息协方差矩阵时,将在不同长度估计窗下得到的估计值进行加权组合,优化了估计窗口的选取;然后估计系统的量测噪声阵... 针对量测噪声统计特性未知会影响GPS/SINS组合导航滤波精度的问题,提出了一种改进新息自适应的交互多模滤波算法:在估计新息协方差矩阵时,将在不同长度估计窗下得到的估计值进行加权组合,优化了估计窗口的选取;然后估计系统的量测噪声阵,并以该估计值为中心对称地构建交互多模模型集,再进行交互多模滤波,该方法解决了传统交互多模算法在噪声统计特性未知情况下模型数量与计算速度之间的矛盾。仿真结果表明:相比于标准卡尔曼滤波和单一估计窗口新息自适应交互多模滤波,该方法具有更高的滤波精度和抗干扰性。 展开更多
关键词 组合导航 交互多模 新息自适应滤波 估计窗口
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基于多模型的自适应控制研究进展 被引量:5
12
作者 袁向阳 施颂椒 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1999年第5期626-630,共5页
基于多模型的自适应控制(MultipleModelBasedAdaptiveControl,MMAC)其目的在于对各种复杂的、具有高度不确定性的、快时变的系统给出一种行之有效的控制方法.文中对这一领域的研究进展进行了... 基于多模型的自适应控制(MultipleModelBasedAdaptiveControl,MMAC)其目的在于对各种复杂的、具有高度不确定性的、快时变的系统给出一种行之有效的控制方法.文中对这一领域的研究进展进行了回顾、分析与总结.介绍了MMAC的基本原理和基本思想,给出了MMAC的结构框图,分析讨论了其中存在的几个重要问题。 展开更多
关键词 自适应控制 多模型 不确定性 时变系统 MMAC
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开关磁阻电机自适应模糊神经网络系统(ANFIS)无位置传感器控制 被引量:11
13
作者 吴江潦 易灵芝 +2 位作者 彭寒梅 刘香 邓文浪 《煤炭学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第8期1401-1405,共5页
提出一种基于有限元模型的开关磁阻电机自适应模糊神经网络系统(ANFIS)无位置传感器控制的新方法。自适应模糊神经网络系统以相绕组的电流和磁链为输入,以转子位置角度为输出,从而建立起电流、磁链和转子位置角度的非线性映射关系。网... 提出一种基于有限元模型的开关磁阻电机自适应模糊神经网络系统(ANFIS)无位置传感器控制的新方法。自适应模糊神经网络系统以相绕组的电流和磁链为输入,以转子位置角度为输出,从而建立起电流、磁链和转子位置角度的非线性映射关系。网络训练的样本数据来自于有限元模型分析,它具有足够的精度,且不需要测量仪器和线路布置,不受环境干扰因素影响,能够大幅减少试验成本,缩短试验周期。仿真和实验结果表明,由自适应模糊神经网络获得的角度信号和由位置传感器获得的角度信号相比误差较小,电机能够准确换相,且输出转矩波动小,转速曲线平滑,电机在无位置传感器下运行良好。 展开更多
关键词 开关磁阻电机 自适应模糊神经网络系统 无位置传感器 有限元模型
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动态自适应访问控制模型 被引量:7
14
作者 史国振 王豪杰 +2 位作者 慈云飞 叶思水 郭云川 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第11期49-56,共8页
随着云计算技术、智慧城市及移动办公的发展和移动智能设备的出现,资源所处的网络环境越来越复杂,传统的访问控制模型已很难满足多样化的访问控制条件以及访问控制策略动态自适应调整的需求。以基于行为的访问控制模型为基础,结合资源... 随着云计算技术、智慧城市及移动办公的发展和移动智能设备的出现,资源所处的网络环境越来越复杂,传统的访问控制模型已很难满足多样化的访问控制条件以及访问控制策略动态自适应调整的需求。以基于行为的访问控制模型为基础,结合资源生命周期管理,提出了一种动态自适应访问控制模型。该模型以资源生命周期为中心,充分考虑资源的生命周期阶段及其访问控制策略的关联性和动态性,使资源访问控制策略能够随着资源生命周期所处阶段的变化而自动变化,提高了访问控制的灵活性和复杂网络环境下的适用性;模型加入用户访问行为历史管理功能,考虑用户的历史访问行为,进一步约束主体的访问能力,提高模型适应开放的网络环境的能力。最后,在通用访问控制系统和云访问控制系统中对该模型进行了实现和验证。 展开更多
关键词 访问控制 基于行为的访问控制模型 资源生命周期管理 动态自适应 用户历史访问行为
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容错飞控系统故障隔离与自适应重构设计 被引量:2
15
作者 章卫国 刘小雄 +1 位作者 李广文 李建 《中北大学学报(自然科学版)》 EI CAS 2007年第4期304-309,共6页
容错飞控系统的关键技术就是进行实时故障隔离与重构控制.结合最优控制和多模型自适应控制的优点,提出一种基于多模型自适应最优二次型的容错飞控系统设计算法,该算法建立在多个辨识模型和模型跟随最优二次型控制器的基础上.首先根据作... 容错飞控系统的关键技术就是进行实时故障隔离与重构控制.结合最优控制和多模型自适应控制的优点,提出一种基于多模型自适应最优二次型的容错飞控系统设计算法,该算法建立在多个辨识模型和模型跟随最优二次型控制器的基础上.首先根据作动器故障参数模型,设计一系列并行的基于线性二次型估计的辨识模型,每个模型对应一种故障;然后对应于每个辨识模型建立一个模型跟随最优二次型调节器;最后根据多模型切换控制原理对飞控系统进行实时故障隔离与重构.应用某型飞机横侧向飞行控制系统进行了仿真,结果表明:在舵面严重受损的情况下,飞机仍能保持良好的性能. 展开更多
关键词 容错飞行控制系统 故障隔离与重构 多模型自适应控制 最优线性二次型
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鲁棒性模型自适应方法 被引量:1
16
作者 周旭东 王国栋 刘相华 《东北大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第6期643-645,共3页
针对工业过程控制普遍存在扰动特别是大扰动问题 ,通常采用模型自适应方法来加以消除·提出了采用基函数修正模型自适应增益系数的方法 ,利用高斯基函数的特点把过程扰动的影响作为基函数的输入 ,从而减小过程扰动的影响 ,特别是减... 针对工业过程控制普遍存在扰动特别是大扰动问题 ,通常采用模型自适应方法来加以消除·提出了采用基函数修正模型自适应增益系数的方法 ,利用高斯基函数的特点把过程扰动的影响作为基函数的输入 ,从而减小过程扰动的影响 ,特别是减小大扰动的影响·对线性过程模型改进了加法自适应算法 ,对非线性过程模型改进了乘法自适应算法·仿真试验结果表明所提方法对加法自适应和乘法自适应都是有效的 ,对大扰动具有明显的抑制作用 ,对过程扰动具有良好的鲁棒性· 展开更多
关键词 工业过程控制 加法自适应 乘法自适应 鲁棒性 高斯基函数 数学模型 过程扰动 抑制作用
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多模型自适应控制的模型切换算法研究 被引量:1
17
作者 邵雷 雷虎民 +1 位作者 刘代军 崔颢 《电光与控制》 北大核心 2009年第1期19-21,25,共4页
针对非线性时变系统在自适应控制过程中瞬态响应差的问题,提出了一种基于多模型自适应控制的模型切换算法。首先,在多模型框架下,通过在模型切换中使Lyapunov函数产生最大的负跳变而选择辨识模型,同时重置参数;其次,通过Lyapunov方法分... 针对非线性时变系统在自适应控制过程中瞬态响应差的问题,提出了一种基于多模型自适应控制的模型切换算法。首先,在多模型框架下,通过在模型切换中使Lyapunov函数产生最大的负跳变而选择辨识模型,同时重置参数;其次,通过Lyapunov方法分析了整个系统的闭环稳定性;最后,通过一个仿真实验,表明该算法可以有效地提高系统的瞬态响应性能。 展开更多
关键词 非线性时变系统 多模型 自适应控制 LYAPUNOV函数 模型切换算法
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轮控航天器的IMM自适应反步变结构容错控制 被引量:1
18
作者 马广富 王宇雷 +1 位作者 李传江 张海博 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期502-509,共8页
针对存在飞轮故障、转动惯量不确定性和干扰力矩的轮控航天器姿态机动问题,提出了一种基于交互多模型算法(IMM)的自适应反步变结构容错控制方法。该方法可以有效提高系统控制精度,保证航天器姿态机动误差收敛到系统平衡点的较小邻域;同... 针对存在飞轮故障、转动惯量不确定性和干扰力矩的轮控航天器姿态机动问题,提出了一种基于交互多模型算法(IMM)的自适应反步变结构容错控制方法。该方法可以有效提高系统控制精度,保证航天器姿态机动误差收敛到系统平衡点的较小邻域;同时有效减小飞轮抖振,降低诊断不确定性对系统的影响。最后在Matlab/Simulink环境下对航天器姿态机动进行了仿真研究,结果表明了提出的控制算法在处理航天器姿态机动问题方面的有效性和可行性。 展开更多
关键词 姿态机动 容错控制 自适应反步变结构控制 交互多模型
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一种基于IMM的非迭代式自适应变数据率算法 被引量:1
19
作者 杨晨阳 毛士艺 李少洪 《电子科学学刊》 CSCD 1999年第3期337-342,共6页
本文提出了一种新的自适应调节跟踪数据率的方法。这种算法利用了跟踪帧周期与滤波精度和滤波器模型参数之间的解析关系,解决了自适应调节数据率时确定调节量的问题。仿真结果表明,这种算法不仅保留了多模型变数据率方法的主要优点,而... 本文提出了一种新的自适应调节跟踪数据率的方法。这种算法利用了跟踪帧周期与滤波精度和滤波器模型参数之间的解析关系,解决了自适应调节数据率时确定调节量的问题。仿真结果表明,这种算法不仅保留了多模型变数据率方法的主要优点,而且克服了现有多模型变数据率方法计算量太大的缺点。 展开更多
关键词 自适应变数据率 机动目标跟踪 IMM 相控阵雷达
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特征模型自适应控制方法在悬臂梁振动主动控制中的应用 被引量:3
20
作者 沈少萍 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第11期115-117,122,共4页
特征建模理论和方法是对现有控制理论关于对象建模理论的一个发展,为高阶、参数未知对象进行低阶控制器、自适应控制器和智能控制器的设计提供了理论依据,为工程设计带来极大的方便。基于特征模型的自适应方法与常用的间接自适应方法相... 特征建模理论和方法是对现有控制理论关于对象建模理论的一个发展,为高阶、参数未知对象进行低阶控制器、自适应控制器和智能控制器的设计提供了理论依据,为工程设计带来极大的方便。基于特征模型的自适应方法与常用的间接自适应方法相比,待辨识的参数更少,控制器算法更简单。由于基于特征模型的自适应方法是一种很新的方法,在实际系统中的应用还比较少,因此有必要通过在实际系统的应用来验证该方法的有效性并不断改进和完善该方法。为此,利用压电智能结构作为挠性悬臂梁的敏感器和致动器,采用特征模型自适应控制方法对挠性悬臂梁的振动进行主动控制,并比较研究了特征模型自适应控制算法和正位置反馈(PPF)控制算法的物理仿真结果,通过物理仿真验证了特征模型自适应控制器抑制梁弯曲振动的有效性。 展开更多
关键词 特征模型自适应控制 悬臂梁 振动抑制 主动控制 模态
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