题名 洋山深水港四期工程海域地形冲淤变化及原因分析
被引量：4
1
作者
左书华 吴明阳 庄骅 郭传胜
机构
交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室 洋山同盛港口建设有限公司 中国水利水电科学研究院
出处
《泥沙研究》
CSCD
北大核心
2018年第1期66-72,共7页
基金
上海市科委科研计划项目(15DZ1202300) 中央级公益性科研院所基本科研业务费专项资金项目(TKS170202) 国家自然科学基金项目(51409276)
文摘
基于洋山深水港区近期（2009-2013年）的水沙实测资料对洋山深水港四期港区水域的水沙环境和地形冲淤变化进行了分析,结果表明：洋山港四期港区水域潮汐属非正规浅海半日潮,平均潮差2.76 m,潮汐强度中等;涨、落潮水流呈明显的往复流运动,涨落潮平均流速在0.70 m/s左右;含沙量具有明显的季节性,垂线平均年均含沙量在1.40 kg/m^3左右,底质平均中值粒径为0.019 mm;2009年4月-2013年4月四期港区水域海床总体呈现为冲刷的态势,此期间由于受工程影响,不同阶段地形冲淤变化又有所不同;受四期工程西侧导流堤施工影响,西侧断面冲刷幅度较大,年冲刷量大约为0.7 m,再向东逐渐减小,东侧断面基本不冲不淤。颗珠山汊道的落潮水流,对四期港区水域水深变化起到了至关重要作用。
关键词
洋山深水港 四期工程 水沙环境 地形冲淤 导流堤
Keywords
yangshan deep-water port Phase IV project water and sediment environment scour and silt in the terrain diversion dike
分类号
TV148
[水利工程—水力学及河流动力学]
题名 洋山深水港集装箱“水水中转”集疏运模式与对策
被引量：8
2
作者
陈继红 朱磊
机构
上海海事大学交通运输学院
出处
《水运工程》
北大核心
2012年第1期34-38,共5页
基金
国家自然科学基金(71172076) 上海市重点学科建设项目(S30601) +3 种基金 上海市决策咨询研究重点项目(2008-A-01) 上海海事大学科研基金(20110027 201000131) 上海高校青年教师培养资助计划项目(shs11016)
文摘
"水水中转"集疏运是港口集疏运体系中重要的组成部分。随着上海建设国际航运中心和东北亚枢纽港目标的提出,上海港口的可持续发展对洋山深水港"水水中转"的集输运能力提出了更高的要求。通过分析目前洋山深水港水水中转集疏运的现状,研究洋山深水港现有水水中转集疏运模式和存在的问题,试图研究通过相应对策来完善洋山深水港"水水中转"集疏运体系。
关键词
洋山深水港 集装箱 水水中转 集疏运
Keywords
yangshan deep-water port container waterway-waterway transit collection and distribution
分类号
U169.62
[交通运输工程]
题名 洋山港区运营阶段的港口通过能力
被引量：8
3
作者
邵俊岗 许小兵 王煜 霍小江
机构
上海海事大学科学研究院 上海市港口管理局 郑州电力高等专科学校经济贸易系
出处
《上海海事大学学报》
北大核心
2008年第4期25-28,共4页
基金
上海市教育委员会创新项目(08Z579) 上海海事大学重点学科建设项目(XR0102)
文摘
为给洋山港区的接续建设和运营管理提供参考,以排队论为基础,将船舶到离港及码头装卸过程视为M/M/C排队系统,建立运营阶段港口通过能力的排队论模型,分析洋山港区通过能力,考察港口运营情况.以2007年洋山港区运营数据为基础进行研究,结果表明,洋山港区的通过能力过剩、负荷偏低,需要引起重视.
关键词
排队论 通过能力 洋山港区
Keywords
queuing theory handling capacity yangshan port area
分类号
U652.14
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
题名 大型船舶进出洋山港四期码头交通组织
被引量：7
4
作者
闫化然 薛松辉 熊华 肖英杰
机构
上海海事大学商船学院 上海港引航站
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2018年第4期53-56,共4页
基金
国家科技支撑计划(2015BAG20B05) 国家自然科学基金(51709165)
文摘
为满足开港后的通航需求,在船舶交通流调查的基础上,结合洋山港通航环境特征,综合分析洋山港四期大型船舶进出港的通航风险。根据大型船舶的操纵特性和港口泊位特点,建立主航道船舶航行的优先级和进港船舶交通顺序,并通过船舶操纵模拟试验,提出优化出口船与套泊船和延迟开航船舶的交通组织措施和建议。该方案的实施将有助于保障洋山港大型船舶的通航安全,促进洋山港运营效率的提升。
关键词
大型船舶 洋山港四期 通航风险 交通组织
Keywords
large vessel yangshan port Phase IV navigational risk traffic organization
分类号
U691
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
题名 洋山深水港区域夏季叶绿素a分布及年际变化
被引量：2
5
作者
伦凤霞 晁敏 沈新强 王云龙
机构
国家海洋局第二海洋研究所 中国水产科学研究院东海水产研究所
出处
《海洋渔业》
CSCD
北大核心
2009年第2期173-178,共6页
基金
国家科技支撑计划资助(2006BAC11B03)
文摘
根据2001年、2003年-2006年8月对洋山深水港工程建设项目所在地周边海域进行的生态调查,对该区域叶绿素a变化情况进行了研究分析。调查区域叶绿素a平均浓度呈现先下降后上升的趋势,最大值为2001年的2.61 mg/m^3,最小值为2004年的1.27 mg/m^3;港区、航道区变化趋势与全区相一致,大桥区略有不同,2003年至2005年叶绿素a浓度呈下降趋势,2006年出现回升;同一区域,表层叶绿素a浓度变化幅度小于底层;受工程施工的影响,底层下降快且恢复缓慢;2001年底层叶绿素a浓度高于表层,而2003-2006年则是表层浓度较高;叶绿素a浓度年际变化与网采浮游植物丰度变化相一致,但其相关性不明显。
关键词
洋山深水港 叶绿素A 浮游植物
Keywords
yangshan Deepwater port chlorophyll a phytoplankton
分类号
S931.1
[农业科学—渔业资源]
题名 预裂爆破在节理发育的海岛上应用
被引量：2
6
作者
马增光 徐全军 谭雪刚 杨伟 邵晓亮
机构
解放军理工大学工程兵工程学院
出处
《爆破》
CSCD
2005年第3期35-37,共3页
文摘
结合上海洋山港某道路边坡施工,就预裂爆破在节理发育的海岛上的应用进行了研究。介绍了此次预裂爆破技术参数、施工过程,并对地质条件的影响作了分析,得出了一些结论,为类似的爆破工程提供了参考依据。
关键词
预裂爆破 节理 技术参数 洋山港
Keywords
pre-splitting blasting joints technical parameters yangshan port
分类号
TD235.34
[矿业工程—矿井建设]
题名 洋山深水港东海大桥基岩标结构设计
被引量：2
7
作者
龚士良
机构
华东师范大学河口海岸国家重点实验室
出处
《水运工程》
北大核心
2006年第8期41-43,共3页
基金
国土资源部首批百名优秀青年科技人才计划(200219)
文摘
基岩标是重要的测量基准设施,在洋山深水港东海大桥的工程建设中发挥了控制测量与高程传递的重要作用。标体的结构设计与优化是确保基岩标质量的关键。标体结构包括保护装置、引测装置、导正装置、标底装置、地面装置5大部分,并设GPS测墩,兼有高程控制与平面位置控制的作用。经多年连测,基岩标质量稳定可靠。
关键词
洋山深水港 东海大桥 测量基准 基岩标 结构设计
Keywords
yangshan deep-water port Donghai Bridge surveying datum mark bedrock bench mark structural design
分类号
TV221.1
[水利工程—水工结构工程]
题名 潮流作用下淤泥质海床冲淤演变预测及应用
被引量：8
8
作者
曹祖德 肖辉
机构
交通部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
出处
《水道港口》
2009年第1期1-8,共8页
文摘
通过分析海床冲淤演变机理,探索海床冲淤演变预测方法,提出海床冲淤指标及冲淤标准,建立了海床冲淤演变预测方法,可以预测海床逐年冲淤强度和最终冲淤强度,以及海床达到新平衡所需年限。研究的各项结果在洋山港海区应用效果较好。
关键词
淤泥质海岸 海床冲淤预测 海床冲淤指标 平衡含沙量 洋山港
Keywords
muddy coast seabed erosion and siltation prediction scouring and silting index equilibrium sediment concentration yangshan port
分类号
TV148.5
[水利工程—水力学及河流动力学]
O242.1
[理学—计算数学]
题名 利用水文测验资料预测海床冲淤演变趋势
被引量：5
9
作者
曹祖德 肖辉
机构
交通部天津水运工程科学研究院工程泥沙交通行业重点实验室
出处
《水运工程》
北大核心
2010年第2期20-22,30,共4页
文摘
利用平衡含沙量建立海床冲淤计算公式,由此导出海床冲淤指标新概念,得出海床冲淤判别式,用来预测海床冲淤演变趋势。进一步利用上海国际航运中心洋山港区全潮水文测验资料,计算出海床冲淤指标,预测该海区海床冲淤趋势,预测结果与现场实测很一致。
关键词
平衡含沙量 海床冲淤指标 海床冲淤演变预测 上海洋山港
Keywords
balanced sediment concentration seabed siltation index evolution prediction of seabed siltation Shanghai yangshan port
分类号
TV148.6
[水利工程—水力学及河流动力学]
题名 大风天气下大型船舶撤离洋山港外航道可行性的探讨
被引量：1
10
作者
史方敏 陈林春
机构
浙江国际海运职业技术学院
出处
《水运工程》
北大核心
2007年第11期31-35,共5页
文摘
根据洋山港自然、地理条件,运用目前在航道论证方面已经比较成熟的船舶操纵模拟器,有针对性地对大风天气下大型船舶撤离洋山港外航道疏浚段的可行性进行研究;根据所选5 250 TEU和8 000 TEU大型集装箱船舶的模拟船型撤离外航道疏浚段模拟试验的结果并基于航迹带概率分布对试验数据充分和系统分析的基础上,提出了大型船舶安全撤离外航道疏浚段的可行性,为洋山港大型集装箱船舶在大风天气下安全撤离外航道疏浚段提供比较科学的参考依据。
关键词
洋山港 船舶操纵模拟器 船型 大风天气 撤离 航迹带宽度
Keywords
yangshan port shipping handling simulator ship type strong-wind weather evacuation trackwidth
分类号
U612.15
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 上海港将成为东北亚转运中心
被引量：1
11
作者
徐剑华 陈良
机构
上海海事大学 上海港集装箱股份有限公司
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2006年第3期77-81,94,共6页
基金
上海市教育委员会重点项目(05ZS35)
文摘
由于缺少集装箱深水港,每年我国沿海都有大量的集装箱从釜山港、高雄港等转运。上海洋山深水港区的建设将打破这个格局。随着洋山深水港区投入营运,将能保证第五代、第六代集装箱船全天候进出。凭借经济腹地优势和箱源优势,上海港将成为亚洲最重要的集装箱航线交汇港。随着上海港的发展,吸引韩国釜山、日本的货物从上海港中转将成为可能。因此,上海港可以像新加坡和香港一样发展成为东北亚轴辐式转运中心和航运交汇式转运中心。
关键词
水路运输 上海港 集装箱运输 转运中心 洋山港
Keywords
Waterway transport ation Shanghai port Containerized transport Transshipment center yangshan port
分类号
U695.22
[交通运输工程—港口、海岸及近海工程]
题名 上海自贸区国际航运服务创新进展、计划与建议
被引量：7
12
作者
李强
机构
上海财经大学经济学院
出处
《中国流通经济》
CSSCI
北大核心
2015年第8期16-25,共10页
基金
上海财经大学2014年研究生创新基金项目"中国(上海)自由贸易试验区的制度创新与经济改革实效研究"(项目编号:CXJJ-2014-362)的部分研究成果
文摘
上海自贸区发展国际航运服务,有助于打破现行僵化的经济体制机制,适应国际贸易投资规则与体系重塑新形势;有助于提升上海自贸区服务贸易国际竞争力,打破服务贸易与货物贸易不平衡发展格局;有助于把握国际航运产业战略东移机遇提前布局,推动上海国际航运中心与中国航运强国建设。上海自贸区运行一年多来,洋山保税港区作为上海自贸区国际航运服务和离岸服务功能区以及上海国际航运发展综合试验区核心载体,拥有一流的硬件基础设施,吞吐能力日益增强,国际枢纽地位进一步凸显。但是,由于存量航运服务能级不高,形式开放而业务未激活,营商环境不够优化,综合配套服务仍然偏弱,洋山保税港区面临发展瓶颈。"十三五"时期,为进一步提高航运制度创新与服务开放示范能力,洋山保税港区应遵循"三化目标、四个定位、三项计划"的发展思路,着力推进高端产业基地计划、创新航运功能计划、航运协调储备计划三项计划,而上海自贸区应不断探索航运开放新领域,优化服务环境,深化税制改革,加强体制创新,建立联动机制,带动上海乃至我国国际航运服务能级再上新台阶。
关键词
上海自贸区 洋山保税港区 国际航运服务 “十三五”规划 服务贸易
Keywords
China （Shanghai） Pilot Free Trade Zone yangshan Bonded port Area international shipping service： the13th Five-year Plan service trade
分类号
F562
[经济管理—产业经济]
题名 上海洋山港集装箱铁海联运发展的对策研究
被引量：1
13
作者
陈欢 孙有望
机构
上海市城市综合交通规划研究所 同济大学交通工程运输学院
出处
《交通与运输》
2008年第H05期97-99,共3页
文摘
上海洋山港铁海联运对策研究结合实地调研与国内外港口经验,客观分析洋山港集装箱铁海联运比重过低的原因。通过对铁海联运合理运距的敏感性分析,提出运用经济杠杆扩大铁路辐射面的对策建议,为显著提高洋山港铁海联运比重提供参考意见,并对国内相关港口提供借鉴。
关键词
洋山港 铁海联运 发展 对策
Keywords
yangshan port Sea-railway multimodal container Transport Suggestion
分类号
F550
[经济管理—产业经济]
题名 洋山深水港区进港外航道适航浮泥重度的确定
14
作者
万军 张伟
机构
上海达华测绘有限公司
出处
《中国港湾建设》
2012年第2期7-8,50,共3页
基金
上海市科委科研计划项目(09231200505)
文摘
通过对适航浮泥重度确定原理的理解,采用测定浮泥重度和黏度的方法,对洋山深水港区进港外航道多点底质取样进行测试和分析,得出该航道适航水深临界浮泥重度值取11.66 kN/m3较为适宜的结论,为指导洋山港区适航水深资源利用、通航船舶的安全性和企业的经济效益提供了具有实际工程应用价值的资料依据。
关键词
洋山外航道 浮泥 适航重度
Keywords
outer channel of yangshan port ； fluid mud； density of seaworthiness
分类号
TV148.5
[水利工程—水力学及河流动力学]
题名 洋山港进口铁矿石集装箱化运输的成因及对策研究
15
作者
李晨 刘曙
机构
上海出入境检验检疫局
出处
《现代矿业》
CAS
2013年第1期7-9,48,共4页
文摘
随着洋山港国际航运中心建设的发展,越来越多的铁矿石采用集装箱运输的方式进口,是铁矿石海上运输中出现的一种新兴运输方式。比较了集装箱运输方式进口铁矿石与传统散装船舶运输方式进口铁矿石的优势,分析了产生这种现象的原因,指出了当前条件下集装箱运输方式进口铁矿石存在的问题,并提出了发展集装箱运输铁矿石水水中转及加强对集装箱方式进口铁矿石监管的建议。
关键词
洋山港 集装箱运输 进口铁矿石 水水中转 对策
Keywords
yangshan port , Containerized transport , Import iron ore, Waterway-waterway transit,Countermeasures
分类号
F552
[经济管理—产业经济]
F426.31
[经济管理—产业经济]
F752.61
[经济管理—国际贸易]
题名 洋山深水港海域大型底栖动物初步研究
被引量：5
16
作者
卜秋兰 沈新强 罗民波
机构
上海水产大学海洋学院 中国水产科学研究院东海水产研究所农业部海洋与河口渔业重点开放实验室
出处
《海洋渔业》
CSCD
2007年第3期245-250,共6页
基金
科技部社会公益研究专项资金项目(2005DIB3J021) 上海市908项目(PJ1-1)资助
文摘
2003-2005年每年2月、5月和8月按《海洋监测规范》中大型底栖动物调查方法,分别对洋山深水港一期工程施工海域（30°30′-30°54′N、121°45′-122°30′E）20个取样点进行了大型底栖动物调查。根据调查结果,分析与讨论该海域底栖动物的种类组成、生物量、栖息密度和群落多样性的分布与变化。监测结果显示：一期工程施工期,底栖动物的种类数逐年减少,2003-2005年种类数分别为21种、17种和16种;底栖动物栖息密度逐年下降,2003年（31.10 ind/m^2）〉2004年（12.50 ind/m^2）〉2005年（11.00 ind/m^2）;底栖动物平均总生物量总体表现为逐年降低,2003年（4.26 g/m^2）〉2005年（2.18 g/m^2）〉2004年（0.62 g/m^2）,2004年生物量下降尤为显著,2005年生物量略有回升;生物多样性指数也逐年降低,2003-2005年分别为0.81、0.36和0.16。三年监测结果表明,洋山深水港一期工程海域施工期底栖动物种类数、总生物量、栖息密度以及多样性指数总体呈逐年下降趋势,群落结构趋于简单化,说明工程海域施工期对大型底栖动物产生了一定程度的影响。
关键词
大型底栖动物 种类组成 生物量 密度 多样性 洋山深水港
Keywords
Macrobenthos species composition biomass inhabit density diversity yangshan Deepwater port
分类号
S917
[农业科学—水产科学]
题名 洋山港四期工程水域水沙环境及港区增深方案研究
被引量：3
17
作者
王施恩 张征
机构
上海国际港务集团(股份)有限公司 交通运输部天津水运工程科学研究所港口水工建筑技术国家工程实验室工程泥沙交通行业重点实验室
出处
《水道港口》
2018年第1期5-11,共7页
基金
上海市科委科研计划项目(15DZ1202300)
文摘
依据洋山港区多年(2006~2016年)的水文泥沙、水深等资料,在深入地分析洋山港四期工程海域水沙环境基础上,采用数学模型的方法对四期港区增深方案进行了研究,结果显示:(1)洋山港区属非正规浅海半日潮型,平均潮差2.76 m,潮汐强度中等;四期港区水域,涨、落潮水流呈明显的往复流运动,涨潮平均流速为0.63 m/s,落潮平均流速为0.69 m/s;(2)四期港区水域含沙量季节变化与整个洋山海域是一致的,季节变化明显,冬、春季节含沙量较高,夏、秋季节含沙量较低,多年垂线平均含沙量约为1.4 kg/m^3;底质泥沙颗粒中值粒径一般在0.012~0.029 mm之间,平均为0.019 mm,主要为粘土质粉砂;(3)四期港区水域总体上呈现出冲刷的态势,长时间累计净冲刷强度接近2.0 m。目前的水动力和泥沙环境及地形冲淤特征对四期港区的开发处于有利状态;(4)四期港区工程建成后,潮流性质没有发生变化,泊位、港区和航道水域水流归槽明显,水流更加平顺;对洋山港海域各汊道潮量变化没有明显影响;7万t和12万t两个方案建设后,港池与航道总淤积量为500~600万m^3左右。
关键词
洋山港 四期工程 水沙环境 地形冲淤 建设方案
Keywords
yangshan deep-water port Phase Ⅳ project water and sediment environment scouring and silting in the terrain development scheme
分类号
TV142
[水利工程—水力学及河流动力学]
题名 洋山港悬沙输移对冲淤环境的影响分析
被引量：4
18
作者
张志林 邓乾焕 朱巧云 钱峰
机构
长江水利委员会水文局长江口水文水资源勘测局 长江航务管理局长江宜宾航道局
出处
《水运工程》
北大核心
2011年第4期67-76,共10页
基金
上海市科研计划项目课题(09231200504)
文摘
洋山港区通过堵汊吹填兴建了北港区,边界条件的改变对海区流场结构以及泥沙运动产生影响,进而影响到地形的冲淤,通过应用"ADCP测沙"技术,对洋山港区悬浮泥沙的运动有了总体认识。分析成果表明:洋山港区含沙量分布涨落潮略有差异;主通道涨潮挟沙能力大于落潮,南北汊道的落潮挟沙能力大于涨潮;洋山港区输沙量大进大出,大潮微冲,中潮冲淤基本平衡,小潮淤积,相对而言,涨潮动力对洋山港区的地形演变作用较大,即涨潮从东部带来的泥沙,部分淤积于港区的西南部,其中又以小潮对淤积的贡献为大;南北岛链间现存的3个汊道分泄主通道下泄泥沙、减轻港区淤积的作用不可忽视。
关键词
洋山深水港 含沙量 单宽输沙量 区域输沙 地形演变
Keywords
yangshan deep-water port suspended sediment concentration unit sediment runoff regional sediment transport topographic evolutionng
分类号
TV142.3
[水利工程—水力学及河流动力学]
TV148
[水利工程—水力学及河流动力学]
题名 超大型油轮进靠洋山港码头操纵方法探讨
被引量：4
19
作者
陈方杰 李能荣
机构
上海港引航站
出处
《中国航海》
CSCD
北大核心
2009年第2期103-107,F0003,共6页
文摘
鉴于洋山港在上海国际航运中心建设的地位及超大型船舶航行与应急条件有限的实际情况,超大型油轮(Very Large Crude Carry VLCC)进靠该港口石油储运码头存在很多不确定的因素和风险。为了确保港口设施和船舶的安全,根据港口的实际情况和引领超大型船舶的经验与体会,就VLCC在洋山港航行和靠离操纵方法进行论述,强调了此类船舶在航行与靠离作业的注意事项。同时,结合引领VLCC"枫林湾"轮的深切体会,对洋山港石油储运码头附近的安全保证和VLCC安全靠泊的时机等进行了探讨。
关键词
水路运输 洋山港 VLCC 操纵 方法 石油储运 码头
Keywords
waterway transport ation, yangshan port VLCC maneuvering method crude oil storage-transport ation terminal discussion
分类号
U675.9
[交通运输工程—船舶及航道工程]
题名 上海洋山深水港四期工程水下沉积物分析
被引量：1
20
作者
范长新 刘国亭 齐树平 闫新兴
机构
交通运输部天津水运工程科学研究所工程泥沙交通行业重点实验室
出处
《水道港口》
2014年第4期308-311,共4页
文摘
为掌握上海洋山深水港四期工程底质泥沙的分布与变化特征,对四期工程近海区开展了柱状取样工作。沉积物柱状取样工作分析结果表明,四期工程水域共有4种沉积类型,即砂质粉砂、砂-粉砂-粘土、粉砂和粘土质粉砂,其中粉砂占全部样品的66%,其次是砂质粉砂占21.74%。工程水域沉积物中值粒径在0.085-0.049 1 mm变化,平均为0.028 mm;柱状样各层粒径比较,表层物质最细,平均中值为0.026 mm,自上而下依次增大;与已建成的港区水域相比,四期工程水域底质表层泥沙略粗于大、小洋山通道水域,分选程度略好于大、小洋山通道水域,物质组成基本相同,仅粉砂含量增高。
关键词
沉积特征 沉积类型 中值粒径 洋山港
Keywords
depositional characteristics sedimentary type median size yangshan port
分类号
TV142
[水利工程—水力学及河流动力学]
O242.1
[理学—计算数学]
