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VANET中高效的格基异构多接收者签密方案
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作者 曹冰燕 王敏 +1 位作者 施俊 徐杰 《计算机应用研究》 北大核心 2025年第4期1204-1210,共7页
随着车载自组织网络(VANET)技术在智能交通系统中的广泛应用,数据隐私和安全性问题日益凸显。针对车辆在异构密码系统通信中的隐私泄露问题,为了满足VANET的实时性需求,提出了一个高效的隐私保护格基异构多接收者签密方案。该方案实现... 随着车载自组织网络(VANET)技术在智能交通系统中的广泛应用,数据隐私和安全性问题日益凸显。针对车辆在异构密码系统通信中的隐私泄露问题,为了满足VANET的实时性需求,提出了一个高效的隐私保护格基异构多接收者签密方案。该方案实现了基于无证书加密(CLC)的路边单元(RSU)与基于身份加密(IBC)的车辆之间的安全数据交换。此外,设计了多接收者签密机制,允许将多次签密行为整合为一次操作,从而提升了传输效率。所提方案还使用拒绝采样技术,从而显著降低了签密者的计算开销。最后,通过随机预言机模型确认了此技术的高安全性。理论分析与实验结果显示,该方案在确保安全的基础上,有效降低了计算和通信开销。 展开更多
关键词 车载自组织网络 异构多接收者签密
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面向VANETs身份持续认证的隐私保护联邦学习方案
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作者 夏元俊 黎利辉 +2 位作者 任舒扬 余乐乐 刘忆宁 《电讯技术》 北大核心 2025年第7期1007-1015,共9页
针对车辆自组织网络(Vehicular Ad-hoc Networks,VANETs)中联邦学习(Federated Learning,FL)的隐私泄露与身份认证缺失问题,提出了一种面向VANETs身份持续认证的隐私保护联邦学习(Privacy-preserving Federated Learning for Continuous... 针对车辆自组织网络(Vehicular Ad-hoc Networks,VANETs)中联邦学习(Federated Learning,FL)的隐私泄露与身份认证缺失问题,提出了一种面向VANETs身份持续认证的隐私保护联邦学习(Privacy-preserving Federated Learning for Continuous Authentication,PPFLCA)方案,通过车辆-路侧单元(Road Side Units,RSUs)-聚合中心三层结构来更新全局模型。具体地,PPFLCA首先进行车辆和RSUs的注册,并为车辆生成假名;其次,利用密钥协商协议生成共享密钥,结合伪随机生成器(Pseudorandom Generator,PRG)生成随机掩码,并采用16-bit定点数优化加密本地梯度;最后,每次迭代对车辆和RSUs身份和本地梯度进行持续认证。安全分析表明,PPFLCA可以满足隐私保护需求,同时可以抵抗基本攻击和重放攻击。实验分析表明,PPFLCA在MNIST和CIFAR-10数据集上分类准确率分别达94.8%和44.4%(与明文训练误差小于0.5%),在梯度参数为5×10~3时,车辆梯度加密耗时18 ms,车辆通信开销仅0.367 KB。 展开更多
关键词 车辆自组织网络(vanets) 联邦学习 隐私保护 身份认证
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车载Ad Hoc网络中基于移动网关的数据传输 被引量:13
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作者 陈丽 李治军 +1 位作者 姜守旭 冯诚 《计算机学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第3期454-463,共10页
由于车载Ad hoc网络拓扑的动态变化及车载节点的快速移动,应用现有传输方法在其上进行Internet接入点向移动车辆(Infrastructure-to-Vehicle,I2V)数据传输时成功率较低,而且传输延迟高、延迟抖动大.为了解决这一问题,文中利用公交车路... 由于车载Ad hoc网络拓扑的动态变化及车载节点的快速移动,应用现有传输方法在其上进行Internet接入点向移动车辆(Infrastructure-to-Vehicle,I2V)数据传输时成功率较低,而且传输延迟高、延迟抖动大.为了解决这一问题,文中利用公交车路线固定、运行特征可预测、节点及线路分布稠密等特性,将公交车作为移动网关(Mobile Gateway,MG),提出了一种新的基于MG转发的I2V数据传输方法(Mobile Gateway based Forwarding,MGF).文中首先将公路网模型化为状态-空间图,再运用马尔可夫决策方法建立了一种基于MG转发的I2V数据传输优化模型,然后通过对模型求解得出I2V数据传输的最优转发决策,最优转发决策指的就是每个状态下对应的最优动作序列,最后在目的车辆行驶轨迹上选取满足传输成功率阈值,并使I2V传输延迟最小的路口节点作为数据包与目的车辆的最优汇聚节点,即目标节点.应用MGF方法,MG节点将以最优概率转发序列向目标节点转发数据包.文中利用模拟平台对MGF方法的传输性能进行了评估,结果表明该方法在满足传输成功率阈值前提下,能够获得最小传输延迟期望.理论分析同样也证明了该方法的有效性. 展开更多
关键词 智能交通系统 车载ad hoc网络 马尔可夫决策过程 I2V数据传输 移动网关 物联网
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车载Ad Hoc网络 被引量:6
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作者 郝建军 罗涛 乐光新 《中兴通讯技术》 2009年第6期28-31,36,共5页
车载自组织网络(VANET)作为移动自组织网络(MANET)的特殊子类,因其在智能交通和车载娱乐方面的广阔应用前景,目前受到业界的普遍关注。VANET的主要特点是车辆高速行驶、信道快速衰落、多普勒效应严重、网络拓扑变化快,由此将带来许多传... 车载自组织网络(VANET)作为移动自组织网络(MANET)的特殊子类,因其在智能交通和车载娱乐方面的广阔应用前景,目前受到业界的普遍关注。VANET的主要特点是车辆高速行驶、信道快速衰落、多普勒效应严重、网络拓扑变化快,由此将带来许多传输和组网的问题。 展开更多
关键词 车载自组织网络 802.11p标准 专用短距离通信 车载环境无线接入
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基于OPNET的车用Ad hoc网可靠性评估研究 被引量:3
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作者 张桃改 谢辉 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2009年第10期3807-3811,共5页
通过搭建车用Ad hoc网络(VANET)的仿真平台,将一个真实的车辆节点移动模型与标准的无线移动Ad hoc网络模型进行结合来对车用网络的可靠性进行评估。反映了车辆的移动特性对整个VANET可靠性的影响,利于更详细、更直观地刻画VANET的重要特... 通过搭建车用Ad hoc网络(VANET)的仿真平台,将一个真实的车辆节点移动模型与标准的无线移动Ad hoc网络模型进行结合来对车用网络的可靠性进行评估。反映了车辆的移动特性对整个VANET可靠性的影响,利于更详细、更直观地刻画VANET的重要特性,为将来VANET相关协议的设计提供具体、详实的参考数据和建议。 展开更多
关键词 车用ad hoc网络 车辆移动模型 无线网络模型 可靠性
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无人飞行器Ad hoc网络中基于容错的中继节点配置 被引量:1
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作者 陈凌 梁加红 +1 位作者 胡志伟 吴冰 《系统工程与电子技术》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期179-184,共6页
针对无人飞行器Ad hoc网络的容错设计需求,采用增加中继节点的方法实现。在二维平面同构网络中,将容错问题转化为边长受限条件下最少数量Steiner点的Steiner树问题。提出了两种基于最小成本子图的中继节点配置算法,以求解最少数量的中... 针对无人飞行器Ad hoc网络的容错设计需求,采用增加中继节点的方法实现。在二维平面同构网络中,将容错问题转化为边长受限条件下最少数量Steiner点的Steiner树问题。提出了两种基于最小成本子图的中继节点配置算法,以求解最少数量的中继节点及其位置,使改变后的网络拓扑图为顶点2-连通,实现容错。第一种为多项式时间的8-近似算法;第二种为随机近似算法,采用文化基因算法,搜索需要新增加的最小成本强化边组合。仿真结果表明了所提算法的有效性,当网络规模较小和中等时,随机近似算法得到的中继节点数量较少,平均情况下性能较优。 展开更多
关键词 无人飞行器 ad hoc网络 容错 Steiner树问题
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大城市环境下移动Ad Hoc网络通信技术的研究 被引量:6
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作者 周一新 吕卫锋 诸彤宇 《计算机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第24期101-103,共3页
结合实际应用场景,对大城市环境下面向车辆通信的移动ad hoc网络通信技术进行了分析与研究,分析了车辆运动行为特征,总结车辆运动的规律性,结合该规律提出了改进的ad hoc路由协议以及适用该协议的网络结构。利用实测的车辆运行数据对改... 结合实际应用场景,对大城市环境下面向车辆通信的移动ad hoc网络通信技术进行了分析与研究,分析了车辆运动行为特征,总结车辆运动的规律性,结合该规律提出了改进的ad hoc路由协议以及适用该协议的网络结构。利用实测的车辆运行数据对改进的网络性能进行评估,取得了一定效果。 展开更多
关键词 ad hoc网络 车辆间通信 ad hoc网络路由
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一种基于方向优先的车载Ad hoc路由策略 被引量:5
8
作者 田红燕 徐成 刘彦 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2010年第4期1416-1418,1426,共4页
针对城市车载网络在十字路口路由选择效率低下的问题,结合已有的地理位置路由协议,提出一种基于方向优先的地理位置路由策略。该策略通过信标的广播信息确定节点的类型,是属于普通节点、预测节点或者十字路口节点;然后再判断采取什么样... 针对城市车载网络在十字路口路由选择效率低下的问题,结合已有的地理位置路由协议,提出一种基于方向优先的地理位置路由策略。该策略通过信标的广播信息确定节点的类型,是属于普通节点、预测节点或者十字路口节点;然后再判断采取什么样的方式转发数据包,普通节点采取贪婪转发的方式,预测节点采取受限的贪婪转发,而十字路口节点决定路由策略的方向。通过NS2仿真分析,该路由策略能够以更少的跳数、更短的路径成功传递数据包。 展开更多
关键词 车载自组织网络 路由策略 十字路口节点
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基于移动ad-hoc网络的车辆定位 被引量:2
9
作者 孙剑明 赵琳 《智能系统学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期312-318,共7页
当车辆不能通过GPS接收机获得自身位置信息时,就难以获得有用的交通提示风险服务.提出了一种新的基于车载移动ad-hoc网络车辆定位方法,该方法能够获取作为网络节点车辆的大致位置,并结合一种改进的警报信息优化传播算法,向即将处于危险... 当车辆不能通过GPS接收机获得自身位置信息时,就难以获得有用的交通提示风险服务.提出了一种新的基于车载移动ad-hoc网络车辆定位方法,该方法能够获取作为网络节点车辆的大致位置,并结合一种改进的警报信息优化传播算法,向即将处于危险或拥堵区域的不能通过GPS接收机定位的车辆发送警报信息.仿真实验表明只要车辆自组织网络中有40%的车辆可以获得GPS的定位信息,就可以将警报信息准确完整地送达处于网络中的所有车辆.当遇到浓雾天气、交通事故或者是其他拥塞时,该方法会防止车辆进一步拥堵并能提醒驾驶员防范危险. 展开更多
关键词 车辆定位 ad-hoc网络 位置信息 警报信息最优传播 GPS
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车载Ad Hoc网络中位置服务机制研究与设计
10
作者 李秀明 李帅 +1 位作者 杨露霞 方珍 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2012年第1期137-140,共4页
作为移动Ad Hoc网络具体应用之一的车载Ad Hoc网络具有许多自身特征,如车辆节点处于十字路口时存在许多等待绿灯的静止节点以及通行速度相对缓慢的通行节点。在考虑了上述特征之后,提出了一种适用于车载Ad Hoc网络的新的位置服务设计方... 作为移动Ad Hoc网络具体应用之一的车载Ad Hoc网络具有许多自身特征,如车辆节点处于十字路口时存在许多等待绿灯的静止节点以及通行速度相对缓慢的通行节点。在考虑了上述特征之后,提出了一种适用于车载Ad Hoc网络的新的位置服务设计方案,该设计方案将位置服务与基于位置的路由协议如无状态路由协议GPSR进行融合。在城市场景下的仿真结果表明:通过与GLS和HLS相比,ILSV获得相当高的查询成功率并具有较优的可缩放性。 展开更多
关键词 道路交叉路口位置服务 车载ad hoc网络 城市环境 十字路口 设计
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VANET中隐私保护的格基异构签密方案 被引量:1
11
作者 崔剑阳 蔡英 +1 位作者 张宇 范艳芳 《小型微型计算机系统》 CSCD 北大核心 2024年第9期2269-2277,共9页
针对车载自组织网络(Vehicular Ad hoc Network,VANET)中车辆跨密码系统通信过程中的隐私泄露问题,提出了一种格基异构签密方案.首先,方案实现了无证书密码系统(Certificateless Cryptosystem,CLC)的车辆与基于身份密码系统(Identity-Ba... 针对车载自组织网络(Vehicular Ad hoc Network,VANET)中车辆跨密码系统通信过程中的隐私泄露问题,提出了一种格基异构签密方案.首先,方案实现了无证书密码系统(Certificateless Cryptosystem,CLC)的车辆与基于身份密码系统(Identity-Based Cryptosystem,IBC)的车辆相互通信;其次利用签密的机密性和可认证性防止车辆用户在跨密码系统通信过程中发生隐私泄露,并实现了接收方对消息完整性以及发送方身份合法性的认证;最后在随机预言机模型下证明了方案在适应性选择密文攻击下具有不可区分性(Indistinguishability against adaptive Chosen Cipher Text Attack,IND-CCA2),在适应性选择消息攻击下具有存在性不可伪造性(Existential Unforgeability against adaptive Chosen Messages Attack,EUF-CMA).性能分析表明,与其他方案相比,本文方案在计算开销、通信开销和安全性方面具有一定优势,适用于车辆跨密码系统通信的场景. 展开更多
关键词 车载自组织网络 隐私保护 可认证性 异构签密
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基于链路预测的VANET路由算法 被引量:29
12
作者 夏梓峻 刘春凤 +1 位作者 赵增华 舒炎泰 《计算机工程》 CAS CSCD 2012年第4期110-111,118,共3页
在车载自组织网络(VANET)中,AODV路由算法存在控制开销大、路由发现和修复时间长等不足。为此,对AODV算法进行局部优化,提出一种改进的路由算法,利用节点位置、运动速度等信息预测链路失效时间。在路由发现阶段,将链路失效时间最大的路... 在车载自组织网络(VANET)中,AODV路由算法存在控制开销大、路由发现和修复时间长等不足。为此,对AODV算法进行局部优化,提出一种改进的路由算法,利用节点位置、运动速度等信息预测链路失效时间。在路由发现阶段,将链路失效时间最大的路径作为传输路径;在路由维护阶段,设置定时器并提前触发路由寻路,减少路径搜寻时间。仿真结果表明,与AODV算法相比,该算法在数据包端到端延迟、传输吞吐率及报文投递率等方面性能较好。 展开更多
关键词 车载自组织网络 路由算法 车-车间通信 链路预测
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VANET环境下基于历史行为的消息路由方案 被引量:5
13
作者 刘婧 王新华 +1 位作者 王朕 王硕 《计算机应用》 CSCD 北大核心 2012年第2期359-362,366,共5页
通过分析车用自组织网络(VANET)在道路交通领域中的应用现状,根据VANET的特点及其消息传输过程中面临的挑战,针对以往算法较难准确进行空间建模并较少考虑社会行为的规律性特征的问题,提出了一种基于车辆历史行为统计的消息路由方案——... 通过分析车用自组织网络(VANET)在道路交通领域中的应用现状,根据VANET的特点及其消息传输过程中面临的挑战,针对以往算法较难准确进行空间建模并较少考虑社会行为的规律性特征的问题,提出了一种基于车辆历史行为统计的消息路由方案——HBSR,具体分为计算车辆之间的连通性的节点连通算法,计算源节点和目的节点间可达时段数的拓扑重叠算法,选择消息转发路径的路径选择算法和丢包策略四部分。通过在ONE仿真平台上将其和一些典型的路由算法进行比较,实验证明HBSR方案能够更有效地在VANET中找到消息转发路径,在送达时延明显降低的同时交付率有显著提高,并且表现相对稳定。 展开更多
关键词 车用自组织网络 消息传播 历史行为统计 路由方案 转发路径
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基于速度向量的VANET位置预测路由协议 被引量:8
14
作者 谢波 肖晓强 +1 位作者 徐明 宋宏斌 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2009年第23期112-114,共3页
针对车辆自组网(VANET)中车辆快速移动引起的网络拓扑快速变化及路由路径频繁切换引起的网络性能下降问题,提出一种适用于城市环境的基于速度向量的位置预测路由协议(VPRP)。该协议根据行驶方向将车辆分组,根据速度和当前位置预测下一... 针对车辆自组网(VANET)中车辆快速移动引起的网络拓扑快速变化及路由路径频繁切换引起的网络性能下降问题,提出一种适用于城市环境的基于速度向量的位置预测路由协议(VPRP)。该协议根据行驶方向将车辆分组,根据速度和当前位置预测下一步位置,选择路径中所有节点总的方向差异最小且总的距离变化最小的路径作为路由路径。仿真实验结果表明,VPRP比AODV和VHRP在吞吐量、分组投递率、平均传输延迟、控制开销等方面均有改进。 展开更多
关键词 车辆自组网 路由协议 速度向量 位置预测
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VANET场景下的GPSR-R路由算法 被引量:9
15
作者 李超 韩江洪 +1 位作者 魏振春 卫星 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2015年第2期181-185,共5页
路由选择是实现VANET的关键技术之一,没有合适而高效的路由选择算法,VANET就无法工作。由于路由在长距离通信时多跳易断裂,通信链路只需满足通信需求即可。文章对GPSR路由协议进行了改进,提出了VANET场景下的GPSR路由算法:GPSR-R。GPSR-... 路由选择是实现VANET的关键技术之一,没有合适而高效的路由选择算法,VANET就无法工作。由于路由在长距离通信时多跳易断裂,通信链路只需满足通信需求即可。文章对GPSR路由协议进行了改进,提出了VANET场景下的GPSR路由算法:GPSR-R。GPSR-R根据移动节点间链路建立的网络需求进行综合考虑,充分利用不稳定但满足需求的路由完成信息的传递。分析结果表明,GPSR-R在数据包传递率、丢包率方面优于GPSR和GPSR-AD。 展开更多
关键词 GPSR-R算法 通信需求 vanet场景
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一种基于连接性的VANETs地理机会路由协议 被引量:5
16
作者 刘杰 唐伦 +1 位作者 龚璞 陈前斌 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2013年第4期1116-1119,共4页
针对车载自组织网络(VANETs)中道路拓扑的限制和车辆的高速移动导致VANETs路由协议面临频繁的连接中断问题而效率低下的问题,综合考虑车辆行驶轨迹和该轨迹上的车流分布信息,动态地选择转发机会最大、预期时延最小的节点作为下一跳,提... 针对车载自组织网络(VANETs)中道路拓扑的限制和车辆的高速移动导致VANETs路由协议面临频繁的连接中断问题而效率低下的问题,综合考虑车辆行驶轨迹和该轨迹上的车流分布信息,动态地选择转发机会最大、预期时延最小的节点作为下一跳,提出了基于道路连接性的地理机会路由协议(CGOP)。仿真结果显示,相比GeOpps和GPSR,提出的CGOP具有更低的平均端到端时延,更高的分组投递率,在连接频繁中断的VANETs中具有良好的鲁棒性。 展开更多
关键词 机会路由 连接性 车辆间通信 车载自组织网络
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VANETs路由综述 被引量:14
17
作者 徐会彬 夏超 《计算机应用研究》 CSCD 北大核心 2013年第1期1-6,共6页
针对车载自组织网络拓扑结构高动态性,阐述了路由协议研究的重要性;分析并比较了在车载自组织网络中各种路由协议的优缺点,并将现有的路由协议分为基于连通的、基于移动的、基于基础设施的、基于概率的以及基于地理位置的路由五类;根据... 针对车载自组织网络拓扑结构高动态性,阐述了路由协议研究的重要性;分析并比较了在车载自组织网络中各种路由协议的优缺点,并将现有的路由协议分为基于连通的、基于移动的、基于基础设施的、基于概率的以及基于地理位置的路由五类;根据每一类路由分析其研究现状及特性;最后展望了车载自组织网络路由技术的未来研究方向。 展开更多
关键词 车载自组织网络 路由协议 概率 地理位置 移动预测 泛洪
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VANET中利用未分配TDMA时隙协助重发数据的方法 被引量:4
18
作者 陈振 韩江洪 +1 位作者 刘征宇 陆阳 《计算机研究与发展》 EI CSCD 北大核心 2017年第1期202-211,共10页
车载自组网(vehicular ad hoc network,VANET)中的分布式TDMA方法通常多出没有被节点利用的空闲时隙,未能充分利用无线信道资源,且不能避免由于信道条件差所导致的丢包现象.与此同时,协助通信近年来引起了学术界和工业界的广泛关注,该... 车载自组网(vehicular ad hoc network,VANET)中的分布式TDMA方法通常多出没有被节点利用的空闲时隙,未能充分利用无线信道资源,且不能避免由于信道条件差所导致的丢包现象.与此同时,协助通信近年来引起了学术界和工业界的广泛关注,该方法利用了无线信道的广播特性,能够有效地修复信道,提高无线通信的可靠性.针对VANET应用场合,提出了一种MAC层数据协助重发方法,即协助分布式TDMA方法(cooperative distributed TDMA,Co-DTDMA).在Co-DTDMA中,如果源节点未成功发送数据,则附近的邻居节点利用未分配的空闲时隙协助重发源节点数据.与传统的协助通信方法不同,Co-DTDMA中的所有操作都以分布式方式进行,不依赖任何中心控制节点,因而适应于VANET应用场合.此外,Co-DTDMA仅利用未分配的空闲时隙协助重发数据,不影响网络中的正常数据传输.理论分析和仿真实验表明:Co-DTDMA显著地提高了数据成功接收概率,降低了数据传输时延. 展开更多
关键词 移动自组网 车载自组网 介质访问控制 时分多址 可靠性
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高速公路环境下VANET路由性能研究 被引量:3
19
作者 李万磊 朱梅丽 +1 位作者 谢波 郑力明 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2011年第6期2163-2167,2172,共6页
为得到高速公路环境下的网络路由性能的最佳方案,综合运用了网络仿真软件和交通仿真软件,搭建了仿真度极高的高速公路环境,采用了不同类型的路由协议在车载Ad Hoc网络中进行数据传输和视频的通信,研究分析了各种路由协议在不同的应用和... 为得到高速公路环境下的网络路由性能的最佳方案,综合运用了网络仿真软件和交通仿真软件,搭建了仿真度极高的高速公路环境,采用了不同类型的路由协议在车载Ad Hoc网络中进行数据传输和视频的通信,研究分析了各种路由协议在不同的应用和通信参数下的性能以及提出改进的通信方案,并提出了一种新的基于GPS位置信息与电子地图的预测路由协议GMPR,对实际场景的车载Ad Hoc通信性能的研究具有指导意义和应用价值。 展开更多
关键词 车载自组织网络 交通仿真软件 高速公路 预测路由协议
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VANETs路由协议的研究进展 被引量:21
20
作者 于海宁 张宏莉 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第12期2868-2879,共12页
车辆自组织网络是传统自组织网络派生出的一个分支,其与应用场景高度相关.传统路由协议不能有效的适用于车辆自组织网络,因此,针对车辆自组织网络提出了许多新的路由协议.首先在总结车辆自组织网络的特性后,分别介绍了单播路由、广播路... 车辆自组织网络是传统自组织网络派生出的一个分支,其与应用场景高度相关.传统路由协议不能有效的适用于车辆自组织网络,因此,针对车辆自组织网络提出了许多新的路由协议.首先在总结车辆自组织网络的特性后,分别介绍了单播路由、广播路由和地域性多播路由的概念,然后着重分析和总结了近年来具有代表性的路由协议的核心路由机制及其优缺点,并从路由协议的应用场景、分类、特性和前提条件四个方面对这些路由协议进行全面的比较.最后,指出了理想的路由协议应具有的特性以及未来可能的研究策略与突破方向. 展开更多
关键词 车载自组织网络 路由协议 单播路由 广播路由 地域性多播路由
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