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基于实测数据的交通流模型比较研究 被引量:5
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作者 林展熙 郭明旻 +2 位作者 郑贤清 吴胜春 吴正 《力学学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第5期848-855,共8页
依据上海延安高架路段的交通流录像资料提取的26000余组实测数据,作出流量-密度图,发现随着路段整体平均密度的递增,Kerner指出的低密度自由流阶段的曲线特性越来越不明显;而在整体平均密度较低的情况下,又存在一定数量的高速度高密度数... 依据上海延安高架路段的交通流录像资料提取的26000余组实测数据,作出流量-密度图,发现随着路段整体平均密度的递增,Kerner指出的低密度自由流阶段的曲线特性越来越不明显;而在整体平均密度较低的情况下,又存在一定数量的高速度高密度数据.利用观测得到的大量数据,在按密度划分的不同区间内对已有的多个平衡函数进行最优筛选,得到分段平衡函数的表达式,使交通流模型更加贴近真实交通状况.最后提出了基于实测数据计算激进型驾驶者比例的方法,该方法的关键在于利用各种经过特征值变换后的平衡函数形式模拟已有数据的区域边界. 展开更多
关键词 交通流模型 实测数据 流量-密度图 分段平衡函数 激进型驾驶者
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攻击性驾驶行为的综合模型 被引量:7
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作者 李晓晨 常若松 马锦飞 《心理科学进展》 CSSCI CSCD 北大核心 2019年第4期748-760,共13页
攻击性驾驶行为的综合模型(a comprehensive model of driver aggression)将"挫折-攻击"模型与一般攻击性模型相结合,提出个人因素与情境因素对心理过程具有交互作用,阐明了认知评估、情绪唤醒对攻击性驾驶行为的影响机制。... 攻击性驾驶行为的综合模型(a comprehensive model of driver aggression)将"挫折-攻击"模型与一般攻击性模型相结合,提出个人因素与情境因素对心理过程具有交互作用,阐明了认知评估、情绪唤醒对攻击性驾驶行为的影响机制。该模型能很好解释在道路冲突中,驾驶员的攻击性持续升级的原因,以及为什么在道路攻击性驾驶行为事件中,"肇事者"和"受害者"的角色模糊不清,这有助于更好地确定攻击性驾驶行为对交通事故和道路安全的影响,对攻击性驾驶行为的对策研究具有重要价值。 展开更多
关键词 攻击性驾驶行为 归因理论 “挫折-攻击”理论 一般攻击性模型 综合模型
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