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基于IMM-JPDA-ISTUKF的车载毫米波雷达多目标跟踪算法 被引量:4
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作者 蒋凯 周建江 +1 位作者 吕瑞广 李晓航 《现代雷达》 CSCD 北大核心 2024年第8期47-54,共8页
为提高车载毫米波雷达多目标跟踪精度指标,提升道路车辆行驶安全性,文中在交互多模型无迹卡尔曼滤波(IMM-UKF)和联合概率数据关联(JPDA)融合的算法基础上,针对车辆运动状态突变处UKF鲁棒性差、滤波精度低的问题,提出了一种基于改进强跟... 为提高车载毫米波雷达多目标跟踪精度指标,提升道路车辆行驶安全性,文中在交互多模型无迹卡尔曼滤波(IMM-UKF)和联合概率数据关联(JPDA)融合的算法基础上,针对车辆运动状态突变处UKF鲁棒性差、滤波精度低的问题,提出了一种基于改进强跟踪UKF(ISTUKF)的IMM-JPDA-ISTUKF算法。通过模拟道路场景搭建的仿真环境对算法性能进行了验证,且为证明该算法在实际道路工况下跟踪精度的提升,还进行了雷达道路测试,通过雷达在道路上获取的车辆数据进一步验证了该算法的有效性。结果表明,该算法在目标车辆运动状态发生变化时的距离跟踪精度和速度跟踪精度方面均得到了提高。 展开更多
关键词 多目标跟踪 无迹卡尔曼滤波 强跟踪滤波 交互多模型 车载毫米波雷达
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赤大白铁路路基状态检测评估技术研究与应用 被引量:3
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作者 赵殿峰 常思铭 刘杰 《铁道建筑》 北大核心 2025年第1期14-19,共6页
铁路路基状态检测评估是铁路路基病害整治加固或线路升级改造的重要环节。检测评估的内容、方法以及评价标准是开展铁路路基检测评估工作的前提。本文在分析现有检测评估方法基础上,提出一种以车载地质雷达技术为主导,结合现场调查,并... 铁路路基状态检测评估是铁路路基病害整治加固或线路升级改造的重要环节。检测评估的内容、方法以及评价标准是开展铁路路基检测评估工作的前提。本文在分析现有检测评估方法基础上,提出一种以车载地质雷达技术为主导,结合现场调查,并辅以必要的原位试验或土性试验的铁路路基检测评估方法。在分析铁路路基病害成因及其形态的基础上,总结了路基下沉、翻浆冒泥和排水不畅三种病害的雷达波响应特征。推导出道床、基床体积含水率以及孔隙率的计算方法,并给出了相应的评价阈值。采用上述研究成果,对赤大白铁路全线路基进行检测评估,取得较好的应用效果。车载地质雷达检测效率高,不仅可以探测路基中隐伏病害,还能评价道床、基床中含水状态和道床的脏污程度。现场调查能够获得路基表观状态,确定路基病害的类型和规模,分析病害的成因,还能验证车载地质雷达检测的结果。原位试验和土性试验可深入分析路基病害成因。以车载地质雷达为主导,结合现场调查,辅以必要的原位试验或土性试验,不仅可以提供令人满意的检测评估效果,还能提高检测评估效率,该方法是一种具有发展前景的检测评估方法。 展开更多
关键词 铁路路基 车载地质雷达 路基病害 检测评估 含水状态 道床脏污
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具有相位补偿功能的K波段硅基双通道接收前端
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作者 刘智卿 《电讯技术》 北大核心 2025年第4期614-623,共10页
针对车载毫米波相控阵雷达应用对低成本和高集成化的迫切需求,基于180 nm互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)工艺设计了一款K波段调频连续波(Frequency Modulated Continuous Wave,FMCW)雷达接收前端... 针对车载毫米波相控阵雷达应用对低成本和高集成化的迫切需求,基于180 nm互补金属氧化物半导体(Complementary Metal Oxide Semiconductor,CMOS)工艺设计了一款K波段调频连续波(Frequency Modulated Continuous Wave,FMCW)雷达接收前端。该电路集成两个通道并采用零中频架构以简化系统复杂度。在模块设计时引入了多种增益提高技术以保证K波段下足够的链路增益。为了改善直接变频方式存在的本振馈通和输出相位失配等问题,整芯片无源网络基于紧凑型全对称拓扑设计。此外,为了进一步获得高精度正交输出信号,该接收前端采用了一种新型相位补偿电路,具有实现结构简单、工艺鲁棒性强、调节时对信号幅度影响小且无需占用额外芯片面积等优点。测试结果表明,在22.5~26.5 GHz频带范围内,该接收前端实现21.7 dB增益且通道间误差小于0.3 dB,正交输出相位误差补偿前小于2°,补偿后小于0.5°,整体芯片尺寸为2.3 mm×1.4 mm,功耗142 mW。 展开更多
关键词 车载毫米波雷达 相控阵 硅基射频芯片 正交相位补偿 紧凑型全对称拓扑设计
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基于FMCW毫米波雷达的舱内活体检测及干扰抑制方法 被引量:1
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作者 郭栋财 夏伟杰 +1 位作者 蔡炜锋 李毅 《传感器与微系统》 CSCD 北大核心 2024年第12期160-164,共5页
针对儿童被遗留在车内导致的事故频发问题,毫米波雷达由于隐私性好、成本低的优势成为舱内活体检测的主流选择。目前活体检测雷达把呼吸信号作为检测依据,但舱内密闭金属空间的强杂波干扰问题是主要的技术挑战。为解决此问题,提出一种... 针对儿童被遗留在车内导致的事故频发问题,毫米波雷达由于隐私性好、成本低的优势成为舱内活体检测的主流选择。目前活体检测雷达把呼吸信号作为检测依据,但舱内密闭金属空间的强杂波干扰问题是主要的技术挑战。为解决此问题,提出一种时频域与幅度相位相结合的干扰抑制方法。首先,对时域信号提取的幅度和相位分别作傅里叶变换到频域;然后,将幅度频谱、相位频谱及去除帧间干扰后的时域幅度信号取模相乘生成干扰抑制图;最后,对干扰抑制图进行后处理得到活体检测结果。实测数据表明,该算法可以有效地抑制强杂波干扰,降低漏报和虚警的概率,完成舱内活体检测。 展开更多
关键词 毫米波雷达 活体检测 车载雷达 干扰抑制
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车载雷达液体冷却系统设计 被引量:12
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作者 胡继孙 陈恩 +2 位作者 侯春枝 江用胜 钟根仔 《流体机械》 CSCD 北大核心 2006年第8期80-83,共4页
以某车载雷达发射系统中的电子器件冷却为主要研究对象,讨论了车载液体冷却系统的主要技术指标,进行了热力学分析,论证了车载液体冷却系统的设计方案.通过实际测试证明了设计的正确性。
关键词 车载雷达 液体冷却
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基于MSP430的车载雷达测速测距系统 被引量:11
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作者 谢宜生 沈国江 吴琦灿 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2011年第18期236-239,共4页
为解决大雾沙尘暴等恶劣天气条件下交通事故频发以及汽车无法上高速公路的难题,提出一种基于MSP430单片机的车载雷达测速测距系统。该系统以16位超低功耗微处理器MSP430F436为核心,通过检测微波雷达传感器输出混频信号的频率和幅值,获... 为解决大雾沙尘暴等恶劣天气条件下交通事故频发以及汽车无法上高速公路的难题,提出一种基于MSP430单片机的车载雷达测速测距系统。该系统以16位超低功耗微处理器MSP430F436为核心,通过检测微波雷达传感器输出混频信号的频率和幅值,获取与前方目标车辆的相对速度和距离值并对其进行实时显示。当检测值超过阈值时该系统发出光声报警,在反应时间内警示驾驶员采取安全措施,从而避免与前方的目标车辆相撞。实验测试结果表明,该系统具有测量精度高、量程宽、功耗低等优点。 展开更多
关键词 超低功耗 MSP430单片机 微波雷达 测速测距 车载装置
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基于蓝牙技术的PC机与手机的数据通信 被引量:2
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作者 任敏 孟文 《控制工程》 CSCD 北大核心 2010年第S3期121-122,200,共3页
在汽车雷达防撞系统中,提出了一种蓝牙通信的方法,该方法可以通过车载蓝牙系统向手机发送警告从而达到防撞的目的。仿真了PC机和手机之间蓝牙数据通信,硬件方面要求一台PC机、蓝牙适配器(为了实现PC机的蓝牙功能)、一款支持蓝牙功能的手... 在汽车雷达防撞系统中,提出了一种蓝牙通信的方法,该方法可以通过车载蓝牙系统向手机发送警告从而达到防撞的目的。仿真了PC机和手机之间蓝牙数据通信,硬件方面要求一台PC机、蓝牙适配器(为了实现PC机的蓝牙功能)、一款支持蓝牙功能的手机;软件方面是通过JAVA蓝牙编程实现,在PC机端搭建JAVA蓝牙开发环境,即安装J2SE,WINCOMM,BlueCove,Eclipse;在手机端运行MIDlet。通过仿真实验,通过在PC机端和手机端分别运行JAVA应用程序成功地实现蓝牙数据通信。仿真实验具有一定的现实意义,根据车载蓝牙系统的具体情况可以进一步应用到汽车毫米波雷达防撞系统中。 展开更多
关键词 汽车雷达防撞系统 车载蓝牙系统 蓝牙通信 JAVA蓝牙编程
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基于车载探地雷达技术的碎石道床检测数据的应用探讨 被引量:5
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作者 刘恒柏 江波 +1 位作者 瞿起明 李耀南 《铁道建筑》 北大核心 2021年第8期134-137,158,共5页
针对国内铁路日常养护维修计划对实际道床状态信息缺乏了解的问题,基于400 MHz频率天线采用车载探地雷达技术对一既有线碎石道床进行检测。该道床病害分为道床脏污、道床翻浆冒泥,通过分析道床病害的沿线分布情况,筛选出道床病害累计长... 针对国内铁路日常养护维修计划对实际道床状态信息缺乏了解的问题,基于400 MHz频率天线采用车载探地雷达技术对一既有线碎石道床进行检测。该道床病害分为道床脏污、道床翻浆冒泥,通过分析道床病害的沿线分布情况,筛选出道床病害累计长度占比较高的区段,并按照从高到低以5%的梯度区间进行细分统计,获取道床状态不同水平的车站区间数量、病害长度及其累计数据,能够较为全面地了解实际线路道床状态信息,为科学、合理制定道床清筛或养护维修计划提供依据。 展开更多
关键词 铁路道床 探地雷达 统计分析 道床脏污 翻浆冒泥 400 MHz 车载
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铁路桥梁桥面道砟厚度车载地质雷达快速检测技术及应用
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作者 张弛 郑金涛 +4 位作者 臧锐杰 刘恒柏 祝莉斌 何滔滔 张武 《铁道建筑》 2025年第9期59-63,共5页
本文提出一种基于车载地质雷达的重载铁路预应力混凝土T梁桥桥面道砟厚度快速检测方法,通过分析地质雷达图像特征与桥梁结构的对应关系,提出桥面道砟厚度计算方法。利用桥梁曲线段内外轨轨面高差,确定道砟厚度修正系数,并在典型孔跨区... 本文提出一种基于车载地质雷达的重载铁路预应力混凝土T梁桥桥面道砟厚度快速检测方法,通过分析地质雷达图像特征与桥梁结构的对应关系,提出桥面道砟厚度计算方法。利用桥梁曲线段内外轨轨面高差,确定道砟厚度修正系数,并在典型孔跨区段进行了道砟厚度现场验证。结果表明:采用本文方法推算的道床相对介电常数约为5.0,在道床相对介电常数正常范围;地质雷达检测的道砟厚度与现场实测值具有强相关性,相关系数为0.998;在90%置信区间条件下,车载地质雷达检测的桥面道砟厚度误差不超过5 cm。 展开更多
关键词 重载铁路 预应力混凝土T梁 道砟厚度 车载地质雷达 相对介电常数
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