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汽车碰撞事故判断与新型碰撞吸能装置控制系统研究
被引量：
4
1
作者
曹立波
唐明福
+3 位作者
蒋彬辉
白中浩
陈缓
丁海建
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第13期1618-1623,共6页
通过实车试验研究发现,紧急制动时车辆加速度信号与其他工况有明显区别,可利用车辆的加速度信号识别驾驶员的紧急制动行为以预测碰撞事故。因此,基于制动加速度和移动窗积分算法,研制了一种可用于主被动结合新型碰撞缓冲吸能装置的自动...
通过实车试验研究发现,紧急制动时车辆加速度信号与其他工况有明显区别,可利用车辆的加速度信号识别驾驶员的紧急制动行为以预测碰撞事故。因此,基于制动加速度和移动窗积分算法,研制了一种可用于主被动结合新型碰撞缓冲吸能装置的自动控制系统。实车试验表明,该系统能够有效识别驾驶员的紧急制动行为并预测碰撞事故,能向主被动结合新型碰撞缓冲吸能装置发出正确的触发指令,且工作稳定。
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关键词
主被动结合
碰撞事故判断
制动加速度
移动窗积分
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职称材料
题名
汽车碰撞事故判断与新型碰撞吸能装置控制系统研究
被引量：
4
1
作者
曹立波
唐明福
蒋彬辉
白中浩
陈缓
丁海建
机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
上海汽车集团股份有限公司
出处
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010年第13期1618-1623,共6页
基金
国家自然科学基金资助项目(50675062)
文摘
通过实车试验研究发现,紧急制动时车辆加速度信号与其他工况有明显区别,可利用车辆的加速度信号识别驾驶员的紧急制动行为以预测碰撞事故。因此,基于制动加速度和移动窗积分算法,研制了一种可用于主被动结合新型碰撞缓冲吸能装置的自动控制系统。实车试验表明,该系统能够有效识别驾驶员的紧急制动行为并预测碰撞事故,能向主被动结合新型碰撞缓冲吸能装置发出正确的触发指令,且工作稳定。
关键词
主被动结合
碰撞事故判断
制动加速度
移动窗积分
Keywords
active-passive integration approach（apia）
crash accident judgment
brake acceleration
moving window
integration
分类号
U461.91 [机械工程—车辆工程]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
汽车碰撞事故判断与新型碰撞吸能装置控制系统研究
曹立波
唐明福
蒋彬辉
白中浩
陈缓
丁海建
《中国机械工程》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2010
4
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