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ZVS移相全桥变换器开关管等损耗控制策略 被引量:11
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作者 杜贵平 张波 陈立军 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第1期103-107,共5页
ZVS移相全桥变换器运行时超前桥臂和滞后桥臂开关管损耗明显不同,使得大功率变换器散热器设计困难,且影响了变换器的可靠运行。本文在分析ZVS移相全桥变换器超前桥臂和滞后桥臂开关管损耗基础上,提出一种等损耗PWM控制策略,使超前桥臂... ZVS移相全桥变换器运行时超前桥臂和滞后桥臂开关管损耗明显不同,使得大功率变换器散热器设计困难,且影响了变换器的可靠运行。本文在分析ZVS移相全桥变换器超前桥臂和滞后桥臂开关管损耗基础上,提出一种等损耗PWM控制策略,使超前桥臂和滞后桥臂开关管达到等损耗运行的效果。最后将该控制策略成功地应用于一台大功率电镀电源,验证了其可行性。 展开更多
关键词 zvs移相全桥 DSP控制 等损耗
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基于计数延时法的移相全桥变换器PWM控制设计 被引量:7
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作者 姜婷婷 刘晓东 方炜 《电测与仪表》 北大核心 2014年第7期55-59,74,共6页
移相全桥ZVS变换器在中大功率场合有广泛应用,在数字移相控制系统中,对移相互补驱动输出信号的稳定性,特别是对移相角产生的灵活性具有一定的要求。选用32位ARM内核的单片机,利用其定时器互连关系提出了一种计数延时法,并基于该方法设... 移相全桥ZVS变换器在中大功率场合有广泛应用,在数字移相控制系统中,对移相互补驱动输出信号的稳定性,特别是对移相角产生的灵活性具有一定的要求。选用32位ARM内核的单片机,利用其定时器互连关系提出了一种计数延时法,并基于该方法设计了两种ZVS变换器驱动波形产生方案。文中详细介绍了计数延时法产生移相角原理,重点阐述了两种四路移相驱动信号设计步骤,最后通过软件设计实现了移相互补信号的产生,并进行了移相全桥变换器开环和电压闭环实验,实验验证了该计数延时法的可行性,大大简化了全桥变换器移相PWM控制,且为多模块移相全桥变换器的控制奠定基础。 展开更多
关键词 全桥zvs变换器 PWM控制 定时器互连 计数延时法
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基于ZVS-PWM的车载隔离DC-DC的研究
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作者 熊云 黄玉 +2 位作者 卢代继 章桐 党丰玲 《电源技术》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期366-368,共3页
介绍了一种电动车用低压大电流高频开关电源,利用软开关移相全桥控制方式,采用辅助谐振网络,实现了全功率范围内的零电压开关;采用数字信号处理器,实现了开关电源的数字化智能控制;应用并联PID控制的平均电流控制模式,输出采用倍流磁集... 介绍了一种电动车用低压大电流高频开关电源,利用软开关移相全桥控制方式,采用辅助谐振网络,实现了全功率范围内的零电压开关;采用数字信号处理器,实现了开关电源的数字化智能控制;应用并联PID控制的平均电流控制模式,输出采用倍流磁集成整流,额定效率92%。 展开更多
关键词 车载隔离DC-DC 新能源汽车 zvs移相全桥 磁集成
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全桥直流变换器在MPPT中的应用 被引量:4
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作者 翁炳文 王山山 +1 位作者 李玉玲 胡长生 《机电工程》 CAS 2008年第9期8-10,17,共4页
由于光伏硅电池的独特输出特性,为能够将光伏阵列转换的能量以最大功率输出,就需要对光伏阵列的输出电流、电压进行实时控制,以实现最大功率点跟踪;另外,随着具有MPPT功能的DC/DC变换器的引入,对光伏发电系统的效率也产生了很大的影响... 由于光伏硅电池的独特输出特性,为能够将光伏阵列转换的能量以最大功率输出,就需要对光伏阵列的输出电流、电压进行实时控制,以实现最大功率点跟踪;另外,随着具有MPPT功能的DC/DC变换器的引入,对光伏发电系统的效率也产生了很大的影响。为提高光伏发电系统的效率,采用了移相全桥ZVS DC/DC变换器作为光伏发电系统MPPT变换电路,并对应该具备MPPT功能的DC/DC变换器进行了设计。最后,采用了1 kW实验样机进行了一系列的实验。实验结果验证了该理论分析和设计的正确性。 展开更多
关键词 全桥zvs DC/DC变换器 最大功率点跟踪 光伏阵列
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电动汽车直流变换器中高压MOSFET的振荡分析与改善 被引量:3
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作者 周晶晶 庞方杰 汤天浩 《电源学报》 CSCD 2014年第1期84-90,共7页
电动汽车需要高功率密度、高效率、高可靠性的高压到低压DC-DC变换器来给车内的低压电子负载提供电源。ZVS移相全桥拓扑利用电路寄生元件实现器件零电压开关,具有开关损耗低、工作频率高、功率器件开关应力小、变换器可靠性高等优点。... 电动汽车需要高功率密度、高效率、高可靠性的高压到低压DC-DC变换器来给车内的低压电子负载提供电源。ZVS移相全桥拓扑利用电路寄生元件实现器件零电压开关,具有开关损耗低、工作频率高、功率器件开关应力小、变换器可靠性高等优点。当出现导通延迟现象时,普通功率MOSFET在移相全桥变换器中由于体二极管反向恢复特性差不能及时清除内部载流子,会导致器件在开关过程中出错,进而影响系统的可靠性。英飞凌新型过AEC-Q101认证高压功率COOLMOS CFDA带有极快速的体二极管,并具有极低的导通电阻。实验表明在移相全桥变换中使用CFDA能够减小潜在体二极管反向恢复问题,提高系统效率以及可靠性,尤其适用于车用HV-LV的DC-DC变换器。 展开更多
关键词 电动汽车 DC—DC变换器 zvs移相全桥 车用MOSFET 快恢复体二极管
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高频隔离型电动汽车快速直流充电器研究 被引量:29
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作者 刘闯 刘艳鹏 +2 位作者 刘海洋 蔡国伟 何达成 《电工技术学报》 EI CSCD 北大核心 2016年第3期40-49,共10页
研究了一种新颖的高频隔离型电动汽车快速充电直流变换拓扑结构,在传统移相全桥变换器基础上加入简单的辅助网络实现移相全桥ZVZCS,为确保滞后桥臂实现ZVS,将移相全桥ZVZCS结构与半桥LLC谐振电路通过共享滞后桥臂相结合构成混合全桥-半... 研究了一种新颖的高频隔离型电动汽车快速充电直流变换拓扑结构,在传统移相全桥变换器基础上加入简单的辅助网络实现移相全桥ZVZCS,为确保滞后桥臂实现ZVS,将移相全桥ZVZCS结构与半桥LLC谐振电路通过共享滞后桥臂相结合构成混合全桥-半桥电路,变换器以串联形式输出,由PWM移相来控制。论述了为改善传统移相全桥ZVS电路缺陷已提出的一些改进型结构,详细分析了所提出的混合型变换器的工作原理和工作特性,最后研制了15 kW的实验样机,验证了该结构的正确性和优越性。 展开更多
关键词 全桥zvs 半桥LLC谐振电路 混合全桥-半桥变换器 电动汽车快速充电
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