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48 V微混动力系统用磷酸铁锂锂离子电池组
1
作者
田贵
张磊
+1 位作者
王换换
寇里恺
《电池》
北大核心
2025年第4期780-783,共4页
48 V微混动力系统可以降低整车油耗。采用额定电压3.2 V、额定容量37 Ah的软包装磷酸铁锂锂离子电芯,组装48 V/37 Ah的电池总成,作为48 V微混动力系统电池组方案。对电池组进行基本参数测试,包括容量、直流内阻(DCR)等。首次循环充放电...
48 V微混动力系统可以降低整车油耗。采用额定电压3.2 V、额定容量37 Ah的软包装磷酸铁锂锂离子电芯,组装48 V/37 Ah的电池总成,作为48 V微混动力系统电池组方案。对电池组进行基本参数测试,包括容量、直流内阻(DCR)等。首次循环充放电容量分别为40.34 Ah、37.55 Ah;50%荷电状态(SOC)下的充放电DCR分别为10.570 mΩ和11.540 mΩ。记录电池组在世界轻型汽车测试规程(WLTP)工况下的功率谱。WLTP加速循环老化测试发现,电池组寿命衰减10.4%,表明设计的48 V电池组符合寿命要求。
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关键词
磷酸铁锂锂离子电池
48
v微混动力系统
寿命测试
软包装电芯
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职称材料
题名
48 V微混动力系统用磷酸铁锂锂离子电池组
1
作者
田贵
张磊
王换换
寇里恺
机构
万向一二三股份公司
出处
《电池》
北大核心
2025年第4期780-783,共4页
文摘
48 V微混动力系统可以降低整车油耗。采用额定电压3.2 V、额定容量37 Ah的软包装磷酸铁锂锂离子电芯,组装48 V/37 Ah的电池总成,作为48 V微混动力系统电池组方案。对电池组进行基本参数测试,包括容量、直流内阻(DCR)等。首次循环充放电容量分别为40.34 Ah、37.55 Ah;50%荷电状态(SOC)下的充放电DCR分别为10.570 mΩ和11.540 mΩ。记录电池组在世界轻型汽车测试规程(WLTP)工况下的功率谱。WLTP加速循环老化测试发现,电池组寿命衰减10.4%,表明设计的48 V电池组符合寿命要求。
关键词
磷酸铁锂锂离子电池
48
v微混动力系统
寿命测试
软包装电芯
Keywords
lithium iron phosphate Li-ion battery
48
v
mild hybrid system
aging test
pouch cell
分类号
TM912.9 [电气工程—电力电子与电力传动]
TD98 [矿业工程—选矿]
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作者
出处
发文年
被引量
操作
1
48 V微混动力系统用磷酸铁锂锂离子电池组
田贵
张磊
王换换
寇里恺
《电池》
北大核心
2025
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