VMS对驾驶员路径选择影响的实证研究与建模 被引量：17

1

作者 王卫卫 赵小梅 +1 位作者 李新刚 谢东繁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第3期60-64,共5页

可变信息板(VMS)通过发布实时的道路交通信息引导驾驶员的路径选择行为,是智能交通系统的重要组成部分之一,也是大城市缓解交通拥堵所采取的方法之一.为了定量分析VMS对驾驶员路径选择行为所产生的影响,本文采用SP调查法针对驾龄在1年... 可变信息板(VMS)通过发布实时的道路交通信息引导驾驶员的路径选择行为,是智能交通系统的重要组成部分之一,也是大城市缓解交通拥堵所采取的方法之一.为了定量分析VMS对驾驶员路径选择行为所产生的影响,本文采用SP调查法针对驾龄在1年以上的驾驶员进行问卷调查,使用SPSS20.0软件对调查数据进行分析,并在此基础上建立VMS诱导条件下驾驶员改变路径频率的有序多分类Logit模型,得出结论,驾驶员根据VMS所提供信息进行路径选择的主要影响因素为驾驶风格、出行时间、VMS可信度. 展开更多

关键词 智能交通 有序多分类Logit模型 SP调查 路径选择行为 可变信息板(vms)

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基于模糊聚类的快速路VMS信息发布方法 被引量：8

2

作者 李振龙 赵晓华 《计算机工程》 CAS CSCD 北大核心 2008年第8期210-212,共3页

将模糊聚类技术引入快速路上可变信息牌(VMS)的信息发布中,利用模糊聚类对3个交通流参数(流量、速度、占有率)进行分析,对快速路的交通状况进行划分与识别,从而为发布合理、有效的VMS信息提供依据。将快速路的交通状况分为3个等级,并选... 将模糊聚类技术引入快速路上可变信息牌(VMS)的信息发布中,利用模糊聚类对3个交通流参数(流量、速度、占有率)进行分析,对快速路的交通状况进行划分与识别,从而为发布合理、有效的VMS信息提供依据。将快速路的交通状况分为3个等级,并选取聚类数目为3。计算聚类中心确定快速路的交通状况,VMS则将交通状况等信息发布给驾驶员。 展开更多

关键词 可变信息牌 模糊聚类 信息发布

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基于CBR的快速路VMS的信息发布策略 被引量：3

3

作者 李振龙 赵晓华 《计算机工程与设计》 CSCD 北大核心 2007年第18期4498-4500,共3页

将案例推理技术引入到快速路上可变信息牌的信息发布策略中,利用以往具体案例的经验来解决当前新的信息发布问题。首先对北京市环路上可变信息牌的使用进行了评述,在此基础上提出了基于案例推理的快速路可变信息牌的信息发布策略。详细... 将案例推理技术引入到快速路上可变信息牌的信息发布策略中,利用以往具体案例的经验来解决当前新的信息发布问题。首先对北京市环路上可变信息牌的使用进行了评述,在此基础上提出了基于案例推理的快速路可变信息牌的信息发布策略。详细讨论了基于决策树的案例组织方法和基于模糊推理的案例修正方法。基于案例推理的信息发布策略能够及时准确地把相关信息发布给驾驶员,从而提高出行效率。 展开更多

关键词 基于案例推理 可变信息牌 信息发布 案例组织 案例修正

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北京奥运交通诱导VMS信息发布研究 被引量：8

4

作者 关积珍 郑长青 +4 位作者 朱雪良 刘金坤 王义生 乔梁 计燕翎 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2008年第6期115-120,共6页

北京奥运期间,通过VMS发布信息进行交通诱导取得了良好的效果,奥运期间发布的路况动态量化信息向出行者提供了路段的实时状态和奥运主要路线的行程时间.本文主要就基于交通流实时检测的奥运交通诱导VMS信息发布问题进行了探讨.首先介绍... 北京奥运期间,通过VMS发布信息进行交通诱导取得了良好的效果,奥运期间发布的路况动态量化信息向出行者提供了路段的实时状态和奥运主要路线的行程时间.本文主要就基于交通流实时检测的奥运交通诱导VMS信息发布问题进行了探讨.首先介绍了奥运交通诱导VMS信息发布的逻辑结构,然后提出了基于采集的基础数据进行诱导信息VMS发布的数据处理流程和数据处理分析的具体方法,并对VMS发布的交通诱导信息的自动生成模型进行了讨论,最后提出了计算路段行程时间和平均速度的断面中心法和路段中心法,并给出模型和算法在奥运交通诱导VMS发布中的实际应用效果. 展开更多

关键词 交通流 奥运会 交通诱导信息 vms 断面中心法 路段中心法

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城市道路可变信息标志的国家标准设计研究 被引量：7

5

作者 朱广宇 蔺昊天 +2 位作者 魏婧 郑佳 代如昱 《北京交通大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第6期112-116,共5页

分析了我国现行国家标准GB 5768、GB/T 23828和GB 23826中,有关可变信息标志的一些主要内容及规范,对可变信息标志国家标准的文本结构及内容进行了分析,提出并研究了可变信息标志设计中需要关注的问题,包括可变信息标志的分类、屏面要... 分析了我国现行国家标准GB 5768、GB/T 23828和GB 23826中,有关可变信息标志的一些主要内容及规范,对可变信息标志国家标准的文本结构及内容进行了分析,提出并研究了可变信息标志设计中需要关注的问题,包括可变信息标志的分类、屏面要素设计、位置设置等,本文研究可以为推进可变信息标志使用的规范化、标准化提供理论和技术参考. 展开更多

关键词 可变信息标志(vms) 国家标准 图形化设计

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基于信息熵的城市道路可变信息板布点方法 被引量：12

6

作者 衣谢博闻 唐克双 李克平 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第8期1148-1155,共8页

针对城市道路环境下可变信息板单点选址与设计问题,对交通标志视认过程进行了分析,从可变信息板视认时间与布设环境两个方面对现有布设方法进行了改进.通过引入可变信息板信息量-视认时间模型,建立了城市环境下可变信息板前置距离模型... 针对城市道路环境下可变信息板单点选址与设计问题,对交通标志视认过程进行了分析,从可变信息板视认时间与布设环境两个方面对现有布设方法进行了改进.通过引入可变信息板信息量-视认时间模型,建立了城市环境下可变信息板前置距离模型和最小字体模型.该模型可以确保驾驶员有充分的时间接受可变信息板发布的诱导信息,并在接受信息后有充分的反应距离.此外,还给出建成可变信息板的评价方法和可变信息板前置距离与字体高度的推荐值. 展开更多

关键词 信息量模型 可变信息板 前置距离 字体高度 交通诱导系统

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提供交通信息条件下的途中改道行为研究 被引量：24

7

作者 干宏程 孙立军 陈建阳 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第11期1484-1488,共5页

针对我国城市快速道路先进出行者信息系统的实例———上海城市快速路交通诱导系统,研究了提供交通信息条件下的途中改道行为.针对一块实地运行的中型图文混合型可变信息标志(VMS),采用偏好陈述调查法(stat-ed preference survey)采集... 针对我国城市快速道路先进出行者信息系统的实例———上海城市快速路交通诱导系统,研究了提供交通信息条件下的途中改道行为.针对一块实地运行的中型图文混合型可变信息标志(VMS),采用偏好陈述调查法(stat-ed preference survey)采集途中改道行为数据,采用离散选择分析方法分析数据,估计了描述途中改道行为的多元罗吉特模型.分析表明,交通信息会影响改道行为,不同的信息内容对改道行为影响是不同的(例如事故信息的影响较大),驾驶员的年龄、性别等个体属性也是影响改道行为的因素.最后,给出下一步研究设想.研究结果可为先进出行者信息系统的投资、运营和评价提供有力依据. 展开更多

关键词 可变信息标志 途中改道 陈述偏好调查 多元罗吉特模型 先进出行者信息系统

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可变信息屏对北京市交通拥堵缓解的评价研究 被引量：4

8

作者 周洋帆 贾顺平 +1 位作者 关伟 刘爽 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2014年第6期201-206,共6页

可变信息屏(VMS)为缓解大城市交通拥堵提供了一种有效途径,它通过发布诱导信息来均衡路网上的交通需求.为了评价VMS对缓解交通拥堵的效果,本文通过数据挖掘方法建立了一种通用评价模型.所用数据包括由北京市VMS系统和道路检测器得到的VM... 可变信息屏(VMS)为缓解大城市交通拥堵提供了一种有效途径,它通过发布诱导信息来均衡路网上的交通需求.为了评价VMS对缓解交通拥堵的效果,本文通过数据挖掘方法建立了一种通用评价模型.所用数据包括由北京市VMS系统和道路检测器得到的VMS历史发布信息和道路交通流数据,这些数据能够真实地反映路网中的交通状况.通过比较诱导信息和提示信息下的拥堵缓解效果,并对不同道路状况下拥堵缓解效果进行时间和空间分析.结果表明,诱导信息能够更加有效地提高拥堵路段的服务水平,特别是严重拥堵路段,诱导信息比提示信息更加有效. 展开更多

关键词 智能交通 交通拥堵 数据挖掘 可变信息屏(vms) 交通诱导

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不同交通信息下网络交通动态路径选择行为 被引量：19

9

作者 徐天东 孙立军 +1 位作者 郝媛 杜豫川 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第8期1029-1033,共5页

为从道路网络层面实现对城市交通的有效诱导,达到均衡交通流分布、提高交通整体运行效率的目的,在一个典型路网上,研究利用可变信息标志(variable message sign,VMS)提供不同交通信息内容条件下的驾驶员动态路径选择行为.针对地面道路... 为从道路网络层面实现对城市交通的有效诱导,达到均衡交通流分布、提高交通整体运行效率的目的,在一个典型路网上,研究利用可变信息标志(variable message sign,VMS)提供不同交通信息内容条件下的驾驶员动态路径选择行为.针对地面道路上一块文字式VMS和快速路上一块图文混合式VMS,采用陈述偏好调查法采集交通行为数据,并用离散选择行为方法分析数据,建立了提供路径行程时间信息、交通状态信息和交通事故信息条件下驾驶员动态路径选择行为模型.分析结果表明,可变信息标志发布路径交通信息的精确性、完整性,驾驶员的个人属性等,是影响路径选择行为的主要因素.研究结果可为先进的出行者信息系统的规划建设和信息发布策略的制订等提供依据. 展开更多

关键词 道路网络 可变信息标志 陈述偏好 先进的出行者信息系统 路径选择行为

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可变情报板对交通安全的影响分析 被引量：10

10

作者 李先进 花伟 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2005年第8期76-78,共3页

目前,可变情报板作为最基础、最常用的诱导信息发布平台被大量安装在道路两侧。一方面,它在一定程度上分散了车辆的聚集,减少了车辆的巡游;而另一方面,由于对可变情报板的设置、显示等方面的研究不足,它对交通安全带来了一定的影响,或... 目前,可变情报板作为最基础、最常用的诱导信息发布平台被大量安装在道路两侧。一方面,它在一定程度上分散了车辆的聚集,减少了车辆的巡游;而另一方面,由于对可变情报板的设置、显示等方面的研究不足,它对交通安全带来了一定的影响,或者诱导效果并不理想。笔者主要围绕北京市西直门桥周边的可变情报板进行调研,从多个方面分析了可变情报板对交通安全的影响,列出了主要的影响因素,如刷新频率、视认性等,并给出了一定的量化指标。 展开更多

关键词 可变情报板 车流诱导 交通安全 智能运输系统 信息发布平台 诱导效果 刷新频率 量化指标 安全带 西直门

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基于元胞传输模型的实时交通信息设计 被引量：10

11

作者 尚华艳 黄海军 高自友 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第2期234-238,共5页

随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS,Variable Message Signs)被广泛应用于动态交通管理中.元胞传输模型(CTM,Cell Transmission Model)可以很好地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性.提出一种新的基于CTM的路径... 随着智能交通技术的发展,可变信息标志(VMS,Variable Message Signs)被广泛应用于动态交通管理中.元胞传输模型(CTM,Cell Transmission Model)可以很好地模拟交通流激波、排队形成与消散等交通流动力学特性.提出一种新的基于CTM的路径行驶时间计算方法,并使用LOGIT原则计算路径选择概率,针对重复性拥挤和非重复性拥挤2种交通状况,分析了VMS对交通流的影响.数值模拟结果表明,理论模型能够合理反映现实的交通状况:发生重复性拥挤时,VMS能够合理疏导人们的出行,减缓交通拥挤;而发生非重复性拥挤时,VMS对高需求和低需求情形下的交通流影响相似,但在高需求情形下,路径选择对模型参数的敏感区很小. 展开更多

关键词 可变信息标志 元胞传输模型 重复性拥挤 数值模拟

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群体诱导信息下驾驶员响应行为的辨识与建模 被引量：3

12

作者 徐天东 郝媛 孙立军 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2013年第11期1706-1711,共6页

提出一种利用实测宏观交通数据定量分析群体诱导信息下驾驶员路径选择行为的新方法.利用上海市快速路监控中心和路由控制示范工程数据库的交通数据,重构可变信息标志(variable message sign,VMS)信息下的交通出行场景,分析VMS信息作用... 提出一种利用实测宏观交通数据定量分析群体诱导信息下驾驶员路径选择行为的新方法.利用上海市快速路监控中心和路由控制示范工程数据库的交通数据,重构可变信息标志(variable message sign,VMS)信息下的交通出行场景,分析VMS信息作用下驾驶员路径选择行为,建立了一个集计的群体诱导信息响应行为Probit模型.结果表明:驾驶员在VMS信息影响下的路径选择行为除了和信息内容有关外,还与时段、下匝道交通状态、拥挤可视性、有无协调分流等因素有关,可为主动式智能交通诱导系统的构建和信息发布策略的制定提供依据. 展开更多

关键词 主动交通诱导 可变信息标志 驾驶员响应行为 实测交通数据 PROBIT模型

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基于可变情报板发布车流诱导信息的研究 被引量：11

13

作者 花伟 林柏梁 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2006年第4期34-36,共3页

目前各大城市的交通拥挤都很严重,车流诱导可在一定程度上缓解这种交通状况,因此,许多城市正在大量安装可变情报板,用它来发布动态的车流诱导信息.如何更有效安全地利用可变情报板发布诱导信息,本文从可变情报板显示内容的刷新频率、重... 目前各大城市的交通拥挤都很严重,车流诱导可在一定程度上缓解这种交通状况,因此,许多城市正在大量安装可变情报板,用它来发布动态的车流诱导信息.如何更有效安全地利用可变情报板发布诱导信息,本文从可变情报板显示内容的刷新频率、重要信息的闪烁频率、图形文字的视认性等方面进行了一些定量的研究,并给出了若干比较有效的实施建议,如显式内容的相对固定化、城市路网的概要化、道路区域的色快化,以及显式内容颜色的通用化. 展开更多

关键词 车流诱导 可变情报板 信息发布 路网概要化

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面向诱导的交通状态信息提取方法 被引量：3

14

作者 戢晓峰 黄永忠 +1 位作者 何增辉 韩春华 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2010年第25期16-18,30,共4页

为实现可变信息板(Variable Message Signs,VMS)的交通状态信息提取,选取速度、饱和度与交叉口平均延误作为交通参数,提出了基于模糊推理的关联路段交通状态信息提取方法。针对驾驶员的VMS信息响应特性,设计了面向拥挤状态的VMS诱导策略... 为实现可变信息板(Variable Message Signs,VMS)的交通状态信息提取,选取速度、饱和度与交叉口平均延误作为交通参数,提出了基于模糊推理的关联路段交通状态信息提取方法。针对驾驶员的VMS信息响应特性,设计了面向拥挤状态的VMS诱导策略,在关联路段均处于拥挤状态时基于Vague集对交通状态进行排序,以判别交通状态相对最优的关联路段进行发布。以实际算例验证了该方法的有效性,所提出的VMS诱导策略能够逐步引导拥挤交通流的分流,并为驾驶员在拥挤状态下进行路径选择提供决策支持。 展开更多

关键词 交通诱导 交通状态信息提取 可变信息板 模糊推理 VAGUE集

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可变情报板诱导效果评价模型 被引量：8

15

作者 邵春福 董春娇 +1 位作者 郑长青 乔梁 《控制理论与应用》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第12期1681-1685,共5页

针对北京市道路交通可变情报板VMS(variable message signs)的信息服务,结合表明嗜好调查法(SP调查)结果,分析VMS交通信息服务对驾驶员路径选择行为的影响因素,建立诱导条件下驾驶员路径选择行为的多元Logit模型,并利用调查数据对模型... 针对北京市道路交通可变情报板VMS(variable message signs)的信息服务,结合表明嗜好调查法(SP调查)结果,分析VMS交通信息服务对驾驶员路径选择行为的影响因素,建立诱导条件下驾驶员路径选择行为的多元Logit模型,并利用调查数据对模型参数进行估计,从定量角度评价VMS交通信息服务对驾驶员行为的影响以及在此影响下道路交通拥堵缓解效果.最后以北京市部分区域路网为研究对象,进行设置VMS前后的效果评价,通过交通流量的变化定量评价VMS对均衡路网交通流的效果,验证模型的有效性. 展开更多

关键词 可变情报板(vms) 交通诱导 SP调查 多元LOGIT模型 路径选择行为

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基于实际诱导效用最大化的可变信息板优化布设新方法 被引量：2

16

作者 郭义戎 王晓明 +1 位作者 王慜 张红 《中国科学技术大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第4期342-349,共8页

为了合理地对城市交通流进行诱导,在现有诱导效用最大化模型的基础上,提出了一种新的基于实际诱导效用最大化的可变信息板优化布设方法.该方法主要是对原有的效用最大化模型进行改进,通过对可变信息板诱导效用的复杂性进行分析,增加了... 为了合理地对城市交通流进行诱导,在现有诱导效用最大化模型的基础上,提出了一种新的基于实际诱导效用最大化的可变信息板优化布设方法.该方法主要是对原有的效用最大化模型进行改进,通过对可变信息板诱导效用的复杂性进行分析,增加了重复诱导的效用与浪费的效用参与实际效用的计算,并对诱导覆盖率和诱导重复率进行重新定义,最后设计了基于贪婪算法的信息板优化布设的函数求解方法.通过36个路段的网络实例测试,验证了该方法简单有效,可以通过分析交通流的复杂状况对信息板进行优化配置,在区域道路复杂状况和交通需求点相对确定的条件下,提高整个系统的诱导效率,因而更符合实际交通流诱导的需要. 展开更多

关键词 可变信息板 诱导效用 布局优化函数 贪婪算法 重复诱导的效用

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停车诱导可变信息标志影响下的多层路网随机用户均衡分配模型 被引量：3

17

作者 季彦婕 蒋敏 +1 位作者 王炜 陈晓实 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第3期677-681,共5页

在传统随机用户均衡分配模型基础上,将路网分为路上行驶层、停车巡泊层和步行层3层,用于定量分析停车诱导可变信息标志对驾驶人出行的影响.引入慢速因子体现驾驶人的停车寻找行为,并利用考虑理解误差的费用函数反映停车诱导可变信息标... 在传统随机用户均衡分配模型基础上,将路网分为路上行驶层、停车巡泊层和步行层3层,用于定量分析停车诱导可变信息标志对驾驶人出行的影响.引入慢速因子体现驾驶人的停车寻找行为,并利用考虑理解误差的费用函数反映停车诱导可变信息标志对驾驶人停车设施选择行为的影响.在此基础上,构建了停车诱导可变信息标志影响下的多层路网随机用户均衡分配模型,并提出了相应的求解算法.算例结果表明,经平均迭代15次模型能较快收敛,当路网上部分道路处于拥堵状态时,停车诱导可变信息标志的设置效果较好,可节约驾驶人6.2%的出行时间. 展开更多

关键词 停车诱导系统 可变信息标志 多层路网 随机用户均衡分配模型

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基于可变信息标志交通信息的驾驶人路径选择 被引量：3

18

作者 魏中华 雷鸣 许继超 《北京工业大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2022年第2期155-163,共9页

针对交通事故区域,可变信息标志(variable message signs,VMS)发布信息不及时、不能合理诱导驾驶员的路径选择问题,通过设计SP+RP问卷调查驾驶人在社会经济特性、出行特性等方面的主观感知,出行时间对驾驶人路径选择的主观影响以及2种... 针对交通事故区域,可变信息标志(variable message signs,VMS)发布信息不及时、不能合理诱导驾驶员的路径选择问题,通过设计SP+RP问卷调查驾驶人在社会经济特性、出行特性等方面的主观感知,出行时间对驾驶人路径选择的主观影响以及2种交通信息组合方案下驾驶人的选择结果,构建了驾驶人对交通信息组合方案接受意愿的结构方程模型(structural equation models,SEM).结果表明:驾驶人的驾龄、出行目的以及出行时间限制是影响驾驶人对交通信息组合的主观感知和接受意愿的关键因素.在驾驶人对VMS交通信息组合方案接受意愿的结构方程模型中,驾驶人在有出行时间限制下的交通信息组合接受意愿影响系数分别为0.678和0.769,而无出行时间限制下的影响系数分别为0.435和0.390,说明驾驶人在有出行时间限制的情况下对交通信息组合的接受意愿强烈. 展开更多

关键词 交通事故 可变信息标志(vms) 交通信息组合 问卷调查 结构方程模型(SEM) 驾驶人路径选择

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基于多智能体仿真的交通诱导系统效率评价 被引量：8

19

作者 唐克双 张桁嘉 衣谢博闻 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第7期2630-2639,共10页

为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:... 为了研究基于可变情报板的交通诱导系统对交通资源利用效率的优化效果,利用多智能体仿真模型开发了仿真与评价平台。对3种典型交通诱导策略进行了仿真实验,采用平均行驶时间、平均巡泊时间和停车失败率的指标评价了诱导效果。结果表明:行车诱导和停车诱导分别对平均行驶时间和停车失败率有改善效果,并且交通诱导系统在不同交通需求水平下对交通运行状态和停车资源使用状况的影响存在差异性,在发布诱导信息时,需要综合考虑交通需求水平和诱导策略。 展开更多

关键词 交通诱导系统 可变情报板 路径选择模型 停车选择模型 多智能体仿真

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先进出行者信息系统环境下的可变信息板选址 被引量：2

20

作者 卢晓珊 黄海军 尚华艳 《北京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第10期1352-1357,共6页

利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透... 利用路段传输模型研究了先进出行者信息系统(ATIS,Advanced Traveler In-formation System)环境下的可变信息板(VMS,Variable Message Signs)选址问题.提出一种路段行驶时间预测方法,用于车载ATIS的信息发布.数值模拟结果表明,ATIS渗透率存在一个临界值,低于该值时,VMS的位置应随着渗透率的增加远离路口,高于该值时,VMS的位置应靠近路口.结合ATIS渗透率确定VMS位置,能够减小系统总拥挤延迟.该方法有助于理解多种交通信息共同作用下的驾驶员路径选择行为和评价VMS位置对系统性能的影响. 展开更多

关键词 可变信息板 选址 先进出行者信息系统(ATIS) 市场渗透率

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