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Influence of Ramjets’ Water Inflow on Supercavity Shape and Cavitator Drag Characteristics 被引量:1
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作者 Chuang Huang Jianjun Dang +2 位作者 Kai Luo Daijin Li Zhiqiang Wang 《Journal of Marine Science and Application》 CSCD 2017年第2期166-172,共7页
Water ramjets using outer water as an oxidizer have been demonstrated as a potential propulsion mode for underwater High Speed Supercavitating Vehicles (HSSVs) because of their higher energy density, power density, an... Water ramjets using outer water as an oxidizer have been demonstrated as a potential propulsion mode for underwater High Speed Supercavitating Vehicles (HSSVs) because of their higher energy density, power density, and specific impulse, but water flux changes the shapes of supercavity. To uncover the cavitator drag characteristics and the supercavity shape of HSSVs with water inflow for ramjets, supercavitation flows around a disk cavitator with inlet hole are studied using the homogenous model. By changing the water inflow in the range of 0-10 L/s through cavitators having different water inlet areas, a series of numerical simulations of supercavitation flows was performed. The water inflow flux of ramjets significantly influences the drag features of disk cavitators and the supercavity shape, but it has little influence on the slender ratio of supercavitaty. Furthermore, as the water inlet area increases, the drag coefficient of the cavitators' front face decreases, but this increase does not influence the diameter of the supercavity's maximum cross section and the drag coefficient of the entire cavitator significantly. In addition, with increasing waterflux of the ramjet, both the drag coefficient of cavitators and the maximum diameter of supercavities decrease stably. This research will be helpful for layout optimization and supercavitaty scheme design of HSSVs with water inflow for ramjets. 展开更多
关键词 ramjet water INFLOW DISK cavitator supercavitaty shape drag CHARACTERISTIC high SPEED supercavitating VEHICLES
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Exploration of the Existence Forms and Patterns of Dissolved Oxygen Molecules in Water 被引量:1
2
作者 Hewei Yuan Yaozhong Zhang +7 位作者 Xiaolu Huang Xiwu Zhang Jinjin Li Yufeng Huang Kun Li Haotian Weng Yang Xu Yafei Zhang 《Nano-Micro Letters》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第10期337-349,共13页
The structure of liquid water is primarily composed of three-dimensional networks of water clusters formed by hydrogen bonds,and dis-solved oxygen is one of the most important indicators for assessing water qual-ity.I... The structure of liquid water is primarily composed of three-dimensional networks of water clusters formed by hydrogen bonds,and dis-solved oxygen is one of the most important indicators for assessing water qual-ity.In this work,distilled water with different concentration of dissolved oxygen were prepared,and a clear negative correlation between the size of water clus-ters and dissolved oxygen concentration was observed.Besides,a phenomenon of rapid absorption and release of oxygen at the water interfaces was unveiled,suggesting that oxygen molecules predominantly exist at the interfaces of water clusters.Oxygen molecules can move rapidly through the interfaces among water clusters,allowing dissolved oxygen to quickly reach a saturation level at certain partial pressure of oxygen and temperature.Further exploration into the mechanism by molecular dynamics simulations of oxygen and water clusters found that oxygen molecules can only exist stably at the interfaces among water clusters.A semi-empirical formula relating the average number of water molecules in a cluster(n)to ^(17)O NMR half-peak width(W)was summarized:n=0.1 W+0.85.These findings provide a foundation for exploring the structure and properties of water. 展开更多
关键词 water clusters Dissolved oxygen ^^(17)O NMR Molecular dynamics simulation
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水下航行器发动机侧向进水装置设计与性能研究
3
作者 刘霖 罗凯 +2 位作者 孔亮 李代金 柳俊斐 《西北工业大学学报》 北大核心 2025年第2期233-240,共8页
金属水燃料发动机具有高能量、高比冲、结构简单、燃料安全无污染等优势,可用于水下超空泡航行器。由于发动机燃烧室内部工作压力约3 MPa,在40~75 m/s航速条件下外部海水总压低于发动机内部压力,液流无法进入发动机,导致发动机不能正常... 金属水燃料发动机具有高能量、高比冲、结构简单、燃料安全无污染等优势,可用于水下超空泡航行器。由于发动机燃烧室内部工作压力约3 MPa,在40~75 m/s航速条件下外部海水总压低于发动机内部压力,液流无法进入发动机,导致发动机不能正常工作。为了解决以上问题,提出了侧向进水增压系统构型,完成了侧向进水流道的参数化设计以及增压泵设计,通过CFD数值仿真预测了设计结果的可行性。对增压系统的数值仿真结果表明,装置总扬程与设计值相对偏差低于5%,系统可将来流总压提高约4.9 MPa,出口总压达到5.6 MPa,能实现金属水燃料冲压发动机在航速50 m/s时稳定工作。研究成果对水冲压发动机的侧向进水增压泵装置性能研究具有参考价值。 展开更多
关键词 金属水燃料发动机 增压系统 进水流道
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金属基燃料水冲压发动机地面实验研究
4
作者 薛鸿涵 黄利亚 +2 位作者 张家瑞 刘子豪 肖帆 《推进技术》 北大核心 2025年第5期257-264,共8页
为了探究两种含硼固体推进剂在水冲压条件下的燃烧与推力性能,本文以跨介质飞行器水下动力装置为应用背景,设计了水冲压发动机原理样机并开展了地面实验研究。试验结果表明,发动机实现了持续稳定工作,燃烧产物沉积主要集中于进水口位置... 为了探究两种含硼固体推进剂在水冲压条件下的燃烧与推力性能,本文以跨介质飞行器水下动力装置为应用背景,设计了水冲压发动机原理样机并开展了地面实验研究。试验结果表明,发动机实现了持续稳定工作,燃烧产物沉积主要集中于进水口位置,验证了硼基水冲压发动机的可行性。四次试验中燃烧效率最高达到了86.8%,在水燃比为3.2时比冲达到了4712.5 N·s/kg。在水燃比相近时,两种推进剂的燃烧效率均在69%左右,但推进剂Ⅱ的补燃室内存在更多沉积物,发动机比冲效率降低了13.8%。提高水燃比能提高燃烧效率和比冲,水燃比从1.75增加到3.20,燃烧效率提升了6.1%,并且还能减少燃烧产物的沉积。两种推进剂中一、二次燃烧产物中均含有碳化硼和硼酸等物质,但由于推进剂Ⅱ中Mg,Al的含量较高,其产物中能明显检测出氧化镁和铝酸镁。 展开更多
关键词 固体火箭冲压发动机 水冲压发动机 含硼固体推进剂 直连试验 燃烧性能 沉积
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Oxygen and hydrogen isotope exchange of geopressured thermal water in the central Guanzhong basin 被引量:6
5
作者 YU Juan MA Zhi-yuan +2 位作者 WANG Zhao-wei LI Wei-liang SU Yan 《Mining Science and Technology》 EI CAS 2009年第1期115-119,共5页
Geothermal water of Xi'an and Xianyang in the central Guanzhong basin is typically geopressured thermal water in China. 5180 and 5D data of geopressured thermal water'in Xi'an and Xianyang, combined with data from ... Geothermal water of Xi'an and Xianyang in the central Guanzhong basin is typically geopressured thermal water in China. 5180 and 5D data of geopressured thermal water'in Xi'an and Xianyang, combined with data from the perimeter of the basin, are analyzed to study features of hydrogen and oxygen shifts. The results show that ^18O exchange of geothermal water at the perimeter of the basin and in the non-geopressured thermal water in the center of the basin is not evident, while in most of the geopressured thermal water in the central basin, in cities such as Xi'an and Xianyang, significant oxygen exchange had taken place as well as hydrogen exchange, suggesting that isotope exchanges would slowly move the geothermal water system towards equilibrium. Thermal water reservoirs in the central basin have passed through significant water-rock reactions. Moreover, the geothermal reservoir of Xianyang city is relatively much more enclosed than that of Xi'an city. It has been observed that the more enclosed the geological environment of geothermal water is, the more obvious the oxygen shifts are. With the increasing of the depth, residence time, total amounts of dissolute solids and temperatures of geothermal waters, the oxygen exchange accelerates. 展开更多
关键词 Guanzhong basin geopressured thermal ^water.^18O shifts
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Water and nitrogen transport characteristics of single-line interference infiltration under film hole irrigation with muddy water and fertilizer
6
作者 JIANG Ruirui FEI Liangjun KANG Shouxuan 《排灌机械工程学报》 CSCD 北大核心 2022年第5期496-503,共8页
Based on the experimental data,this study investigated the effect of sand content of muddy water on water and nitrogen transport characteristics of the single-line interference infiltration under film hole irrigation ... Based on the experimental data,this study investigated the effect of sand content of muddy water on water and nitrogen transport characteristics of the single-line interference infiltration under film hole irrigation with muddy water and fertilizer.The relationship between the single-line interference infiltration parameters,the sand content,the wetting front movement distances,and the sand content were all established.The model of the cumulative infiltration volume of per unit film pore area,the vertical and horizontal wetting front movement distance of the free surface,and the wetting front movement distance of the interference center with sand content and infiltration time were proposed.Reveal the law of the change of soil water content and the distribution of NO_(3)^(-)-N content based on different muddy water sand content.The results indicate that at the same infiltration time,as the muddy water sand content increases,the cumulative infiltration volume per unit pore area decreases.The infiltration index of the free infiltration and the single-line interference vary little when the sand content increases,mainly are around 0.64 and 0.58.The relationship between infiltration parameters a,b and the sand content is linear function.At the same location,the more the sand content,the smaller the wetting front movement distance in free surface and the single-line interference surface,the less the NO_(3)^(-)-N content. 展开更多
关键词 film hole irrigation single-line interference infiltration muddy water FERTILIZER sand content ^NO_(3)^(-)-N content
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受限空间内水下爆轰燃气射流发展特性
7
作者 徐祗乾 康杨 +3 位作者 李宁 黄孝龙 李灿 翁春生 《水下无人系统学报》 2024年第3期572-581,共10页
为探索脉冲爆轰水冲压发动机水下工作时导水器内燃气射流发展特性,利用可燃气体的爆轰在水下受限空间内产生脉动气泡,对爆轰管在圆筒形受限空间内的水下爆轰燃气射流进行了数值仿真与实验验证。基于雷诺时均基本方程组与k-ε两方程模型... 为探索脉冲爆轰水冲压发动机水下工作时导水器内燃气射流发展特性,利用可燃气体的爆轰在水下受限空间内产生脉动气泡,对爆轰管在圆筒形受限空间内的水下爆轰燃气射流进行了数值仿真与实验验证。基于雷诺时均基本方程组与k-ε两方程模型耦合流体体积气液界面追踪方法的相输运方程建立受限空间中水下单次燃气射流流场流动模型,使用OpenFOAM中的Compressible Inter Foam求解器对受限空间中脉冲爆轰燃气射流进行数值求解。结果表明:受限空间对水下爆轰的前导激波的影响较小,前导激波幅值与自由空间相比变化不大,由爆轰燃气射流所引起的压力扰动大幅升高且持续时间明显增加,受限空间中各处压力显著高于受限空间之外;受限空间中燃气泡的脉动周期延长至60 ms左右,然而受限空间径向尺寸对燃气泡的脉动周期影响较小。可见,受限空间可提高水下爆轰管出口近场压力并延长燃气射流作用时间,研究结果对脉冲爆轰水冲压发动机推力性能提升方法研究具有重要指导作用。 展开更多
关键词 脉冲爆轰水冲压发动机 水下燃气射流 受限空间 气泡脉动
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铝/水两相自点火实验和理论研究
8
作者 宋会棒 黄文林 +4 位作者 黄佐华 折勇 王立民 陈頔 张英佳 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第9期62-71,共10页
针对铝/水冲压发动机水蒸气氛围金属燃料点火燃烧机理不明、基础燃烧实验数据缺乏等问题,基于可视化高压激波管实验平台开展了铝/水两相自点火实验和理论研究,从发光强度及火焰图像、自点火温度和点火延迟3种角度表征了铝粉的温度效应... 针对铝/水冲压发动机水蒸气氛围金属燃料点火燃烧机理不明、基础燃烧实验数据缺乏等问题,基于可视化高压激波管实验平台开展了铝/水两相自点火实验和理论研究,从发光强度及火焰图像、自点火温度和点火延迟3种角度表征了铝粉的温度效应、压力效应和尺度效应,揭示了铝/水和铝/氧点火机理的差异性,构建了铝/水自点火温度预示模型。实验结果表明:铝/水点火模式为小粒径颗粒优先着火,再引燃大粒径铝颗粒着火;临界自点火温度与铝颗粒粒径呈现反向依赖关系;点火延迟时间与温度关系符合Arrhenius关系式,颗粒越大,点火延迟的温度敏感性越高;纳米级铝粉点火延迟呈现较强的压力依赖行为,高压下火焰区域更为集中,铝粉颗粒之间竞争氧化剂更加剧烈;铝粉点火延迟的尺度效应明显,1500K下50.0μm粒径铝粉点火延迟时间约为100nm粒径铝粉的30倍。研究结果表明,铝/水自点火特性优于铝/氧,所构建的铝/水模型对微米颗粒自点火温度的预测值与文献实验值偏差较小。该研究的基础燃烧数据和点火机制理论分析可为铝/水冲压发动机的燃烧组织优化及燃烧室结构设计提供理论依据,为铝/水点火机理和模型的发展提供研究思路。 展开更多
关键词 铝/水冲压发动机 激波管 点火延迟 点火温度
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金属/水反应冲压发动机理论性能计算与分析 被引量:26
9
作者 缪万波 夏智勋 +4 位作者 郭健 胡建新 赵建民 罗振兵 焦绍球 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第6期563-566,共4页
基于水与金属燃料反应的水冲压发动机是一种新型的水下动力装置。为了研究水下冲压发动机的基本性能,在简述热力计算原理的基础上,以含铝贫氧推进剂为例对燃气发生器式水冲压发动机、以铝金属燃料为例对漩流式水冲压发动机进行了不同工... 基于水与金属燃料反应的水冲压发动机是一种新型的水下动力装置。为了研究水下冲压发动机的基本性能,在简述热力计算原理的基础上,以含铝贫氧推进剂为例对燃气发生器式水冲压发动机、以铝金属燃料为例对漩流式水冲压发动机进行了不同工作状态下的热力计算,得出了发动机比冲与水燃比、工作压强等之间的定性关系。 展开更多
关键词 ^水冲压发动机^+ ^金属/水反应燃料^+ 热力计算 性能
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金属/水反应冲压发动机内流场数值模拟 被引量:14
10
作者 缪万波 夏智勋 +2 位作者 胡建新 赵建民 罗振兵 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期186-189,共4页
基于燃气发生器式金属/水反应冲压发动机的构成形式,建立了发动机补燃室内流场两相反应计算模型,并在该模型下对给定的贫氧推进剂配方,及某模型发动机进行了模拟,得出了不同水喷射雾化角、铝颗粒燃烧模型、铝颗粒初始直径下反应物和产... 基于燃气发生器式金属/水反应冲压发动机的构成形式,建立了发动机补燃室内流场两相反应计算模型,并在该模型下对给定的贫氧推进剂配方,及某模型发动机进行了模拟,得出了不同水喷射雾化角、铝颗粒燃烧模型、铝颗粒初始直径下反应物和产物组分、温度等发动机参数的变化趋势。结果表明,水喷射雾化角大有利于水滴蒸发及其与燃气的掺混;两种不同的铝颗粒燃烧模型结果差别不大;铝颗粒初始直径的大小对发动机性能有显著影响。 展开更多
关键词 ^水冲压发动机^+ 数值仿真 二相流 流动分布
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水冲压发动机用金属燃料的研究进展 被引量:13
11
作者 李是良 张炜 +2 位作者 朱慧 王春华 周星 《火炸药学报》 EI CAS CSCD 2006年第6期69-73,共5页
介绍了用于超高速鱼雷的巡航动力推进系统——水冲压发动机的基本原理,阐述了水反应金属燃料的组成及特点,以金属镁与水在不同状态下的反应机理为例对水反应金属燃料的工作原理进行了分析,并提出燃料的组织形式、点火技术和燃烧性能调... 介绍了用于超高速鱼雷的巡航动力推进系统——水冲压发动机的基本原理,阐述了水反应金属燃料的组成及特点,以金属镁与水在不同状态下的反应机理为例对水反应金属燃料的工作原理进行了分析,并提出燃料的组织形式、点火技术和燃烧性能调节技术等是水反应金属燃料研究中的关键技术。通过总结国内外水冲压发动机及水反应金属燃料的研究进展,指出国内相关领域研究的不足和发展方向。附参考文献22篇。 展开更多
关键词 应用化学 水反应金属燃料 水冲压发动机 推进系统 鱼雷
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水冲压发动机掺混燃烧数值分析 被引量:12
12
作者 田维平 蔡体敏 +1 位作者 孙展鹏 王建儒 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期9-11,共3页
用三维两相湍流N-S方程及湍流燃烧PDF模型模拟水冲压发动机补燃室燃烧流场,并探讨了进水流量对冲压发动机补燃室流场的影响。通过与试验结果对比分析,结果表明,所采用的数值方法可用来模拟水冲压发动机补燃室掺混工作过程,其数值结果可... 用三维两相湍流N-S方程及湍流燃烧PDF模型模拟水冲压发动机补燃室燃烧流场,并探讨了进水流量对冲压发动机补燃室流场的影响。通过与试验结果对比分析,结果表明,所采用的数值方法可用来模拟水冲压发动机补燃室掺混工作过程,其数值结果可用来指导水冲压发动机进一步的研究分析工作。 展开更多
关键词 水冲压发动机 掺混燃烧 水流量 流场 数值分析
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水冲压发动机原理性试验技术研究 被引量:15
13
作者 甘晓松 何国强 +1 位作者 王建儒 任全彬 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第1期4-7,共4页
从水冲压发动机的工作机理出发,提出了适合开展发动机原理性研究的燃气发生器式水冲压发动机的工作原理。结合铝镁贫氧推进剂、水冲压发动机试验测试系统设计等研究,完成了燃气发生器式水冲压原理性试验研究工作,获得了该工作形式下铝... 从水冲压发动机的工作机理出发,提出了适合开展发动机原理性研究的燃气发生器式水冲压发动机的工作原理。结合铝镁贫氧推进剂、水冲压发动机试验测试系统设计等研究,完成了燃气发生器式水冲压原理性试验研究工作,获得了该工作形式下铝镁推进剂的燃烧性能,成功验证了水冲压发动机的工作原理可行性,为后续开展水冲压发动机的性能研究提供了丰富的试验数据。 展开更多
关键词 水冲压发动机 试验 贫氧推进剂
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镁基水反应金属燃料及水冲压发动机初步试验 被引量:15
14
作者 李是良 张炜 +3 位作者 张为华 阳世清 朱慧 何博 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第1期35-38,共4页
通过热力学计算预估水冲压发动机的性能,确定了燃料配方,并研制出试验用镁基水反应金属燃料。成功进行了水冲压发动机原理样机热试车,对水冲压发动机及其燃料的性能进行了初步研究。
关键词 水冲压发动机 水反应金属燃料 水下高速推进
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金属/水反应冲压发动机三维内流场数值模拟 被引量:13
15
作者 缪万波 夏智勋 +1 位作者 方丁酉 韩超 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期102-105,共4页
采用颗粒轨道模型进行了燃气发生器式金属/水反应冲压发动机补燃室两相流的数值模拟,建立了水冲压发动机补燃室反应流模型,并对某发动机进行了模拟,研究了一次进水时不同喷注位置和喷孔个数对铝颗粒燃烧效率和发动机性能的影响规律,得... 采用颗粒轨道模型进行了燃气发生器式金属/水反应冲压发动机补燃室两相流的数值模拟,建立了水冲压发动机补燃室反应流模型,并对某发动机进行了模拟,研究了一次进水时不同喷注位置和喷孔个数对铝颗粒燃烧效率和发动机性能的影响规律,得出了反应物和产物组分、温度等发动机参数的变化趋势。结果表明,存在使发动机性能达到较优的进水位置,一次进水以2孔对称分布为宜。模拟结果可为发动机设计提供参考。 展开更多
关键词 水冲压发动机 数值模拟 两相流 流动分布
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水冲压发动机热力计算 被引量:13
16
作者 田维平 蔡体敏 +1 位作者 陆贺建 高波 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第2期95-98,共4页
简述了水冲压发动机化学平衡与非化学平衡热力计算方法及相应的适用条件,计算了试验发动机补燃室温度,并与试验数据进行了对比分析。分析结果表明,该热力计算方法适用于水冲压发动机。用热力计算方法可确定水冲压发动机最佳水燃比,进而... 简述了水冲压发动机化学平衡与非化学平衡热力计算方法及相应的适用条件,计算了试验发动机补燃室温度,并与试验数据进行了对比分析。分析结果表明,该热力计算方法适用于水冲压发动机。用热力计算方法可确定水冲压发动机最佳水燃比,进而指导水冲压发动机的设计和试验。 展开更多
关键词 水冲压发动机 热力计算 化学平衡计算 非化学平衡计算
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水燃比对水冲压发动机性能影响数值模拟与试验研究 被引量:7
17
作者 韩超 夏智勋 +2 位作者 胡建新 赵宁 方丁酉 《国防科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期117-121,共5页
为了研究水燃比对二次进水水冲压发动机比冲性能的影响规律,建立了发动机补燃室两相反应模型,对镁基水冲压发动机进行了数值模拟,获得了发动机比冲、喷管出口温度及出口速度随水燃比变化趋势,在此基础上进行了水冲压发动机地面直连式试... 为了研究水燃比对二次进水水冲压发动机比冲性能的影响规律,建立了发动机补燃室两相反应模型,对镁基水冲压发动机进行了数值模拟,获得了发动机比冲、喷管出口温度及出口速度随水燃比变化趋势,在此基础上进行了水冲压发动机地面直连式试验研究。结果表明,存在最佳水燃比使二次进水水冲压发动机比冲性能较优。 展开更多
关键词 水冲压发动机 比冲性能 水燃比 数值模拟 直连式试验
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水冲压发动机的热力循环性能预示 被引量:10
18
作者 杨亚晶 何茂刚 徐厚达 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第4期474-478,共5页
针对采用二次进水机制的水冲压发动机,基于特殊的工作方式初步建立了相应的热力循环模型,进而在不同的发动机工况下分析了循环热效率性能。选定水反应金属燃料基础配方为Mg/AP/HTPB的混合物,在不同组分配方条件下,相应发动机热力循环效... 针对采用二次进水机制的水冲压发动机,基于特殊的工作方式初步建立了相应的热力循环模型,进而在不同的发动机工况下分析了循环热效率性能。选定水反应金属燃料基础配方为Mg/AP/HTPB的混合物,在不同组分配方条件下,相应发动机热力循环效率随各影响参数的变化规律一致,均随燃烧室压强和水反应金属燃料中金属含量的增加而呈增加趋势,相反,水燃比的增加会引起热效率的降低。特别地,给定一合理水燃比3.0,保持燃烧室压强和航行器航深分别为2.5 MPa和10 m,50%和60%镁含量的水反应金属燃料对应发动机的循环热效率分别为37.78%和44.38%,初步验证了基于联合循环的水冲压发动机良好的循环性能。 展开更多
关键词 水冲压发动机 水燃比 热力学循环 热效率
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进水方式对水冲压发动机性能的影响 被引量:3
19
作者 霍东兴 何国强 +2 位作者 陈林泉 王建儒 陆贺建 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第1期30-33,共4页
在一次燃气参数及总水燃比相同的情况下,研究了进水方式对水冲压发动机性能的影响,所得结论得到了试验结果的部分验证。研究表明,要使发动机获得较高比冲,进水方式的设计至少应该遵循两个原则——一次进水流量和活性铝粉流量接近1∶1;... 在一次燃气参数及总水燃比相同的情况下,研究了进水方式对水冲压发动机性能的影响,所得结论得到了试验结果的部分验证。研究表明,要使发动机获得较高比冲,进水方式的设计至少应该遵循两个原则——一次进水流量和活性铝粉流量接近1∶1;后部进水位置尽量靠前,以使所有水雾都能完全蒸发。 展开更多
关键词 水冲压发动机 进水方式 雾化喷嘴 铝水反应
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水冲压发动机地面直连试验技术研究 被引量:6
20
作者 黄利亚 夏智勋 胡建新 《推进技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第6期722-726,共5页
建立了垂直进水的水冲压发动机地面直连试验系统。采用垂直进水方式,消除了进水冲量对轴向推力的影响。通过在进水管路上安装汽蚀文氏管,解决了发动机试车过程中流量不稳的问题。基于含镁量50%的固体推进剂,对某型水冲压发动机进行了两... 建立了垂直进水的水冲压发动机地面直连试验系统。采用垂直进水方式,消除了进水冲量对轴向推力的影响。通过在进水管路上安装汽蚀文氏管,解决了发动机试车过程中流量不稳的问题。基于含镁量50%的固体推进剂,对某型水冲压发动机进行了两组不同水燃比的地面直连试验,试验过程中采集了发动机燃烧室压强、进水流量和发动机推力等数据。对两组试验数据的燃烧效率和比冲分析表明,水燃比的适量增加,有助于发动机性能提高。该试验结果符合之前的理论预估,证明了水冲压地面直连试验技术的有效可行。 展开更多
关键词 水冲压发动机 直连试验 汽蚀文氏管 金属燃料 燃烧效率 比冲
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